zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Ryanair u Zagrebu

Članak smo povukli radi molbe da se brojke ne objave. Brojke koje su bile objavljene su provjerene, iz više izvora, pa i službenih. One su točne. Ovaj portal si nikada nije dozvolio objaviti informacije koje nisu provjerene. Članak je napisan prije 4 dana, i čekao je dok nismo dobili provjeru podataka.

No, kako smo zamoljeni da brojke maknemo, to smo i učinili da ne naštetimo MZL Zagreb i Ryanairu.

215 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ista stvar. Samo što se većina komentatora tada bunila, a danas su isti pljeskali i davali zaključke.

Uzdizanje Zagreba kažete? Pogledajte njegov članak o linijama za bliski istok ove godine.

Jedini problem u članku o liniji za Dubai je to da nakon tko zna koliko komentara niste shvatili da je 2+2=4 već ste uvjereni da rezulat mora biti drugi.

Točnije nikad niste uzeli u obzir da su turisti iz UAE bili tijekom lijeta restriktirani za ulazak u RH, što nije bio slučaj sa Beogradom i Sarajevom.

Meni to nije jasno. Letio za Rim i nazad. Avion pun ili gotovo pun!!!

Sklonili ste vest zbog komentatora ili vas neko sa Aerodroma zamolio?

Zalosno sto ste sklonili. Vi ste novinar i ne bi trebalo da padate pod uticaj nekoga kome se brojke ne svidjaju.
Sami ste napisali da ste to proverili pre objave. Nikome nije smetao LF na svim letovima iz Banja Luke pa ne vidim da nekome treba da smeta i Rajanov LF u Zagrebu.
Cak i providno je da ne blista jer smo videli podatke za septembar sto se tice aerodroma.

Ali ovakav napad komentatora na objavu LF nisam ni pomislio da moze biti. A napisali ste samo istinu.

Jako ste me razocarali sto ste se dali nagovorit da to maknete. Trebali ste ostavit to. Ko *ebe Ryan.

Već ste naštetili jer je mnogo ljudi vidjelo to a tek sebi koliko ste naštetili to pojma nemate.

A ko vas je molio da sklonite podatke o LF? Šta ste to loše uradili tim objavljivanjem?

Svaka cast. Ovo pokazuje da ovaj portal nije senzacionalisticki i da mu je boljitak zracnog prometa na prvom mjestu. Bravo.

Cemu nastetiti Ryanairu i ZL Zagreb. Linije su tek krenule, oni imaju vjere u iste i ovakvi podaci bi samo nastetili. Bravo Alene.

Kako je uklanjanje boljitak za zračni promet?

Bravo onda, čuvajte aerodrom Zagreb i FR, mogli bi malo da sačuvate i OU, prestanite da ih kritikujete recimo. Jel vi stvarno smatrate da su vaši čitatelji vjeverice?

Zašto brišete komentare? Jer ste pogriješili, a vaš dopisnik je ne pogriješiv?

Malo stanite na loptu i shvatite da kada napravite pogrešku (koja je dokazana da je pogreška) trebate tu činjenicu prihvatiti, a ne tvrdoglavo tvrditi da je riječ o “pouzdanim izvorima s pouzdanim informacijama”.

Iznošenje LF-a određene aviokompanije u javnost spada u nešto što se iz elementarne pristojnosti i business modela ne radi. Nije mi jasno zašto sto to uopće napravili, osim očite želje za klikovima i komentarima. Vjerujem da vam MZLZ i Ryanair neće ostati dužni za ovo.

*Rajana

Nije tačno da se to ne radi. Ne radi se kad nije pouzdano naravno, ali te informacije mediji itekako vole i objavljuju. To vam je kao tiraž i prodaja novina, zašto se to ne bi objavilo? Ponavljam, ako je vest proverena, ali u suprotnom svakako i nije vest…

zato jer time potencijalno dovodite u opasnost samo poslovanje kompanije u nekoj ZL i otkrivate njeno prljavo rublje konkurenciji.

I ne, do ovih podataka legalnim putem ne možete doći. Što znači da vam je netko iz zračne luke dao podatke čime će se ZAG naći na udaru Ryanairu jer je netko pustio da brojke iscure van.

S obzirom da ovdje izvor nije naveden, ne može se vjerovati da je ovo zaista i točno.

Hvala bogu pa posao medija nije da štite bilo koga nego da informišu zainteresovanu javnost – prodaja iPhone-a ili Samsunga, čitanost portala, LF aviokompanija, profit Amazona, gledanost filma u bioskopima itd itd to su sve informacije koje, ako su tačne, mogu da budu objavljene bez da bilo koji novinar od toga zazire. U demokratskom svetu naravno.

