Aerodromi Crne Gore su uveli nove strateške linije za 2023. godinu koje će Crna Gora ubuduće financirati. Na listu strateških linija uvode se letovi iz Podgorice za Marseilles, Dublin i Weeze.
Dosadašnje strateške linije su iz Podgorice za London, Paris, Rim, Bruxelles, Berlin, Stockholm, Milano, Barcelonu, Minhen, Dortmund i Abu Dhabi, te iz Tivta za London, Manchester i Berlin. Od toga je ostvareno 11 strateških ruta, a u 2022. je obavljeno 1095 rotacija na kojima je prevezeno 357.822 putnika na ovim strateškim linijama.
I dok je na spisku strateških linija do sada opravdanje bilo važne i velike destinacije (uz izuzetak Dortmunda), što je sada isprika? Indikativno je da u Maseillesu, Weeze i Dublinu baze ima Ryanaira. Ove linije ne mogu biti ni na koji način strateške za Crnu Goru. One su doslovce linije koje je odabrao Ryanaira, a Crna Gora je morala iznaći načina da to financira. Providno, istinski providno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
Bec definitivno jeste strateska linija a Alen je u tekstu ne navodi,IST takodje,po meni trebao bi to biti i Amsterdam i svakako Frankfurt.Na zalost Istok Evrope je zatvoren do daljnjeg jer je Moskva i te kako bila strateska ruta.Zanimljivo je da Aerodromi CG za strateskog partnera biraju Rayan i Wizz a prema nacionalnim prevoznicima cak i u vrijeme MA imaju jako negativan odnos.Dubaji bi takodje uz Tel Aviv mogao imati karakter strateske linije.
Zašto bi ja naveo Beč kao stratešku liniju? Pa ne navodim to ja nego Crna Gora koja odlučuje kkoje su strateške linije i potom ih financira.
Korupcija keeps winning
Nažalost da.
Letece se za Dublin iz Beograda preko Podgorice!? Ko bi rekao? Svaka cast svakako.
Teško. Ne mislite valjda da će netko sletjeti sa Air Serbiom i Air Montenegrom iz Beograda za Podgoricu, pa će onda presjedati na Ryanair? A ima toliko boljih i sigurnijih (pa i jeftinijih) opcija iz Beograda.
Crna Gora definitivno nema strucnih kapaciteta u civilnoj avijaciji.
Slažem se. To sam više puta ponovio na svim razinama u Crnoj Gori.
Definitivno niste u pravu.Crnogorsku civilnu avijaciju vode politicki aparatcici a strucnih ljudi ima, samo nisu politicki podobni.Na zalost ni sa odlaskom vlasti DPS-a nije doslo do promjene politike prema struci.Pogledajte samo kakav kadar se doveo na celo Air Montenegra da se pita i odlucuje o svemu ,a covjek ako cemo posteno nema pojma o civilnoj avijaciji.
Crna Gora ima jako malo kvalitetnog kadra. Jako malo.
Upravo zato sto ste vi sa ovim politickim apartcicima iskljucivo imali kontakte.Koga vi znate Orlandica,Ristica,Todorovica…E da poznajete Orhana Hodzica on vam je veliki znalac.Vi sa njima radite intervjue jer ste od njih mogli dobiti novac za svoje usluge,a u kolektivima na cijem su celu bili neki drugi ljudi su odradjivali strucne poslove.
Prvo nije istina da sam samo sa njima imao kontakte. Imao sam kontakte sa masom drugih ljudi na nižim razinama. Naravno da sam imao kontatke i sa CEO-ima, pobogu. Zar je to čudno?
Čisto da primetim da u ovom trenutku Ljubljana, Sarajevo, Podgorica, Skoplje imaju aktivnosti koje vode pogodovanju stranim (LCC) kompanijama. I ljudi čak navijaju za to. Čisto da imamo u vidu kad srpska ili hrvatska vlada pogoduju svojim kompanijama pa ospemo drvlje i kamenje pošto je izgleda stav da je pogodovanje irskoj kompaniji OK, a svojoj katastrofa.
I ne samo oni. To imaju i Mostar, Tuzla, Banja Luka, Ohrid, Tivat, Zadar i Pula, također.
ne kontate. Smijemo se odluci Weeze da postane strateska linija
Ma upravo tako.
To uopšte nije smešno
Nije to je istinski tragično.
Dublin još i može proci, ali Dusseldorf NRN i Marseille mi smrde. Ako su već isli uvoditi “strateške” linije onda bi po meni bolji izbor bio Hambrug, Oslo ili Amsterdam.
Pa očito Aerodromi Crne Gore o tome ne odlučuju nego rade što im kaže LCC.
Kakvi aerodromi crne gore i bakraci
???? Što vam nije jasno u Aerodromima Crne Gore. To je ime kompanije koja operira Podgoricu i Tivat.