Mehaničari Croatie Airlines su nakon dugo vremena izašli u javnost obznanivši katastrofalne podatke iz kompanije vezano uz njih. Sindikat jasno naglašava da 50% licenciranih mehaničara u Croatiji više nije iz same kompanije nego su outsourcani. Ovaj trend rapidno raste. Svakom djelatniku koji dođe tražiti raskid ugovora o radu automatski se nudi da nastavi raditi kao kontraktor i to za daleko veću sumu novaca nego što je imao kroz plaću u kompaniji. Kojeg ovo ima smisla i ovo je definitivno zapostavljanje i diskriminacija lojalnih zaposlenika kompanije. Prije neki dan je javno ponuđeno da se zaposle vanjski mehaničari za enormnih 43 EUR/sat. O tome zaposleni tehničar u Croatiji mogu samo sanjati, njihova primanja su višestruko manja. Uz to takvom djelatniku treba platiti i hotel, prijevoz, a plaća se i provizija agenciji, pa on kompaniju košta i više od 60 EUR/sat.
U firmu su prije par dana pozvani radnici „Tank tigersa“, specijalizirane za popravak spremnika za gorivo aviona. Kako su prošli puta kada su bili u Croatiji naplatili enormne iznose novaca, kompanija je poslala na školovanje vlastite tehničare za taj posao. Ali više ni jedan od njih nije u kompaniji. Izlazak „Tank tigersa“ košta 50.000 EUR uz plaćanje svih ostalih troškova. Naši tehničari su za isti posao dobivali 60 EUR dodatka.
Mehaničari ističu da rade u svim uvjetima, pa i prilično toga na otvorenom (npr. boroskopiju), što strani kontraktori ne žele niti čuti, te je uvjet rada isključivo hangar. Mehaničari ističu da će se na Airbusu A220 i više raditi boroskopija radi problema sa motorima.
Mehaničari napominju da ima još tona problema na koja oni nude rješenja, ali Croatia Airlines te probleme gura pod tepih i o njima ne želi raspravljati, što mehaničare i te kako frustrira. Mehaničari jasno naglašavaju da su tek načeli pregovore u 3 od 9 točaka kolektivnog ugovora i da nema šanse da iste dovrše u zadnjim rokovima.
Predstavnici ostala dva sindikata ORCA-e (piloti i kabinsko osoblje) će u idućim danima također izaći sa priopćenjima. Uzgled situacija sa pregovorima oko kolektivnog ugovora stvarno nije dobra. Kompanija nema sluha i samo prolongira pregovore, pa se sve više čuju izjave da je štrajk u Croatiji Airlines neminovan.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Mario Vukoja
A gdje je to izašlo u javnost? Može neki link?
Sve će građani da plate. Nema problema
Sramotno je da Croatia placa svoje mekose toliko malo da ljudi masovno odlaze
Ne znam da li imate info,
Kako u CTN tehnici uzimaju mlade mehanicare preko agencije DEKRA,
Koji uzimaju skoro 100%provizije za svakog radnika…
Radnik dobije 900eur bruto a DEKRI se isplacuje 1400eur….
Toga nema u HR, barem tako citamo ovde
To niste čitali ovdje, upravo suprotno.
CTN-ov mehanicar za 176h rada dobije cca700-800 eur,a kontraktor 6000eur.
Ima ovdje jedan kontraktor kojemu smetaju takvi komentari. Jer dok nama u CTN teče med i mlijeko. on dela sa strane. Nije mi jasno zašto nam se ne pridruži…. Treba nam lljudi
Mehanicar dobije(zaradi) 700-800 a kontraktor licencirani tehnicar 6000.
Nisu isti, niti je placa tehnicarima koji su pare ista, ali svaki tehnicar kao i mehanicar ima moguslcnost preci u kontraktore.
Defintivno se slazem da su ljudi, moji bivsi kolege, premalo placeni, losi uvjeti, a da ne pricam o meduljudskim odnosima u CA koji je kod nas velike vecine bila zadnja kap koja je prelila casu.
I danas mentalitet vodecih kadrova je katastrofa, nisu otvoreni za nove stvari, placa ide kako god dali si truda ili ne.