Lupas gluposti, EU objavljuje broj putnika na skoro svim linijama sa svojih aerodroma. Mozda kasne meseci, dva ali su tu. Alen je morao ostati dosledan.

Pa logicno!
Zagrepcani (vecinom) nikamo ne putuju avionom. Putuje se kolima na Jadran tokom ljeta, a zimi eventualno, kolima, na smucanje u Bosnu ili Sloveniju. To radi 90% Zagrepcana. Okolina oko Zagreba i Slavonija je mrtva i tu, maltene, nema ni tko da putuje.
Takodje ne treba zaboraviti da je Hrvatska zemlja koju su mladi ljudi napustili. Takvi, eventualno, jednom godisnje dodju na Jadran, a sve cesce na Ibizu, Kosta Bravu, Andaluziju ili Majorku umesto Jadrana. Hrvatska je zemlja sa tri milijuna staraca i ispod milijuna mladih ljudi.
Jedina sansa Zagreba je da se otvori, izbaci sovinizam i price o domovinskom ratu iz glava i okrene se regiji (najpre Srbiji) i turistima sa Dalekog Istoka i zemalja bivseg SSSR-a i Bliskog Istoka.
Tek kad se svako iz Izraela, Srbije, Turske, Rusije, Emirata, Indije ili Irana bude ZAISTA dobro osjecao u Zagrebu, imace Zagreb zeljenih 5 milijuna putnika. A mozda i vise. Naravno, daleko preko polovice tog broja bice upravo spomenuti gosti.

Pa nek lete starci da obiđu decu, sad mogu povoljno. Leteo sam iz Temišvara nekoliko puta, avioni su puni matoraca koji idu da obiđu svoje…

Stari se trenutno plaše corone, nema ih ni u gradskim autobusima. Tačno je da su avioni pre pandemije bili puni baba i deda koji idu da čuvaju unuke, posebno na letovima iz Niša za Maltu gde se preselia skoro sva mladež iz južne Srbije.

Mislim da ste u pravu. Zagreb zavisi od dolaznih putnika, dok je u Beogradu još uvek više domaćih od ino turista. Srbija nema more i pored tradicionalnih letovanja u Grčkoj, razvile su su i druge nešto dalje celugodišnje destinacije poput Egipta, UAE, Zanzibara, Maldiva, Sejšela … Ove godine agencije su po prvi put imaju svoje vodiče koji su stacionirani na Zanzibaru.Ova putovanja nisu mnogo skupa (oko 1500 evra) i dostupna su i srednjem staležu. Pored toga dijaspora iz Srbije (posebno ova nova,, mladi visokoobrazovani ljudi) češće dolaze LCC letovima iz Nemačke, Skandivaje, Londona. Beograd nema mnogo turista iz dalekih zemalja (osim Indusa kojih trenutno ima), ali je veliki broj iz Rusije, bliskoistočnih arapskih zemalja, Izraela i iz Turske. To su veoma rastuća tržišta, sa sve boljim standardom stanovništva, koji odlaze na kratke odmore. U Beogradu su Turci već dugo broj 1 medju turistima i Beograd je za njih idelna destinacija za produženi vikend za vrlo malo para (let od sat i malo jače je do 150 evra, smeštaj za dvoje u jednosobnom apartmanu u centru za dva noćenja je oko 50-60 evra, ručajk u restoranima za dvoje 30-tak evra). Za putnike iz ovih zemalja nema viznih, a ni covid ograničenja. Tu je trenutna prednost Beograda i zato ima bolje brojke.Prednost Zagreba je što je u EU, pa hrvatski gradjani nemaju ograničenja putovanja u EU koja trenutno imaju srpski državljani. Ova dva tržišta (ZAG i BEG) su dijametralno različita i zato je nezahvalno porediti ih. Beograd ima bolje brojke i od Budimpešte što nije neki veliki skok Beograda, već je posledica manjeg pada broja putnika u odnosu na 2019. Čim se malo pandemija obuzda, sve se ovo može okrenuti naglavačke, stoga mislim da je Rayan došao u Zagreb da se pozicionira baš za ta buduća vremena i da je računao na ove početne gubitke.

