Croatia Airlines evidentno gubi od KLM-a. I dok danas Croatia operira 7 tjednih letova prema Amsterdamu sa A319 i povremeno sa A320, a do 1.7. je i 50% letova letjela sa Dash 8-400, KLM operira 14 tjednih letova, duplo više, no sa Boeingom 737-800, a često kada i sa 737-900. Dakle kapaciteti KLM-a su i tri puta kapaciteta Croatie Airlines. KLM više nema izlistane letove Croatie Airlines u code-share, a nema ih ni Croatia Airlines, pa je evidentno da su kompanija sada konkurencija na liniji.
U isto vrijeme Air France je najavio 14 tjednih letova za Zagreb, no isto se nije ostvarilo i sada leti 7 puta tjedno. Isto koliko i Croatia Airlines. Air France leti sa HOP!-ovim Embraerom E190. No, za razliku od KLM-a koji pripada istoj grupaciji, Air France za sada ima code-share na letovima Croatie Airlines.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: KLM
Ne treba zaboraviti da JU ima konkurenta za NL a to je Wizz koji iz Beograda leti 3 puta sedmično za EIN. Uz zapadnu granicu Srbije, na 30 min nalazi se aerodrom Tuzla, sa kojeg lete tri puta (sa velikim brojem putnika iz Srb) a uz istočnu granicu iz Sofije sa koje lete 6 puta.(I koja je gradovima jugoistočne Srbije bliža nego BEG). Dakle Wizz sa 12 letova.
A koji aerodrom u regiji nema takvu konkurenciju i takve aerodrome u okolini sa kojim se mogu letjeti konkurentski letovi?
09.08.2021
OU, ZAG-AMS, Q400, 02h 19 min.
9A-CQF
izgleda da Im postaje sve gore I gore ako su poceli da salju Q400.
Za OU ove godine važi da iako šalju A139/320, LF im je prilično tragičan.
A kome nije ove godine? Kompamije koje su imale 75% sad imaju jedva 50%. LCC koji su imlai 95% sada imaju 70%.
No, to je ipak veliki izuzetak. Croatia je od VI. mjeseca slala na Amsterdam A320 i A319. Zadnji puta Q400 je poslan za AMS 28.6.
Stoga nemojte pretjerivati. Ako je u mjesec i pola Croatia na 45 letova Q400 poslan samo jednom onda vam je zaključak da postaje sve gore i gore stvarno blentav! I čemu onda to?
Moramo sacekati da vidimo sta ce raditi narednih dans jer ovog je novitet. To znaci da im se AMS opako pogorsao.
AMS ims se opako pogoršao ako su u 45 dana letjeti sa A319, bar 15 puta sa A320 i samo jednom sa Q400. Majke ti mile!
Ovo smanjenje je bilo pre neki dan te je relevantnije od A320 pre 45 Dana.
Majko Mila!!!!!
Ne, A320 je letio 5, 6. i 11.8. Dakle, tri puta u zadnjih 7 dana. 3 puta je letio A319 i jednom Q400. U 45 dana Q400 je letio samo jednom. Ne smatrate li da je to ipak onda devijacija, a ne pravilo koje stvara zaključke?
Majko mila!!!! Stvarno ispadate smješni.
Majko Mila!!!!!!!!! Pa njima je LF 45% u globalu tako da ne bi cudilo da lete prazni.
Kome je LF 45%. I po čemu je 45% jednako kao i prazno?
Q400 je bio 09.08. totalni izuzetak. Do kraja 8. mjeseca lete od ukupno 19 letova 6x A320 i 13x A319, u 9. mjesecu ide skroz A319 osim utorkom 14.09.-28.09. ide A320..
Ma da. Upravo to govorim. I stoga je konstatacija istinski blentava.
Vrlo je simptomaticno da Vas niko od sunarodnika ne napada zbog ovog teksta, za razliku od haosa koji je izbio kada ste napisali slican tekst za KLM i YU.
Mnogo mi moramo da poradimo na sebi….
A napadali smo zbog čega? Autor je tamo u tekstu napisao da je AS poklekla i potučena do koljena dok u ovom tekstu toga omalovažavajućeg termina nema. Razliku vidite? Dvojni aršini?