Zalosno.
Alene, jeste li vidjeli ovu objavu na facebook stranici Croatia Airlines? Meni ovo zvuči u najmanju ruku nevjerojatno i volio bih vidjeti vaš komentar, posebno u svjetlu ove vaše današnje objave:
“Ponosni smo što je naš predsjednik Uprave Jasmin Bajić izabran za člana Upravnog odbora Međunarodne udruge za zračni promet (IATA), u čijem je članstvu više od 320 zrakoplovnih prijevoznika. 👏 ✈️
Veliko je to priznanje za Croatia Airlines koji je član IATA-e od 1992. godine te svojim 35-godišnjim profesionalnim iskustvom i znanjima svakodnevno pridonosi kvalitetnom radu ove organizacije, aktivno oblikujući još sigurnije, održivije i svim ključnim dionicima dostupnije zrakoplovno tržište. ✈️✈️ “
Nisam to još vidio.
Ovo je copy / paste s njihove facebook stranice, nemam nikakvih dodatnih informacija…
Imate članak upravo objavljen.
Ne čudi me jer znam kako raznorazni upravni odbori funkcioniraju…
Dakle i dalje stojite pri tvrdnji da neće biti štrajka?
Ja to nikada nisam tvrdio. Ja samo smatram da ovaj sindiktat sada nije ni izblizu za štrajk, niti ga je i izblizu u stanju provesti, za razliku od prošle uprave sindikata.
Tesko ce biti strajka. Nisu ovi sindikati to sposobni organizirati.
Eto vidite da je to kod nas na Balkanu u državnim kompanijama normalno…Croacija, Er Srbija, Er Montenegro,…sve se ponavlja…
Nije ista situacija u Croatiji, Air Serbiji i Air Montenegrom.
Nije
Kad će neka pozitivna vijest? Npr, da CA ide u likvidaciju.
To bi bila pozitivna vijest?
Da, desetljećima stvaraju gubitke koje država krpa od mojeg poreza.
I mog.
Eutanazija je odgovor. Ako je mogla Slovenija, može i Hrvatska. Bezvrijedni su, pa ih nitko neće ni kupiti, kao JAT.
Pa u Sloveniji se to baš i nije pokazalo kao dobro rješenje.
I Sanaderovog
Daj mu bog sreće i zdravlja.
Sramota, ništa me ne čudi više vezano uz Croatia. Iskreno, kada god mogu izbjegavam letiti s njima… Jednostavno ne podržavam nešto što je trulo od glave do pete.
Ja i ne izbjegavam, ali obzirom da su uvijek bitno skuplji od konkurencije ne pamtim kada sam zadnji puta sa njima letio.
Vi nemate para da kupite kartu sa OU?
Ne nego ne smatram da trebam bacati novac. Ako mi je zadnji let za Lufthansom za Prag bio 190 EUR, a sa Craotiom 480 EUR, a išlo nas je dvoje, bio bi idiot da bacim novac. Uz to Lufthansa je imala daleko manje vrijeme konekcija.
Pa zar niste isli Austrianom?
Karta je kupljena kod Luftanse, jedal leg je bio sa Lufthansom.
Bio nakon sto su Vas rerutirali, ali originalno je sve bilo OS.
Da nakon što su me rerutirali.
I jeste li dobili odstetu od Austriana za taj let?
Nisam je ni tražio. Jednostavno nema vremena da je tražim.
To je 10 minuta posla da je trazite. Plus ste tvrdili da cete je sigurno dobiti, ne znam sto je onda ne trazite. A da, necete je dobiti jer OS ima opravdanje…
Ja nemam 10 minuta moj gospodine. Nemam ni 5.
Ako imate ovde da pisete onda…
Da to mi je posao. Za koji sam plaćen. I koji mi oduzima jako puno sati svaki dan.
Rekli ste da ne dobijate ni centa od komentara i od posjeta.
De ne dobijam ni centa. Ali dobijam ozbiljan novac za portal (vijesti). Odgovaranje na komentare je sastavni dio vođenja portala i strategija portala.