Polako “Gastarbajteru”, polako. To sto vi pisete jednostavno ne drzi vodu, pogotovo vasa tvrdnja da se “izbaci sovinizam i price o domovinskom ratu iz glava”. Kao prvo Izraelci su rado vidjeni gosti u Hrvatskoj i bilo ih je prije covida “en mas”. Jednako tako i turista sa dalekog istoka. Zagreb je bio pun Koreanaca, Japanaca, Kineza, Filipinaca, turista iz Malezije,… Turisti iz Srbije? Bilo ih je dosta i biti ce ih i u buducnosti, ali to nisu avio gosti nego vecinom dolaze autima i autobusima. Stoga od gostiju iz Srbije ZAG kao aerodrom nece profitirati. Bliski istok? Tesko, jer ZAG nije destinacija za njih. Rusima je problem rezim ulaska u EU kao i Irancima. I nemojte a priori podcijeniti dijasporu. To je ogroman potencijal i nije istina da ti ljudi nisu vezani uz domovinu! Jesu i dolaze i vise no redovito a dolazili bi i vise da ima povoljnih letova (ne mislim tu samo financijski nego i vremenski – stoga sam ja i toliki pristasa onog vecernjeg ZAG-MUC-ZAG koji je idelalan za doci petak do nedjelje!).

Ako volite pisat na stranom jeziku, piše se „en masse”, a čita „an mas”. Hibridni pravopis nije ispravan.

Ako vam je to jedini problem u ovome, molim lijepo…

Definitivno nema kruha u Zagrebu.

Moze na osnovu broja putnika ove godine

Otvaranje ovolikog broja linija u vreme pandemije je bilo suludo. Pitanje je dana kada će početi smanjenje ili otkazivanje letova za 11. mesec koji je inače i naj lošiji u godini.Kada sam pre mesec dana ovaj komentar ostavio na jednom drugom sajtu bio sam cenzurisan jer su tamo sve avio kompanije sem ErSrbije zaštićene ko beli medvedi.

Sta se moze ocekivati od Pafosa i Malage u decembru?

Samo da spuste iovako bedni LF.

Napulj će to pokriti 🙂 🙂 🙂

Kakve su šanse da Beograd ima Napulj lii Malagu, obe destinacije su top?

Ako Italija i dalje nastavlja da maltretira građane Srbije kao u proteklih 18 meseci onda su šanse nikakve a Malaga… možda bi i nekako mogla.

Ryanair ne leti Malagu i Napulj u decembru u BEG jer ga nema u najvecem ex-yu aerodromu.. Ovde je tema Ryanair i Zagreb.

Nisam tamo studirao ali bih rado guštao, Andaluzija je fenomenalna i stvarno pokupite te jeftine karte i idite preko zime da uživate. Na žalost povratni let JU iz Zagreba za Beograd se ne uklapa sa dolaskom FR iz Malage a inače bi se i ovo moglo organizovati za odličnih 150 eur 🙁

OK, svi ćemo se složiti da je ovo loše. Tek prvi pravi mesec, može se svašta još napraviti ali je problem što je to gotovo svim aerodromima u regiji ali i Evropi bio prilično dobar mesec, sigurno bolji od onih koji slede, nije bilo ni nekih drastičnih ograničenja za putovanja… Tako da je veća bojazan za rezultate u narednim mesecima, posebno sa novim i dosta “egzotičnim” linijama u decembru. Hitno im treba kampanja, ali i neke stabilne saobraćajne veze aerodroma sa Ljubljanom, Banja Lukom, Rijekom itd. Rajan i aerodrom moraju da se iscimaju, očigledno u Zagrebu nije dovoljno samo pokrenuti linije.

Dolazak Rajana prosto nije bio “događaj” kao recimo svojevremeno dolazak Wizza u BG, o čemu se pričalo mesecima (ako nekog vređa, izvinjavam se na poređenju), odnosno Rajan nije uradio kampanju lansiranja kako treba. Sad da zaređaš po Zagrebu i da pitaš ljude – znaju li da će uskoro moći da lete za Paphos i znaju li uopšte gde je to, kakav bi bio rezultat? Jednostavno, nešto mora da se desi da bi se ovo promenilo u nekom pristojnom roku, neće se promeniti samo od sebe…

A zamislite da su recimo podelili po 10 karata najboljim studentima zagrebačkog univerziteta za svaku destinaciju na koju lete, od toga napravili neki konkurs, PR kampanju, onda ovi dele fotke po Instagramu, povedu još neko društvo, podele potom iskustva sa roditeljima ili prijateljima… Ili da su slično uradili sa kuvarima koji su spremali hranu za sve one ljude pogođene zemljotresom… Ima mnogo mnogo mnogo načina (čak dosta jeftinijih od televizije) kako da se postane tema u razgovoru ljudi u kafiću ili kod kuće, a to fali Rajanu – da postane tema u Zagrebu.