Pa vi ste se naljutili na taj tekst i prije ovog teksta o OU. Točnije, nije vas briga koji se pojam koristi samo je važno da se JU hvali, a OU pljuje.
Niko se nije ljutio, zašto bi, u tom tekstu smo govorili da biti potučen do koljena nije primjeran termin a u ovom tekstu pitamo zašto se ne koristi isti, da li postije dvostruki aršini prilikom izvještavanja, da li je to pristrasnost? Jer autor stalno tvrdi kako nije pristrasan.
Nitko se nije ljutio već je 90% komentatora dobilo svojevrsni mental breakdown. Evo primjera “Meni izgleda da si ti opsednut mržnjom”, “Ma ustaso ne seri”, “Bode vam oci AIR SRBIJA, dok psi laju karavani prolaze”… Pričate o nekakvoj pristranosti pa se u komentarima svi iživljavaju kao životinje i to sasvim toleriate i podržavate.
Te izlive bijesa bez obrazloženja naravno da ne podržavam, čak neću ni da ih komentarišem. Konkretno ja diskutujem konkretno i tematski, bez četnika i ustaša.
Hvala bogu, bar netko normalan.
Apsolutno nigdje u tom tekstu nije pisalo da je KLM do koljena potukao Air Serbiu. To je laž što ste napisali, a onda ste na toj laži temeljili cijelo današnje silovanja sa ne znam koliko postova o tome. NA LAŽI. Pa ako laža koza ne laže rog. Evo i copy-paste cijelog teksta:
Air Serbia gubi i od KLM-a. Nedavno sam napisao analizu u kojoj sam pokazao kako je Air Serbie do koljena poražena od Lufthansa grupe koja ima neusporedivo više letova prema Frankfurtu, Minhenu, Beču i Zurichu nego Air Serbia.
No, sada je Air Serbia pokleknula i od KLM-a. I dok je Air Serbia tek neznatno povećala broj letova iz Beograda za Amsterdam, sa 5 na 6, KLM je povećao broj letova sa 7 na čak 14 tjedno. 6 od tih letova se operira sa Boeingom 737-700, a 8 sa Embraerom E190, iako kompanija povremeno prema Beogradu pošalje i B737-800. Evidentno je KLM odlučio preuzeti ovo tržište. KLM više nema izlistane letove Air Serbie u code-share, a to nema ni Air Serbia, što je još jedan dokaz otvorenog sukoba na liniji.
U njemu piše da je Lufthansa do koljena potukla Air Serbiu, što istinski jest. KLM se u tom kontekstu ni na koji način ne spominje.
I hoćete li se sada ispričati? Naravno da nećete! A glavno da ste provalili i meni izgubili kamaru vremena da idem provjeriti članak jer znam da ne bih tako nešto napisao.
Poražena do koljena od LH i poklekla pred KLM! Pokleknuti znači biti poražen do koljena, pasti na koljena i slično.
Poklekla znači “poražena do koljena”? Bog vas vaš pa gdje to znači osim u vašoj glavi! Apsolutno nigdje!!!!!
Moj gospodine pokleknuti znači, malo posustati i ništa drugo. Taj pojam nije ni blizu “poraziti do koljena”. Prvo je najniži stupanj degradacije, drugo najviši. Između ima tona izraza različite jačine.
A bože blentavog komentara!
“Air Serbia gubi i od KLM-a. Nedavno sam napisao analizu u kojoj sam pokazao kako je Air Serbie do koljena poražena od Lufthansa grupe koja ima neusporedivo više letova prema Frankfurtu, Minhenu, Beču i Zurichu nego Air Serbia.
No, sada je Air Serbia pokleknula i od KLM-a.”
Čisto da vas podsjetim.
Kao što rekoh ovo je jedan od najblentavijih komentara ikad. Ili vi ne znate jezik ili ste toliko zasljepljeni da miješate pojmove. Ne znam što je gore.
pokleknuti
Značenje riječi
pokleknuti gl. svrš., prez. pokleknem, r. gl. prid. poklekao/ pokleknuo – kleknuti, spustiti se na koljena; prenes. popustiti; uskolebati se; odustati; iznemoći, malaksati; izgubiti volju, predati se.
