Aerodrom Niš je ovog VIII. mjeseca imao 46.969 putnika, što je 13,5% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine, kada je imao 41.395 putnika. No, to je još uvijek daleko manje nego u VIII. mjesecu 2023. kada je imao 51.878 putnika (9,5% manje). U VIII. mjesecu je bilo 478 operacija (362 u VIII/2024). Cargo je istinski više nego fascinantan jer je ostvareno čak 544,7 tona carga (20,8 tona u VIII/2024).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
Kargo je odličan. Ali broj putnika je morao biti veći.
Da
Zato nepustaju na aerodrom ladjevci kod kraljeva nove letove samo gledaju sebe.
Bravo INI! Jos malo pa se vracaju na 2023. Za Cargo bravo plus!
Uz povratak linija za Dortmund, te otvaranja linije za Bratislavu, kao i povratkom Swiss-a, kao i povecanja frekvencija na ostalim linijama mozemo sa sigurnoscu reci da ce INI sledece godine preci brojku iz 2023. godine.
Moguće. Biti će u ponedjeljak članak o tome.
Bravo Nis za cargo!
Da, ogromno bravo.
Bravo, ali bi trebalo videti da li će se trend nastaviti. I tu vidim dosta potencijala za cargo jer Niš je bukvalno na raskrsnici nekoliko autoputeva. Kad je putnički saobraćaj u pitanju, to je druga priča na žalost upravo zbog iseljavanja koje je neko pomenuo. Znači gasto rute, PSO i leisure. Biznis putnika tu neće biti mnogo. Ali eto ima nekih povećanja u najavi možda vidimo i prijatna izenađenja od W6/FR. Mozda Swiss neki sezonski let.
Bravo Nis!
Bravo. Još da dostignu brojke iz 2023.
To ne vazi samo za njih vec za mnogo aerodroma u regiji.
???
Prelepa slika novog terminala. Kakvo osvezenje u odnosu na staru minijaturnu zgradicu terminala iz 86-te. “Konstantin Veliki” u Nisu pocinje da ima obrise modernog evropskog aerodroma. Tu ne treba stati nego nastaviti dalje. Nadam se da ce i broj putnika pratiti fizicku ekspanziju.
Uz najbolju volju, ne vidim veliku perspektivu. Regija čije se stanovništvo osipa, jaka konkurencija (Sofija, Skoplje, Beograd, Priština – ako se napravi nova pista i Kraljevo) – dugoročno, i stagnacija na 500.000+ putnika je OK opcija.
Upravo to što se stanovništvo osipa, Tuzla je uzela kao prednost – dijaspora. No, svakako mislim da je Niš na 70-80% svog dometa.
Tačno, ali stanovništvo juga Srbije, iako se poprilično iseljava i u inostranstvo, ipak najviše odlazi u Beograd i u Novi Sad. Aviolinija Beograd-Vranje bi petkom i nedeljom mogla da se leti i sa A320, ostalim danima sa ATR-om (samo da u Vranju postoji aerodromče), ali broju putnika iz Niša takvi demografski procesi slabo idu u prilog.
Da Rajaner leti za Beograd, te brojke bi već bile znatno manje (leti za Sofiju, i tako Plovdiv, dvaput veći grad od Niša, ima dvaput manje putnika).
Хахаха тако се причало и за Београд па ето нас ту где смо
Niš je već bio na nivou od 600000 putnika kada je imao 22 linije ali je sve to prekinuto zbog pandemije početkom 2020. Sekundarni kontinentalni aerodromi u državama sa malim brojem stanovnika i sa malim uticajem turizma vrlo teško mogu da dođu do brojke od milion putnika. Primeri vam regije : Plovdiv, Debrecin, Košice, Brno, Ostrava.
Niš nije nikada imao ni blizu 600.000 putnika. 2019. je imao 422.255 putnika
Bio je trend početkom 2020. kada je imao najveći broj linija ali zbog potpunog prekida prometa to se nije ostvarilo
Nije bio.