Norwegian (DY) i SAS (SK) istinski ratuju po Jadranu. Gotovo na svakoj liniji lete zajedno. SAS ima bitno više letova, no Norwegian napadno prati linije i duplira ih. Na nekim linijama čak i Norwegian ima više letova. Tako imamo:
- Split-Bergen, DY 3 leta, SK 1 let
- Split-Copenhagen, DY 6, SK 16
- Split-Oslo, DY 10, SK 12
- Split-Stavanger, DY 2, SK 1
- Split-Stockholm, DY 5, SK 15
- Split-Trontheim, DY2, SK 1
- Dubrovnik-Copenhagen, DY 2, SK 5
- Pula-Oslo, DY 2, SK 1
- Pula-Stockholm, DY 1, SK 2
SK sam leti na linijama Split-Gothenburg, Pula-Copenhagen, Pula-Gothenburg, Tivat-Copenhagen i Tivat-Stockholm, a DY na linijama Dubrovnik-Oslo, Dubrovnik-Stavanger, Dubrovnik-Stockholm, Tivat-Oslo. Norwegian u regiji još ima i letova za Helsinki gdje mu je konkurencija vrlo često Finnair.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SAS
Evo jedne vijesti.
Dolazi do promjene reda letenja LOTa na liniji WAW-SPU od sljedeće godine.
Trenutačno se leti 3pw sa 737-800/8 MAX, a od sljedeće godine će se letjeti 6pw (svim danima osim subote) sa E195.
Super vijest. Konačno će Split biti kao Zagreb i Dubrovnik.
da Split mnogo brze raste nego Zagreb. Rezultari su vec vidljivi.
Trenutno bas i ne. Zagreb ove godine ima vise putnika. Znaci da brze raste
Pričekajte još 10 dana i tako neće biti.
haha.
Opet vi trcite pred rudu. Sacekajte da se zavrsi godina pa cete vidjeti.
Da treba sačekati kraj godine.
Norwegian grijesi sto ne uspostavi linije za Zagreb. Bespotrebno gubi snagu nadmecuci se sa SAS-om i brdom drugih kompanija u Splitu a u Zagrebu ima potencijala a tako malo konkurencije.
Prebesmislene odluke Norwegian-a.
Profit je na obali.
Je, za većinu kompanija, nažalost nije i za Croatiu.
I da profit je tri mjeseca, a ostatak godine?
*7 mjeseci. Toliko traje sezona na ZL Split. 3 mjeseca su samo ona kada Split ima duplo više putnika od Zagreba.
Nije baš istina. Tih 3 mjeseca Split ima više putnika od Zagreba. Neosporno, ali ostalo vrijeme Zagreb ima više putnika, a tijekom 7 mjeseci godine Zagreb ima bitno više putnika, 7-8 puta više.
Odakle vama da je profit tri mjeseca? Malo subjektivnosti vam ne bi nedostajalo kada se priča o Splitu i Zagrebu.
U Splitu sezona za aviokompanije traje 7 mjeseci (4.,5.,6.,7.,8.,9.,10.).
Vi naravno znate da Zagreb ima više putnika od Splita u 3, 5 i 10. mjesecu. Dakle Zagreb ima više putnika 3 mjeseca, a daleko više jpš 5 mjeseci. Ukupno 8 mjeseci u godini.
I kako je to onda samo 3 mjeseca profita? Budite objektivniji.
A što onda Dublin, Stockholm, Prag, Milano i ostale linije ne lete duže nego od sredine VI. do sredine IX. mjeseca?
Znači vi tvrdite da je u Splitu moguće profitirati samo 3 mjeseca jer Croatia toliko leti? Što znači (po vašoj logici) da je na linijama iz Zagreba za Prag, Milano, Stockholm ne moguće profitirati jer Croatia ih uopće ne leti?
Pa na tim linijama sigurno da nema profita kada ih nitko ne leti.
Zašto onda tražite od OU da ih leti kada sada govorite da tim linijama nema profita?
Sve moje pretpostavke budućnosti Croatie predumijevaju promjenu managementa i početak kvalitetnog rada. U protivnom kompanija može slobodno zatvoriti sve linije, tako će stvarati manji gubitak.
HAHAHAHA
ali zasto se natjecati sa brdom kompanija u splitu kad mnogo manje konkurencije ima u Zagrebu.
SAS primjerice ima ugovor sa turoperatorom za letove i za to su dobili gomilu para.
o tome i ja govorim. Zasto Norwegian da se takmici sa sas u spliyu kad moze otvoriti nove linije u Zagrebu skoro bez ikakve konkurencije.
Zbog daleko većeg profita.
Zato sto Norwegian prvenstveno leti leisure linije
Norwegian leti iz Zagreba.
Minimalno da minimalnije ne moze biti, pogotovo u poredjenju sa Beogradom.
Zašto stalno usporedjujete Zg i Bg, potpuno su različite koncepcije. Bg je de facto jedini aerodrom u duplo većoj državi (čak je koncesionar u ugovoru dobio da se drugi aerodromi ne smiju razvijati). Dok je u Hrvatskoj 4-5 vecih aerodroma, gdje Zg ima najmanje turističkog prometa.
Ako već radite usporedbe usporedite Bg i Budimpeštu – tu su već slične koncepcije pa se lako vide rezultati.
Slazem se. Non stop se uporedjuju Beograd i Zagreb. A dijementralno suprotna koncepcija razvoja. Drugacija drzava Kontinentalna i mediteranska. Srbija ima vise slicnosti sa Madjarskom nego sa Hrvatskom
Apsolutno da ima.