Na zalost globalni je trend da se sve sto je domace rasturi i da se na isto mesto uposli neka outsource organizacija pa kostalo koliko kostalo. Treba samo pratiti tragove novca i odmah je jasno ko vuce takve poteze; t.j. iza toga stoje opet banke, fondovi i njihovi pohlepi vlasnici. Taj trend rastura firme, drzave pa i ceo svet ali niko izgleda ne moze da im stane na put.
Ma kakve banke i fondovi, sami to rade da bi prijavili manje zaposlenih radnika, a ustvari partijsko zapošljavanje cveta. Nemojte da pravite zaveru od svega.
Brutto 2 cifre za redovno zaposlene su pljačka i za radnika i za kompaniju. Radniku ostaje malo i nezadovoljan je, a kompaniji u glavi je ukupna cifra koju izdvaja.
Ja radim isto kao vanjski. Otvorio svoju firmu,, sam se ponudio.
Svaka medalja ima dvije strane. Barem njihov debelo plaćen Brutto 2 osigurava sigurnu mirovinu. Neka si pogledaju koliko je uplaćeno i koliko cifra kroz sve godine raste. I to je nešto.
Nisam na strani OU kada radi glupe razvojne odluke ili kada se komunikacijski blamira. No, ovdje je legitiman pokusaj diverzificiranja razlicitih izvora radne snage.
Sto ovi gledaju u tudji novcanik? Neka sami otvore firmu, preuzmu rizik, sami vode papirologiju, gombaju se sa poreznom, traze klijente, razmisljaju da ne zaborave platiti sto i jednu dadžbinu, ali to i naplate! I sami osiguraju dovoljnu disciplinu da štede za svoju penziju.
Ovakvo javno plakanje nije OK!
Nitko nije ostetio njih, nego kao mala djeca gledaju koliko dobivaju drugi, bez uzimanja u obzir sto svaki model nosi sa sobom. Komunizam na entu. Mentalno stanje radi kojeg su ovaj leteći i onaj pravi HŽ gdje jesu.
A Vi Alene ovakvim člancima podupirete tu kulturu plakanja. Radi čega? Što im nije servirano ugodno, unosno i bez rizika…?
Bolje da se usporedi s drugim zemljama u sirem okruzenju, staviti u kontekst sa troskovima zivota. To je relevantna usporedba. A ne ugovor o radu usporedjivati s nekim tko ima firmu…
Ti ne kuzis da si ovime doslovno rak firme u kojoj radis, npr. kontraktori koji uzimaju placu ljudima koji tu rade? – Uzimas dok mozes,a kad nestane, ljudi koji tu zive ce nahebati i obitelji. Ti ides dalje.
Ako si kontraktor, i imas djecu, znas o cemu pricam. To care nije u redu.
To se iskljucivo dogodilo zbog nesposobnosti uprave da nadje posao koji ce radnici odradjivati. Ovako je to samo krpanje rupa da stvari stimaju, a da menadzercici i sefovi uvlakaci zastite svoje dupe.
Oni koji su nesposobni za ista osim za letenje ispod radara, ne preuzimanje odgovornosti i sisanje drzave.
– Nije radnik kriv sta nema posla, krivi su manageri i oni koji vode firmu.
– Nije radnik kriv sta nema love, krivi su manageri i oni koji vode firmu.
– Nema radnik managersku placu, niti dodatke na placu.
– Los radnik – otkaz. Dobar radnik, lovu na sunce.
Ima pravo Sindikat pitati pitanja. Sindikat je tu da stiti zaposlenika i to je njihovo legitimno pravo! Ima pravo sindikat stiti nesto sta im pripada – a to je firma, njihova, nasa, svacija, jer debelo od poreza placamo nesposbnost kretena i uvlakaca.
Ne zele svi tako, ima radnika u CTN koji su sposobni, pamenti i radisni. I imaju dobar karakter. Oni vide da firma moze i zna bolje ali ne mogu nista napraviti, pa se mozda bas kroz Sindikat to pokusava prikazati.
A sta ti imas protiv obicnog radnika?
Sta ti imas protiv cojeka koji dode na posao, odradi posao i ode doma?
Po tvome bi svi trebali biti neki mikro-poduzetnici i boriti se na taj nacin. Izabrao si svoj put i idi njime.