Ne vrijeđaš i pišeš sasvim logično. Slažem se sa svime napisanim.

MZLZ se ponaša kao drvena Marija. Umjesto da je stvarala hype oko dolaska Ryanaira oni su mislili kako će sama činjenica što su pokrenute određene linije dovesti do rasta putnika.

Osnove marketinga su im izgleda Špansko selo

Realno mnogim aerodromima je bio dovoljan samo dolazak Rajana da bi se sve pokrenulo.

A sa druge strane ko zna kakav ugovor imaju sa njima? Koliko para moze ostati aerodromu dan pre leta ako karta kosta 10-20€.
Ono, malo im se ogroman popust da, svasta nesto jos i sad i kampanju da im rade.

A stvari se u Zagrebu ne pokreču? Linije su se već počele uhodavati, a najveća ekspanzija je tek u 12. mjesecu.

Vi ne znate da Ryan ima ovakvu promociju u cijeloj Europi. Za 20€ se može iz Gdanska za Barcelonu, za 5€ iz Bukurešta za Temišvar.

Treba spomenuti još jednu stvar. I to je izuzetno velik broj no showa, ne znam dali je to u FR standardu ali tu govorimo o cca 30%, što mi se čini izuzetno veliko.
Moram svakako spomenuti, da so to moja osobna iskustva sa booked i actual pax na FR letovima iz ZAG ali ako dodam, da su to brojevi za cca 10% letenja iz Zag, to možda znači nešto.
Znam da to ne promjeni LF ali možda daje malo bolji uvid, šta se dešava.

No show 30%? Onda ajmo ovako. neka bude tih 30% no show (u šta ekstremno sumnjam) i prosečan LF od 40% (dakle oni koji su stvarno putovali). Zašto su onda cene i dalje 10-20-30 eur dan-dva pre polaska? To je u startu nekih 70% kupljenih karata a nisu sve linije na 40%, neke imaju veći LF.
Pa koliko Rajanu teeba LF da bi došao do neke normalne cene karte? Ono kreneš od 10 eur i ideš do neke brojke.

Valjda znate da je yield još važniji od LF-a?

A yield je, sudeći po kartama od 20 eur dan prije leta na većini linija – katastrofalan. Ryanair je prodaju otvorio još u travnju, dakle prošlo je već 6 mjeseci kako su linije u prodaji, to što je 9 linija krenulo s operacijama od početka rujna ne znači ništa. LF je loš, to se javno taji ali svi o tome pričamo.

Zagreb bi mogao biti teški fijasko Ryanaira.

Da ali mozemo sa sigurnoscu reci da je let sa lf od 40% neprofitabilan.

još jednom, lako za LF, on sa 40 posto popunjenosti može biti profitabilan ako su cijene visoke, ali ovdje je slučaj da je yield opako loš s cijenama karata od 20tak eur i takav let sa 40% popunjenosti sigurno stvara gubitke.

A od koga preuzeti što više putnika?
Zagreb imao oko 190.000 putnika, Rajan od toga 27.000. Od koga su onda oteli putnike ako ovi ostali imaju oko 165.000 što je za Zagreb manje više SADA neka uobičajena brojka.

Ryan tek nakon godinu dana radi prvu analizu neke linije tako je bilo prije covid.To ako je neka linija puna nonstop ne znači da je profitabilna.Oni prodaju dosta usluga mimo cijene karte tako da tek kada sve sagledaju onda odlučuju.Samo torba od 20kg je 40eur po letu.

RYR trenutno leti na sljedećim linijama iz ZAG:
CRL, SOF, BVA, DTM, NRN, HHN, FKB, FMM, BGY, FCO, TGD, TRF, GOT, MMX, STN,
Mozda su negdje krenuli s previše rotacija (STN, BGY), dok su Frankfurta trebali ići na FRA, ali mislim da će većina ovih destinacija ipak profunkcionirati s vremenom kada se stvari dodatno vrate u normalu i ukine većina postojećih prepreka za putovanja.

Kod SOF I TGD mi je malo diskutabilno vrijeme dolaska u ZAG jer putnici nemaju gdje nego u krevet tj. ne mogu se konektirati na nijedan drugi let. Ne znam koga je tu RYR ciljao jer mi se tržište ZAG-SOF barem u ovom trenutku čini malo tanko.
Veliki upitnik stoji iznad linija koje će startati u prosincu (Paphos, Thessaloniki, Naples, Malta, Malaga).
Iz prve ruke znam da su Hrvati odlično punili letove iz Trevisa za Maltu te da je veliki broj njih letio za Andaluziju iz Venecije ili Budimpešte. Ima li tu potencijala za nešto više sad ćemo imati priliku vidjeti.
Zapravo, sad ćemo saznati koliko Zagrepčani putuju.

