zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Niš u usporedbi sa 2020

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Ovaj portal je forsirao usporedbu prometa sa I. i II. mjesecom 2019, a ne 2020. u prvom redu jer je na dobrom dijelu aerodroma u regiji promet u početku 2020. bio limitiran pod utjecajem Covida-19. Iako je lockdown krenuo sredinom III. mjeseca, a zračne luke u regiji su se zatvorile oko 19.3. u I. a još više u II. mjesecu 2020. već je bila potpuno zatvorena Kina, a zatvorila se i Južna Koreja te još neke države. To je imalo i te kako utjecaja na promet iz Europe, posebno na gradove koji su imali puno kineskih turista, kao što su npr. hrvatski gradovi.

No, jedan aerodrom je imao ogromnu devijaciju, te je u I. i II. mjesecu 2020. imao daleko više putnika nego u istim tim mjesecima 2019. Govorimo o Nišu. Naime, Niš 2019. nije imao PSO linije, nego ih je dobio tek u VII. mjesecu 2019. Te linije su se profilirale do zime 2019/20 i akumulirale vrlo mnogo putnika. Tako je Niš u prva dva mjeseca 2020. imao 78.772 putnika, dok je u cijeloj 2020. imao samo 154.233 putnika. To znači da je Niš u ostalih 10 mjeseci imao tek 75.461 putnika ili manje nego u prva dva mjeseca. Uz to i u III. mjesecu je Niš ima više nego u ostalim mjesecima godine, jer je ostvario 16.210 putnika iako je od sredine III. mjeseca bio zatvoren.

U prva dva mjeseca 2019. Niš je imao 48.872 putnika, pa je u usporedbi sa tim mjesecima Niš danas sa 58.434 putnika na odličnih 119,6% putnika. I naravno, svi su krenuli sa ovacijama. I to je logično, te 2019. nije bilo PSO linija.

No, kada uzmemo prva dva mjeseca 2020. kada je bilo PSO linija Air Serbie i 78.772 putnika, u usporedbi sa današnjim brojem putnika uz PSO linije Air Serbije, rezultat je porazan. Naime, u usporedbi sa prva dva mjeseca 2020. Niš danas ima tek 74,2% broja putnika. A taj rezultat je istinski poguban i jedan od najslabijih u regiji. Daleko ispod ogromne većine aerodroma koji imaju preko 100% putnika u usporedbi sa prava dva mjeseca 2020.

55 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

OT

Beograd dobija jos jednu charter kompaniju ovog leta!
Nouvelair otvara liniju za Tunis.
Bravo Beograde!

Аки, Београд је порастао за 27% у марту, да ли сада верујете у регенеративну моћ Ер Србије?

Па да!!!!

102 поласка из Београда данас.

Алене, нема везе што је празник јер нису чартери, ово су све редовне линије које ће остати и када празник прође. Зато је и одлична вест и зато је Београд успео да увећа број путника за трећину у поређењу са 2019. годином.

Јуче ТК увео Измир, данас JU Катању а сутра се креће ка Лисабону и Измиру (ЈУ).

Да али ја мислим да се 100 прелазило тек тамо у сезони, ваљда од јуна.
Ове године повећања крећу много раније, ето први Бари је кренуо одмах од почетка летње сезоне. Лани је кренуо у јуну ако се добро сећам.

Pa ovo su sve redovne linije. Kakve veze ima to sto je pre Uskrsa?
Danas je samo Katanja nova, ostalih 102 redovna.

Hocete reci da ovog petka ima 30 vise nego proslog? Posto kazete da su do sada imali sedamdesetak?

Нису, они који су повећали су то учинили првог дана летњег реда летења. Одређени су само повећали капацитет као LO који је јуче послао B738 и E95.
JU је Измир, Лисабон и Катању поставила тако да се поклапа са празником али све те линије остају и после.

Какве везе има Ускрс који је данас са повећањима која су уведена 31.03?
OS је повећао ноћни лет на А320 још 30.03, да ли је и то ради Ускрса? Исто и за Бари итд.

Ko? Navedite koji su to prevoznici povecali frekvencije zbog Uskrsa?
Koliko vidim stanje je redovno. Ali eto navedite vi primere.
Ali posto po vama proslog petka bilo sedamdesetak a danas 102-103 onda mi nadjite tu ogromnu razliku.

Ево и Нувелер потврдио повратак у Београд за ово лето, поново се успостављају летови ка Џерби. Београдска понуда се јако лепо шири.

Odlicno. Koja je to po redu nova linija ove godine?

To su odlicne brojke. Aerodrom u kategoriji od 5 do 15 miliona putnika da ima toliki rast je zaista impresivan.
To se vise ocekuje za one manje poput 2 do 5 miliona. Sto veci aerodrom to je rast usporeniji, sto je i logicno. Mnogo je lakse nekom aerodromčiću baziranjem neke kompanije da brze poveca broj putnika nego na primer Beogradu gde je i dalje isti broj baziranih kompanija.