Veliki i sposobni poduzetnice. Koliko ce se vratiit iz Bruto/Bruto 2 ljudima koji to uplacuju Vidoviti Milane?
Normalna firma ima dovoljno svojih zaposlenika, plaća ih dobro, pa oni ne odlaze. Kada se firma krpa sa skupim kontraktorima tu nešto jako ne valja. Jako ne valja.
Identičan modus operandi kao u Hrvatskoj pošti. Cijene usluga u nebesima, usluga u kanalizaciji, radnici na minimalcu i dovode se Filipinci. U tvrtci “curi” na sve strane i samo je pitanje dana kad će doći do implozije. Strah me vidjeti koliko je sve identično!
Meni je poštar Nepalac. Poštu za susjeda 20 kučnih brojeva niže ostavlja kod mene. Koma.
Stanje u Croatiji svakako nije dobro. Nije dobro!
To rade i nasi ljudi u njemackoj koji si zaposleni u dhl,ili vam postu ostave kod nekog od susijeda na pogresnom broju,ili vam je uredno vrate nazad odakle je dosla,ili pak stave da niste bili kod kuce i ostave ju u nekom od postanskih ureda…,a da vam uopce na vrata dosli nisu,…
uzimas XXXXX
Ne nećete se obračati čitateljima sa “ti”. Elementarni bonton. Niti ćete im govoriti “uhljebčino”. Malo kulture u osnovnoj komunikaciji. Dok to ne promijenite komentari će vam se brisati.
evo ispravit cu svoj odgovor…uzimas dok mozes,a kad nestane,ljudi koji tu zive ce nahebati i obitelji…cemu takvo razmisljanje?kad nestane posla u firmi kontraktor je taj koji se mora snalaziti za sebe i svoju obitelj i traziti posao dalje a zaposlenik koji je na ugovoru za stalno ce bez obzira na to sto nema posla ostati, firma ce mu isplacivati brutto 2 svaki mjesec.Ko je u tom slucaju u prednosti?
Pa i nije baš tako. Svi znamo da su u Covidu-19 zaposlenici dobivali bitno manje plaće (neki i teške minimalce) i da ih je gomila dobila otkaze diljem svijeta.
A u Croatiji nema posla? Pa radnici mogu prodavati zjake i dobivati plaću za nerad?
A sta mislite kako su decki koji kontraktiraju u toj branši prosli u Covidu? Evo pa ja cu vam objasnit, vecina nije radila godinu dana i vise, kasnije kad je doslo do oporavka bio je problem sa tim da nisu current na tipovima jer su imali toliku rupi i nisu radili na avionima te ih poslodavci i agencije nisu htjeli uzet u obzir kao kandidate za posao. A zaposlenici za stalno su dobili smanjenje place, kako vi navodite bitno smanjenje. Imate li konkretne brojke koliko je to bitno smanjenje iznosilo pa da ovdje napisete. Hvala
Neosporno, su kontraktori prošli gore. Samo kažem da ni zaposlenicima ne cvijetaju ruže, da im posao nije zagarantiran i da i oni imaju smanjenja i otkaze kod većih poremečaja.
Uzgled imam prijatelja koji je bio mehaničar u Croatiji, sada je neovisni kontraktor. Sam se školuje, sam sve plaća… Ima primanja pet puta veća, iako to na koncu nije toliko kada sve poplaća uključujući školovanje. I prezadovoljan je. Nije vezan pupčanom vrpcom uz jednu kompaniju, i eto već 4. puta mijenja firmu.
