SAS je proširio svoju ponudu predstavljanjem SAS Holidays, novog integriranog proizvoda namijenjenog putnicima koji žele organizirati cijelo putovanje na jednom mjestu. Riječ je o konceptu koji odgovara rastućoj potražnji za sveobuhvatnim leisure paketima, kombinirajući letove, smještaj, transfere i dodatne usluge u jedinstvenoj rezervaciji. Time avioprijevoznik jača svoj položaj na tržištu turističkih aranžmana, koje posljednjih godina bilježi stabilan rast. Novi proizvod dio je strategije širenja SAS-a u segmentu odmorišnih putovanja. Marketinška kampanja bit će snažno usmjerena na promociju novog koncepta, uz slogan koji naglašava proširenu ponudu i dodatnu vrijednost za putnike.
SAS Holidays obuhvaća gotovo sve destinacije u mreži prijevoznika, a korisnici ostvaruju EuroBonus bodove na cijeli paket, uz dodatnih 50 posto Level bodova. Članovima viših razina programa vjernosti zadržavaju se standardne pogodnosti poput odabira sjedala, dodatne prtljage i pristupa salonima, čime se osigurava dosljedno iskustvo putovanja unutar postojećeg ekosustava lojalnosti. Ključna prednost SAS Holidaysa je integrirana rezervacija letova i smještaja. Proizvod objedinjuje pouzdanost i točnost SAS-ovih operacija s fleksibilnim izborom kvalitetno odabranih hotela. Putnicima se tako nudi praktičnije i transparentnije planiranje putovanja, bez potrebe za zasebnim rezervacijama.
Projekt je razvijen u suradnji s TripX Travel AB, koji preuzima odgovornost za paket-aranžmane te osigurava usklađenost s regulatornim zahtjevima i zaštitu potrošača. Ponuda uključuje širok izbor hotela ne samo u odredišnim gradovima nego i u okolnim regijama, čime se pokrivaju kratki city break odmori, ali i dulja obiteljska putovanja. SAS Holidays dostupan je kupcima unutar Europe, a rezervacije se mogu obaviti putem sas.se, sas.no, sas.dk te flysas.com koje vode na službenu stranicu nove usluge: sasholidays.flysas.com/se .Nije jeftino ali je praktično.
dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: SAS
Ukoliko budu imali bolje cijene paketa to će uspjeti, ukoliko pak budu pokušali napraviti ekstra zaradu, ljudi će rađe, barem većina, ići na posebna bukiranja segmenata odmora. Uvijek će, naravno, biti i ljudi koji će platiti zbog komoda, ali kao i kod FR-a, većina nas će se malo stisnuti da bi uštedila.
Jasno.
“….unutar postojećeg ekosustava lojalnosti.”? Što vam ova nakupina riječi znači?
Slazem se, zvuci i je bedasto ali zapravo to je kada vise partnera koristi jedan program lojalnosti. Ovo sam cuo ima vec pred neku godinu i jednostavno sam nekada morao iskoristiti. TS
Zbog užurbanog načina života i kroničnog nedostatka vremena,ovo bi moglo zaživjeti. Osobno zadnja 4 g.o. sam išao preko agencija, jer je izbor na portalima prevelik i ima ih mali milijun, te mi je to oduzimanje vremena. Zanimljivo nijednom nismo letjeli s CROATIOM
interesantno. To nije ništa drugo doli paušalno putovanje za koje ovdje mnogi tvrde da je stvar prošlosti. Pa kada ja tvrdim da je aktualnije no ikada, dobijem odgovor da mudri bukiraju sve posebno preko raznih portala i da je to puno jeftinije..
Masa ljudi bukira i dalje preko portala. No, neki su se počeli vračati agencijama. Moja malenkost npr.
G Foglar, pogledajte cijene. Cini mi se da da je solidno skuplje nego da se netko zeza sam sa bukiranjem svega. S druge strane, upravo ta jednostavnost i mogucnost da se sve obavi brzo i na jednom mjestu i sigurno, to zasigurno privlaci ljude. Tako da se slazem s vama, pausalno putovanje na drugi nacin. TS
meni je izuzetno teško usporediti skadinavske cijene sa cijenom u Austriji ili Njemačkoj. Ali da: ne samo da je jednostavnije, već i sigurnije. Pogotovo u ovo geopolitički nesigurno doba..
Jedan off topic:
Može vaše mišljenje o situaciji koja se danas dogodila u Zagrebu. Išla je grupa Ryanairom s turističkim pratiteljem (ili vodičem?, moram biti iskren da ne znam razliku u terminologiji) i ispalo je da dio putnika ima problem s prtljagom. Postojala su uglavnom 2 slučaja: 1. ljudi su uzeli kofere do 55x40x25 ali nisu imali plaćen priority; i 2. Ljudi su imali plaćenu checkiranu prtljagu ali su je pokušali unijeti kao ručnu (bez priority). Sve je završilo da ljudi na gateu plaćaju prtljagu.
