U proteklih nekoliko godina aerodrom Niš je izgubio velik broj redovnih aviolinija. Od kada je država preuzela ovaj aerodrom nije otvorena ni jedan nova linija od strane niskotarifnih aviokompanija. Naprotiv ugašen je velik broj linija, od kojih i ona za Milano Bergamo (Ryanaira) od prije par dana. I dok se broj linija smanjuje iz dana u dan, nitko od zvaničnika koji upravljaju ovim aerodromom ne preuzima odgovornost za smanjenje velikog broja linija koje su funkcionirale godinama.
Ryanair je ukinuo linije za Berlin, Dusseldorf, Bratislavu i Milano Bergamo, Wizz Air je ukinuo letove za Eindhoven i Gothenburg, Swiss je ukinuo letove za Zurich, dok je Air Serbia ukinula letove za Henover, Nurenberg, Baden-Baden, Friedrichshafen, Salzburg, Budimpeštu, Bolognu i Rim. To znači da je u četiri godine ukinuto čak 14 linija, a što se poklapa sa preuzimanjem upravljanja od strane države. I dalje se ne zna je li u pitanju to što na ovaj način država želi zaštititi državnu aviokompaniju Air Serbii koja iz Niša leti sa subvencijama na ukupno 5 cjelogoišnjih i 2 sezonske linije od nekadašnjih 12. Ili je razlog nedovoljno sposoban management koji je država postavila kako bi ispunjavala zadatke koji su od državnog interesa. Ono što je sigurno je da Aarodromi Srbije ne rade dovoljno dobro na promociji i poticaju novih linija sa niškog i kraljevačkog aerodroma.
Podsjetimo da je pritom odbijen Ryanair za letove na liniji Niš-Frankfurt i Fly Egypt koji je htio letjeti iz Niša za Hurghadu. Tko zna koliko je još bilo upita za koje ne znamo. Zbog toga je Ryanair optužio srpske vlasti da na niškom aerodromu sprovode monopol u korist Air Serbie.
Kako god za vrijeme starog managementa u Nišu je Ryanair ima 5 cjelogodišnjih linija, sada ima 3 cjelogodišnje i jednu sezonsku. Wizz Air ima jednak broj linija. Swiss i Germania više ne lete za Niš. To znači čak 4 cjelogodišnje linije manje (jedna je od toga sezonska). Jako puno za maleni aerodrom poput Niša koji sveukupno ima 15 redovnih linija.
preneseno: ADRIA Grupa, Flynaissus; foto: Alen Šćuric
Thanks for shening. I read many of your blog posts, cool, your blog is very good.
Thanks.
nema sta sve je jasno ko na dlan to je zato sto se moje drage nislije kurvate i indolentni ste secate se postupka kako su nam aerodrom oteli na silu vucic i njegovi lopovi a izasla je sacica ljudi da demonstrira ostali su bili nezainteresovani e tako ce i ubuduce biti jer se narod nije opametio secate se kako smo bili slozni kad smo oborili milosevica eeeej 100 000 ljudi na trgu a sad umorili ste se nije tacno
pa i nije bila baš šačica ljudi, trgu u Nišu je bio prepun.
ZASTO ste ukinuli let Göteborg Nis.
To bi ipak morali pitati kompaniju.
Od kako je došao na vlast sve je uništio i opljačkao
Tko to?
Eve tko..
?
A sto se onda gradi noza zgrada kad nam se svremena na vreme ukidajuletovi
Da, to je i te kako bitno pitanje.
Do završetka izgradnje nove zgrade aerodroma, sve linije iz Niša biće ukinute.
Kojeg bi to imalo smisla? Iako…
Ko zna mozda Beograd hoce da prisvoji ovaj aerodrom.Tako to biva kod nas u Srbiji prvo se ukidaju linije a kasnije postaje nerentabilan pa lako moze da pripadne BEOGRADU.
