Belavia je predstavila novi tip aviona na aerodromu Minska. Govorimo o širokotrupnom Airbusu A330-200 o kojem je već pisao zamaaero. Aviokompanija napominje da će to dati priliku za duge letove i otvaranje novih ruta kao na primer, do kineskog ostrva Hainan i na i Sejšele. Avion je u kompletaciji sa ukupno 281 sedišta (18 sedišta u poslovnoj klasi, 263 sedišta u ekonomskoj klasi). Domet leta ovog aviona dostiže 12.000 km.
Godine 1996. aviokompanija Belavia je u svojoj floti imala različite modele aviona: Tu-134a, Tu-154b-2, Tu-154M. Godine 2003. počeo je postepeni prelazak na avione zapadne proizvodnje: u desetom mesecu je prvi Boeing 737-500 za belorusku aviokompaniju sletio na aerodrom Minska. 2007. godine iznajmljen je kanadski Bombardier CRJ-100. 2008 godine u flotu je ušao prvi Boeing 737-300, a 2009. godine CRJ-200. U devetom mesecu 2012. godine operativno su iznajmljena dva Embraer-175. A 2014. je godina puštanja u rad prvog Embraer-195. U periodu 2015-2016, Belavia je nastavila da širi svoju flotu avionima Boeing 737-800. U IV mesecu 2021.flota aviokompanije dopunjena je avionima najnovije generacije, Boeingom 737-8.
dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Belavia
Emirates za skoro sve EX-YU prijevoznike, osim Air Serbie naravno. Ljudi očigledno pod sankcijama lete rentabilno, još će imati i long haul bez feeding mreže. Ovi su fenomen (ili jednostavno pametni).
Je je, malo je reči Emirates. Ma oni su klasa iznad Emiratesa. Osim naravno Air Serbie koja je iznad svih kompanija planete za bar 5-6 klasa.
Sto Vam ovo treba?
Belavia je retka kompanija iz Evrope koja ima pravu business klasu na uskotrupcima. Njihovi Embraeri imaju 11-12 sedista.
Belavia je po usluzi daleko bolja nego Croatia Airlines, na primer.
Je je čudo jedno
Čitajte komentar još jednom pažljivo. Croatia ni Air Montenegro nemaju širokotrupce ni strategije, a bogami ni veliku flotu kao Belavia, znači Belavia je Emirates za ova dva, treći je Air Serbia s kojim je ne treba mjeriti jer je to činjenica, kao što Air Serbiu ne treba mjeriti s Qatarom, ACMI prijevoznici su priča za sebe i ne ulaze u kategoriju, nećemo porediti valjda s Trade Airom i ETF-om.
I zbog tri širokotrupca za koje ne znaju gdje će letjeti Belavia je Emirates. Čestitam.
Ovakav komentar, koji usputno receno nema veze s ovim svijetom, govori mnogo o Vama i Vasim afinitetima…
Činjenica je afinitet? Je li ijedan EX-YU prijevoznik osim Air Serbie na višem nivou od Belavie? Niti jedan, zapravo to je žalosno i jako, jako tragično. Možda bolje pitanje, imate li narativ koji nije baziran na realnosti?
Kao prvo, ovdje se uopce ne radi o tome tko koliko ima aviona (btw Bjelavia ih ima tek 14+ ovi A330), nego o cisto provokatorskom komentaru, koji je imao za namjenu izazvati raspravu i svadju.
Stoga ne bi duljio o ovome te bi samo kao zakljucak naveo: Ne, Belavia, kompanija sa tek 22 linije i 14(+3) aviona definitivno nije Emirates za ex-yu avioprijevoznike, mozda za Air Montenegro, i to cisto zbog veceg broja aviona. The end.
Jasno.
Svaka cast, napred Belorusi.
Inace, nabavljeno je tri A330.
Kada sam se na prošlom članku o A330 u Belaviji usudio napisati da će isti ostati u Belaviji i letjeti long-haul, skoro da sam bio kamenovan. I bio bi da je bilo fizičke mogućnosti. Ovako sam samo dobro popljuvan. Pa glede širokotrupca i u Bjelorusiji, nakon Bugarske, Rumunjske, Srbije, Latvije…šaljem srdačne čestitke u Buzin i u Središnjicu na velikom postignuću, bright and shiny Intergalactic Spaceshipu koji će i nadalje praveći još veće gubitke letjeti za Minken i Vrankvurt te tako doprinositi profitima LHG koji se ostvaruju većinom na long-haulu.
Kako mogu da iznajme ili kupe nove avione ako su pod sankcijama?
Muljaža, pisali smo o tome.
Kakva muljaza? Belavia je avione kupila od firme iz Gambije koja nema nikakve sankcije prema njoj.
Ta firma iz Gambije je otvorena samo za taj posao. I da promuljarila je sankcije.
Čovječe Božji, još bi i razumio da niste pravnik. Gambija nema sankcije prema Bjelorusiji. Niti jedna gambijska firma, novootvorena ili 100 godina stara nema nikakve potrebe za nikakvim muljanjem jer nema nikakve zapreke za ostvarenje bilo kojeg pravnog posla.
Sve dok SAD ne krene tjerati takve ljude, kompanije… Pa samo naprijed ako ne želiš putovati u SAD, EU, Veliku Bitaniju, Australiju, Južnu Koreju, Japan…
Jer eto ljudima u Gambiji ili Belorusiji je stalo do SAD… Kajgot.
Nije. Što ne znači da moćna SAD ne može naštetiti takvim ljudima. I te kako može.
Može, ali neće.
Jeste sigurni?
Sankcije su da se zaobilaze
Jesu li? Dok vas ne naguzi SAD
Ma vidim, baš ih je jako naguzio pa lete za New York i Chicago a za koji mjesec će i Miami. To su Vam “slobodni svijet”, “prava demokracija” i “tržišni principi” koje zagovarate. Isto tako ih ni EU nikad neće naguzit, radi litija. A Vi samo i dalje vjerujte u bajke
A Srbija je podala avione Rusiji ili Bjelorusiji?
Nije. Srbija ima sankcije prema Belorusiji.
OK. I što prodaju avione Bjelorusiji na crnjaka?
Srbija ne prodaje avione nikome. Odakle Vam takav nonsens?
Zašto bi onda dobila sankcije?
Boli Belorusiju ona stvar sto ce SAD da se ljute.
pajdo, cijeli svijet “mulja”, samo smo mi u EU “pametni i pošteni”! Ali: po toj logici se ne bi smjela kupovati niti “pakistanska” ili “indijska” nafta koja u EU dolazi direktno iz Murmanska u Rotterdam. Da li znaš da naš tariguz i dalje sadržava 80% ruske celuloze koja sada nije više ruska nego je nekim čudom postala indijska..
Stari okani me se ovih priča.
Sto Vam sada smetaju i komentari g. Foglara? Jer to zato sto on nije toliki EU zaljubljenik kao Vi?
Ja nisam EU zaljubljenik ni malo.
Upravo tako.