Ove analize smo radili svakih mjesec i pola, no kako se Covid-19 relativno stabilizirao sada ih radimo svakih 4 mjeseca. Prošlu analizu smo radili sredinom 4. mjeseca (12-18.4.) a sada je promatrano razdoblje 10. do 16.8.

I dok je prošle zime, pa i proljeća stanje bilo daleko gore nego se predviđalo, sada nije loše. Sredinom IV. mjeseca regija je imala 573 leta tjedno, a sada ih ima skoro četiri puta više.

Čak 2683 tjednih letova

U prvom tjednu II. mjeseca regija je imala samo 414 tjednih letova, sredinom IV. mjeseca je imala tek 573 leta. No, sada regija ima čak 2683 leta, što je prosječno čak 383 leta dnevno. Ovo je i duplo više letova nego u istom mjesecu prošle godine.

Sve do top ljetne sezone nije bilo dobro. Kompanija su masovno prolongirale letove sa kraja III. mjeseca na V, pa na VI. mjesec, a značajan broj linija se prolongirao i na VII. mjesec. Iz Velike Britanija broj letova sve do 18.7. je bio više nego skroman zbog zatvorenosti države. No, 19.7. se Velika Britanija otvara, a Hrvatska je uz Bugarsku jedina turistička zemlja koja je na zelenoj listi (Tunis, Egipat i Turska su čak na crvenoj). Samim time je broj linija i frekvencija iz Velike Britanije prema hrvatskom dijelu Jadrana i Zagrebu vrlo značajno skočio od 19.7. Kako su Britanci najznačajniji turisti na Jadranu i broj putnika će bitno porasti u VIII. mjesecu spram VII.

Beograd je značajno odskočio od regije. No, ogroman skok ima i Priština koja cijele godine ima značajno više putnika od Zagreba. Broj letova u Prištini je više nego fascinantan, a aerodrom je u VII. mjesecu ove godine imao čak više putnika nego 2019. čime je jedan od rijetkih aerodroma u Europi sa takvim rezultatom (VII/2021 čak 340.446, a VII/2019 tek 280.013). I dok Zagreb ima tek 87 letova više nego u istom mjesecu prošle godine, Beograd ih ima čak 375 više, Split 104 više, te Priština 219 više. Manje novih letova od Zagreba ima samo Skopje (86). Zagreb je po broju putnika pao na 4. mjesto (iza Beograda, Splita i Prištine), dok će po broju putnika u VIII. mjesecu biti na 5. mjestu (vrlo vjerojatno će ga preskočiti i Dubrovnik koji je bio bolji i u VII. mjesecu)

Među srednje velikim aerodromima Ljubljana i dalje ima vrlo loš broj letova, te je pala na predzadnje mjesto, a iza nje je samo Tuzla. Ovime je Ljubljana pala na čak 12. mjesto u regiji, niti na sredini svih aerodroma regije. Prestrašno. Tivat i Podgorica su vrlo mnogo povećali broj letova spram prošlog VIII. mjeseca u prvom redu zato što je Covid-19 prošle godine bio ekstremno loš po ova dva aerodroma, no isti nisu imali letova prema svoja dva glavna tržišta, Rusiji i Srbiji. Ni ove godine nema letova prema Rusiji, no prema Srbiji ova dva aerodroma imaju čak 104 tjedna leta (30 iz Podgorice prema Beogradu, 72 iz Tivta prema Beogradu i 2 iz Tivta prema Nišu). Tako da je Tivat dobio čak 136 novih letova spram istog mjeseca prošle godine. Sarajevo, koje je dobilo bazu Wizz Aira sa 9 linija i 20 tjednih letova, no i brojne letove prema Bliskom Istoku ima čak 109 više letova nego prošle godine. Zadar je povećao broj letova za 87, a Podgorica za 58. Ljubljana ima 40 letova više, Pula 39, a Tuzla samo 9 letova više nego prošle godine.

Mali aerodromi regije nisu bili previše uspješni, na njih još uvijek uvelike utječe Covid-19. Banja Luka je imala najveće povećanje, 16 novih letova, slijedi Ohrid sa 15 letova više, te Rijeka sa 10 letova više. Niš ima 8 letova više nego lani, Brač tek jedan više, dok Osijek ima isti broj letova kao i lani. Morava u 6 tjedana top sezone ima jedan tjedni let prema Solunu, što nije imala prošle godine. Ni ove godine ni jedan jedini let nisu imali Mostar i Maribor.

Beograd ima prosječno 81,4 dnevna leta, slijedi Split sa 62,3, Priština sa 47,9 i Zagreb sa 42,9 dnevnih letova. Čak 10 od 22 aerodroma ima manje od 10 dnevnih letova, a među njima su i dva koja nemaju letova uopće.

Najviše linija u VIII. mjesecu ima Split, njih 112, slijedi Beograd sa točno 100, Dubrovnik sa 83, Priština sa 73 i Zadar sa 57. Zagreb je tek na 7. mjestu sa 43 linije. Najviše novih linija spram istog mjeseca prošle godine ima Beograd (njih 44), pa Priština (36), Dubrovnik (26), Zadar (23), Tivat (23), Sarajevo (22), Skopje (21), te Zagreb (12).

Vrlo je logično da najviše prijevoznika imaju turističke zračne luke, no ipak je iznenađenje da Dubrovnik ima više prijevoznika (37) od Splita (36). Slijedi Beograd (27), Tivat (21), Pula (20), Priština (19), te Zagreb i Sarajevo (sa po 18). Naravno, za zračnu luku je bolje da ima što više prijevoznika jer isto znači veću konkurenciju i niže cijene karata.