A nije ga prisvojio kada ga je država preuzela od grada Niša?
Wizz Air ne planira nikakve novine, ni nove linije ni ukidanje postojećih kada je Niš u pitanju – rekla je danas direktorka mreže Wizz-a Evelin u Beogradu.
Neobično je što je Wizz Air pre samo 7-8 dana izjavio da planira nove linije iz Niša i da čak ima i slot na LGW koji pokušava da nekako iskoristi.
Nije neobicno.
Neko ko je (od strane partije) zaduzen, ucenjen, nagradjen ili placen da prati te stvari je verovatno video tu izjavu i verovatno je W6 skrenuta paznja da od novih linija nema nista, a zauzvrat im je ponudjena neka kompenzacija ili olaksice na drugom mestu (BEG).
Nazalost, citava drzava pocela je ovako da funkcionise, tu su avijacija i aerodromi jos i sporedni. Zato i imamo privid da napredujemo, a u stvari – Potemkinova sela.
Nažalost.
Kada je Wizz Air tako nešto izjavio i gdje?
Izjava je u stvari odgovor na nekoliko pitanja koje je postavio portal Fly from Niš 4.1 2023.
Niste mi odgovorili kada je i gdje Wizz to izjavio.
Imate odgovor u prethodnom komentaru to je izjava Wizz Air.
Nikad čuo za taj blog. Članak je prilično čudan. Ne uljeva mi baš povjerenje.
Svaka izjava predstavnika kompanije koja se daje portalima,stranicama,novinskim agencijama itd. postaje zvanična izjava te kompanije i podrazumeva se da je sama kompanija odobrila takve izjave. Tačno je da cela priča u tom blogu odstupa od trenda koji je negativan ali sa druge strane teško je poverovati da bi ceo razgovor mogao biti izmišljen.
Iskreno ne znam. Prvi puta vidim taj blog i nemam baš nikakav stav o njemu, te ne mogu cijeniti njegovu ozbljnost. Eto onaj novi portal Balkan Aviation je imao brdo pogrešaka i netočnih brojki, pa nije uspio preživjeti.
Kako god, očito je ta informacija koju su objavili netočna. Ili ih je netko lagao ili…
A што не кажете, да је за летове у Италију, град Ниш дотирао летове до сто путника, без обзира колико је карата продато. Ако је продато шездесет, град дотира осталих четрдесет. И то је исплативо?
Ma odakle vam to? Ja ovo nikada nisam čuo.
Ovo je jeste tacno. Ali za let od pre 10 godina na liniji INI-Forli. To je bilo 2013. Zasto spinovi odmah?
A bogte, skroz sam zboravio na to.
Njie ni cudo, sasvim nebitna cinjenica, ovo je daleka proslost. Nazalost, stranacki botovi funkcionisu po principu da dovoljno puta izgovorena laz postaje istina, tako da svi njihovi pokusaji moraju da budu saseceni u korenu.
Nažalost.
Eto vraga.
Ništa neočekivano to se predpistavljalo i kada je aerodrom poklonjen
Da, pisali smo o tome više puta.
Aerodrom je preuzet od grada da bi se uništio. To je bilo jasno od početka. Samo Beograd, svi ostali živimo, radimo, postojimo za njih. Fuj!
Tako je sve za Beograd
Što je protiv svake pameti.
Nažalost tako stvari izgledaju. I svakom danom izgledaju tako sve više i više.
Ma jeste, svi radite za Beograd… izdržava nas moćna niška privreda.
Da li ste realni?
Jer je sve kvalitetno prebaceno za Beograd, odavno.
Kako sta zapadne za oko
Beogradu, preuzima se i seli.
Dodvoravanje Beogradu spada
u podrazumeva se.
Nemoj da otimate, dovoljno je !
Beograd volim ko moj Nis,
ali Nis mora da zadrzi ono sto
stvori.