Niste me razumjeli. Da let RYR iz SOF dođe u ZAG u 08:00 h onda bi ti putnici mogli nastaviti putovanje dalje, prema nekim drugim destinacijama.

E pa upravo je to najveći problem aerodroma Zagreb, slaba ponuda za dalje putovanje, putniku npr iz Sofije ne treba konekcija za Frankfurt, Amsterdam, Pariz koje besomučno nudi OU jer to oni imaju i iz Sofije, njima trebaju neke destinacije koje Sofija nema. Znači bez jake ili bar solidne OU aerodromu Zagreb nema nade, sve te priče o siti brejkerima i slično su priča ni o čemu, Zagreb nije toliko interesantan kako ga vole prikazati.

Nisam išao u analizu letova iz Sofije, ali ne znam onda zašto su neki često ovdje inzistirali da CTN uvede liniju za SOF kad realno gledajući to može funkcionirati eventualno 4 mjeseca sezone gdje bi ti putnici letili za Zagreb pa išli dalje za PUY, ZAD, SPU ili DBV.

Ja isto mislim da jednostavno nema dovoljno potražnje da bi ta linija Ryanaira funkcionirala.

Ali taj putnik bi otišao vozom ili busom do Ljubljane, slovenačkih termi, Rijeke, Istre… Kada se sleti kasno uveče, dok se dodje do grada i dok se nahvata neki kasniji večernji polazak tek bi u gluvo doba noći došli na željenu destinaciju kada ih ni jedan domaćin neće sačekati. Korsnici LCC ne odsedaju u skupim hotelima koji imaju recepciju 24/7 već smeštaj rezervišu preko preko AirBnb i Booking aplikacija.

Mi koji često letimo LCC konektujemo se preko LCC čvorišta iako to nije konekcija kao kod legacy gde se u Beogradu mogu čekirati na drugi let. Ovde se pod konekcijom podrazumeva prolazak pasoške kontrole, ponovno sigurnosno čekiranje, boarding kartu već imate na telefonu pa samo odete do izlaza za ukrcavanje. Iz Niša su Beč i Bergamo veoma interesantni za ove “konekcije”, a iz Beograda Ženeva za letove easyjeta, Basel, Ajndhoven…Jefinije je doći avionom do Beča i nastaviti dalje, nego kombijima ići do Temišvara, Sofije ili Budimpešte.

Iz mog iskustva vreme konekcije nije ništa duže od konektiranih letova legacy prevoznika preko velikih aerodroma. Ako nemate prtljag, a letite unutar EU samo prošetate do drugog gejta. Čak i na većim aerodromima kakvi su Beč, Barselona, Varšava uspeo sam da stignem iako je vreme izmedju dva leta bilo oko 70 minuta. A na manjim tercijalnim aerodromima poput Skavste ili Torpa konekcija je moguća i za kraće vreme.

Mislim da je Slobodan mislio na samostalno organizovane “konekcije”, tipa dođe Wizzom do Larnake i onda produži Wizzom do Jerevena (na primer, moguće su razne opcije naravno). Jasno da tu nema nikakve garancije za putnika, ali to ljudi rade, kao student sam to više puta koristio a i kasnije, znam da je bio neki sajt gde si mogao da vidiš sve te moguće LCC “konekcije”…

Nije prijatno kad ti jedan LCC ima samo 40% LF. Jednostavno lose je.
Sa druge strane ovo je cist dokaz da je OU u pravu oko uspostavljanja ruta i frekvencija. Mnogo puta je kritikovana kako je inertna, nesposobna, ne vide dalje od nosa… da su tamo ljudi koji rade diletanti, uhljebi bez kvalifikacije i koje sve opisne prideve nismo citali ovde.
Svakog puta kada sam napisao da su problem putnici dobio sam odgovor da lupetam, da ne znam osnove zrakoplovstva, da ponizavam Zagreb itd.