Najveću konkurenciju ima linija Basel-Priština na kojoj leti čak 6 prijevoznika. Isto toliko prijevoznika leti i na linijama između londonskih aerodroma i Splita, dok 5 prijevoznika leti između Kijeva i Tivta.

Najviše letova imaju linije Beograd-Tivat i Priština-Basel (po 72), pa Split-London (37), Priština-Zurich (36) i Zagreb-Frankfurt (34).

Iako je još do 5. mjeseca najbolju povezanost imao Zagreb, sada ga je ozbiljno prerastao Beograd koji ima 137 tjednih polazaka na 12 linija u regiji. Zagreb je drugi sa 102 tjedna polaska na 8 linija, treći je Tivat sa 78 polazaka na 4 linije, slijedi Split sa 45 polazaka na 8 linija i Dubrovnik sa 37 polazaka na 5 linija.

Wizz skočio na 1. mjesto po broju linija

I dalje najviše letova ima Air Serbia (329). No, u IV. mjesecu razlika spram Croatie je bila vrlo mala, a sada je 83 leta, obzirom da ih Croatia ima tek 246. Wizz Air je preskočio Croatiu jer ima 279 tjednih letova, četvrti je easyJet koji ima 187 letova, a peti je Ryanair sa 148 tjednih letova.

Udio Air Serbia na regionalnom tržištu je u IV. mjesecu bio 22,5%, a sada je prepolovljeno i iznosi 12,3%. I Wizz Air je smanjio udio sa 11,4% na 10,4%, dok je ogromno smanjenje doživjela i Croatia koja je pala sa 18,4% na samo 9,2%. Slijede easyJet sa 7,0% i Ryanair sa 5,0% udjela na regionalnom tržištu.

Najviše linija ima Wizz Air (113), pa Ryanair (62) i Air Serbia (53). Slijedi easyJet (46) i Croatia je 5. sa 44 linije.

Wizz Air je u IV. mjesecu imao samo 39 linija i 62 tjedna leta, a sada ima fascinantnih 111 linija i 279 tjednih polazaka. Duplo više linija nego prva iduća konkurencija (Air Serbia). Kompanija je otvorila i svoju 4. bazu u Sarajevu u kojoj je bazirala jedan A320, no u XII. mjesecu dolazi i 2. avion u Sarajevo, a kompanija povećava broj linija i frekvencija.

Ryanair ima 62 linije i 148 tjednih polazaka. Najviše letova (88) i linija (35) ima iz Zadra, slijedi Zagreb sa 18 letova i 6 linija, te Podgorica sa 11 polazaka na 6 linija. No, kompanija otvara ogroman broj linija i polazaka iz Zagreba početkom IX. mjeseca, uz širenje u XII. mjesecu kada će imati čak 62 tjedna polaska.

Croatia Airlines iz Zagreba leti 19 linija (3 više nego u IV. mjesecu) sa 182 tjedna leta (duplo više nego u IV. mjesecu kada je imala 95 letova). Iz Splita kompanija leti 15 linija i 72 tjedna polaska. Dubrovnik pak ima 52 tjedna polaska na 8 linija. Brač ima 4 linije Croatie sa 5 tjednih polazaka, Rijeka 1 liniju sa 3 tjedna polaska i Osijek 2 linije sa 2 tjedna polaska. Zadar i Pula imaju triangl let za Zagreb sa 11 tjednih polazaka.

Air Serbia ima 49 linija iz Beograda, sa 323 tjednih letova. Kompanija leti 3 linije iz Niša sa 5 tjednih polazaka, te jednu liniju sa 1 tjednim polaskom iz Kraljeva, dočim ima 53 linije i 329 tjednih polazaka.

Air Montenegro ima 2 linije iz Podgorice sa 11 polazaka i 4 linije iz Tivta sa 23 tjedna polaska, tj. ukupno 6 linija sa 34 tjedna polaska. Zbog vrlo kratkih 45-minutnih letova iz Crne Gore do Beograda kojih Air Montenegro ima daleko najviše utilizacija dva aviona bi bila na oko 62 tjedne rotacije, dočim kompanija ima tek malo više od 50% utilizacije. Vrlo loše, te isto gubi novac.

Air Serbia operira daleko najfrekventniju liniju u regiji, onu za Tivat koja ima čak 54 tjednih polazaka. Zagreb ima 3 od 5 najfrekventnijih linija, a Beograd ostale dvije. Među 10 najfrekventnijih linija je njih 6 iz Beograda:

• Beograd-Tivat Air Serbie (54)
  
• Zagreb-Frankfurt Croatie Airlines i Lufthanse (34 tjedna polaska)
  
• Zagreb-Split Croatie Airlines (31)
  
• Beograd-Antalya Air Serbie (29)
  
• Zagreb-Dubrovnik Croatie Airlines (28)
  
• Priština-Basel MyWing ETF i Trade Air (22)
  
• Beograd-Podgorica Air Serbie (21)
  
• Beograd-Istanbul Air Serbie (21)
  
• Beograd-Zurich Swissa (20)
  
• Beograd-Paris Air Serbie i Air France (19)
  
• Split-Amsterdam KLM-a (18)
  
• Priština-Beč Austriana (18)
  
• Tivat-Beograd Air Montenegra (18)
  
• Ljubljana-Frankfurt Lufthanse (17)
  
• Priština-Zurich Chaira (16)
  
• Split-Minhen Croatie i Lufthanse (16)
  
• Beograd-Moskva Air Serbie i Aeroflota (15)
  
• Sarajevo-Dubai Flydubaia (15)
  
• Skopje-Beč Austriana (15)
  
• Zagreb-Amsterdam KLM-a (14)
  

Idućeg tjedna ide nastavak ovog članka u kojem ćemo analizirati letove po gradovima regije.