Air Serbia ja u IX. mjesecu imala 193.000 putnika (u IX/2020. 107.464). Kompanija je ostvarila ukupno 2259 letova (u IX/2020 1444), što znači da je u prosjeku po letu imala 85,4 putnika. U isto vrijeme Air Serbia je prevezla 385,9 tona carga (u IX/2020 335,9 tona).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Beograd je u septembru imao 400.400 putnika.
Ohoho pa necu reci da nisam rekao.
Luka, kad placas pivo?
🙂
Cestitam!
Da. Respect.
Na jednom portalu je osvanula vest o pregovorima o uspostavljanju linija iz Srbije za Gruziju:
„ Pregovori se vode za linije Beograd – Tbilisi i Beograd – Kutaisi, ali i za liniju Niš – Kutaisi. Za sada postoji interesovanje avio prevoznika, koji bi na ovim linijama u početku leteli tokom letnjih meseci kako bi se ispitala tražnja. Iako pregovori još uvek traju, plan u načelu predviđa uspostavljanje saobraćaja već od maja 2022. godine.“
Bas me zanima koje su to kompanije. Wizz definitivno ne moze zbog onog pravila. Iz TBS leti Georgian Airways ali on ima skroman broj linija i aviona. Iz KUT najveci broj letova obavlja Wizz ostali su zanemarljivi a Georgian i ne leti iz tog grada.
A ovo iz INI bi bila cista egzotika…
Tbilisi JU ili A9(Georgian Airways). Kutaisi iskljucivo W6. INI ni u snu.
Tbilisi bi mogao da bude potencijalna nicha za JU, kao sto su to KRR i ROV. Nemaju preterano opcija za transfere ka zapadnoj Evropi, pogotovo za gradove koji nisu glavni, tako da je to moguca ruta. Doduse rotacija je dugacka, cenim da bi block time bio izmedju 3,5 i 4 sata.
Živi bili pa vidjeli.
Nije bas da nemaju pretjerano opcija za transfere. Imaju cijele godine Lufthansu za Munchen, UIA za Kijev, Air France za Pariz, LOT za Varšavu, Air Baltic za Rigu, Aegean za Atenu i Turkish za Istanbul. Uz to Georgian ima codeshare sa Austrianom i KLMom preko Beča i Amsterdama. Poprilični broj opcija po mojem mišljenju. Nije baš isti slučaj kao i sa Krasnodarom gdje ste imali samo Austrian sa lošim vremenima kojeg je Turkish sa svojim dolaskom uništio, a uz to Air Moldovu, Aeroflot i Belaviu.
Istina.
Prvo skoči pa redi hop.
Hop!
YU-ARB je obavila let za PVG danas.
Thanks.
Kargo?
Mislim da da. Broj leta je dvocifren tako da sigurno je kargo.
Opa, ovo je odlična brojka. Očekivao sam daleko ispod ove brojke.
Čestitke JU
Pa ja i nisam.
Ako su vas neke države stavile na crvenim listama, ako traže karantin za dijasporu pri povratku iz Srbije (Italija na primer), ako su vašim građanima zabranile potpuni ulaz u zemlju bez obzira da li ste vakcinisani ili ne (Švedska, Bugarska, Rumunija), ako znate da je u Srbiji i do 8.000 dnevno zaraženih i ne znate da preko noći može situacija da se okrene, ako ne znate da broj čartera opada rapidno već od početka septembra do mizernih brojeva na kraju meseca onda OK.
Pa samo TIV je od 8 dnevnih pao na 2-3 do kraja meseca. A nije jedini.
Jasno, treba uzeti u obzir i da je par nedelja postojala zabrana za Francusku ali nemojte da zbog toga dobar rezultat dižemo u nebesa. Nije loše, OK je – to je dovoljno dobra vest u evropskoj avijaciji danas.
Stoji.
I svejedno imaju ogroman broj putnika.
Prvo, pohvala za ovu vest, nisam je video na drugim portalima.
Drugo, rezultat je dobar, ne odličan kakav je bio prethodnih meseci, ali vrlo dobar da. Dopada mi se prosečan broj putnika, ne znamo naravno LF jer kombinuju ATR i Erbase ali broj putnika po letu ukazuje na iznadprosečan LF za evropske legacy prevoznike. Ovog septembra imaju 50% više letova i 80% više putnika nego prošle godine, i to je uspeh. Malo brinu oktobar i novembar (zabrane putovanja uz standardnu sezonalnost), mislim da će se tu i JU i BEG spustiti na evropski prosek, ali od decembra će to izgledati bolje.
Nema je na drugim portalima. Brojke smo dobili direktno iz Air Serbie.
Rezultat je istinski dobar. Više nego dobar. Mislim da LF nije iznadprosječan. Kao što kažete kombiniraju Airbus i ATR, no omjer letova Airbusa (uključujući i A330) i ATR-a je 1:2,4. A to znači da je LF na busevima debelo ispod 100 putnika po letu (negdje oko 93 putnika na A319). Prema mojim izračunima LF bi trebao biti negdje oko 65% uključujući i chartere, bez chartera i bitno manje. A to je u procjeku EU.