Elem, OU tacno zna koliki je potencijal trzista iz Zagreba. Za razliku od drugih, oni su brojke osetili na svojoj kozi a ne na rekla-kazala. Zato su u pravu sto preko zime nema 2x ZAG-MUC. U pravu su sto mnoge linije nisu ponovo pokrenuli. Vidi se da su ostavili samo tamo gde mogu kolilo toliko da zarade.
Iako je lose kada stave cenu 300€ za CDG ili gde vec, znaju da nizim cenama nece privuci ljudi jer ih jednostavno NEMA. Nego ko se upeca, upecao se.
E to je razlika izmedju tastatura „menadjera“ i onih koji su svakog dana u aviokompanijama.
Papir trpi sve pa i 5x dnevno za FRA, 3x dnevno za CDG, a onda i Larnaku, Aman, Kairo, Mancester i sta ti sve ne.

Ovo je indikator da je i drugima jako los LF. Jedino mozda KLM je bolji i ruske kompanije koje dovoze grupe turista. Ostalo beda…

Rajana mi uopste nije zao. Ono drago mi je. Narocito od momenta kada je njihov sef rekao da ce zagrebacki aerodrom biti kriv ako nemaju putnike. Ne, nece.
OU ima brdo mana, kao i sve nacionalne kompanije. Ono bas brdo mana. Ali ocito znaju sta je problem i zasto ne srljaju u vece gubitke. Svesni su da bi ih megalomanija ubila.
Moze bilo ko da ih pljuje i pise o njima sta hoce. Rade onoliko koliko im trziste dopusta.

Mozda se aerodrom oporavi vec sledeceg leta, mozda bljesne LF odjednom ali sada kako stoje stvari vidimo da kompanije nisu krive kao ni aerodrom. Nema putnika i to je.
Imate cene i za 300-400€ kod OU i 10-20€ kod FR i na kraju ocajan LF. Dakle nije ni do cene.

Alene, vi ste vodili intervju sa tim covekom, ovde smo to procitali i cak i komentare pisali zbog te njegove izjave.

Jeste, definitivno previsoke cene odbijaju putnike. Slazem se. Sta je onda sa cenama od 10, 20, 30€? Koga one odbijaju?

Evo ovde
“O’Leary je rekao da će o samoj Zračnoj luci Zagreb ovisiti kolika će biti prisutnost Ryanaira u Zagrebu. Ako će MZL Zagreb dijeliti viziju Ryanaira razvijati će se, a ako neće dijeliti viziju promet će padati”

Pa da, Ako nam budete placali koliko hocemo sve ce biti u redu. Ako slucajno nesto drugo budete pomislili promet ce vam padati.

Dakle, ne budete li platili bicete krivi za pad putnika. Pa to je bar jasno.

Čekajte vi malo, Ryan je tek ovdje koji mjesec a LF im nije bolji ni na drugim novim linijama u istočnoj EU.

A kad je prodaja karata za linije u septembru pocela?

To je i vise nego dovoljno vreme da napune avion. Prebrzo je kad se linija najavi za 31.10. a danas je 19.10. E to je prebrzo.
A ne najaviti neke u 4. a ostale u 6.
I sad ono sto svi znamo: pa ko kupuje sada karte mesecima ranije? Drugo, Rajan toliko ima niske cene da mu stvarno nisu potrebne godine da bi proslo od najave do uspostavljanja linije.

Da ne zaboravimo bitnu stvar a to je da gradjani Hrvatske mogu slobodno putovati bez ikakvih ogranicenja kao i da stranci mogu bez nekih uslova uci u Hrvatsku…

Gde imaju ta ograničenja a da je Rajan na ti linijama? Gde je to hrvatskim građanima zabranjeno da uđu čak iako su vakcinisani? Baš me zanima odgovor.

Za koju zemlju ste u septembru imali ogranicenja? Jel vam negde zabranjen ulazak kao Srbima u Norvesku, Bugarsku, Svedsku?
Hvala.

Ili na primer u Nemačku gde nevakcinisani građani Srbije gotovo da ne mogu uopšte ući pa čak i oni koji su primili Sinofarm ili Sputnik. A nije samo Nemačka donela takve uslove već i mnogi drugi.

I dalje nismo saznali koja ogranicenja i gde.

Dakle, vec 6 meseci su karte u prodaji i ljudi znaju za njih. Nije ovo prvi mesec Ryanaira u Zagrebu vec sesti. I zato su ovi rezultati uzasno losi.

A vi znate koliki je LF Rajana u istocnoj EU? Zar ne citamo ovde svakog dana da im je prosecan 80 i nesto %?
Onda ispada da je 40% prosek u istocnoj a 120 u zapadnoj? 🙄 jel tako? Ne znam kako drugacije izvuci ovako visoku brojku proseka od 80% na nivou cele kompanije.

