zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Zadar pokrenuo projekt elektrifikacije

Zračna luka Zadar je pokrenula projekt elektrifikacije i ozelenjivanja. Aerodrom ovime želi preći na ekološki prihvatljiviju opremu i pridonijeti smanjenju emisije štetnih plinova. Hvale vrijedno!

U prvom redu Zadar mijenja vozila na fosilna goriva sa vozilima na električni pogon. Stoga će Zadar nabaviti dva električna tuga (vozilo za izguravanje zrakoplova), 5 električnih vozila za vuču kolica za prtljagu, jedne samohodne stepenice na električni pogon i jedan električni autobus za prijevoz putnika. Ova vozila su daleko ekološki prihvatljivija, troše manje energije te manje novaca na održavanje što će biti ušteda Zračnoj luci, a imaju i daleko manju razinu buke. Zadar planira izgraditi i fotonaponsku elektranu snage 610 kW, kao i fiksne priključke za električno napajanje stacioniranih zrakoplova.

Ukupna vrijednost projekta je 16,2 milijuna EUR. Za isto je Zadar dobio 9,3 milijuna EUR bespovratnih sredstava Europske Unije. Bravo Zadar. Projekt se provodi do 31.10.2024.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

35 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Veća ušteda CO2 bi bila ta da uvedu priključak i za klimu tako da avion ne mora da vrti APU na stajanci, nego sto će uštedeti sa TUG ovima i kolicima za prtljag

“Zadar planira izgraditi i fotonaponsku elektranu snage 610 kW, kao i fiksne priključke za električno napajanje stacioniranih zrakoplova.”

Ovaj projekt je u akciji već 5-6 mjeseci, tek sad ste vidjeli ili? Ako se ne varam, stajanka je renovirana skoro u potpunosti, početak radova je bio 11 mjesec, još uvijek traju no ispred GAT-a. Ako se ne varam priključci su već izrađeni ili (za napajanje zrakoplova)?

Varaš se, radovi traju i trajati će do 7. mjeseca, pola stajanke je ‘out’ kao i jedna staza 22/04

Priključi za struju ‘gotovi’ ali struje nema, mislim da se čeka solarna elektrana i trafo stanica

Da za stajanku i stazu znam, no iskreno sam mislio da se priključci na napon koriste. Znam da će radovi trajati do sedmog mjeseca, no već svakako traju, ohoho vremena. Cijeli dio stajanke ispred GAT-a je raskopan, i stajanka za prakiranje privatnih zrakoplova.

Kakve su ovo spinovi za plitkoumnj ljude o navodnoj velikoj ekološkoj dimenziji zamjene aerodronske opreme sa SUS motorima onom sa električnim motorima. Na stranu sve ekološke kontroverze oko proizvodnje i punjena baterija električnih vozola, ali zar nije smiješno uvoditi opremu za aerodromsko opslupivanje na alektro-pogon i nadati se da će to smanjiti karbonski footprint aerodroma, a istovremeno nastojati da aerodromi privuku što više letova aviona koji imaju ogromnu količinu ispušnih plinova ? Jedan A320 ili B737 sa samo dvije svoje operacije na nekom aerodromu ispousti u atmosferu više plinova nego što ih za mjesec “uštedi” čitav aerodrom sa svom svokjom elektrificiranom opremom za opsluživanje.

Priprema se teren za novu EU direktivu. Odmah da se ogradim, ne znam detalje za aerodrom (radim u totalno drugoj domeni), ali pretpostavljam da se avioni broje kompanijama, a vozila na tlu aerodromu, pa oni lijepo budu pisali svoje bajke i svi okolo pljeskali kako su oni “zeleni”

Pa mislim na CSRD direktivu koja će obuhvatiti i aerodrome, a tu će se morati izvještavati o utjecaju na okoliš, gdje će elektro-vozila lijepo izgledati u izvještaju i zamjena na elektro će biti svima biti u planu zelene tranzicije (koji će morati isto napraviti i pratiti kroz iduće godine).

“Stoga će Zadar nabaviti dva električna tuga (vozilo za izguravanje zrakoplova)”

Otkad se zrakoplovi odguravaju u Zadru??

Od kraja 3. mjeseca, nakon završetka oko 7 mjeseca 10 pozicija će bit

Od početka ove sezone.