Postovani Alen,
Samo da navedem cinjenice, tokom korona krize place su spustene u tom periodu za 15% i nitko nije dobio otkaz. Buduci da je ovdje tema ogorcenje mehanicara iz Croatia Airlinesa na famoznih 43 eura volio bi da vi kao zrakoplovni entuzijast napravite analizu, zamolite nekoga sa 10 ili vise godina staza u firmi da vam kaze brutto 2 placu, onda unesite to sve u kalkulator (uzmite u obzir placeni godisnji, bolovanja i skolovanja) i onda usporedite sa ovih 43 eura brutto po satu do petog mjeseca. Neozbiljno je pausalno se nabacivat sa brojevima tipa da netko 5 puta vise zaraduje. To nije uopce tocno. Razlika je, ali ni priblizno to sto vi navodite ili sto mehanicari iz Croatije misle… A ta razlika i mora biti zbog kratkotrajnih ugovora bez ikakvih benefita, kao kontraktor radis samo kad firma ima viska posla, kada nema, nema ni za tebe mjesta. Neka to svi shvate i biti ce puno bolje
Mi ovdje ne govorimo samo o Croatiji Airlines koja, eto, nije nikog otpustila.
Apsolutni nonsens. POsla ima place nema. Bolovanja su definirana zasvakog radnik u hr, kao i godisni odmori. I ne dodju nista vise nekog poslodovaca nego i CA. Skolovanja su primorana da se odvijaju te su kao takva operativni troskovi. Sramotno je kako su place male u CA tehnici za mehanicare. CA nije jikog otpustila ali je zato u tehnici u 2 godine otislo preko pola kadra. Vecinom mehanicara s dugo godisnjim iskustvom, (inzinjera po EASA-I) kao i mehanicara. Kao i piloti mehanicari su ista pogonska osovima za CA ali na to se ne pridodaje nikakva pozornost. Jer eto to su neki kaj serafljaju. ( No pun intended)
Žalosno
Neosporno kolega. Znam kako je bilo u COVIDU. Međutim, činjenica je da kontraktori, uvijek imaju veću zaradu i to je tako – zakon ponude/potražnje. Ono šta mene smeta je, dok oni koji su stalno tu, sa pojavom kontraktora samo gube (profesionalno, finansijski, itd.), jer management iskorištava njihovu pojavu da bi nakratko prikrio svoju elementarnu nesposobnost. Zbog njih (managementa) ima manje posla, zbog njih smo plaćeni tako kako jesmo, gdje prodavači (svaka njima čast na njihovom poslu) imaju veću plaću od B1.
Zbog njih ljudi odlaze, zbog njih dođu kontraktori popuniti rupe i ugasiti požare, na koje mi ostali upozoravamo, a mi (radnici) uglavnom “duvamo”.
Na žalost to je tako. 6mj prosječnog posla s izlascima na pauze od 2-3 sata i 6mj malonogometnih, ping pong i raznih drugih turnira a plaćica kapa bruto 2 se uplaćuje. Da se ne spominju privatni poslići u krugu firme uz firmine resurse i alate
TUI objavio 13 novih linija za ovo leto sa raznih engleskih aerodroma i nema nista novo za HR.Nije dobro.
Da vidio sam da nema ništa novo.
koma
TUI već duže vrijeme ne razvija Hrvatsku kao tržište te zaostaje za Jet2
Jet2 ima starije avione I nize troskove
I?
Ima Hrvatska dosta letova iz Engleske, ne brinite vi ništa
Zar ja brinem?
Noko ne brine vec se diskutuje, take a chill pill
Prestrasno. Takodjer je pretuzno da 43 eura/sat navodite kao astronomsku cifru za zanimanje poput avio mehanicara. Pa pobogu, toliko na Zapadu zaradjuju malo bolji konobari(ne potcjenjujem njihovo zanimanje nikako ali avio mehanicari su jedan od najsofisticiranijih poslova). Ako je 43 eura/sat visestruko vise od onoga sto Croatijini mehanicari zaradjuju, onda je stanje istinski katastrofalno. Ja ne znam tko to uopce radi za ispod 30 eura/sat.
Ja ne ističem ništa nego Sindikati. I da evidentno redovno zaposleni mehaničari zarađuju bitno manje od toga.
Evo da priblizim situaciju: novopeceni licencirani mehanicari dobe 1100 eura za mjesec rada a nelicencirani oko 800
Koma. Ja upravo zaposlio novu tajnicu. Dobila je plaču od 1300 EUR.
Samo 1300?
Samo? Čestitam.
Pa ako je u hrvatskoj prosecna plata u XI/2023 iznosila 1.208 EUR, onda je 1.300 EUR itekako samo!