Šta se ovdje sve neće pročitati,? Između ostalog i da se brani Croatia Airlines.

Jedino što je OU osjetila na svojoj koži su pare kojima ih država fila svake godine. Kad je otvorena linija Zagreb – Dublin svi su govorili kako ta linija ima potencijala da bude cjelogodišnja. Iz OU ni bu ni mu. Sad kad Ryanair otvara u 12. mjesecu tu linija odjednom je i Croatiji ta linija cjelogodišnja. Sad će im se isplatiti kad će se Ryanairom moći putovati do Dublina za cijenu kutije cigareta.

Ako Zagreb nema potencijala što je da svim onim putnicima iz 2019.? Preselili na Mars?

I naravno da su neke linije bolje popunjene neke lošije. Nije mi jasno kakva su bila očekivanja prvog mjeseca letenja? Da će svi pohrliti u Solun, Podgoricu, Napulj i Sofiju?

Nerealno je na pojedinim linijama očekivati masovnost prvi mjesec letenja.

Ako je zaista tako onda je Zagreb ili podbacio ili je specifično tržište kojem treba vrijeme dok se razvije. Budućnost će pokazati.

Da. Da se brani Croatia. Ona nije savrsena ali je potrebna drzavi a ne Rajan koji ce ukoliko mu se nesto ne svidi (citajte ucena), spakovati kofere i otici bez pozdrava. Sa Rajanom se tikve ne sade…

Rajan ima brdo linija gde se putuje za cenu kutije cigareta, jel da? Pa zasto onda ima samo 40%? A citali smo ovde od putnika da su na primer ka Minhenu bili na letu gde je LF bio preko 70%, zatim Briselu, Londonu itd. Onda ispada da im druge linije imaju 20%.

Putnici se nisu preselili na Mars ali ih trenutno nema. Isto kao sto u Tirani nisu sišli s Marsa jer ih 2019. nije bilo toliko.

Ma kako prvog? Otkad Rajan ima linije u Zagrebu? Koliko vremena pre toga imaju putnici da kupe kartu? Pa nije se danas najavila linija a let sutra?

Toliko leti ali daleko duze prodaje karte.
Velika razlika

Znači, ako Ryanair pokupi kofere iz Zagreba, Ou ih je potukla do nogu! 🙂

Brdo linija po jeftinim cijenama?

Je, stvarno je isto imati jeftinu cijenu prema Irskoj gdje živi 15.000 Hrvata i prema Sofiji.

Odakle vam ovi podatci?

Kojih izvora?

alaaaa šta ih čeka, nisu ni svjesni hahahaha Sad kad PR FR-a podivlja 😀

Sada vidimo da nije problem u OU vec u potencijalu trzista. Bitno da ste ponizavali cifre ruskih turista u Srbiji pre neki dan. Ovo danas vam je dokaz koliko su one impresivne pod ovim okolnostima

Kad već toliko volite uspoređivati Zagreb i Beograd zašto se ne objave svi podaci i za jedan i za drugi aerodrom. Neka se vidi koliko je koja kompanija i u jednom i u drugom gradu prevezla putnika, a koliko je ponudila putničkih mjesta u datom mjesecu i koliki je bio LF za svaku od njih. Ovakva cherry picking metoda je čista manipulacija.

Alen najvise voli da ih uporedjuje. Sto se mene tice mozemo spomenuti I te druge parametre jer su oni dobri u slucaju Beograda koji je I dalje u top 60 evropskih aerodroma.

Hvala bogu da ne leti iz Beograda! I nadam se da nikad i nece.

Ne, hvala. Neka ga tu Wizz, nek poveća prisustvo. Nek se širi i easyJet, Eurowings, flyDubai, Nordwind, Windrose, Pegasus, da se vrati Red Wings i nek dođe Azur, S7, Ural ma ko god samo ne prokleti Rajan.
Nema veze što je Rajan DALEKO veća kompanija, jednostavno takvi damperi, silovatelji i ucenjivači nisu potrebni Beogradu.

Oh kako samo gresite.
Beograd bez problema moze dovesti Ryan ali ne zele. Sta je bilo toliko tesko ili izuzetno pametno od strane Zagreba sto su skinuli gace pred Ryanaom? Nista, to svako moze, ali neko hoce a neko nece.
I da je Ryan neko sjajno resenje ne bi ZAG cekao toliko dugo da im voda dodje do grla da bi ga ogromnim novcem pozvali.

Slazem se sa Anon 15:04.