S obzirom na okolnosti brojevi nisu tako loši. Da li se zna koliki je bio LF na ovaj broj putnika?
Zavisi od linije. Od ocaja do sjaja. Ali bukvalno.
Vrlo vjerojatno.
Da, brojevi stvarno nisu loši. Nisam pitao za LF.
Imajuci u vidu da je Italija jos pocetkom avgusta otezala ulazak srpskim drzavljanima a onda tokom septembra i Nemacka, Svajcarska, Austrija i druge a narocito Bugarska, Rumunija i Svedska koja su u potpunosti zatvorile granicu cak i za vakcinisane, ova brojka je fascinantna!
Bravo za Air Serbia!!!
Da, je.
Zar su zabranili dijaspori da lete u Srbiju?
Naravno da ne.
Nisu ali su otezali.
Primer Italija.
Jos 05.08. su uveli pravilo da po povratku cak i vakcinisani moraju uraditi test i ici u karantin 5 dana i da se onda opet radi test. To pravilo su ublazili ali samo za vakcinisane pocetkom septembra ali dovoljno da demotivisu dijasporu.
Za nevakvinisane u drugim drzavama pri povratku se uglavnom trazi test ali u negde i karantin.
Sve to u kombinaciji sa zabranama nasih gradjana koji nemaju EU dokumente su doveli do pada broja putnika. I pored toga Air Serbia je imala skoro 200.000 putnika u septembru sto je zaista ogroman uspeh.
Koliko je tjednih letova prema Italiji? Pretpostavljan i više od 3 dnevna za Rim?
Ne. Od 6 meseca su im dali da mogu bez karantina da putuju i tada je i JU uvela po 2x nedeljno za FCO i MXP. Vec 05.08. su nametnuli nove uslove. Nisu ni stigli da se razviju iako su najpre planirali po 3x nedeljno a onda cak i vise. Na letovima nije bilo ni 50% LF. I sada je ocajan broj ka Italiji. Ono bas ocaj.
Razumljivo. Mislim da će nas sve ubiti ove promjene pravila kakve uvode države doslovce preko noći.
Mislio sam koliko ih je uobičajeno bilo?
Iskreno me ne čudi toliki broj letova zbog ovih restrikcija. Ista stvar je ovdje bilo sa Norveškom dobar dio sezone sa restrikcijama, imali ste tek 3 tjedna leta između Splita i Osla dobro vrijeme, a uobičajeno 3 dnevna.
Što je sa drugim restriktiraniž tržištima?
Nije točno. Između Splita i Osla ste imali 6 tjednih letova, po tri SAS-a i tri Norwegiana.
Niste imali u 7. mjesecu.
Stvarno ne znam. Imam statistiku za 8. mjesec, za 7. nemam.
Iz Srbije tek 2 tjedna leta, iz Hrvatske 31 let tjedno.
Kako dva kada je leteo I DY iz OSL za BEG
Ovo je odgovor za letove prema Italiji, ne Norveškoj.
No, test i pet dana karantene nije smak svijeta. Nije dobro, ali nije ni smak svijeta. Da sam ja dijaspora svakako mi to ne bi bilo limitirajući faktor da ne dođem.
Alene gdje su moji komentari o vašim ne točnim navodima o Qantasu?
Prvi komentar o Qantasu sam, naravno, dopustio. Ponavljanje komentara nakon toga sam brisao, jer nije rečeno ništa novo, nego je to samo i isključivo trolanje. Ponavljanje komentara nije dozvoljeno na portalu.
Kakvo trolanje? Vi ste naveli netočnu informaciju i ja sam vam rekao da niste u pravu i da to treba ispraviti. Vi to niste učinili već ste nudili polovične odgovore i izbrisali mi komentar.
Molim vas napišite točan članak o onoj temi sa točnim informacijama. Hvala.
Komentar sam dozvolio, ponavljanje nisam!
Uredu, onda ispravite članak ako vam je jedan komentar dovovoljan da vidite pogrešku.
Ne vidim pogrešku sa moje strane.
I je li sada vidite pogrešku? Vrlo je očita. Sada vam je valjda jasno.
Ne.
I ja sam je video
Vama nije ali mnogima jeste. Nemaju svi privatne firme da mogu birati odmor kad zele i uzeti onoliko koliko se njima svidja. Drugo, Italija je to pravilo uvela preko noci a znamo da se oni ne libe i da poostre sve te uslove. Od 5 moglo je lako doci do 10 dana. Do juna nisu smeli gotovo nikako da dodju.
Moglo je, ali nije. I dalje mislim da je to loše, ali da nije smak svijeta. Gdje je to od karantena od 10, 14 ili čak 21 dan koje su neke države uvele. Gdje je to od pravila koja ima Australija.
No, krajnje nebitno. U ova puno preglupa vremena rade se puno preglupe stvari, pa i ova.