Majko mila. Hajde vi sad meni recite što sam ja zapravo htio napisati. Definicije riječi pokleknuti možet naći u različitim oblicima. Eto primjerice jedne:
1. pokoriti se komu ili čemu; prilagoditi se
2. ne moći izdržati, ne moći nositi (ob. o teretu kada zaklecaju koljena)
3. pren. odustati [pokleknuti pred teškoćama]
4. posustati u nekom poslu, smanjiti intenzitet
Sve isto kao i poražena do koljena, odustala, nemoćna, posustala a ništa od toga nije istina jer da je nemoćna ili posustala ili ne može da izdrži tada bi se povukla sa tog tržišta ili smanjila frekvencije ali kao što znate nije se povukla niti smanjila frekvencije nego se bori onoliko koliko joj resursi dozvoljavaju i ne odustaje niti posustaje. Toliko o tome
Ali je pritom daleko od KLM-a koji je u kratko vrijeme postao dominantan na tržištu. Kao i u Hrvatskoj. I to je poanta ovog članka. Ništa drugo. Zašto vi sad pokušate naći nešto drugo?
A niko i ne tvrdi da je blizu KLM po kapacitetima, naravno da nije.
Da, nije.
Da, nažalost tako je. I baš sam mislio kako će nakon ovog teksta malo smanjiti tenzije, ali ne. I sad pazite, Croatia je u boljoj poziciji u AMS nego Air Serbia (ne puno boljoj, ali je u boljoj), no svejedno genijalci kvocaju, prigovaraju, traže dlaku u jajetu i čak izbacuju argumente koji nemaju baš nikakvog smisla, pokušavajući dokazati kako je Air Serbia bolja. Ma neka je i za 1% ali je bolja. Čak i ako evidentno to nije tako.
Majko mila! Da majko mila!!!!
Nije ga napisao možda jer ste užasno reagirali na taj tekst pa je odlučio ga ne koristiti u ovom tekstu. A s druge strane da je to napisao o OU ne bi vam smetalo ni malo već bi pljeskali.
Netacno, uvek ublazava tekst kada pise o OU ili HR a drami kada je Srbija un pitanju. Nakon nekog vremena to pocne opako da iritira. Kako moze da tvrdi da je JU potucena so kolena a OU ne kada imaju skoro isto prisustvo un AMS sano sto JU ima jos I W6.
Ublažava tekst? Jeste vi sigurni da uopće čitate ovaj portal a ne neki drugi? Pogledajte samo onu jučerasnju kritiku ZAGa. A koliko vidim takva nikad nije napisana o BEGu. Da ne govorim kako autor čak hvali određene poteze JU a OU se konstantno kritizira. Trebate malo prestati dramiti oko najobičnijeg negativnog teksta o JU. Pa takvih o OU ima daleko više pa nitko iz Hrvatske se nikad nije žalio na to. Ili joše gore, iživljavaju na autoru. Ako je to napisao tada, sada više neće jer će ga prozvati bolesnikom, ustašom ili šta ja znan već.
Upravo tako.
Ali ne brinite 31.217.XXXXX neću ja pokleknuti radi par čudaka. I dalje ću pisati kao i do sada. Nisu mene sputali ni Tango 6, ni direktori aerodroma, ni Vučićeva vlast (i njegove prijetnje BIA-om), ni Bajić… pa neće bogami ni ovih par anonimaca.
Njegove pretnje BIA? Zbog čega ste dobili pretnju od BIA?
Pa eto htjelo im se malo… Pa su mi poslali poruku preko Skopja. Malo sam se ukakio na prvu loptu, ali poslije sam se iskulirao. Ispalo je, za sada, samo malo proseravanja i ništa drugo.
Dakle to apsolutno nije istina. Ja sam najveć kritičar Croatie Airlines, tamo me ne mogu smisliti u Buzinu stoji “živ ili mrtav”. Bitno više kritiziram ZL Zagreb nego Aerodrom Beograd. To je evidentno, samo netko je zasljepljen pa to ne vidi.
