Zračno pristanište Varaždin ima ICAO kod LDVA, a upravo je dobio i IATA kod QRD. Ovo je važan korak za aerodrom jer omogućava lakše uvrštavanje Varaždina u rezervacijske sustave, te otvara mogućnost i komercijalnih, te poslovnih letova za ovu zračnu luku. Kako Varaždin ima asfaltnu stazu od 1730 x 30 metara, stajanku za tri manja ili jedan veći avion, te terminal koji bi se mogao prilagoditi za putnički promet mogao bi imati čak i komercijalne letove sa turbopropima ili manjim uskotrupcima.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZP Varaždin
Super. Baš dobro.
Visoko pozicionirani Talijan iz Calzedonije zna doci privatnim avionom u posjet tvornici
Da, ja bio tamo kad je došao.
Pitajte ih kad je bio zadnji put?
Svaki tjedan ide mali mlažnjak. To je on?
Da li ce uvesti liniju Varazdin-Ivanec..zna li se šta?
Kako ne. Zar već nije?
QRD – ORD, previše je tu sličnosti, po veličini, prometu, kapacitetima…Trebali su nekako drugačije, ovako će sigurno dolazit do zabuna 🤣
Sigurno. Pa kad American sleti na Varaždin.
Umjesto ord
Je li netko bio u posljednje vrijeme u QRD? Kako izgleda terminal? Je li potrebno puno ulaganja?
Ne postoji nikakvi terminal!
Postoji jedna sobica s par fotelja…
Ne pričajte svašta. Postoji cijela zgrada. Putnički dio ima 6 prostorija + restoran, na katu su apartmani i soba za predavanja/sastake.
Pitao je čovjek za TERMINAL!
Zgrada s prostorijama i nepostojeći restoran (zatvoren je još prije nekih15godina), nemaju nikakve
veze s nečim što se zove aerodromski terminal!
Članak je jasno naveo da postoji zgrada koja se vrlo lako i jeftino može pretvoriti u putnički terminal. Ta zgrada i sada jest terminal za business letova, ima salon za putnike, ured za posade, ured za policiju i carinu, te ured tehničke službe.
“lako i jeftino”
Niti lako niti jeftino jer uopće zgrada nije nikad bila predviđena da postane putnički terminal, nema
mjesta kamo bi se moglo ugurati barem ovo; šalter za kontrolu putovnica, predaju prtljage,
prostoriju s aparatima za pregled putnika i prtljage, posebne prolaze za dolazak i odlazak putnika,
čekaonice, toaleti…
Trebalo bi napraviti potpuno novu zgradu barem takve veličine kakav je bio prije proširenja
dosadašnji terminal na Klisi.
Posebno bi još trebalo sanirati i pistu i ogradu oko aerodroma, a koliko bi trebalo imati zaposlenih
da opslužuju putnike i avion veličine AT45?
Za aerodrom treba pod hitno raspisati natječaj za koncesionara, grad i pogrebna firma koja sad
upravlja aerodromom nemaju nikakve želje za unapređenje poslovanja aerodroma, tek povremeno
poprave ponešto da se ne uruši cijela stvar…
Zgrada se može pretvoriti u terminal.
Da treba svašta nešto drugo raditi. Uzeltno-sletna staza je sanirana prije par godina.
Brač ima 19 zaposlenika, Varaždin bi mogao iati i manje.
S obzirom na veliki broj ljudi sa tog područja koji rade beč, graz, salzburg i ostalo mogla bi neka turboprop povremena linija tu bit
Iz Varaždina za Graz ili Beč. Dajte nemojte se zezat. Ovo je ozbiljan portal.
@anon 18.23: je, za GRZ onak Shuttle svakih pola cure. Najbolje z onim električnim..
🙂
Zašto ne u PSO ubaciti liniju Varaždin-Split?
Nije nemoguće. No, to bi značilo W-letova, a i postaviti terminal, zaposliti dodatne ljude i nabaviti logistiku i infrastrukturu za 1-2 leta tjedno u sezoni istinski nema smisla.