O da. Jos kad biste znali pre odmora da uracunate tih 5 dana bilo bi savrseno. Ovako preko noci. Jos od 05.08. se svakog dana pogorsavala situacija u Srbiji tako da mnogi su mislili da ce produziti na 10 ili 14 dana. Jednostavno nisi siguran.
Da, slažem se. Ove mjere preko noći stvarno jesu krajnje neprimjerene.
I time je uspeh Air Serbie jos veci!
Slazem se. Da ne bude da smo uvek nezadovoljni i naravno da ima prostora da bude jos bolje, sve cestitke JU!
Da, iskrene čestitke.
Stoji.
Nije istina, ja sam bio u Italiji u septembru, ograničenja važe za nevakcinisane, i to karantin 5 dana. Traže samo da se popuni neki obrazac na netu, antigenski test i potvrdu o vakcinaciji, vakcinom koju priznaje Italija. To je sve. Leteo sam iz Niša za Milano, tu su avioni poluprazni.
Da, upravo to mi je danas rekao i direktor Aerodroma Crne Gore.
Evo za sve dusebriznike koji su prozivali JU kako mozda nece objaviti jer su im brojevi placevni u odnosu na avgust. A ono jedna kompanija, jedna Air Serbia vise putnika od svih kompanija u Zagrebu ukljucujuci Rajan sa tolikim brojem linija.
Mozda se sada okrene u oktobru jer eto Zagreb je dobio prvog sirokotrupca i to zbog delova Koncara. 🙄
Air Serbia nije objavila ništa, nego sam ja zamolio moje veze u kompaniji da mi daju brojeve.
Što Vam je trebao ovaj komentar sa Zagrebom? I sad će druga strana reči kako je Hrvatska ostvarila više nego duplo više putnika…
BEG bi trebalo da je negde oko 370.000 onda.
Mnogo vise.
Minimum 400.000
Ne verujem, JU obicno ima malo vise od 50% trzisnog udela. 370.000 bi bilo 52,16%.
Nop. 50% bi bilo 386.000.
No, 400.000 i nije mnogo više.
Pa skoro 10% vise sto je vrlo znacajno.
Nije 10, nego malo više od 8%. I ne, to u PROCJENAMA nije bitno niti značajno.
Napisao sam SKORO 10%.
1-2% su ovde krajnje nebitni.
Kao što je i tih 8% krajnje nebitno.
Mozda vama.
Bravo. Pogodili ste. 400.400 putnika.
Hvala, hvala!!!
Da, to ne bi bilo neracionalno.
Opet samo Air Serbia ima vise putnika nego sve kompanije (ukljucujuci sve novo otvorene Ryanarove letove!) na aerodromu Zagreb.
Zaista fascinantan rezultat Air Serbije.
A teško je imati više putnika od Zagreba, nije neka referenca.
Istina.
Da, Air Serbia ima fascinantan rezultat.
I je li sada vidite tko također započinje ovakve rasprave? Nisu samo Hrvati već su i komšije. Dapače, vidim da se komšije baš vesele ovakvim komentarima.
Ako te mogu pitati, čemu ovakvi komentari? Zašto si ovako iskompleksiran? Koja je uopće poanta ovakvih komentara?
75% komentara ovog tipa dolazi od čitatelja iz Srbije. Bitno manje iz Hrvatske.
Zašto ih ne brišete?
Brišem. Dnevno bar 10-15 komentara se izbriše.
Onda izbrišite taj komentar.
Jako je teško moderirati ovakav portal. Stotine komentara dnevno, ima tu svega i svačega, ali doslovce! I pokušavate negdje postaviti granicu. I držati se te granice. No, kao što rekoh, to je izuzetno teško. Koji puta možda i izbrišete nešto što možda i ne bi trebali, koji puta ne izbrišete nešto što bi trebali.
Merenje čiji je duži nije za automatsko brisanje, merili smo i dok smo živeli zajedno, nemojte sad da tražimo da postanemo Nemci i Francuzi 🙂 Uvrede i šovinistički komentari su za brisanje, a ovo “poprckivanje” nije nešto konstruktivno ali nije ni neko trovanje. Najbolje ignorisati…
Bolje da se briše nego da netko svoje komplekse liječi ovdje.
Apsolutno.
Da, slažem se.
Zagreb, Split, Dubrovnik, Zadar…
Beograd…………..
Ring a bell?
Ne.
Broj busy aerodroma u Hrvatskoj u odnosu na Srbiju.
Fali Pula i Rijeka onda. Dobro i?
Ne mogu da nadjem broj za September 2019, samo sam nasao za Oktobar 2019 – 240,696 putnika i godinu dana ranije Oktobar 2018 – 212,314 putnika.
Da, ni ja nemam taj podatak.
A podatke za septembar je saopštila AirSerbia?
Ne. Podatke sam ja dobio u Air Serbiji. Za sada nije bilo priopčenja. No, dobio sam ih službeno od nadležne službe u Air Serbiji.