Europska Unije je odobrila preko 4 milijuna EUR iz fonda CEF (Connecting Europe Facility) za projekt rekonstrukcije manevarskih površina Zračne luke Zagreb. Ovime će se osjetno unaprijediti civilno-vojne površine. Konkretno će se rekonstruirati dijelovi rulnica, zamijeniti će se elektronička oprema i instalacije, te će se zamijeniti dio vertikalne signalizacije na manevarskim površinama. Na ovaj projekt javilo se 63 institucije, a odobreno je 35 projekata, MZL Zagreb među njima.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Mario Vukoja
Evo friško, molim Vas za komentar. Bilo je govora o kupovini, sada se govori o zakupu.
Croatia Airlinesa, hrvatski nacionalni avioprijevoznik sukladno svojoj Post-Covid strategiji donio je
odluku kojom će do 2026. godine zamijeniti sve postojeće avione novom unificiranom „single
type“ flotom te u potpunosti prijeći na mlazni pogon aviona, osiguravajući time kvalitetnije i
ugodnije letove svojim putnicima, ali i ekonomičnije i održivije poslovanje.
Nakon detaljne analize tržišta i ponuda zrakoplova, Croatia Airlines je odabrala proizvođača
Airbus i zrakoplov tipa A220, kapaciteta 148 (serija A220-300) i 127 sjedala (serija A220-100)
za isporuke u razdoblju od 2024. do 2026. godine. Za sada je u planu zamjena 12 zrakoplova, uz
mogućnost dodavanja još 3 jedinice u 2027. godini kako to strategija predviđa.
Nastavno na gore navedeno, obavještavamo vas da je Društvo za prvih šest zrakoplova tipa
A220 (četiri zrakoplova A220-300 i dva zrakoplova A220-100), sklopilo pripadajuće ugovore o
zakupu s tvrtkom Air Lease Corporation Clover sa sjedištem u Republici Irskoj kao
zakupodavcem.
Po odabiru zakupodavca za preostalih šest zrakoplova s isporukama u 2025. i 2026. godini,
investicijska javnost biti će pravovremeno informirana.
Opala. Vidi ti to. Znači svi će na lizing. OK. Logično. Jel kompanija nema novaca za kupnju. No, sada se postavlja pitanje odakle kompaniji 45 miljuna EUR za lizing?
Nešto čega nema ne može biti problem… 😂😂😂
E da
Fali vam ova rečenica koja objašnjava bit:
“…Međunarodna zračna luka Zagreb – Franjo Tuđman prijavila je projekt na natječaj Europske unije za sufinanciranje iz fonda Connecting Europe Facility (CEF) za vojnu pokretljivost, a kao jedan od uvjeta za dobivanje sredstava je bila i potpora Ministarstva obrane u vidu obrazloženja korisnosti projekta za Oružane snage…”
Zašto ta rečenica objašnjava bit?
Zato jer je bit da se novci osiguravaju za “vojnu pokretljivost”.
Da na Plesu nema vojske ne bi bilo ni ovih novaca za ZLZ.
Što i piše u članku.
Ali na MZL Zagreb ima vojske i MZL Zagreb ju je inteligentno iskoristila za svoje potrebe kako bi obnovila svoje manevarske površine i infrastrukturu. Koju u 99% koriste civilni avioni.
Totalno nebitna informacija. Meni je bitnije to da koncesionar koji treba da uloži pare da sve to sam implementira konkrusiše za sredstva EU. Pa zašto mu je onda i dodeljena koncesija? A to da li je pun naziv aerodroma ili ZL Zagreb je totalno nebitno.
Točno. Totalno nebitna informacija.
Aerodrom je aplicirao za sredstva.
Pritom je uspio pronaći prihvatljiv model (uz suradnju sa MORH)
Dobio je sredstva
Obnovit će opremu i manevarske površine.
Bravo za aerodrom.