No zar dolje u komentarima ne tvrdite da bi letovi imali smisla ?
Ne.
“I da, nema tu nešto kapaciteta, ali par letova za Split i Dubrovnik bi se moglo desiti.”
???
Što nije jasno.
Samo štos je u tome da kupca treba neko pronači i pružiti miu pravu uslugu.
Za svaku uslugu se nađe kupac.
QRD je bio vidljiv već odavno na flightradar24
bravo
Nedma smisla organizirati sve potrebne službe za putnički promet, dok ti je Zagreb udaljen samo 30 minuta vožnje.
Zagreb nije 30 minuta nego sat vremena, od krajnje istočnih dijelova grada 45 minuta. I da, nema tu nešto kapaciteta, ali par letova za Split i Dubrovnik bi se moglo desiti.
Preveliki trošak, nema koristi od tako nečega
Pa trošak i nije neki. Terminal, stajanka i USS postoji. Treba zaposliti nešto radnika i neznatno prurediti terminal. No, slažem se puno premalo potencijalih letova da se tako što isplati.
Otprilike jednako (ne)isplativo kao Bihać
Jedina razlika je što Bihać nema doslovce ništa i treba bar 100+ milijuna da se tu nešto napravi, a Varaždin ima sve, te ne treba više od 1-2 miljuna da se stvari prilagode.
Kakvi bi to avion mogao letjeti iz Varaždina kad je nosivost piste ograničena na 5700kg?
Je li? Samo sam prenio što mi je rekao upravnik aerodroma. Ako on laže…
Bivši?
Ne znam jel bivši ili još uvijek radi tamo.
Pa ga priupitajte onda!
Nemam baš neki interes zvati tamo i raspitivati se takve stvari. Istinski nevažno.
Pa da, dobra ideja. Staviti te letove u PSO i to je to.
Neisplativo i neracionalno. Investirati 1-2 milijuna + zaposliti bar 15 dodatnih radnika da imate 1-3 tjedna leta u sezoni. To nema nikakvog smisla.
Staviti daily Split i dobro je.
Je baš.
Možda Air Serbia krene i tu sa letovima 😂
Je baš.
Samo ako bude za Trebinje 🤣
Meni je isto pala na pamet linija Trebinje – Varaždin 🙂
Hehehe.
E to, to… Bravo . I normalno mora postati međunarodna zračna luka i treba privući LCC tako da se svrsta na mapi svijeta i da lokalna samouprava dakle stanovnici lijepo plate taj egzibicionizam iz svog džepa. Odmah treba postaviti pitanje zašto se ne povezuje taj zapostavljeni dio domovine sa ostatkom i uvesti PSO I prirodno povezati ga sa Bavarskom prijestolnicom kao prozorom u svijet
LCC ne mogu letjeti na Varaždin.
Koji avioni mogu sletati u Varazdin?
Trenutno slijeću poslovni avioni. Ne slijeće ni jedan avion na redovnim linijama. Koliko je meni poznato mogu slijetati turbopropi i manji uskotrupci, po nekim neslužbenim informacijama i A319, no nisam siguran da USS podnosi toliku težinu aviona.
Nikakav A319 neće tu nikad slijetati…
“poslovni avioni”
Poslovnih aviona nije bilo mjesecima u Varaždinu, tako da se to može slobodno brisati.
Apsolutno ne postoji nikakva namjera vlasnika za bilo kakvim širenjem ponude, osim za usluživanje
par letova aviona tipa C172 dnevno!
A da se “zaposleni” ne pretrgnu od posla radno vrijeme im je:
Od 08:00 – 15:00 (ponedjeljak – nedjelja), a ne rade ni tijekom državnih praznika.
Poslovnih letova iz Varaždina ima. Osim toga i sportskih letova nema ničeg drugog.
Dajte se raspitajte kad je sletio zadnji poslovni avion!