zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Wizz Air smatra da su business putnici štetni po okoliš

CEO Wizz Aira Jozsef Varadi je izjavio da su putnici business klase štetni po okoliš jer zauzimaju vrlo mnogo mjesta u avionu. Istim je napao Air France, Lufthansu i druge kompanija koje imaju putnike business klase.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

32 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Joe govori o business klasi kao velikom problemu a ne govori o tome kako njegova kompanija svakodnevno “tankira” 5-8t extra goriva kako ne bi kupovao po skupljoj cijeni na destinaciji. Sa tih par tona extra poveća potrošnju od 100-200kg po satu pa kad se uzme u obzir flota od 120+ aviona na dnevnoj razini to ispadnu puno gore brojke nego jedna business class…

Nije pitanje gdje je bilo toliko gorivo jeftinije već gdje je bilo skuplje… Jugoistočne destinacije (Skopje, Pristina itd) imaju skuplje gorivo gdje je 1t 300 100-300 usd skuplja.

Financijski ima smisla jer uštede dosta, po pitanju Green flying a nema smisla jer nepotrebno troše više goriva. Tako da se ne bih složio sa filozofijom Green operatora. Green su dok god to ima financijske računica, ukoliko nema prioritet im je novac a ne priroda.

Financijski gledano ima smisla, ekološki nikako ne. Wizz je jako green minded ako je to financijski isplatljivo a ako nije onda im je profit ispred svega. NEO imaju ne zato što su green minded nego što troši kao upljac, pa im smanjuje troškove goriva. Sa financijskom pozadinom zašto ne ulazu u održiva bio goriva pa makar to bilo 20-30%?zato sto je to skuplje a zelene lobije će utišati korištenje novih aviona sa 20-30% manje fuel burna.

Varadi ovo posmatra sa LCC perspektive gde su ove stvari (pre svega po pitanju proizvoda) vrlo jednostavne. “Business klasa” = ekonomsko sediste plus jedno dodatno sediste zagarantovano prazno radi komfora. Sa te strane je g. Varadi u pravu, jer taj putnik business kabine zaista zauzima duplo vise sedista. Ali ovo je po mom misljenju oversimplification citave problematike, i ignorisanje mnogih nekih drugih esencijalnih cinjenica. A u svojoj biti ovo je i Wizz-ova taktika “napad je najbolja odbrana”. WizzAir je ubedljivo na poslednjem mestu od svih vecih evropskih LCCjeva po pitanju svojih aktivnosti u ovom domenu (sustainability). WizzAir ne zeli da daje odgovor ba pitanje sta oni to rade po pitanju smanjenja emisije Co2 i sl. nego naprotiv “udaraju” na druge. A kao po dorbom starom isprobanom obicaju – i ovoga puta ce im ovakav pristup proci.

zna i Jozsef Varadi da je ova izjava blago rečeno smiješna, ali cim se o njoj raspravlja ispada dobra reklama.

putnik koji uzima bussines klasu ( zauzima 2-4 mjesta- odnosno 4 mjesta economy klase po Vama), to PLATI, tako da to poredjenje nema smisla.

Po vasoj logici daj da ukinemo sedista i da putnici stoje. Kao sto je Rajan jednom izjavio. To je ona extrem eco friendly.

Pa zašto onda Vi putujete business klasom?Spominjali ste to u komentarima više puta,onako,da se zna.

Jel ovo šala ili sta vec? Lete za 5-10€ i oni su eco friendly a ostali stetni? Koliko ono para izdvajaju za ocuvanje zivotne sredine?

Nikako nije nebitna zato sto je LCC poceo da generise ogromne dodatne brojke i potpuno nove segmente putnika koji ranije nisu putovali, tako da su i principu LCCi ti koji su najvise krivi za boom avioindustrije i posledicno dodatne emisije CO2

Važna tema koja zaslužuje analizu… Nisam ispratio da li su se u Glazgovu obavezali na nešto konkretno baš za avio industriju?
Definitivno tema koja će dominirati u narednom periodu, a koliko su naše kompanije spremne za to, šta rade da smanje emisiju CO2 i imaju li neki akcioni plan? Pominje se dramatičan razvoj evropske železnice i ima još dosta ideja kako treba da izgleda održivi saobraćaj u vrlo bliskoj budućnosti, u narednoj deceniji zapravo.

Koja budala. Štetni za okoliš su lcc i njihovi paradajz turisti- zagađuju okoliš, rade gužve po aerodromima a nigdje para.

Ali treba postojati nekakav minimum komfora bez obzira na okoliš. I kuće/stanovi, ceste…bi mogli biti manji ali se ne odričemo komfora na uštrb okoliša.

btw. kad smo kod ovoga meni ljudi nikako nisu jasni (mislim na lcc vs. legacy) u normalnom životu žive ajmo reći kao neka srednja klasa- ne kupuju najjeftinije…a u avio prometu pristati će na sva ograničenja i raditi kompromise da prođu najjeftinije.

Imam frenda bogataša vozi auto od 100.000 eura (ajmo reći da bi mu bio dovoljan auto od 40.000 eura) dakle u cestovnom prometu je potrošio 60.000 eura više a u avio prometu ne želi platiti 60 eura više (karikiram) za prtljagu koja mu je potrebna. I to je normalno?

ali moramo da se odreknemo komfora zbog okoliša, to više nije pitanje izbora. mrzeće nas deca ako im ostavimo trajno oštećenu okolinu sa temperaturama od 40+ stepeni, učiće o nama kao o generaciji debila koji su zbog svog komfora uništili njihove živote. mi letimo u biznis klasi na 4 regularna mesta, a oni možda neće leteti uopšte. mislite o tome.

To je istina ali za to ste krivi vi putnici koji nisu željeli platiti 200 eura ni kada ste za taj novac dobivali puno više.
Dali kad putuješ autom namjestiš sic kako ti odgovara, dali uzmeš prtljage koliko god ti treba, dali ju staviš u prtljažnik (a ne držiš na koljenima ili ispod sica), dali staneš na piće, obrok…. ? Zašto onda to isto ne radiš u avionu nego pristaješ na kompromise za uštediti koji euro?

Od svih drugih izdataka u životu gdje ljudi troše i iznad svojih mogućnosti nađu štedjeti na avionu iako ionako lete vrlo rijetko.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!