Air France je odlučio povećati kapacitete na letovima Paris CDG-Zagreb. Iako je kompanija planirala letjeti sa Embraerom E170 HOP!-a sada je odlučila koristiti bitno veće aviona. Pa tako četiri puta tjedno leti sa A318 (122 sjedala), jednom tjedno sa A319 (133 sjedala), a dva puta tjedno sa E170 (76 sjedala). Kompanija povremeno, kada se radi o povećanju putnika, uvodi u letove i A320. Ovime Air France ima 1084 sjedala mjesečno više od prvotnog plana (plan 2394 sjedala, sada 3478).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
Kud to leti ETF iz Moskve? Trenutno radi krugove na velikoj visini pred Tashkentom…
Vjerojatno je magla… Jer i Aeroflot iz SVO je radio krug na velikoj visini i sada ide na slijetanje. A kako izgleda i ETF ide “dolje”… Stanje u 11.27
Thanks.
Adendum: Izgleda da nije magla nego je presjednički avion poletio (787-8 UK001) pa su vjerojatno drzali sav saobraćaj dok on ne poleti…
Zanimljiv info. Hvala!
Bravo za predsjednika.
Stvarno ne znam. Ako vam je bitno mogu provjeriti.
Ma nema potrebe, hvala. Zanimalo me jer sam primjetio na FR-u
Vjerojatno je do predsjedničkog aviona, kao što je Alen rekao.
Vjerojatno.
Da li air france ima smisla ma TZL
Ne i dosadan si vise sa tom Tuzlom. Nece imati Tuzla vise od Wizza jos godinama.
Bojim se da je to istina.
Apsolutno nikakve šanse nema da Air France dođe na Tuzlu. Pa AF ne leti ni za Skopje, Prištinu, Podgoricu, Sarajevo, a kamoli da će letjeti na Tuzlu.
Sada ce OU kreenuti da salje Q400 za CDG kao za AMS
Moguće, iako ne i pretjerano vjerojatno. Ali to je Croatia, ne bi me ništa više začudilo.
Nije tako jaka kao Air Serbia da istjera AF iz svog dvorišta. 😄😄😄
Evo i jednog primera kvalitetnog hrvatskog humora
Pa ja tu i ne vidim homor. To je činjenica da je JU velikim trudom i konstantnim tjednim reagiranjem na poteze AF u konačnici istjerala Francuze iz linije CDG-BEG.
Zašto je JU toliko bila bitna ta linija da otjera AF s nje?
JU je, pobogu, svaka linija bitna. I na svakoj liniji ima intenciju otjerati konkurenciju i biti monopolist.
Pa ne može baš na svaku liniju atakirati. Neku selekciju je morala izvršiti.
Pa me zanima zašto baš CDG, a ne Amsterdam ili Frankfurt.
Udaraju tamo gdje mogu i imaju šanse. Lufthansa je enormno povećala Frankfurt, KLM dva puta dnevno Amsterdam… Tu bi morali bitno više novaca uložiti.
Znači, nikakva analiza ničega. Samo udaraj za koga smatraš da je slabiji, pa kako god se to reflektiralo na poslovanje kompanije.
Mislim da je stvarno smiješno da se stalno vrti ta priča kako je Air Serbia istisnula AF s Beograda. Air France da joj je to tržište zanimljivo može pojesti Air Serbiju za doručak.
Bože me sačuvaj da su udarali bez analize i vrlo ozbiljnog promišljanja. Zar je netko rekao drugačije ovdje?
AF može pojesti svakog pojedinog igrača, istina, ali ima toliko igrača na planetu sa kojima se hrva AF da ne može sve, pa ni većinu (ma ni manji dio) pojesti za doručak. Konačno u Covidu-10 AF baš i nije u poziciji da nekoga jede za doručak. Oni su ipak najvipe stradali od svih velikih igrača.
Da je AFu to tržište bitno oni bi se za njega i borili.
Naravno i neosporno.
Apsolutno.
Kako ste dosadni sa tim Q400 za AMS… Vama nije do normalnog komentara nego samo do provokacije…
A vi ste moralni autoritet da odlucujete sta se pise a sta ne?
Ne. Ali da ste puno pretjerali i da ste ono PUNOOOOOO predosadni i neargumentirano ponavljate, tj. trolate, to je apsolutno istina.
Trolanje je citiranje noviteta sa sajta OU? Cudno
I što to tamo piše? Da idu sa Q400 za AMS??? Jučer sam vam napisao datume svih planirane letove za AMS do kraja mjeseca… Slovima i brojkom četiri/4. U prosincu ide A319… I stoga ste dosadni sa ponavljanjem…
Upravo tako. I sad dosta više!
Isuse i majko božja. Jel dosta sad. Trolanje je ako 42 puta napišete istu stvar.
Ma da. I nema tu argumenata. Izbaciš konkretne brojke i podatke, ali to nitko ne želi vidjeti.
Eto vama u inat, OU za CDG praktički svaki dan A320, puno manje A319. Samo jako OU!!
A jel. I Air France je povećao na A318/A319. Očito na ovoj liniji jako dobro ide.