Alene, vi ste takodje svesni da Rajan nije dobro resenje za aerodrom. Ajde sto ce nacionalnu kompaniju devastirati (nije da sama vec nije na tom putu OU) vec ce se i legacy razbezati. A vi odlicno znate sta se desava kad Rajan ostane gotovo sam i kakve ucene priredjuje.
Evo danas sam procitao da je HHN u teskim problemima. Insolventan. A znamo zbog koga su milioni i milioni ulozeni i ko se pokupio cim mu se zelje nisu ispunile.

I Wizz, Eurowings, easyJet, Transavia ma sve je bolje od prokletog Rajana.
Iskreno nikad ne bih voleo da u Beogradu dodje pa makar Beograd bio na zacelju po broju putnika.

da, da, nek zatvore teslu, samo da rajan ne dođe. bože sačuvaj

Koliko zluradosti u komentarima – sve bi dali da susjedu crkne krava.
Moram priznati da sam na ovom portalu kroz komentare mnogo naučio o mentalitetu istočnih susjeda, a prije nisam imao tako loše mišljenje o njima.

Hrvatska klasika zamena teza. Kada smo govorili da su cene niske I da je losa popunjenost autoru, on bi nas napadao, ponizavao I brisao komentare. Nesto vas nisam tada video da komentarisete u nasu odbranu. Hmm..
Dakle ovde je dokazano da smo bili u pravu I da je pocinjena ogromna nepravda prema nama. Dakle ne svirajte vise.

Cijene su niske kao i svugdje u Europi pogledajte samo Ryanove cijene iz OTPa ili Gdanska.

Da, strasno koliko zlobe ima ovdje. Ali treba biti pošten i reći da se isto događa kada je neka lošija vijest s druge strane. Ljudi vole da mrze, žalosno ali tako je.
Nemogućnost odvajanja takvih komentara od normalnih me je polako i odvikla od čitanja istih ili sudjelovanja (ovo je izuzetak). Ranije sam čitao sve, sada dođem, pročitam pokoju vijest ako mi je zanimljiva a u ovu močvaru od komentara rijetko ulazim.

Oh,ne.Evo ga opet.Max,ti si moj istočni susjed i često se pokazuješ u negativnom smislu,pa ipak ne sudim o svima ostalima na osnovi toga kakav si ti u komentarima.Svoju zluradost u baš ovom komentaru ne vidiš.Nisi ništa bolji od onih koje kritiziraš.E,kad si ti takav,koga je onda briga za tvoje cijenjeno mišljenje?

Bravo majstore za komentar.

Da li će opstati moj komentar ovde ako kažem da prethodnik pokazuje aroganciju i ovde ustanovljava kategoriju mentaliteta naroda….celog naroda, čije ime ninne pominje. Naravno, zluradi „zapadni susedi” to jedva dočekaju, a „politički korektan” moderator ne briše ovakvo vređanje koje nema nikakve veze s avijacijom.

Ne trebaš imati loše mišljenje o istočnim susjedima zbog ovih komentara. Većinu tih komentara piše uvijek ista šačica budala…

Ja se iskreno nadam da je to slucaj sa zapadne strane.

Croatia ih rastura 😉

Ljudi su vam lepo rekli zasto su niske cene a vi ste se svadjali sa njima

Cijene su svugdje niske.

Kako svuda kada su za London na primer uvek znatno vise.

Nisu. Za London su bile visoke.
Izgleda da im se tu jedino isplati da lete iz Zagreba.

Cijene Ryanaira su ništa niže u Zagrebu od ostatka EU.

LPA- BUD je, npr. znatno skuplji na RYR nego pre dve godine.

Toliko o Zagrebu kao najposjećenijem turističkom gradu i invaziji “siti brejkera”.

Koliko ce ono ziliona putnika da donese Ryanair Zagrebu?

Ako ovo nije [BREAKING NEWS, FOTO, VIDEO, 18+] onda ne znam sta je. Salu na stranu, ovo je za mene najbitnija vest X meseca.

18+
Ahahaha

Što bi rekao autor, FR gdje god dođe akumulira veliki broj putnika, očigledno ZG je aerodrom samo za premium avio kompanije, ne vole oni boraniju.

Ne pomaže voda majko
sa korita Rajanova,
ni ljekari ni travari.

Vidjela sam da su na Ryr app maknuli sve letove iza 26.3.
Prije je stajalo godinu dana unaprijed, do studenog 2022.

Da. To naravno ne mora ništa značiti, osim da su se s godinom dana unaprijed malo zaletjeli. Tko zna što će biti. Nadam se da bude sve ok. Bila bih razočarana da odu iz ZG

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!