TAROM konačno iz flote izbacuje Airbus A318. Avion koji vrlo neisplativo leti i kojeg je proizvedeno jako malo primjeraka. Zadnji let će biti iz Istanbula 26.10. ove godine. Kada avion 27.10. sleti u Bucharest OTP u 00:30 biti će to kraj jedne ere. Istim TAROM više neće imati Airbus u floti, već samo Boeinge 737 i ATR 72. TAROM je imao četiri A318 u floti. TAROM iz flote planira izbaciti i svih četiri Boeinga 737-700. A318 i B737-700 će se zamijeniti sa B737-8 koji u flotu kreću dolaziti od VIII. mjeseca 2025.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAROM
Izgleda da je krenula konslidacija Tarom- a konačno nešto rade 😊😊😊😊
Da
Izgleda da je krenula konsolidacija TAROM-a. Konačno nešto rade.
Krenula je ona još prije dvije godine. Ima smisla to što rade.
Nikome nije jasno sto su uopste narucivali ovaj avion…
Istina.
Što je s njihovim planovima o nabavci B777 i letovima za Ameriku?
Bojim se da ništa od toga.
Kako ne? Kreću paralelno sa Pragusom 🙂
Čini mi se da je ovo već četvrti ili peti komentar provokacije od istog komentatora. Kao i u svakom poslu postoje idejni projekti. Postoje i oni koji su krenili pa propali. Pragusa nije ni prva ni zadnja koja nije ni započeta, a ne bi bila prva ni zadnja koja je propala. Sjetite se samo Adrie, Sea aira, BIH Airlinesa, Montenegro airlinesa, Germanwingsa, AliItalie ili kako su se već svi oni zvali, a i same grdosije od tvrtke JAT-a. Svi oni su propali, ne znam što se toliko čudite i provocirate.
Pragusa nije kompanija, nego smijarija, čisti i apsolutni scam.
Gde bi mogao taj A318 da se dobro iskoristi kad ga Tarom penzionose, sta Vi mislite Alene?
Nigdje.
zar ga ne bi nekome mogli jeftino uvaliti da ga konvertira u business jet? Iako vjerujem da bi mogli preko trećih zemalja završiti u Rusiji za dijelove..
A koliko u svijetu ima A18ACJ? Poglavito sada kada je uveden A220ACJ?
A sta ce Rusima delovi od A318 kada nijedan taj avion ne leti tamo?
Dobar dio djelova za A318 se može uporabiti na A319 i A320.
Ne, skoro nijedan deo nije isti. A318 ima delove razvijene “from scratch”, potpuno drugacije krilo, itd…
Mozda neka konverzija u ACJ biznis jet…mada realno ako ima klijentele na određenoj destinaciji koja moze da generise visok profit, ovaj avion bi jos mogao leteti. Avion je 16god star
Zasto ne kod ACMI i VIP kompanija?
Ni jedna ACMI kompanija ne leti sa A318, a bogami ih nešto nema i u VIP kompanijama.
Gdje idu takvi avioni koji se više ne mogu iskoristiti…
Na rezanje. Dijelovi koji valjalju idu u prodaju ostalo i sekundarne sirovine.
U Africi! Tamo sve sa krilima može da se iskoristi!
Čak ni tamo ne lete A318. Ali negdje će ih očito prodati, i da tu je Afrika najrealnija. Za nisku cijenu.
Da