To je istinski žalostno. Eto cargo iz Niša prebačen u Beograd. Zašto?
A Niš ne privređuje za proračun Srbije?
Iznimno skromno.
Ali privređuje
Tako je
Veliki gubitak za Nis.
Prema nekim informacijama koje imam, cak je i doslo do sastanka izmedju FR i Aerodroma Srbije na ovu temu. Sta se desavalo na sastanku, ne zna se, ali vidimo rezultat.
BGY je apsolutno bila najuspesnija linija iz Nisa i zapravo jedina zbog koje su dolazili putnici iz citave Srbije, jer si sa jednim presedanjem mogao da bilo koje tacke i zaseoka u Evropi.
Ono sto jeste indikativno jeste da FR ovu liniju zatvara iz Nisa (posle 6 godina) nakon sto nisu postigli dogovor sa Aerodromima Srbije ali da nekim cudom W6 otvara tu istu liniju iz Beograda.
E sad, ja ne verujem u teorije zavere ali…Slucajnost?!
U poslednjih par godina previse je slucajnosti koje idu na stetu Nisa, a na vodenicu Beograda (kojem ionako ne treba pomoc jer je prirodno dominantan aerodrom ne samo u zemlji vec i regionu).
Upravo tako. Previše toga na štetu Niša, a u korist Beograda. To više nije slučajnost.
Sastanak Aerodroma Srbije i Ryanair je verovatnije više bio usmeren da se
dogovori i održi neki minimum saobraćaja da bi uopšte ugovor bio aktivan do isteka važenja u 2024. Dogovor sa Ryanair u ovom trenutku bi značio da moraju da se plaćaju subvencije za letove što sada nije realno. Zbog toga je verovatni scenario za Ryanair prisustvo sa minimalnim brojem linija do završetka ugovora i izlazak sa ovog tržišta ako ostanu ovi uslovi koji su trenutno aktuelni.
Evidentno stanje nije dobro, a Ryanair reže.
Zašto ne otvorite portal, kad već znate kako treba? Svi znaju kako treba, a niko neće da pomeri svoje cenjeno du*e.
BG banda… Odvojićemo se svi van pašaluka, pa da vidimo šta posle !
Polako, Alene 😀
Alene????? Ste vi normalni. Ja ovako nešto ali nikada ne bih napisao! Stvarno bolesno sa vaše strane.
Ajmo jakooo promijeniti retoriku i to reči na dalekooooo prihvatljiviji naćin. Jer ćete u protivnom biti izbrisani i dobiti ban.
Samo napred, idite.
Daaa
Wizz Air je pre nekoliko dana izjavio da je zadovoljan rezultatima u Nišu i da planira uvođenje novih linija. Da postoji uprava na aerodromu ovakva prilika bi morala da se iskoristi.
Daj bože. Za sada to ne vidimo. Vidimo samo otkazivanja.
Кад је Ер Србија летела за Будимпешту, Рим, Болоњу…?
Po starom PSO-u 2019. i početkom 2020. godine.
Za Rim ne znam (mislim da nije letela bar otkad je Er Srbija), a za Bolonju i Budimpeštu u prethodnom PSO-u, s tim da je valjda Budimpešta brzo ukinuta.
Letjela je i za Rim po starom PSO.
Za BUD vrlo kratko, preko PSO-a, ukinuta zbog ocajne popunjenosti. U tom PSO-u su bili i FCO, LJU, BLQ, NUE, HHN, CGN, FDH, HAJ, FKB, SZG. Jako los izbor destinacija, nije ni cudo sto su ukinute.
Da tako je.
“I dok se broj linija smanjuje iz dana u dan, nitko od zvaničnika koji upravljaju ovim aerodromom ne preuzima odgovornost za smanjenje velikog broja linija koje su funkcionirale godinama”
Zasto bi preuzimali oodgovornost za nesto za sta su i dovedeni!!!
To je jasno.