Zanima me vaše mišljenje, je li pratitelj putovanja/vodič morao jasno iskomunicirati/predvidjeti nastali situaciju prilikom sastanka prije check-in ili je običaj struke da se pošalju putnicima pisanim putem upute i smatra se da će ljudi pročitati i razumjeti pravila sami?
Vjerujem da ovo putovanje ostavlja gorak okus, i imam dojam da će se putnici smatrati “opljačkanim”, ali i da će agencija trpiti dio negativnih osjećaja kroz umanjenje povjerenja…
@anon 11.07: hvala! U turističkoj terminologiji razlikujemo pratitelja odnosno voditelja putovanja i vodiča. Pratitelj/voditelj je zadužen isključivo za tehničku stranu putovanja, dakle transport, smještaj, program. Na destinaciji onda pri razgledavanju dolazi lokalni vodič koji onda grupu vodi i objašnjava. Vodič je zadužen i za tu tehničku stranu i za vođenje. U biti je svaki pratitelj i djelomično vodič dok na mnogim destinacijama je “pravo” vođenje dozvoljeno samo certificiranim lokalnim vodičima, tako da je pratitelj tada zadužen za recimo prevođenje ili za nabavu karata za muzej i sl.
Što se situacije na aerodromu tiče, ne mogu puno reći jer ne znam kako je agancija iskomunicirala tu problematiku sa putnicima. Ne razumijem jedno: onog trenutka kada se kod FR uzme opcija “mala (40x30x20) + normalna (55x40x20) ručna prtljaga”, “priority” je automatski uključen. Kod 20 kg kofer + mala ručna (40x30x20), priority se mora posebno platiti. Stoga pretpostavljam da je od početka bilo problema sa komunikacijom na relaciji agencija-klijent. Mi kada dajemo potvrdu putovanja, jasno i pismeno komuniciramo dozvoljenu prtljaga sa podatkom o maksimalnoj veličini, težini i broju komada. Na putniku je da se toga pridržava i sam je odgovoran ukoliko zbog nepridržavanja mora dodatni platiti ili mu čak bude uskraćen prijevoz. Naravno da je pratilac grupe trebao uskočiti, ali i njegove kompetencije su tu izuzetno male. Koliko poznajem naše ljude, svi žele što manje platiti pa onda pokušavaju “prošvercati” u avion više prtljage od plaćene. To možda funkcionira kod legacy (kada se samo sjetim sa koliko dodatnih vrećica i taški su se ljudi ukrcavali na Q400 iz MUC za ZAG!!!), ali ne kod LCC. S druge strane ljudi često ne čitaju što im se pošalje a bogme ne slušaju niti što im govorite, tako da ne bih isključio niti krivicu putnika (nedavno sam imao slučaj da je klijent letio sa OS za EWR, proveo 5 dana u New Yorku i onda letio za YYZ. Taj je let bio sa LGA. I, iako je imao od mene sve pismeno sa posebnom napomenom da let ide iz LGA i pri predaji dokumenata sam ga još jednom usmeno upozorio, on je ipak otišao na EWR, propustio let, morao kupiti novu kartu i onda je mene optužio da ga nisam upozorio. Njegov peh je da sam mu iz Mailstore izvukao sve mailove koje je od mene dobio i gdje to jasno piše i još sam mu ponovno izprintao plan leta gdje to opet jasno piše!)..
Hvala na detaljnom odgovoru, ali koliko sam shvatio agencija iskomunicira pravila, ali tko ne prati komunicirano neka se i sam vadi. Tako je bilo i ovaj put. Ja osobno nisam nikako povezan sa slučajem, kako sam bio jedan od zadnjih na boardingu sam svjedočio problemu. Okidač pitanja mi je bila situacija kako pratitelj putovanja stoji iza check-in agenta na izlazu iz tunela i čeka da prodju i zadnji putnici iz grupe, ali je uredno prepustio objašnjavanje pravila i doplata agentu na getu :). Sada iz vašeg odgovora razumijem i zašto (vas primjer s promašenim aerodromom gdje se vi smatrate prvim krivcem) a agent aerodroma sa svojim autoritetom će realno to odraditi bez pol frke …
Sada zapravo i bolje razumijem vašu problematiku, vi možete biti ključni ljudi da putovanje prodje glatko za putnike koji ne putuju cesto, ali ako i odradite preko svojih normi to nitko neće primjetiti, a greške i samih putnika se često svaljuju na agencije (ovo kažem kao čovjek koji za privatna putovanja ne koristim agenciju, već samo za službena primarno zbog pravila tvrtke)
Politika prtljaga je stvar broj 1 koju treba proveriti prilikom ovakvih putovanja, a agencija je dužna da vas prethodno sa njima jasno upozna. Ryanair transparentno komunicira sve u vezi sa tim tako da njihove odgovornosti nema.