U Europi postoje velike kompanije (preko 200 aviona), srednje velike (70 do 200 aviona), osrednje (30 do 70 aviona), male (10 do 30 aviona) i minijaturne (ispod 10 aviona). Velike kompanije su:
- Lufthansa Grupa
- Air France-KLM
- IAG
- Turkish
- Aeroflot
- Ryanair
- easyJet
Srednje velike kompanije su:
- SAS
- S7
- Finnair
- LOT
- TAP
- Aegean
- Pegasus
- Wizz Air
- Norwegian
- TUI
- Jet2
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
Ko je izmislio ove raspone 30-70 pa 70-200 aviona? Nigde veze.
Ma ni slučajno da nema veza. Nek ste vi to rekli.
Alene opet Vi smjestate susjedima i u krivu grupu stavljate JU. Bas ste maliciozni 🤣🤣🤣
???? krvu grupu?
Pa da… ono kad mali misle da su veliki, umjesto da budu zadovoljni smjerom u kojem se krecu… puno zganaca jos papati, hehe
A ko je to mali, a misli da je veliki? Air Serbia je mala i tu sebe svrstava. Je l ikada neko iz JU rekao da su oni srednja kompanija?
Ko je uopšte spomenuo JU, zar je moguće da ste toliko opterećeni ljubljenim vam susedima i njihovim nacionalnim prevoznikom?
Mene isto zanima od kud ste došli do ovih brojeva? Jel to se negdje tako vodi ili ste vi to odredili?
Meni osrednje označava kvalitetu nečega nikako veličinu.
Ima kompanija koje imaju puno malih aviona i onda one mogu spadati u srednje velike, dok su tu druge sa manjim brojem ali vecih aviona.
Šta ne bi prihodi koje kompanija ostvari trebali biti jedini relevantni faktor pri određivanju veličine?
Kod aviokonpanija sigurno ne mozete procjenjivati teneljem subjektivnog stava o necijoj kvaliteti
Pa napišite po čemu se tako grupišu,da znamo,za prvu grupu ne treba,stvarno je to tako,ali srednje velike,osrednje,male,zanimljiva statistika
[…] U Evropi postoje velike kompanije (preko 200 aviona), srednje velike (70 do 200 aviona), osrednje (30 do 70 aviona), male (10 do 30 aviona) i minijaturne (ispod 10 aviona), piše Zamaaero. […]
Pa ovi nas prenose ono svaki dan.