Zašto Tuzla nema cargo? Sjetimo se vremena dok je preko Tuzle vršen izvoz govedine. Te 2016. Tuzla je imala 6.062,1 tonu carga. To je vrlo mnogo, pola količine carga koje imaju Zagreb ili Ljubljana. Nažalost, već 2017. cargo je pao na 249,6 tona. Danas aerodrom skoro pa nema carga uopće. Zašto?
Aerodrom ima ogroman skladišni prostor jugozapadno od uzletno-sletne staze koju je napravio NATO. Prostor je istinski ogroman. Aerodrom ima i dodatnu stajanku (istočnu) koja bi se mogla koristiti za cargo. Infrastrukturalo aerodrom je potpuno pokriven za cargo operacije. Potencijala ima, dakle Tuzla bi se morala dati više u privlačenju cargo prijevoznika i ozbiljno zarađivati na cargu. 1000 do 2000 tona carga godišnje Tuzla bi svakako mogla imati. Sjetimo se kako je cargo bilo glavni novac kojim je Niš za bivšeg managementa financirao razvoj aerodroma. Zašto Tuzla ne bi napravila tako što?
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
TZL je jedini aerodrom u ex-Yu u koji ulazi željeznička pruga, što znači da je imao prednosti i za multimodalni cargo.
O centralnom položaju u odnosu na ZG, BG, SA i PG da ni ne govorimo.
Dok je sasvim očekivano da niko u Tuzlanskom kantonu koji upravlja aerodromom nema niti osnovnog znanja po pitanju savremenog carga, jer to evidentno nemaju dovoljno niti oni koji upravljaju ZAG ili BEG, mene čudi da niko sa strane nije prepoznao potencijal TZL i došao sa već pripremljenim planom, od Dyncorp pa dalje
Da pisali smo o željezničkoj pruzi uz aerodrom, no željeznica u Tuzli istinski ne funkcionira.
Slažem se za potencijale.
Željeznica u Tuzli istinski funkcionira, malo se raspitajte o obimu teretnog prijevoza na toj pruzi, prije nego istinski ne napišete pogrešno
Sorry, znam da od putničkog prometa nema ništa. Znači teretni promet ide?
Tako je, teretni promet je vrlo živ. ŽFBH zapravo imaju najveće iskorištenje pruge u exYu kada je prijevoz tereta u pitanju, a značajan dio toga otpada baš na Tuzlanski industrijski bazen.
Sa druge strane, vjerovatno ih iz toga razloga uopšte ni ne zanima uspostava putničkog prometa.
Ali to je nebitno za temu, jer taj podatak o željezničkoj pruzi koja ulazi u krug aerodroma samo dodatno dočarava kolika je propuštena šansa da TZL ima uspostavljen savremeni cargo centar
Jasno. I hvala na info.
Pruga nije uz aerodrom, već ona ulazi unutar kompleksa aerodroma, razlika je ogromna između te dvije stvari
OK
Nema carga jer nema šta da se izveze.
Bosna više ne može bilo šta da izvozi, sem drva, jer i ne proizvodi.
Kad već spomenušte govedinu, otiđite u bilo koji market u BiH i na deklaracima mesa možete naći samo ove podatke
rođeno: holandija / njemačka
uhranjeno: holandija / njemačka
Zaklano: holandija / njemačka
Oobrađeno: holandija / njemačka
Izvezeno: holandija / njemačka
Pojedeno: Bosna / Hercegovina
Dobra 🙂
Da, da.
Da, da, da.
Pa nije baš tako. Sarajevo ima značajan cargo. Preko 2000 tona. Tuzla bi dio tog kolača sigurno mogla uzeti. A mogla bi i sama akumulirati dodatan cargo.
Šteta da nema cargo transporta. Isti slučaj je i sa BNX
Da