Koliko vi znate ljudi koji u Hrvatkoj imaju 1300 EUR na pomoćnom radnom mjestu tajnice?
Ja znam kolika je prosecna plata u Republici Hrvatskoj na osnovu zvanicnih podataka. Ako nekome date prosecnu platu, to je onda itekako “samo”.
Prvo to nije prosječna plaća nego iznadprosječna, drugo neka zanimanja imaju ispodprosječne plaće. Ovo je takvo zanimanje. Nitko na toj poziciji u Zagrebu nema tu plaću.
Doslovce sam je kupio sa prethodnog radnog mjesta sa 200 EUR više, jer je bila zadovoljna i radila je za 1100 EUR.
Ako je dobra, svaki euro ce vam se isplatiti.
Da dobra je, radila je kod nas već na zamjeni.
Pa, vi ste je vec isprobali.
Ne sumnjam da ste mogli znalacki je procijeniti – vi ste u tome najbolji.
Da isprobali smo je. Andreja je super.
Ne sumnjam da je prosla rigorozne i detaljne provjere performansi. Je li mlada? Pitam jer znam da su takve najsposobnije da pruze sve sto od njih trazite, a kad ste vi u pitanju znam da ste zahtjevni i da vas je tesko zadovoljiti.
Da, ima 20 godina.
u Mcdonaldsu je placa 1050 eura.
Treba usporedit njihov brutto 2 uzimajuci u obzir placen godisnji odmor, placena bolovanja i placena skolovanja od strane kompanije u odnosu na 43 eura po satu za ugovor kontraktoru koji traje samo do petog mjeseca. Napravi analizu pa objavi pa da vidimo kako stoje stvari. Pozdrav
Znaci sve onda sutnuti i vratiti natrag u CA da rade kao kontraktori. Zanimljivo.
Baš.
Gdje to “na Zapadu” konobari zarađuju 43 eura na sat. Da i ja odem tamo na par mjeseci…
🙂
Evo ovdje gdje ja živim, minimalac je 20 dolara/sat ali doslovno nitko ne radi za njega. Nek rade za 30 dolara/sat i uz napojnice to svakako prestigne 45. A da ne pominjem skupe i ekskluzivne restorane gdje zarađuju daleko vise.
Ne znam kako mislite otići raditi “tamo negdje”. Zar niste Vi gospon Foglar protiv migracije i rada van zemlje? Ah da, smetnuh sa uma da ta svoja pravila ne primjenjujete na sebe jer ste već godinama izvan HR.
Gdje to konobari zaraduju 43 eura sat?
Nigdje.
San Diego
Kako ne 7300 EUR mjesečno. Siguran sam u to.
U razvijenim zemljama.
Kako da ne. Tamo konobari imaju mjesečnu plaću od 7.400 EUR. A svašta čovjek pročita ovdje.
Da, u San Diegu ugostiteljski radnici zarađuju toliko i više. Jedan od mojih omiljenih gradova u Americi, baš idem tamo za 10 dana.
Alene, ako ne vjerujete, pogledajte službene statistike. Pa nam Vi recite koliko konobari zarađuju u San Diegu iako mi živimo u ovoj državi.
Zrađuju 7300 EUR, 8000 USD. Je baš.
Evo i link, mnimalna zarada je 20 dolara/sat za radnike u restoranima brze hrane. A svi znate koliko se napojnica ostavlja u Americi. Tko tu ne zaradi 50ak dolara za sat taj je zaista nesposoban.
https://abcnews.go.com/Business/fast-food-workers-california-earn-20-hour-workers/story?id=106097720#:~:text=In%20September%2C%20California%20Gov.,stands%20at%20%2416%20an%20hour.
Je baš, evo Amerika ima četiri puta veće zarade nego Europa.
ne, imaju 3000 EUR ali rade manje od 20 sati sedmicno.
Ma siguran sam u to.
Ne preostaje vam Alene nista drugo nego da se preselite u razvijenu EU i pocnete zaradjivati pristojan novac kao konobar. Ovo trenutacno sto radite nije bas lukrativno.
Bome da. Ja istinski jako dobro zarađujem, ali ni blizu kao konobari u San Diegu.