Boeing je u X. mjesecu isporučio 27 aviona i to 25 B737MAX, 1 B747-800F i 1 B767-300F. Boeing i dalje ne isporučuje B787 zbog problema koje je našao FAA. Airbus je isporučio više aviona, njih čak 36.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Vezano je za Boeing i Croatiu Airlines. Danas se prodaje mnogo polovnih Boeing 737 Classic aviona (serije 300,400 i 500). Cijena im se kreće od 2.500.000-4.000.000 milijuna dolara. Bi li se Croatiji više isplatilo da kupi npr. 10 Boeinga 737-300,400 ili 500 starih 25 godina za 25.000.000-40.000.000 milijuna dolara i povećati ponudu destinacija i operacije u relativno kratkom vremenskom periodu, ili da kupi 5 potpuno novih A220 za 400.000.000-500.000.000 milijuna dolara (tolike pare nemaju, a za njih još trebaju čekati dok se naprave kada ih naruče, a polovne mogu dobti u roku od par mjeseci)? Također, malo “ekonomičnije”, prodaju se dva Boeinga 737-800 na jednom sajtu (jedan iz 2004., a drugi iz 2005.) koji koštaju 20.000.000 milijuna dolara. Bi li i takvih 5 mogli kupiti i biti ekonomični? Hvala.
Croatiji se nikako ne bi moglo isplatiti da sada prelazi na Boeing kada su joj sve posade na Airbusu, kada ima mehaničare za Airbus i svu operativu.
Kupiti 25 godina stare avione je ravno samoubojstvu. To stvarno nitko ne radni, te nema nikakvog smisla. Kupiti avion 10 godina star je ok, čak i 15 godina (to se može raubati još 10 godina), ali kupiti ragu od 25 godina koja ide u otpis je totalni nonsens. Pa sadašnji avioni Croatie su bitno mlađi od 25 godina. Normalne kompanija se rješavaju svojih aviona starih 25 godina. Na tome nitko ne leti osim u Africi.