Da, TUI je leisure kompanija. Ona leti prvenstveno letove za turiste diljem Europe i svijeta, ponajviše ljeti. No, nije da nema i drugih letova, primjerice za dijasporu, kakve u regiji ima za Prištinu. Vrlo agilna kompanija, velik broj letova ponajviše u Europi. Nažalost ne baš previše u regiji. No, svakako je vrijeme da ih obradimo u analizi.
Tko je TUI
TUI grupa je njemačka turistička grupa, koja posluje diljem Europe, ogromna kompanija koja je nastala prije točno 100 godina (1923.), te danas ima 16,5 milijardu EUR godišnjeg prometa i 320 milijuna EUR operativnog profita (2022.), a zapošljava 61.091 zaposlenika. Kompanija ima nekoliko turoperatera, više turističkih agencija, pet hotelskih brendova (353 hotela sa 275.144 kreveta), ali i niz joint venutre hotelskih brendova, tri kruzing kompanije (16 brodova) i pet avio kompanija. Kompanija je do Covida-19 imala neto profit od 0,5 do 1,2 milijarde EUR, no od Covida-19 ima gubitak koji je 2020. prešao 3,1 milijardu EUR, da bi 2022. bio 0,2 milijardi EUR neto gubitka. Ove godine kompanija bi konačno trebala biti neto financijski pozitivna.
TUI aviokompanija imaju ukupno 135 aviona, od čega 3 regionalna aviona (E195-E2), 111 uskotrupaca (A320, B737-700, B737-800 i B737-8), te 21 širokotrupaca (B767-300, B787-8 i B787-9). Kompanija ima 82 naručena aviona (737-8, 737-10 i 787-9). 15 Airbusa A320 su na kratkotrajnom lizingu i zamijenit će ih Boeinzi 737MAX. MAX avioni bi prvenstveno trebali zamijeniti premali B737-700, ali i niz starijih B737-800. Posljednji B767-300 je u izlasku iz flote.
TUI Airways posluje u Velikoj Britaniji i Irskoj. Kompanija ima polovicu svih aviona TUI Grupe. Preteča kompanije (Eurovia) je nastala 1962. 2005. kompanija se preimenovala u Thompsonfly, kako je svi pamtimo, da bi 2017. postala TUI Airways. Kompanija je 2022. imala 11,3 milijuna putnika, dok je 2019. imala 11,8 milijuna. Prosječan load faktor joj je 2022. bio 88,6% (najviše 94,1 2016. godine, a 92,9% 2019. godine). Kompanija u floti ima 69 aviona i to 56 uskotrupaca (A320, B737-800 i 737-8), te 13 širokotrupaca (B787-8 i B787-9). Kompanija ima 50 naručenih aviona (49 B737-8 i B737-10, te 1 787-9). TUI Airways ima čak 16 baza i to Aberdeen, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Cardiff, Dublin, East Midlands, Exeter, Glasgow, London Gatwicki, Luton, Stansted, Manchester, Newcastle, Norwich, te sezonsku bazu u Belfastu.
TUI fly Deutchland posluje u Njemačkoj. Kompanija je osnovana 2007. godine spajanjem Hapag Lloyd Fluga i Hapag Lloyd Expressa. Kompanija je vrlo blisko surađivala sa Air Berlinom, te je imala i dionice u Air Berlinu do bankrota. 2016. TUI, Air Berlin i Etihad su objavili da će otvoriti novu leisure aviokompaniju u Njemačkoj, no kako se Etihadov sustav urušio 2017. godine TUI je odustao od ove suradnje. TUI fly Deutschland prodaje 60% sjedala direktno, 30% preko TUI holiday paketa, a 10% ostalim agencijama. Kompanija u floti ima 25 aviona i to B737-800 i B737-8, a ima naručenih 19 B737-8. Iskreno čudno je da su oni jedina TUI kompanija koja u floti nema širokotrupce i koja ih ni ne planira imati. Poglavito što su kompanija gdje je i sjedište TUI Grupe. Dva 737-800 se operiraju za Eurowings. Kompanija ima baze u Dusseldorfu, Frankfurtu, Hannoveru, Minhenu i Stuttgartu. Iz svih ovih gradova kompanija ima dvadesetak linija, a najviše iz Dusseldorfa, njih 24. Iskreno čudno je da kompanija nema bazu u Berlinu.
TUI fly Belgium posluje u Belgiji. Kompanija je osnovana 2005. kao Jetairfly. Kompanija je promijenila ime u TUI fly Belgium 2016. godine. Kompanija ima flotu od 25 aviona i to 20 uskotrupaca (B737-700, B737-800, B737-8), 2 širokotrupca (B787-8) i tri regionalna aviona (E195-E2). Kompanija ima 14 naručenih aviona (B737-8 i B737-10). TUY fly Belgium ima baze u Antwerpenu, Bruxellesu, Charleroiu, Liegu i Ostendu. Kako aerodrom u Antwerpenu ima vrlo kratku pistu, kompanija tamo ima bazirana tri Embraera E195-E2 koje inače ne operira u ostatku flote i nabavljeni su samo za ovaj aerodrom.