No, zato vi izmišljate argumetne koji ne postoje, koji nisu istina. U članku koji spominjene NI NA JEDNOM JEDINOM MJESTU NE PIŠE da je Air Serbija potučena do koljena od KLM-a, čak ni neka i blizu toj konstataciji. I sada hoćete li se ispričati, reči pro*rali smo bezveze. Nećete. Samo ćete ovo ignorirtai. Nevjerojatno! To ne radi baš nitko drugi, ni Hrvati, ni Slovenci, ni Bosanci, ni Crnogorci, ni Makedonci. Nevjerojatno. Pa eto Vam i cijelog člank, pa mi Vi pokažite gdje to piše u članku:
Air Serbia gubi i od KLM-a. Nedavno sam napisao analizu u kojoj sam pokazao kako je Air Serbie do koljena poražena od Lufthansa grupe koja ima neusporedivo više letova prema Frankfurtu, Minhenu, Beču i Zurichu nego Air Serbia.
No, sada je Air Serbia pokleknula i od KLM-a. I dok je Air Serbia tek neznatno povećala broj letova iz Beograda za Amsterdam, sa 5 na 6, KLM je povećao broj letova sa 7 na čak 14 tjedno. 6 od tih letova se operira sa Boeingom 737-700, a 8 sa Embraerom E190, iako kompanija povremeno prema Beogradu pošalje i B737-800. Evidentno je KLM odlučio preuzeti ovo tržište. KLM više nema izlistane letove Air Serbie u code-share, a to nema ni Air Serbia, što je još jedan dokaz otvorenog sukoba na liniji.
“Nevjerojatno! To ne radi baš nitko drugi, ni Hrvati, ni Slovenci, ni Bosanci, ni Crnogorci, ni Makedonci.”
A otkud vi uopšte znate da ja nisam ni jedan od navedenih? Jesam li se ja negdje deklarisao nacionalno? Čemu uopšte ova izjava?
Nije nitko pa su se jedno vrijeme svi komentatori koji ne dižu Beograd u nebo i ne pljuju po hrvatskim aerodromima nazivali “CSI Dugo Selo”, govorili bi im “hrvat umukni”,a ne rijetko su ih nazivali i ustašama. Automatski ih se smatralo Hrvatima. S ovime očito nikad niste imali probelma.
Pošto ste vi zastupnik autora onda ću vas da pitam, kako vi znate da ja nisam ni Hrvat, ni Crnogorac, ni Bosanac, ni Makedonac. Jesam li se ja negdje deklarisao nacionalno, narodno ili bilo kako? Te koji vas nazivaju tako njima i pišite, ja ljude po tome ne dijelim i pogrešno vam je obraćanje. A bio bih vam zahvalan na odgovoru.
Deklarisao? Tako ni jedan Hrvat nikada ne bi rekao.
CSI Dugo Selo se ondnosti na lociranje IP adresa i prozivanje dvije osobe za ekstemno pisanje kroz stotinjak komentara dnevno. A ne na išta drugo. Nije bilo ikakvih drugih kategoriziranja.
CSI Dugo Selo je bio naziv jer su pojedini iz hrvatske “lovili” Srbe na sajtu i govorili Alenu šta da briše kao i to ko je u koliko sati bio na sajtu?
Ne CSI Dugo Selo se odnosilo isključivo na IP adrese pojedinih ljudi.
Sve je trajalo 5-6 dana i bilo je ukupno 20-tak postova na tu temu. Ne pretjerujte kao i uvijek.
Da da, mora da ste Bosanac kada pričate na srpskom i radite nered isključivo kada se napiše nešto negativno o Srbiji.
Aha, pa fino znači i Bosanci su sad bad guy, nisu jedini Srbi. Mada možda nisam ni Bosanac nego sam Hercegovac? Ali pitanje još uvijek stoji, da li sam se ja ikada deklarisao i k čemu je ta izjava od strane autora, šta je tim htjeo da kaže, koga da stigmatizuje i zašto?
