Početkom III meseca 2026. godine, šesti prototip MS-21, avion sa brojem 73057, nastavio je testiranje na aerodromu Žukovski. Ovo je prva mašina programa opremljena potpuno ruskim sistemima. Sve ključne komponente, uključujući avioniku i opremu kabine, zamenjene su domaćim. Motori su ruski PD-14.
Od 23.2.do 8.3. avion je izveo četiri leta. Ukupno vreme rada bilo je više od 10 sati. Svaki let rešio je određene zadatke za testiranje ponašanja vazduhoplova sa novom konfiguracijom opreme.
3.3. avion 73057 izvršio je 29-ti probni let. Avion je proveo oko tri sata u vazduhu. Posada je praktikovala režime na maloj nadmorskoj visini do 2.300 metara i pri brzinama od oko 320 km/ h. Sutradan, 4.3. održan je 30-ti let u trajanju od 4 sata i 7 minuta. Avion se popeo na 6200 metara i dostigao brzinu od 690 km/h. ovi pokazatelji su bliži uslovima krstarenja, sto je omogućilo proveru rada sistema na avionu u uslovima bliskim stvarnom radu. U petak, 5.3. održan je 31. let. Detalji misije nisu otkriveni, ali je poznato da je avion bio u vazduhu oko tri i po sata. Takva gustina letova tri dana zaredom ukazuje na visoku spremnost vazduhoplova za intenzivan program sertifikacije.
Avion 73057 nije samo još jedan prototip, to je prvi MS-21 koji leti sa punim paketom ruskih rešenja. Ranije su testirane mašine sa delimičnom supstitucijom uvoza, gde je deo opreme ostao strane proizvodnje. Sada se proverava kako se avion ponaša kada su svi sistemi domaći. Program testiranja aviona sa brojem 73057 uzima maha i očekuje se da će u narednim sedmicama posade nastaviti povećavati vreme letova, postepeno komplikujući zadatke. Posebna pažnja biće posvećena proveri sistema u autonomnom režimu kao i u vanrednim situacijama, a ovo je ključna faza za buduću sertifikaciju.
dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: MS-21
Samo napred baćuške! To je pravi put i rešenje za budućnost!
Kvalitetni a jeftini. Zapadni proizvidi su samo navikani i skupi.
Sve je to cena rada, na zapadu majstor ima satnicu tipa 30e a u ru 5 evra, sve od toga pocinje; to se ugradi u cenu hrane, sirovine, proizvoda i tako u krug, koncentracija kapitala je na zapadu ogromna jer moze da se nastampa dolara koliko hoces i zaduzuje beskrajno, dok ostatak sveta cuti i prima zeleni papir a daje sirovinu tako ce biti.
Samo Airbus ni u Boeing ne sedam od 737 afere, a kamo či u taj MS 21 koji je pao na promotivnom letu. Statistika je super, ako ti ili neko tvoj nije u tom jednom avionu koji je pao. Prošli mesec su me iznenadili iz Air Srbije kada su pred poletanje A320 zamenili sa bugarskim Embraerom. Još kada je pri sletanju bugarska posada malo jače zveknula o pistu, nisam bio baš srećan.
Kad je i gdje po MC21?
Greškom pilota pao na promotivnom letu, čini mi se u Indoneziji.
Nije.
Pao je superjet 100 u Indoneziji, greskom pilota, a ne MC21
А шта ћемо са боизима. Падају ли падају.
A jeste se osramotili. Kad je to MS-21 pao na promo letu? Pomiješali ste ga sa SSJ-100, potpuno drugim avionom (kao da zamijenite E-195 s B-757), a i taj nije pao na promo letu, nego se zabio u planinu zbog nesavjesnih pilota koji nisu reagirali na sustave upozorenja koje je avion aktivirao.
Da
U pravu ste. To je bio SSJ-100 a ne MS-21. I ja sam pogrešio u prethodnom komentaru.
Da to je bio SSJ-100.
Dobro.
Super, možda ipak uspiju dovršiti certifikaciju u ovom desetljeću.
🙂
Свака част. Само напред. Најбоље је када се цео производ направи у својој земљи и од својих сировина. Посебно је то битно за Русију
Da, to je najbolje. Jedini problem je što Rusija nije sposobna to napraviti, zato je ovaj avion “u razvoju” još od 2007.
Zašto ti mislite, gdje vam je uporište? Osim, dakako pocjenjivanje, izrugivanje zasoljeno mržnjom.
Država je, u sklopu SSSR-a, radila i putničke avione, nikad naravno sofisticirane kao Zapad, ali radila je solidne za svoj nivo razvoja.
Sad je prinuđena zbog nepouzdanosti zapadnjaka, ići na potpuno svoj proizvod i siguran sam da će uspjeti u tome.
Napravili su nuklearke, nuklearnu bombu, nuklearnu podmornicu, nuklearni ledolomac, poslali ljude u svemir, imaju vjetrotunele za ispitivanje aviona, imaju milijune STEM stručnjaka, imaju svoje raketne motore, hipersonični projektile, imaju cjelokupnu plinsku i naftnu domaću mrežu, svoje mlazne motore i sve elemente iz periodičnog sustava (to vam je ono što skoro svaka učionica kemije ima nacrtano na zidu) in to kao jedina država na svijetu.
,
I onda putnički avion, po vašoj logici, ostaje nedosanjan san? Manje mržnje, manje HRTova i CNNova i uozbiljite se!
Bogami za sad im baš i ne ide.