Zasto uporedjivati Bg i Budimpestu? Ovde poredimo dva glavna aerodroma u regiji.
Kako to da Vi kazete da Zg ima najmanje turistickog prometa, a ovde stalno citamo kako Zg ima najveci broj turista u regiji, shortbreakera, backpackera, long-haul putnika, business putnika zbog EU i NATO, itd…?
Sasvim je u redu uporedjivati Bg i Zg jer su oba aerodroma glavna za svoje drzave, oba nemaju izlaz na more, oba su glavne baze nacionalnih kompanija, itd… Oba aerodroma imaju isti tip putnika.
Isto kao sto je u redu porediti JU i OU, kao dve glavne kompanije u regiji. S tim sto bi OU morala da bude dominantna kako u Zagrebu, tako i u Splitu i Dubrovniku, kao sto je JU dominantna u Srbiji, a ne da to budu SAS, Norwegian, Jet2, itd… To je sramota OU, da skuplja kajmak u drzavi koja ima 15 miliona turista godisnje i ogroman turisticki potencijal.
“Kako to da Vi kazete da Zg ima najmanje turistickog prometa, a ovde stalno citamo kako Zg ima najveci broj turista u regiji, shortbreakera, backpackera, long-haul putnika, business putnika zbog EU i NATO, itd…?”
Evo da ja objasnim. Zagreb stvarno jest prvi po broju “turista” no stvar je u tome da se u tim statistikama ne razlikuju poslovni gosti od onih gostiju koji su na odmoru. Pa tako ispadne da je Zagreb prvi no čim iščitate broj noćenja vidite da od tog “turizma” nema ništa. Prosjek noćenja u Zagrebu je 1.8 što nas dovodi do zaključka da su ti “turisti” u dobrom broju poslovni gosti.
To sto je prosek nocenja 1,8 ne govori nista. Puno ljudi putuje LCC letovima na dve noci, dovoljno je, a i ne moraju putovati sa prtljagom i placati ga skupo. Plus ako su letovi odlazak ujutru/povratak uvece, to je idealna kombinacija i sasvim dovoljno vremena za obilazak grada velicine Zagreba. I sam sam puno puta tako putovao.
U Beogradu je prosek nocenja za strane turiste 2,2. Dakle, skoro da nema razlike. Uostalom, kakve veze ima da li su poslovni putnici ili putnici na odmoru? I ti poslovni putnici moraju nekim letom doci do Zagreba.
I spavati u hotelu, i jesti u restoranim, i uzeti rent’a’car. Koja je razlika između turista ili poslovnjaka koji je došao na sastanak?
manje se potrosi za dva nego za sedam dana. Imate li problem sa elementarnom logikom.
Ovisi. Ako su to poslovnjaci onda ne
ako poslovnjaci orovedu 7 dana u splitu, potrosit ce mnogo vise nego za 2 dana u Zagrebu. I to je elementarna logika.
Da. A poslovnjaci provode 7 dana u Splitu?
Provode.
Je. Businessmeni dolaze u ivaj gradic Zagreb koji nema ni poduzeca ni predstavnistva samo 1 noc, ali u poslovnu metropllu Split dokaze 7 dana. Jesam dobro shvatio?
Naravno. To pokazuju statistički podatci.
Ili mi dajte link na te statisticke podatke ili ne pisite gluposti.
Prvo Vi meni dajte link za podatke koji govori da poslovnjak koji noći jednu noć više troši od turista koji ostvari 7.
Prvo prosječan broj noći u Zagrebu je skoro 2 i mi smo govorili o 2. Drugo ja sam statistike potrošnje objavio prije par tjedana. Pročitajte tamo. Sad vi.
Ja sam objavio te statistike prije 3 tjedna.
Niste, ne pricajte gluposti
Po čemu poslovnjaci koji dođu na jedno noćenje potroše više?
Naravno da ne potroše više ako netko stoji 7 dana.
Zato sto businessmeni trose bitno vise
Po čemu?
Oo statistickim podacima
Ne taj zaključak je pogrešan. Toliko borave i shortbreakeri, i ljudi na kružim putovanjim, i zdravstveni, kongresni, shoping i ini turisti… koji su sepcifični za kontinentalne destinacije. Tako je i na drugim kontinentalnim destinacijama. Beogard npr. ima 2,16 noćenja po turistu.
Zar sam išta suprotno rekao?
a koliko prosjecno borave turisti u splitu i okolini?
Imate statistiku na dzs pa pigledajte
ah ja sam od vas kao strucnjaka ocekivao da to vec znate. Stavise, upustili ste se u raspravu koja je vezana za tu cifru.
Kako ne. Ja znam koliko nocenja turisti imaju u Spkutu. Dajte ne pricajte svasta.
Pa zasto se onda gadjate ciframa i tvrdite da je zagreb uspjesnija turisticka destinacija?
To nisu moje brojke, nego službene statistike.
Cinjenica je da Split ima mnogo vise nocenja od Zagreba i to je relevantno kada se govori o uspjesnosti neke turisticke destinacije. Sve ostalo je zlouporaba statistike.
Nocenja ima, to nihe sporno. Ali ne puno. Zagreb je 5. u Hrvatskoj po broju nocenja
Pa logičnije je uspoređivati Beograd i Budimpeštu. Konačno Budimpešta je od Beogarda udaljena jednako kao Zagreb. Zašto se onda ne bi uspoređivala?
Da, to je sreamota za OU.
Stoji.
Pa nije baš nešto puno veći Norwegian u Beogradu. Sve to skupa je u europskim realcijama doslovce ništa i potpuno jednako.