Bosanci su bad guy? To nikada ovdje pročitali niste. Ali nikada. Ni jedan bosanac nije imao taj stil pisanja, niti je bio toliko ekstremno naporan i skako na svaki zarez sa 100 komentara. Ni izblizu.
Deklarisao, kažete?
Stigmatiziranj? Ne, samo brate više navrh glave mi je. Stvarno mi je dosta više tog mentaliteta, tih megagluparija i stotina komentara koji su notorni nonsensi. Imam svo strpljenje ovog svijeta, ali što je previše je stvarno previše.
I ova preglupa rasprava će sada stati. Ne pišite više komentare o nacionalnosti jer ću ih bristati. Oni nemaju veze sa ovim poralom i raspravu neće ići u tom smjeru.
Da, čovijek piše na jasnom srpskom jeziku, no bit će da je Hrvat ili Slovenac.
Uopće se nisam deklarirao na vas. Iako riječi poput “uopšte”, “deklarisao” jasno govore odakle ste. Iz Hrvatske nist, već ste Srbin. No, ovo je generalna izjava koja stvarno stoji. I to ne samo na ovom portalu. Naporni ste više, majko mila.
He, he, he, prijatelju: na ulaznim vratima u Buzinu piše: “Psima i Alenu Šćuricu ulaz zabranjen!” A iz ovoga “živ ili mrtav” bih brisao riječ “živ”..
A da, mislim da su već prekrižili živ.
Znači KLM iskoristi (nadam se da su i JU i OU nešto ugrabile) , sažvaće i baci.
O da, o daaaaa! Ko i svaki predator.
Zar mislite da su drugi drugačiji? Pogledajte kolike je kompanije Lufthansa privukla, navukla ih da samo za njih rade ekskluzivno, a onda ih preko noći odbacila i rapidno odvela u bankrot.
Ajmo ljudi odmah da dokazujemmo ko je veći jadnik. Tema idealna 🤣🤣
Joj da, da… Koma
To se zove potučena do koljena ili CA poklekla, nazivajte stvari svojim imenom.
Je li i Air Srbija potučena do koljena onda ili se takve stvari ne smiju govoriti?
Naravno, tačno tako i piše u tekstu od prije neki dan, samo tražimo da autor ostane dosljedan pri izražavanju.
Nema nikakve razlike u pisanju ta dva teksta. Croatia je u zeru boljoj poziciji (ima jedan let više i leti sa A319, no vrlo često i A320 prema AMS). No, zapravo su obije kompanije u istoj situaciju. KLM ih je razvalio.
He he, malo ste požurili sa komentarom a da niste prethodni o AS pogledali ali ok dešava se, malo budite oprezniji sljedeći put jer ovako smješni.
Pa da ispada tako. I čemu uopće takva konstatacija?
Što se KLM-a tiće manje je potučena nego Air Serbia. Tamo je stanje još drastičnije.
Naravno, 6 vs 14 ili 7 vs 14, jeziva razlika. Očekivan odgovor
Da, taj jedan let je presudan. Muke…
Apsolutno nije i to je jasno napisano.
Ne nije jeziva razlika i to sam jasno i nedvosmisleno napisao. Croatia je tu u neznatno boljoj situaciji. I napisao sam da je situacija skoro pa ista.
E sad, ako sam ja to JASNO i NEDVOSMISLENO napisao, čemu onda ovaj vaš komentar?
Kako je OU u boljoj situaciji ako su poceli polako da salju Q400?
Majko mila koji nonsens. Poslali su jednom Q400 u 45 dana i vi tu donosite neke zaključke? No, zato su masu puta poslali A320 i ovaj tjedan, što Air Serbia ne radi. I vi svejedno izvlačite jadan izuzetak iz konteksta i stvarate zaključke? Nije vam neugodno radi ovakvog nonsensa?
Kako je drasticnije kada za razliku od OU, JU ima I Wizz za EIN koji odvlaci veliki broj putnika jer koristi A321 tri puta nedeljno. Proporcionalno JU je u boljoj poziciji. Ocekujem kada krene FR za EIN da OU ukine AMS ili da ga barem zadrzi 1x sa Q400 mozda sa letom preko obale.