TUI fly Netherlands leti u Nizozemskoj. Kompanija ima korijene u kompaniji Air Holland koja je osnovana 1981. 2005. kompanija bankrotira i preuzima je TUI, te je imenuje ArkeFly. 2015. kompanija mijenja ime u TUI fly Netherlands. TUI fly Netherlands ima 7 uskotrupaca (B737-8) i 4 širokotrupaca (787-8), dok posljednji 767-300ER iz flote odlazi 2024. godine. Baze kompanije su u Amsterdamu, Eindhovenu i Rotterdamu.
TUI fly Nordic leti u Danskoj, Norveškoj, Finskoj i Švedskoj. Kompanija je nastala 1996. kao Blue Scandinavia, a 2005. se preimenovala u TUI fly Nordic. Kompanija u floti ima 4 aviona i to 3 B737-8 i 1 B787-9. Kompanija baze ima u Gothenburgu i Stockholmu.
TUI ima i 27% vlasništva u francuskoj kompaniji Corsair koja ima bazu u Paris Orlyu, te leti long-haul linije sa 9 aviona (A330-300 i A330-900). Kompanija leti iz francuskih gradova prema francuskim kolonijama, Africi i Montrealu, tj. prema državama koje su bile francuske kolonije i koje imaju francusko govorno područje.
TUI je ozbiljno profitirao bankrotom Thomas Cooka 2019. godine. Glavni leisure konkurenti u ovom momentu u Europi su mu Jet2 (106 aviona), SmartLynx (74 aviona), Nordwind (72 aviona), Buzz (64 aviona), Smartwings (38 aviona), Corendon (37 aviona), Enter (29 aviona), Azur (22 aviona), Edelweiss (18 aviona), Air Atlanta (15 aviona), Neos (14 aviona), Heston (14 aviona), Freebird (13 aviona), Sunclass (12 aviona), Jet Time (11 aviona), Wamos (11 aviona). No, niz ovih kompanija bavi se prvenstveno charter i ACMI businessom, dok Buzz leti leisure i druge linije za Ryanair, pa su zapravo glavni konkurenti Jet2, Smartwings, Corendon, Edelweiss, Neos, Freebird i Sunclass.
Što TUI leti u regiji
Logično je da TUI leti sezonske letova na Jadran i u Ohrid. Prema zamaData kompanija ima 34 tjedna leta na 17 linija u regiju (skoro 5 dnevno). TUI leti najviše za Dubrovnik 13 letova na 9 linija, slijedi Split sa 6 letova na 3 linije, Pulu 6 letova na 3 linije, Ohrid 3 leta na 1 liniji i Tivat 2 leta na 1 liniji. Kompanija, leti isključivo u top sezoni, pa tako sredinom IV. mjeseca ove godine nije imala ni jedan jedini let za Jadran ili Ohrid.
Kompanija leti i jednu liniju koja nije leisure, a to je za Prištinu, gdje ljeti leti 4 leta na liniji za Bruxelles. Prošle zime TUI je letio 2 tjedna leta zimi za Bruxelles, a toliko leti i ove zime. Sredinom IV. mjeseca ove godine letio je 3 tjedna leta za Bruxelles. U XI. mjesecu 2021. TUI je letio za Prištinu 7 tjednih letova na 3 linije (Bruxelles, Dusseldorf i Stuttgart), u XII. mjesecu 2021. je letio 15 tjednih letova na iste te tri linije, u IV. mjesecu 2022. letio je 9 tjednih letova na četiri linije (dodan je i Minhen), no nakon toga više nikada nije letio druge linije osim Bruxellesa.
TUI je prošle godine letio jedan tjedni let iz London Gatwicka za skijaše u Sarajevu. Ove letove će letjeti i ove zime od 24.12. do 31.3. uz izuzetak 11.2.
Nažalost broj letova TUI-a pada. U ljeto 2022. TUI je u regiju letio 6 letova više, tj. njih 40, čak 6 više nego ovog ljeta, na 22 linije. 2022. kompanija je letjela za Zadar gdje više ne leti, a imala je jednu liniju više za Ohrid, jednu više za Split, te dvije linija više za Pulu. U ljeto 2021. TUI je imao 23 tjedna leta, no u Covid-19 2020. godini kompanija je imala samo 4 leta. 2019. kompanija je imala više letova nego 2023.
Iskreno, TUI leti vrlo malo linija u regiji, to bi trebalo biti daleko bolje. Primjerice njegova glavna konkurencija Jet2 ima 36 letova u regiji što također nije puno, i oni bi morali imati daleko više letova ljeti. No, za razliku od TUI-a koji ima 6 letova manje nego 2022, Jet 2 ima četiri leta više nego 2022, što je ipak neki pomak. TUI bi svakako morao imati više linija u Dubrovniku, a u Split bi morao letjeti bar 10 linija (a ne 3 kao sada). Bitno više linije bi morao imati i za Pulu i Tivat, dok bi kompanija morala imati letove i za Rijeku i Zadar. Kompanija bi mogla letjeti i pokoji let za Mostar iz Dublina. TUI je 2018. letio čak tri linije za Brač, no za ovaj aerodrom, nažalost, više nema letova. Iskreno, TUI bi trebao imati preko 100 letova tjedno u regiji ljeti. Nije realno da kompanija u regiji leti zimi, čak ni za Dubrovnik, osim za Prištinu koju liniju i leti zimi.