То је све услед солидне регенеративне моћи не само Ер Србије већ и домаћег тржишта. Јако је битно за домаћу привреду да повезаност буде што боља да би конкурентност била на нивоу.
Србија је јуче у Паризу представила своју кандидатуру за EXPO 2027 и било би баш лепо да је добијемо а мислим и да хоћемо јер нам и није нека конкуренција.

Jest. Ali trebaš dušu ispustiti da na aerodromčić privučeš aviokompaniju a o bazi da ne govorim. Aerodromčići su nepoznati na mapi, a glavne aerodrome znaju svi. I glavni aerodromi su većinom pored glavnog grada u kojem po običaju živi velika populacija, biznis, državna administracija, diplomatija itd itd, a sto generiše potencijal potražnje. Samim tim lakše je dovesti neku novu liniju ili aviokompaniju.

Pa zato razne Palange, Turku, Tuzle itd. se bas polomise.
Skines gace, platis prevozniku i cao.

Vidite kako W6 i FR funkcionisu.
Za pare sve moze. I LJU-SKP. Ali bez para ni ZAG-BER a ni ZAG-ARN.

Tako je, to je bitna razlika.
Rast od 27% u BEG je kao rast od preko 50% za aerodrome poput TZL, SKP ili ZAG.

Od marta 2020. kreće pandemija i vanredno stanje u Stbiji i vi tu godinu uzimatevkao reper? Evo vam prvo rezultati za prvi kvartal od 2018:
Prvi kvartal 2023 – 89.000
Prvi kvartal 2022 – 51.000
Prvi kvartal 2021 – 5.217
Prvi kvartal 2020 – 94.982
Prvi kvartal 2019 – 75.000
Prvi kvartal 2018 – 85.000

Prva 2 meseca 2020. godine su bila najbolja do tada, ne samo u INI nego i na ostalim aerodromima, tako da je apsolutno normalno porediti januar i februar sa 2020. godinom.

To je nešto što govorimo autoru već mesecima, tako da je dobro da je prihvatio opravdane kritike.

I uprkos svemu u 2023 godini bolji po oporavku od Zagreba kojem dobro ide. Znači Zagrebu loše ide sa koncesionarom? Kada će članak o tome?

U usporedbi sa 2019 je bolji od Zagreba. To onda znači da je rezultat u Zagrebu još gori nego u Nišu. Gledajući regionalni oporavak Zagreb je među slabijima, zašto je to tako?

Plači ti slobodno. Niš ti stagnira, a Zagreb raste.

Alene, vaši članci o Nišu i Kraljevu nabijeni su ličnim animozitetom.
PSO 2019-20 i ovaj sad se ne mogu porediti, jer je onaj iz 2019-20 imao dvostruko više ruta nego ovaj sad.
Jeste tačno da Niš ne cveta, ali komparativno ne stoji loše u poređenju sa ostatkom regiona.
Ipak, ne gajim nadu da ćete javno prihvatiti da imate problem i sa Nišom i sa Kraljevom.
Kao i vi, pišem sporta radi…

Banja Luka se razlikuje od Niša zbog toa što može samostalno da pregovara sa kompanijama, ima određena finansiska sredstva i kao rezultat možemo da vidimo dolazak novih kompanija i otvaranje novih linija. Za aerodrom Niš je to u domenu naučne fantastike i zbog toga rekordna 2019. godina sa 420000 putnika biće nedostižna za duži vremenski period.

Pa ako pogledate malo bolje, 2023 ce biti rekordna!!!

Sa brojem linija koje su trenutno aktuelne Niški aerodrom ne može da dostigne rezultat iz 2019. Najverovatnije će rezultat biti sličan prošlogodišnjem 380-390000 putnika.

Koje kompanije zatvaraju linije? Mislite na Bergamo gde je Ryanair ukinuo u istom momentu na jos 5 ukljucujuci BNX i OTP.
A onda sam Ryanair dodao po jednu frekvenciju za Bec i Krf.
Zatim ove godine Nis dobija novu carter liniju za Tunis.

Svi aerodromi regije su imali bolje rezultate u januaru i februaru 2020 nego u istim mesecima 2019 samo za Nis autor “izmislja toplu vodu”.

Imate dve netačne, lako proverive, teze:
– “na dobrom dijelu aerodroma u regiji promet u početku 2020. bio limitiran pod utjecajem Covida-19” – na kom aerodromu regije je promet u I i II bio limitiran zbog korone? Štaviše, neki su tad postavili rekorde.
– “Daleko ispod ogromne većine aerodroma koji imaju preko 100% putnika u usporedbi sa prava dva mjeseca 2020.” – nije ogromna većina, ima i perspektivnijih aerodroma sa sličnim ili lošijim rezultatom

Inače, slažem se da poređenje treba da se pravi sa I i II 2020. i da rezultat i uopšte celo upravljanje u Nišu nije za pohvalu.

1. Pa kako su onda imali rekordne rezultate u februaru 2020. godine?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!