Indijski start up Akasa Air je naručio 72 aviona i to Boeing 737MAX8 i 737MAX8-200. Kataloška cijena ugovora je 9 milijardi USD.
Air Tanzania je naručila jedan Boeing 787-8, jedan 767-300F i dva 737MAX.
Jazeera je naručila 20 zrakoplova Airbus A320neo i 8 A321neo. Kompanija ima još otvorenu narudžbu za 5 A320neo obitelji koji bi vrlo vjerojatno mogli biti A321XLR.
Nigerijski Ibom Air je kupio 10 Aibusa A220 i to tri A220-300 i sedam A220-100.
Air Senegal je naručio pet Airbusa A220-300 od lezora Macquarie AirFinance. Lizing će započeti 2023.
Gabonski Afrijet Business Service je naručio tri ATR 72-600. Kompanija trenutno u floti ima 1 ATR 42-500, 3 ATR 72-500 i 1 ATR 72-600.
Japanski start up Toki Air je potpisao ugovor za ATR 42-600S, STOL varijantu najmanjeg ATR-a. Ovaj avion može polijetati sa pista dugačkih samo 800 metara. Kompanija je već nabavila dva ATR 72-600.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jazeera
Kako se inače ugovaraju ovi poslovi kad neka no name kompanija kao ova indijska dođe i naruči ni više ni manje nego 72 Boeinga za 9 milijardi dolara ? Kakvo oni osiguranje mogu dati kad još nisu ni poletjeli ? Proizvođači aviona isto vole da im knjiga narudžbi izgleda ljepše pa samo upisuju narudžbe, a valjda znaju da od tih nekih naružbi nema ništa niti će naplatiti penale za odustajanje.
Joj da, to sam se i ja pitao. OK iza ove kompanije stoji istinski bogati Indijac, ali ipak, potpuno ste u pravu.
Akasa Air – koji su sad ovo?
Koliko u procentu novih aviona ide lezorima a koliko direkt aviokompanija tj ko više kupuje?
Lezori imaju ogromna broj aviona. Svakako više od bilo koje kompanije.