Finnair je prije Rusko-ukrajinskog rata imao više letove između Europe i Azije od Britisha ili Air Francea. No zbog zatvorenosti zračnog prometa Rusije kompanija je ukinula neke azijske linije, a ukupan broj letova prema Aziji se smanjio za čak 40%. Kompanija je imala 300.000 putnika za Rusiju (Moskva, St.Petersburg, Yekaterinburg, Kazan i Samaru). Kako bi kompenzirala nedostatak ovog tržišta kompanija je pokrenula širu suradnju sa partnerima u oneworld alijansi te je pokrenula letove za Dohu (Qatar) i to ne samo iz Helsinkija nego i iz Copenhagena i Stockholma, te iz Helsinkija za Dallas Fort Worth (American) i Seattle (Alaska i American). Uz to kompanija leti za New York, Los Angeles i Chicago.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair
Izvor?
Za što?
U 2022. minus od 200 miliona eura i LF od 67%. Nadam se da će im ova strategija pomoći.
Daj boze
Koliko taj let preko Dohe traje duže ako usporedimo sa ranijim direktnim letom?
Stvarno ne znam
Dallas-Fort Worth