zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Zagreb bitno smanjio cargo

Većina zračnih luka Europe u Covidu-19 imala povećanje carga ili im je cargo bio bar na istoj razni kao prije. Najveći cargo aerodrom svijeta Memphis je u 2020. imao 4,6 milijuna tona carga, a u 2019. 4,3 milijuna. Hong Kong je 2020. imao 4,5 milijuna, a 2019. 4,8. Shanghai je 2020. imao 3,7, a 2019. 3,6 milijuna. Anchorage je imao 3,2, a 2019. 2,7 milijuna. Louisville je 2020. imao 2,9, a 2019. 2,7 milijuna tona carga. Najveći europski cargo aerodrom Paris CDG je u 2020. imao 2,3, a godinu prije 2,1 milijun tona carga. Ljubljana je primjerice imala 24.875 tona carga u 2020. (uključujući i kamionski cargo), a tek 1000 tona više (25.907) u 2019.

No, Zagreb je imao ozbiljno smanjenje. Tako je u 2018. Zagreb imao rekordnih 13.676 tona carga, u 2019. nešto manje 12.881 tona, no u 2020. je imao samo 9.852 tone, što je 22,3% manje nego godinu prije. Vrlo loš rezultat u europskim i regionalnim okvirima.

U prvih 8 mjeseci ove godine Zagreb je neznatno povećao cargo. Naime, od I. do VIII. mjeseca 2020. Zagreb je imao 6.409 tone carga, a u istom periodu ove godine 6.821 tona carga. Najveći porast carga Zagreb je imao u VI. mjesecu kada je imao 39,3% više carga nego u istom mjesecu prošle godine, no najveći pad je imao u IV. mjesecu kada je imao -16,0% spram istog mjeseca lani.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

58 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

U novembru OU smanjuje ZAG MUC sa 14 na 4.

Smanuje sa 6 na 4, ovih 14 je već odavno smanjeno jer je to bila kopija rasporeda iz 2019.

Danas je FlyDubai poslao MAX9 u Beograd. Razlika izmedju MAX8 i MAX9 je samo u dodatnih 6 sedista u Business class. To je pokazatelj da je Business izuzetno trazen na BEG liniji.

Nista novo. Vec koliko puta je sleteo MAX9 na BEG tokom leta.

Tako je. Samo pokazuje da je Business izuzetno trazen iz Beograda.

FZ vec dugo vreme posluje jako dobro u Srbiji. Povecanje sa 1 na 2 dnevna leta je njbolji indikator toga.

Možda hrvatski jezik ima posebna pravila?

Pravila su da se pišu navedeni gradovi ovako: Memphis, Shanghai, Louisville.

Ovdje je riječ o pogreški autora no čisto sumnjam da će je ispraviti.

Pitanje za Alena, je li postoji neko objašnjenje za toliki porast carga u DBV?

Off-topic

BEG u Septembru 400.000 putnika.
2.436.000 u ovoj godini.
U 2019. u prvih devet meseci je bilo 4.751.916 putnika, dakle ove godine je 51.2%. Takav rezultat je zbog slabe prve polovine godine, gledajuci samo Septembar, rezultat je 61.3%.

Ako se ne varam predviđanja su bila za ovu godinu 2,9 miliona a meni se čini da bi moglo da bude i 3,2 miliona, neka ostane naredna 3 mjeseca bar ovih 51,2% biće 3,15 a ako bude kao ovaj mjesec onda možda i 3,4 miliona. Kako god odličan rezultat aerodroma Beograd.

Ne moze biti nikako kao ovaj mesec, ali nekih 3,1-3,2 je realno po mojoj proceni.

Ne mislim na broj putnika da bude kao ovaj mjesec nego procenat u odnosu na 2019, zadnja tri mjeseca 2019 godine aerodrom je imao 1,4 miliona, ako do kraja bude 51,2% to je dodatnih 720 hiljada a ako bude 61% to je 858 hiljada. Kako god dobar posao je napravio Bg, ove godine gledajući recimo Sofiju i Budimpeštu, odličan.

Vrlo moguce da ce biti tih 850 hiljada do kraja godine. To bi bilo 3,3 miliona.

Budimpešta je imala daleko gore restrikcije nego itko u okolici.

Izgleda da je jedino u slučaju Beograda vama bitno napomenuti restrikcije.

BUD nema ozbiljnih reatrikcija vec nekoliko meseci

Bravo za Beograd. Doslovno kida!
I to pored raznih zabrana, crvenih listi, bujanja korone…
Iskreno sve cestitke!

Koliko ukupno imaju aerodromi u Srbiji putnika u 9. mjesecu?

Nisu li predviđanja za BG bila da će prošli mjesec imati 450.000 putnika?

Cenim da je ukupno u Srbiji bilo 420-430 hiljada.