Od ove sezone, jer je bas zbog projekta elektrifikacije i uštede prostora stajanka u potpunosti renovirana, te sada zrakoplovi dolaze na stajanku 90° na terminalnu zgradu, a prije je to bilo pod 45°, turnaround više nije moguć.

Moguć je kad nema aviona na susjednim pozicijama.

“Ova vozila su daleko ekološki prihvatljivija, troše manje energije te manje novaca na održavanje što će biti ušteda Zračnoj luci”

Ekološki prihvatljivija nisu jer je za iskopavanje litija uništeno na desetine tona pitke vode, i na stotine tona jalove zemlje koja se deponira iznad zemlje i stvara ekološku katarstrofu

Ne troše manje energije nego im baterije kratko traju te se cesto moraju puniti iz el. mreže. O istrošenim baterijama mislim da ne vrijedi puno pričati

Manje novca za održavanje, aha, bumo vidjeli. Sigurno siroti proizvođači tih vozila žele umanjiti svoju zaradu

ZL ništa neće uštedjeti, samo će se priključiti kolu ludila EU-a zvanom “Zelena agenda”.

Koliko god ste apriori protiv, ako stavite političke pobude na stranu vidjet ćete da električna vozila imaju daleko manje troškove korištenja.
Gorivo je ovdje manje bitna stavka, drugo je održavanje vozila gdje su sus motori i prateći sustavi daleko složeniji od elektromotora. Što znači neusporedivo kraći interval održavanja a za ovakva vozila je to skup sport.
Baterije još nisu pravo rješenje, ali budućnost je definitivno na strani struje – a koji će biti izvor napajanja još ćemo vidjeti.
Plus za ova vozila je Zadar dobio sufinanciranje i imat će nova vozila sa daleko manjim troškovima održavanja, a stara se uvijek mogu prodati na istok.

ista suma je slupana, električna vozila ili vozila na fosilna goriva. Jer u zamjenu za to gorivo ćete za 10 godina morati zamijeniti baterije koje će biti možda mrvicu jeftinije sveukupno no da se kroz svih 10 godina točilo gorivo.

Potpisujem!

Stručnjaci za ekologiju svuda oko nas, ne možeš ovo ni izmisliti.

Lepo ste rekli, samo ljudi ne vide još.. Sve je to ok, treba vremena, ne treba ih kriviti. Tako je i za vreme covid ludila bila hajka dok ljudi nisu počeli da kontaju o cemu se zapravo radi.

Plače mi se kada vidim kako ostali napreduju, a Split ne.

Sve je to nikakvo naprema potencijalu. Brdo novih linija, a nigdje letova za Portugal, Ameriku, Kanadu, Bliski Istok, Turkisha (ajde barem OU pokriva IST). Jedino što je dobro su Ryanovi letovi za Beč (iako letova za Beč već dosta ima), OU za IST i letovi za Island.

Novi terminal je ok. Ništa posebno. Estetski ugodan, no usluga 0 bodova (loža među najlošijim u EU, ugostiteljska ponuda smeće).

Pista je užas, a rulnica nepostojeća. I nemojte mi sada da se nema novaca jer se ima novaca. Samo što taj novac ne odlazi na razvoj infrastrukture već u državni džep.

Gospodine Šćurić pa Vi često putujete i morali ste primjetiti da se cesta od zadnjih kaštela do aerodroma radi ili planira radit već 15-20 godina i sad kad su nešto napravili ,za drugi sloj asfalta im nisu riješeni pravno imovinski odnosi !?!?!
inače se ovim izgovorom služe pa već skoro dvadesetak godina,ne znam kome to mogu prodavat !?
Tako vam je to kad u kući imate izdajnike,nema napretka,ukratko, zahvaljujući lokalnim političarima koji svojim kvislinškim ponašanjem opstruiraju razvojne projekte,NEMA NAPRETKA

Ovo nije nikakav napredak, ovo je šarena laža. Ovo nece uraditi nista sto ce aerodrom gurnuti naprijed. Bazirano je na ideoloskoj lazi za koju se smatra da joj svi moramo pljeskati i uvazavati ju. Za detalje, pogledati gore…

Preterujte. Split je skroz ok po meni.

Vi ste iz Zagreba, a ne Splita.

Ne znate puno o zračnoj luci, a niti ovisite o istoj.

Za vas razvoj Splita nije bitan. Za vas je bitan razvoj Zagreba.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!