Ih sad, baš puno tražiš, to treba malo analizirati, ili recimo da se analizira koliko su avioni AS iskorišteni i ima li uopšte resursa za povećavanje AMS frekvencija. Za EIN si u pravu.
Naravno pretjerujete kao i uvijek. U ovom slučaju koji ste napisali JU je u lošijoj poziciji jer ima i još više konkurencije na manje letova. No, mi ovdje ne govorimo o Wizz Airu na udaljenijem tercijarnom aerodromu nego o odnosu KLM-a i Air Serbie/Croatie na liniji za Amsterdam.
Ryanair će sigurno utjecati na Croatijine letove za Amsterdam. Da je Croatia bolja kompanija, poput Air Serbie, ne bi, ali nažalost nije, i da, zato hoće.
U vazduhoplovstvu postoji koncept zvan catchment area. To znaci da AMS i EIN imaju istu zonu koju pokrivaju posebno u drzavi kao sto je NL koja je odlicno povezana vozovima. Dakle kada se analizira situacija u AMS apsolutno se mora napomenuti I konkurencija a u ovom slucaju to je EIN.
Ma da? Stvarno?
Podsjetio bih Vas na članak koji sam nedavno napisao o tome što Croatia može napraviti i koje su njene prednosti u ratu sa Ryanairom. Ukratko bitno više frekvencija prema glavnom aerodromu (koji je bitno bliže) ne znači samo puno više konekciju, nego i mogućnost da se naplati cijena karte od 30-40 EUR više zbog prednosti tog bližeg i većeg aerodroma. No, jel Croatia to radi? Naravno da ne! Ona će i još smanjiti broj frekvnecija, ostaviti karte ekstremno skupima i onda tražiti od države da joj da još para!
Neće OU ukinuti AMS to im je jedna od najvažnijih destinacija na kojoj prevoze transfere sa obale. I OU ima daleko jaču konkurenciju za AMS od JU.
Kako to OU ima daleko jaču konkurenciju od JU na AMS? Kako, molim Vas lijepo? Kajgot!!!!
Ako ćemo gledati catchment area ima. Imate letove iz Rijeke, Splita, Zadra za Nizozemsku.
Ima, ima…
AF cesto salje I E70 za ZAG.
Ja ne znam za to. Ali nije nemoguće.
Jeste, u proteklih nedelju dana E70 je leteo tri puta: 06, 07 i 11.
Jako slabo posebno jer je sada vrhunac sezone. Pitanje sta ce biti kada dodje zima I kada krene BVA.
Da u proteklom tjednu letjeli su:
E190 3x
A318 1x
E170 3x
U tjednu prije E170 je letio samo jednom.
I prije je Air France dolazio sa E190 i E170 pa je linija opstala tijekom zime.
Za Split su isto najavili E190 ali ipak koriste kombinaciju E175, E190, A318 i A319.
To je inače realnost i KLM-a i Air Francea da su na dnevnoj bazi prilagodljivi stanju na terenu. Bilo je slučajeva kada je Air France imao najavljen E190, ali je letio sa A321 za Zagreb jer su imali taj dan bitno više putnika. Već idući dan ponovo je došao E190.
Apsolutno kao I kada imaju manje putnika smanje sa E90 na E75. Vrlo su fleksibilni.
Da, upravo tako. Zna i LH reagirati na promjene na tržištu, i LOT, i British… ali nitko nije toliko fleksibilna kao Air France i KLM. Fasscinantno fleksibilan. Samo Turkish im je blizu po fleksibilnosti.
Gledam letove AF za ZAG – kada je već riječ o tome: booking je izvanredan i na sve dane na jutarnjem je kombinacija A319/320 a na večernjem je E190. Gledao sam do sredine 9. mjeseca.. Pretpostavljam da bi moglo biti i kratkoročnog povećanja kapaciteta i na jutarnjem kroz A321 i večernjeg kroz 319/320…
Koji crni jutarnji i večernji. Na “jutarnjem” ti ide Craotia i tu nema A321, na “večernjem” ti je Air France.