Ali zašto onda nema političke odgovornosti za to? Zašto to građeni ne kazne na izborima?
Nema građana, mi smo živalj.
Zašto?
Teško pitanje. Najjednostavniji odgovor je zato što visokorazrađenim koruptivnim šemama ne odgovaraju ljudi koji upotrebljavaju svoj mozak i znaju svoja prava i obaveze.
istinski tužno
Čekamo da vidimo kako vi kažnjavate vlast na izborima zbog propasti aerodroma Osijek pa da vidimo kako to rade pravi buntovnici.
Apsolutno je koncenzus u Hrvatskoj da se Osijeku treba pomoći i da je bitno da Slavnija ima letove. Stoga ne da ima kažnjavanja radi toga, nego upravo suprotno, oni koji pomažu Slavoniju su nagrađeni od biračkog tijela.
Takođe je potpuna sloga u Srbiji da se Nišu treba pomoći i niko nema namjeru da kažnjava vlast nego je nagrađuje glasovima u tom istom Nišu koji uprkos poteškoćama bilježi svakako bolje rezultate od Osijeka u svakom pogledu.
Tako da ne razumijem zašto bi ih neko kažnjavao na izborima kada su očigledno bolji nego njihovi pandani u Osijeku.
Nije poanta u želji da se pomogne Nišu (ogroman novac za 92% financiranja aerodroma ili ogroman PSO), nego činjenica da apsolutno ništa ne rade da se zadrže ostale kompanije koje ili odlaze ili smanjuju. To treba kazniti. Jel management radi istinski loš posao.
Zar netko kaže da to nije tako u Nišu? I kakve to ima veze sa Osijekom?
Pa kako nema veze sa Osijekom? Zbog liših rezultata aerodroma Niš vi se pitate zašto narod ne kazni vlast, a u slučaju Osijeka i njegovih katastrofalnih rezultata kod vas ta dilema ne postoji.
Svašta.
Ja ovdje govorim o evidentnom radu države da se broj prijevoznika i linija stranaca u Nišu smanji. Za razliku od toga broj linija se u Osijeku povećao. Broj putnika Osijeka je potpuno druga tema koja nema veze sa politikom Niša prema svojim prijevoznicima.
A to što je država Hrvatska odugovlačila sa PSO i stradao Osijek ništa!? Tj kod vas država takođe radi protiv Osijeka.
Ovdje je stvar daleko banalnija. Jednostavno birokrate nisu odradile posao za koji su plaćeni. I puca im prsluk. Odgovornosti nema. Nije tu bilo nikakve namjere rada protiv Osijeka, nego isključivo lijenost i nekompetentnost birokrata.
Ljenost ili ne državni aparat je radio protiv Osijeka i vrijeme je da se kazne! Ne znam šta čekate!?
Mislim da će se kazniti na izborima.
O kakvom kažnjavanju vi pricate, izvan ovih portala rijetko tko zna ista vise od toga da je aerodrom mjesto gdje avioni polijecu i slijecu. O linijama, profitu laici nemaju apsolutno pojma …
I to je istina.
Ryanair nije ukinuo samo Niš iz Bergama..
Liniju ukida 25.2.
Pedja je mislio da iz Bergama nije ukinuta samo linija za INI, vec za jos par aerodroma u regiji.
To je, istina.
Ryan je otvorio Krf u međuvremenu i JU kratko Cirih, ima novih chartera. Fali novih linija, nema šta.
Kako je Ryan mogao da bude odbijen za Frankfurt, niko ne treba da im odobrava Open Skies let? Ako su hteli nakon PSO-a, malo su se kasno setili.
Da odbijeni su radi PSO. Čudim se da nisu pokrenuli sudski spor, obzirom da u PSO programu nije bila navedena ekskluzivnost linije.
Tuže oni i za manje tako da mislim da je neki igrokaz bio u pitanju.
Teško. Nema tu ni sporazuma niti suradnje.