To sam ja predvideo, ali eto omanuo sam. Ja nisam nikakav strucnjak, vec obican smrtnik.

A gdje se sve te brojke mogu provjeriti? I za Srbiju i za Beograd?

Za BEG je objavljeno na XXX.

Za ostala dva aerodroma u Srbiji nije, ali nije to velika cifra. Ako je BEG imao 400k, ne mogu INI i KVO akumulirati vise od 30k zajedno.

Onda Vam dugujem izvinjenje. Prevideo sam to. 🙂

Moze se proveriti. Informacija je javna. Ali ocigledno ne znate gde.

Znači 420.000 putnika u rujnu za cijelu državu.

Ne vidim čemu euforija za ovakav rezultat.

To je izuzetno dobar rezultat, ako se sagleda da Srbija de facto ima samo jedan aerodrom. Ako vam je do poredjenja bas, koliko putnika ima aerodrom u Vasem glavnom gradu? Podsetite me.

A da, manje nego cela JU. Vise nego duplo manje od Beograda. End of discussion.

Zato sto ovde ima previse ljudi koji potcenjuju uspeh Beograda argumentacijom da cela Hrvatska sa primorjem ima vise putnika od Srbije.

Naravno da nije lose sto Hrvatska ima 9 aerodroma, lose je sto ovde ima ljudi koji omalovazavaju BEG i Srbiju, buduci da Hrvatska ima 3 puta vise aerodroma od Srbije, te je u njihovim ocima Srbija losa.

Ne treba da se anulira nijedan aerodrom, naravno. Treba biti realan. Pozicija srpskih i hrvatskih aerodroma nije ni slicna. Sa srpskim se mogu porediti kontinentalni hrvatski aerodromi, dok je primorje sasvim drugo trziste i nije komparativno.

Razni ljudi po komentarima.

Kada?

Upravo tako, treba biti realan. Ne pretjerivati s euforijom i uzeti sve elemente u obzir.

Nitko ne govori da je Beograd neuspješan, ali sigurno nije ni superuspješan jer za takvu percepciju bi trebale brojke biti puno veće.

I zbog čega uopće pišete o broju putnika u Beogradu na temi koja se tiče cargo prometa u Zagrebu?

Ne, to je u najboljem slučaju prosječan rezultati. Uzimajući u obzir da Srbija ima 7 milijuna stanovnika, da BG aerodromu gravitira i istočna BiH i da Beogradski aerodrom nema konkurenciju niti u državi niti u široj okolici.

Zagreb sam po sebi ima niz komparativnih nedostataka u odnosu na BG. Ima konkurenciju u vlastitom dvorištu (Split, Zadar, Pula), Beč mu je blizu, Slavoncima je Budimpešts takoreći n istoj udaljenosti kao i ZG. Plus što do prije mjesec dana LCC kompanije nisu snažnije ušle na tržište. Ima i i inertan menadžment i katastrofalnu nacionalnu kompaniju u koju država ne ulaže ni približno koliko Srbija ulaže u Air Serbiju, a koja sebe još dodatno potkopava nevjerojatno visokim cijenama.

Nedavno su ovdje pisali čitatelji iz BiH i Srbije kako je Zagreb dosadan i lako nema potencijala. Sad na stranu što ja smatram kako je zapravo dobro što netko iz tih zemalja smatra kako je Zagreb dosadan jer na taj način tumačim kamo se ZG odmaknuo s Balkana. Međutim, da pričate sa bilo kojim zapadnoeuropskim ili dalekoistočnim turistom koji je u posljednjih nekoliko godina posjetio taj grad vidjeli biste i oduševljenje gradom i turističkom ponudom.

Beograd ima opasnu konkurenciju na jugu. Nis manje vise ali Sofija i Skoplje mu opasno „skida“ juznjake. Tuzla iz zapadne a Temisvar sa severa (ranije mnogo vise, sada manje zbog restrikcija) kao i Budimpesta.
Iz Nisa, Leskovca i Vranja imate brdo prevoznika/kombija (doduse vecina na crno radi) koji razvoze do Skoplja kao i od Nisa i Pirota do Sofije.
Tako da ne stoji ono vase da nema konkurenciju.
Jedina sreca Beograda je sto JU nema visoke cene. Ima samo tamo gde ima opako visok LF. A JU cini oko 50% svih putnika.
Wizz je daleko skuplji u Beogradu u odnosu na iste linije koje obavlja u okolini.
Kako god, Beograd se dobro drzi. A broj putnika koji akumulira JU na BEG je glavni indikator zasto je potrebna dobra nacionalna kompanija. Naravno, ima prostora da bude daleko bolja ali generalno nije losa.

Šta ste se svi uvatili Zagreba kao pijan plota ne razumijem.

Zar je Beograd u vašoj percepciji toliko ne uspješan da se treba uspoređivati sa aerodromom koji je po svima u Hrvatskoj ne uspješan?

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!