Ne bi bilo nevjerojatno da TUI leti i pokoju leisure liniju za Beograd i Zagreb, no to se sigurno neće desiti u doglednoj budućnosti. Kompanija ima letova prema glavnim i većim gradovima u Europi, no tih letova nema puno. Konačno i u Prištinu kompanija leti cijele godine. Nije realno da kompanija leti za druge aerodrome u regiji, pa čak ni za Ljubljanu i Skopje.
Neće TUI nikad letjet za Beograd. Ne sanjajte o tome.
Pa skoro sigurno da neće. TUI ima prilično malo letova prema glavnim i velikim gradovima. Ima ih, ali malo. Stoga mislim da im Beograd sigurno nije prioritet.
Prije će TUI letit za Skopje, Podgoricu i Ljubljanu nego za Beograd.
Podgoricu bi mogao letjeti radi turizma. Ljubljanu sigurno neće letjeti. A za Skopje bi mogao letjeti iz Brixellesa, eventualno Londona.
Za Skopje su leteli 2015 do 2017.To su bili trokut letovi Brisel-Ohrid-Skopje-Brisel.
Eto i Skopje prije Beograda.
Ne treba to čuditi. BEG ima letove za Bruxelles.
TUI bi stvarno trebao više letit u regiji. Toliko baza imat i biti turistička kompanija, a ne letit za Jadran više to je čudno.
Slažem se.
Za Ohrid prošlog leta je leteo 6 leta na 3 linije
Amsterdam 4
London LGW1
Manchester 1
Za leto 2024 lete ce
Amsterdam. 4
Manchester 2
Naši podaci tako ne pokazuju.
Garantovano je tako.
Ja ipak vjerujem zamaData.
Ko je zamaData i odakle i kako prikuplja podatke?
zamaData je platforma koja prikuplja podateke o letovima. Platforma prati sve letove regije svakih četiri mjeseca, tj. početkom IV, početkom VIII. i početkom XII. mjeseca, u vrijeme dok praznici još nemaju utjecaj, a pokriva se početak ljetnog reda letenja, zimski red letenja i top sezona.
Niste odgovorili kako ZamaData prikuplja podatke.
Jesam.
Alene molim vas načuo sam informaciju da će TUI još iduće godine letjeti za DBK, onda se sele za Zadar jer DBK više ne želi pružati usluge home porta za cruise ships. Imate li kakvih informacija. Ako sam propustio koji članak od ranije ispričavam se!
Nisam to znao.
DBK ne postoji
Misli na DBV.
Da
Tui je 89. i 90. preko Niša prevozio skijaše iz Britanije za Kopaonik.
A da?
Saradjivao je sa nasim Yugotursom koji je u to vreme imao poslovnicu u Londonu. I u Bolu na Braču je bio TUI holiday club u to vreme, tu je bila glavna diskoteka 89.
1989. i 1990. TUI nije imao ništa u GB. Bio je to u ono doba Thompson. I nisu surađivali sa Yugotoursom jer je Yugotours u ono doba gotovo sve letio sa Aviongenexom o JAT-om te nešto malo sa Adrijom.
Sjedište Yugotoursa za GB bilo je u Londonu.
@AF Za ovo vrijeme nije ni bilo Thomson ( bez P 😉) nego Britannia Airways
@AŠ Ni ste spomenili da britanski TUI nudi preko njihove stranice cijelogodisne aranzmane i za Zagreb, jedino sto ne lete oni nego BA.
Nisam to znao za Zagreb.
Thomson je bio touroperatore i vlasnik Britannia-e.
Njihova verzija povjesti pati od nesuglasica sa zbiljom.
Tisuce puta vidjeno, a opet iznenade svaki put novim phantasmagorijama.
A što ćete.
Pa zar je moguće da smo hiljadu puta bili u krivu sa kime je TUI sarađivao 1989.? Evo i ja sam se iznenadio…
Da bio je Thompson
Da, Thompson 😉
Ja sam najrelevantniji izvor. Bio je Thompson te davne 1991. godine.
Thompson nije pjevao 1990. Poceo je 1991.
@anon 09.30 Isuse kaj ste naporni! Thomson je bio u ono doba najveći GB touroperator i imao je vlastitu kompaniju Britannia… Kakve veze ima naš Thompson sa njima???
Pa napisali ste gore Thompson. Ja pomislio pricate o hrvatskom lozorisnom glumcu Thompsonu.
TUI je zimi leteo slobodne kapacitete Sunwing u Kanadi dugi niz godina, jer su imali 49% vlasništva u Sunwing vacations.
WestJet je nedavno preuzeo Sunwing
Da tako je.
Ali TUI leti zimi za Sarajevo.
Da letio je prošle godine, a letjet će i ove.