Nuklearne elektrane rade i korejci, kanadjani, francuzi, da somenem neke “manje” igrace. Nuklearnu bombu ima i Sjeverna Koreja. Vjetrotunele za ispitivanje avione ima tko god pozeli. Imaju rusi puno toga, ali ih ima tek 140 milijuna, ogrezli su u korupciju, i nemaju opskrbni lanac nit ikakvu takvu logistiku za ozbiljniju proizvodnju putnickih aviona. I to nece moci tako lako nadomjestitit. Ne zaboravite, Kina izlazi sa C919 koji ce izdominirati bilo kakav ruski pokusaj, a ciljaju na ista trzista, gdje je Kina neusporedivo pouzdaniji partenr od Rusije.
Jasno.
Rusa ima 140 milijuna, zašto, možda zbog neprestanih zapadnjačkih kidisanja na Istok; Napoleon, Krimski rat, njemački kajzer, Hitler….da samo navedem neke igrače koji su ubili na milijune Rusa. Nitko, pa ni Rusi, nisu imuni na korupciju. Vidite samo događanja u EU za vrijeme Covida (korupciju Van de lajen) ili stanje s Boeingovim dioničarima, da ne širim priču dalje.
Postojala je solidno razvijena civilna komponenta aviona, potom se, nakon pada SSSR-a, naivno mislilo da Zapad može biti prijatelj, suradnik, nije se uzelo u obzir da isti uvijek žele propast Rusije, uostalom kao društvo zločinaca koje sam gore spomenuo. Zbog te naivnosti potpuno je zanemarena civilna avio-industrija i neminovno je da se kasni pa možda i nekih 20 godina, a mozda i više, imajući u vidu da je sovjetska industrija u tom segmentu uvijek bila lošija.
I što želite reći s time da ova i ona država ima nuklearne elektrane ili nuk bombu? Želite reći da je Kanada ili Francuska zaostala država bez opskrbnog lanca, ne vidim logiku? Francuska nema nikakve sirovine i nema energente i nema spomena vrijednu mornaricu i francuske avione je poobarao Pakistan i Francuzi su istjerani nedavno iz Magreba i subsaharske Afrike. To je isti argument kao i vaš.
A Kanada, najluđa država na svijetu gdje Trudo dođe na vlast zahvaljujući moćnom tati, potom ukine privatne račune kamiondžijama koji se ne slažu s njegovim despotskim mjerama tijekom Covida. Potom u parlament dovede nacistu koji je masakrirao sovjetske partizane i Poljake u tisućama ,gdje dobije ovacije cijelog parlamenta. Molim vas nemojte dalje….
Ma da svi zapeli uništiti Ruse, a oni jadni nigdje nisu uništavali i istrebljivali. Nevinašca mala.
Zrakoplovstvo u Rusiji nije stalo 20 nego 35 godina. Dvije generacije stručnjaka.
Ne, nisu svi samo zapadnjačka kamarila i to kroz stoljeća već. Jesam ja negdje napisao da su Rusi nevinašca ili mi vi to gurate u usta? Također, jesam nešto pogrešno rekao navodeći povjesne činjenice i osobe koje su uvijek gledale na Istok kao Lebens raum? Neka su i 40, radiće za svoje tržište a kako je država samodostatna u svim segmentima, mogu što i kako hoće letjeti.
Nadalje, BRICKS države su uz njih.
Pa ako Rusi pokušavaju biti baje, gazde i istrebljuju cijele nacije kako očekujete da to neće i njima raditi?
Zadnji puta se Ruse nastojalo osvojiti 1942. godine, pobogu. Prije 84 godine, čovječe. Pa to je skoro 100 godina.
BRICKS je, je. Prejaka institucija.
Uporište mi je u tome da je ovaj avion u razvoju od 2007. i još nisu ni blizu da ga zgotove, SSJ-100 je u upotrebi od 2011., evo već 4 godine prošle, a nisu ni blizu da zamijene dijelove Zapadne proizvodnje. I za kraj, najbolje od svega: Il-114 koji su proizvodili prije 30 godina, već 4 godine nisu u stanju dovršiti malo ušminkanu verziju tog prastarog turbopropa.
E da, i mi (HR i većina ex-yu) smo prije 40 godina proizvodili mnogo toga, pa danas nismo sposobni proizvesti ni najosnovnije stvari, isto tako je i s Rusijom koja je prošla sličnu grabež tranziciju u 90-ima kao i mi.
Аха, шта баљезгаш. 😆
Nije, ali je zato sposobna da leti u svemir, za razliku od USA, Japana, EU i ostalih tehnoloskih “giganata”. Kakvih se sve gluposti moze procitati po forumima…
Samo mi se ovdje ne bavimo letovima u svemir, nego se bavimo zrakoplovstvom i avionima. SAD je bio sposoban letjeti u svemir, rade to od 1960-tih, samo im je jeftinije koristiti Ruse.
Sposobna je ona za sto sta, ali to nije prioritet drzave, a tamo od nje sve zavisi, ako drzav nesto ne gura od toga nema nista, lizali se sa zapadom 20 godina i dinara nisu ulozili u civilnu vazd. ind. i sad za par godina treba nadoknadito tri decenije? ne ide to tako bas, za desetak godina mozda urade nesto ali za ovako kratko jok.
Nije 20 nego 30 godina.
Ubili ste s ovim argumentom!
Ne vrijedi vam to, ovdje se neki dan povela priča kako ovaj avion ima 2 ili 3 člana posade i kako je zaostao i kako mu motori puno piju, kao da je to najveći krimen nekog zrakoplova. Ne vidi se dalje od nosa i da je zbog subjektivnih i objektivnih razloga ruska avio industrija u zaostatku. Sve to stoji i nitko to ne poriče, ali kad imaš odjednom neprijatelje za kojeg si mislio da je pouzdan dobavljač aviona, logično je da kreneš sa svojom proizvodnjom, koliko god bila nesofisticirana, skupa i polagana.