Radnici Boeinga su odbili ponudu kompanije sa 94,6% večinom i 96% ih je glasalo za štrak. Radnici su odbili ponudu iako je uprava sindikata jako zagovarala da se ponuda prihvati. Boeing je ponudio 25% povećanje plaće, no radnici traže 40% povećanje. Sjetimo se da su 2008. Boeingovi radnici štrajkali puna dva mjeseca. U slučaju štrajka od 30 dana, Boeing će izgubiti 1,5 milijardi USD.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Ko čeka, taj i dočeka. Pre desetak godina Boeingovi sindikati su, u potpuno drugačijem poslovnom okruženju, bili nemilosrdno slomljeni od strane tadašnjeg Boeingovog direktora McNerney-a, što je značilo ukidanje penzionog osiguranja, rezanje radne snage, otvaranje pogona van Sijetla (tamo gde su sindikalna prava manja nego u državi Vašington), i, ako se ne varam, smanjenje plata. Sada je došlo vreme da se sve to vrati, pošto su se pozicije radnika i poslovodstva okrenule naglavačke. Ili prihvatite što tražimo ili ćete dobiti štrajk, a ako ni to ne pomogne otićićemo iz firme, a vi gledajte gde ćete da nađete kvalifikovanu radnu snagu da vam sklapa avione. Možda da pokušate u McDonaldsu ili Starbucksu? Sve ovo ima i elemente zaslužene osvete za poslovni model koji je usvojen još od spajanja sa McDonell Douglasom. Slikovito, moto Working together (CEO Condit, Boeingov inženjer) zamenjen je sa More for Less (McNerney, bivši GE-jev menadžer). I tu dolazimo do korena problema koji se zove Jack Welch i njegova filozofija vođenja kompanije. Dotični predstavlja božanstvo, a njegove metode upravljanja i razlozi postojanja kompanija dogmu u menadžerskom svetu…čiju vrednost možemo videti u današnjem žalosnom stanju General Electric-a. U najkraćem: od firme napraviti finansijsku instituciju sa industrijskim ogrankom (ako se inicijalno radilo o industrijskoj firmi), obezbediti rast akcija i dividendi po svaku cenu (reži, štedi, otpuštaj, ne investiraj, ne inoviraj, satiri kooperante…), a što će to biti kratkoročno, to je nečija druga briga. Do tada si prešao na višu poziciju, a odatle u drugu firmu za veću platu da i nju malo usrećiš. Taj model koji su sprovodili Welshovi svedoci u McDonell Douglasu, prenesen je i na Boeing, tada vazduhoplovnu firmu za primer. Direktni GE-jevi (čitaj Welchovi) kadrovi u Boeingu su bili Stonecipher, McNerney i Calhoun. Muilenberg, koji je bio Boeingov inženjer, se poslušno okretao onako kako vetar duva i nije mu palo na pamet da odskoči. u I čemu čuđenje što je kompanija u ovakvom stanju? More for Less u vazduhoplovstu? Samo napred. Radnicima želim da ne odustanu i da obrnu smer kompanijskog darvinizma ka preplaćenom dogmatizovanom menadžment-u. Možda će tako od Boeinga ponovo nešto biti.
Potpisujem. I veliki respect za komentar.
Hvala
Necu da pitam “Sine Bane, koji fakultet sada studiras (Grlom u jagode)” ali je odlicno sazeto, obzirom da bi se ovde esej mogao napisati. GE vise ne postoji i razdvojen je u tri velike firme. Ovim potezom su realno ugasili sijalicu koja im je logo od osnivaca firme.
Bombardier je uradio nesta slicno i zavrsili smo na tome da sada samo rade jedan core high profit bueiness. Strukture su prodaneSpiritu ukljucujuci i Belfast koji radi krila, Commercial prodan u tri dela (Q400 Viking, CRJ Mitsubishi, C series Airbus) a zeleznica/rail divizija je otisla Alstomu. Od ogromne firme ostali samo dugmici.
Nakon fijaska sa space programom gde ce austronatuti docekati novu godinu u ISS-u, 777x stoje parkirani zbog pukotina na strutt-u motora, mozda i Boeing zadesi slicna buducnost gde ce biti rasparcan u vise delova.
Godinama par firmi nije htelo da im se 787 proizvodi u Karolini zbog kvaliteta izrade. Ne mozete vi u kraju gde je npr glavna grana industrije poljoprivreda da pravite avione, jer ti ljudi su farmeri i ne treba im metereolog kada pogledaju u nebo i znaju kakvo ce vreme biti jer se to znanje prenosi generacijama. Pogledajte samo kvalitet Tesli koji izlaze iz kalifornije od dihtovanja vrata do zazora. Pa nemacki kontroleri kvaliteta bi se izboli.
Neka strajkuju i imaju pravo za to. A firma ako misli da prezivi treba bolje da se posveti svojim radnicima koji znaju posao.
Odlično ste nam objasnili kako je došlo do ovakve situacije koja je danas u Boeingu, zahvaljujem!
Molim
Ako ste mislili da ovaj clanak nije ukraden, varate se 🙂
https://simpleflying.com/boeing-negotiations-union-strike-continues/
Koji ste vi lik. Preko 300 velikih svjetskih medija je objavilo ovu informaciju, preko 200 ih je objavilo prije Simplefyinga. Od koga je onda Simplefying prepisao informaciju?
Sigurno nisu trenirali na trecem spratu TopGolfa u Rentonu i gledali durbinom preko ograde da vide sta se desava, nego su preuzeli informaciju od CNN-a, Reuters-a itd.
Nema veze što će ovi štrajkati, Boeing je zaštićen sa svih strana. CEO mogu svojim djelima utjecati da 346 ljudi pogine i da nitko ne odgovara. I još dobiju bonus za svoj “posao”. Moguća šteta biti će nadoknađena iz budžeta i nastavit će se ovaj oblik “teškog socijalizma” u ovoj “kapitalističoj tvrtci”.
Istina, sve će to naknaditi SAD.
Kako neki (zaposleni u Boeing-u) tvrde, tih 25% je bila prazna priča, bombastičan naslov za javnost. Kada se oduzmu razni drugi bonusi, osiguranja i ostalo što bi im ukinuli, za određene zaposlene cela priča spada na nekih 10-15% povećanja. Tako da svi oni koji radnike nazivaju nezajažljivima i nerealnim – da li imate sve informacije da donesete takav sud?
A netko to smatra?
Par komentatora niže, a i dosta ljudi mimo ovog portala – nisam mislio na Vas.
Samo sam hteo istaći da i ovde, kao i u svim drugim slučajevima borbe za nešto, ima gomile dezinformacija i polu-istina.
No, jedan komentator svakako nije nešto bitno niti se mogu stvarati zaključci, zar ne?
Kapa dole radnicima!! Samo jako!
I treba da odbiju, iako je složena i teška situacija za celu kompaniju, ne treba preko leđa radnika, nisu se ustručavali nikada da podele ogromne bonuse menadžmentu koji je doveo do ovog stanja. A svakako neće propasti, ima ko da ih spašava.
Ima.
To se kod nas kaze: “Je*i magare dok su mu noge u blatu”.
Sramotno, ali OK, njihova stvar. Cudi me da su trazili samo 40% s obzirom na bajne poslovne rezultate i isto takav outlook.