Za Atenu je iz regije letjelo (promatrani period 8-14.8.)
- Beograd 14 letova tjedno (10 Air Serbia i 4 Aegean)
- Dubrovnik 11 letova (6 Aegean, 3 Croatia, 2 Volotea)
- Zagreb 5 letova (3 Croatia via DBV i 2 Aegean)
- Podgorica 2 leta (Aegean)
- Skopje 2 leta (Aegean)
- Niš 2 leta (Air Serbia)
- Split 1 let (Croatia)
Ovo znači da iz regije za Atenu ima 37 tjednih letova. Od toga najviše ima Aegean (16), pa Air Serbia (12) i Croatia (7).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Atena
Da li Croatia na ovoj liniji moze prevoziti putnike na relacijama ZAG-DBV i DBV-ATH?
Naravno.
A da li je ZAG-DBV sektor PSO ili komercijalan?
Što je sektor?
Vrlo vjerojatno leg ZAG-DBV spada pod PSO.
OU leti 7x nedeljno a 2x se racuna jer leti preko DBV?
Kojeg to smisla ima?
Ako letite jedan let sa 1 stop to je isto kao da letite dva leta sa manjim avionom nonstop.
Zbog granice putnik koji je krenuo iz Zagreba izlazi iz avion, prelazi granicu i opet ulazi u avion. Placa se taksa i na ZAG i na DBV. Da li tog jednog putnika racunate kao 2 ili kao 1?
Da on izlazi iz aviona i prelazi granicu.
Ja ga nikako ne računam. Ja ne objavljujem brojeve putnika nego to čine zračne luke i Ministarstvo. Ja ih samo prenosim. To pitanje morate uputiti njima.
Ахахахах Кроација опет прешла игрицу
???
No comment da OU leti ZAG-ATH via DBV…
A ne leti?
Pa leti, ali je to glupo na max. Ko jos leti takve linije u Evropi? Niko. To produzava vreme putnicima i OU vise nije konkurentna. Ako JU moze imati 10pw za Atinu tokom zime, zasto OU ne moze imati bar 4pw. Nonstop naravno.
Slažem se u potpunosti da je to jako glupo. Koliko puta sam to napisao. I hajde, Atena još ima malo frekvencija, ali za Rim ima 8-9 letova tjedno u sezoni, a 7 izvan sezone. Kojeg smisla tu ima ZAG-SPU-FCO i ZAG-DBV-FCO. Umjesto da se leti SPU-FCO 2-3 puta tjedno, i ostalo ZAG-FCO nonstop. Ovako se povećavaju troškovi leta (dodatne aerodromske takse, slijetanje i polijatanje koje troši gorivo, produžavanje operacija), duži je let za oko sat vremena što demotivira putnike, problem izlaska i prolaska granice u Splitu… Ovo je ostalo još iz vremena JAT-a, tj. 1989. Nevjerojatno!