Alaska je objavila da planira zamijeniti Boeinge 717 Hawaiiana sa B737MAX. B717 su prosječno stari 21,9 godina i krajnje im je vrijeme da se zamijene u idućih 3 godine, poglavito što taj avion više nije isplativ za operacije. Kako Alaska u floti ima isključivo Boeinge za očekivati je da će se u dogledno vrijeme riješiti i Airbusa iz flote Hawaiiana, te ih zamijeniti sa B737, kao što su to napravili sa 320 Virgin Americe.
autor:Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alaska
Ima jedan A320 na servisu u Croatia Airlines.
Nema
Alaskan ima
Nema. Taj avion nije na servisu nego je prizemljen, tj. dugoročno parkiran na parkiralištu Croatie uz hangare za održavanje.
ja mislim da to neće baš tako lako moći i da će to ipak biti embraer. prevelik je 737, a letenje po 20 minuta smanjuje vijek letjelicama jer je puno veći wear and tear. stoga sumnjam u korišćenje većeg i skupljeg aviona iako su to izjavili. nikako nije logično a alaska je prilično dobra kompanija. pritom horizon već koristi e175.
Relativno cesto letim Alaskom, odlicna aviokompanija, meni osobno medu boljima. Ljubazno osoblje, novi i prostrani avioni te i dalje nude hranu na letovima. Prije koji mjesec letila Air Canadom do Toronta, let od 5 sati, ne daju niti sendivc bez dodatnog placanja.
Nagadjanja……
AS nece HA pripojiti, nego ce HA ostati zasebni brand, stoga sinergija flote ko u slucaju VA, nije opcija.
Druga stvar, HA je vlasnik vecine svojih airbusa pa, zamjeniti ih za boinge nije bas jeftina opcija.
Trece i najbitnije za ovaj clanak, b717 je unikatan avion, koji HA koristi za kratke letove izmedju havajskih otoka, i sad bi najedanput to trebali letit sa 737 koji je i veci i 10-15 tona tezi avion, ukratko nejde to bas tako.
Najidealnija zamjena za 717 je e190 ili e190-e2……
I da ne pricamo o tome da HA ima i sirokotrupce……
Da E195 je alternativa sli Alaska ce izeti 737.
Hawaiian xe biti poseban brend (sto je i logicno), ali budite sigurni da je to jedina razlika sve istalo ce biti Alaska.
Iskreno nema boljih inija za 717 (kratke, puno ciklusa) od onih gde ih Hawaiian koristi, a to je izmedju ostrva… Prava i idealna nisha za 717. Tacno je usli su u godine ali DC-9 je to, robusna je to raga… Nisam siguran da je 737 pametno resenje za Havaje… Nisam siguran uopste koje je to pametno resenje, sta god da izaberu bice losije od 717…. Ali je i tacno da ih vreme poako sustize…
QantasLink godinama pokusava da zameni 717 ali oni i dalje opstaju jer se ni jedan avion nije pokazao dovoljno dostojnom zamenom (na kraju ce ih zameniti sa A220 ali to je iznudjeno resenje)…
Iz godine u godinu se dugorocno pokazuju Boeingovi fauli preteranog investiranja u 737 a napustanja daeko naprednijeg 757, kao i za nizi trzisni segment pogodnijeg 717… sve je to radilo bolji posao na odredjenim linijama…
E195 je odlicna alternativa za 717
I jedina prava alternativa verovatno 🙂
Da
Mozda je vreme da se neko ozbiljno pozabavi projektom novog regional aviona, turboprop ili jet sta god..
Ali imao bi sigurno klijentelu koja bi stala u red.
To svakako.
Embraer jedini ima zanimljivu ideju u tom segmentu… ali na žalost samo ideju jer je projekat tek na nivo ukoncepta no izgleda vrlo zanimlljivo…
Je
Šteta, B717 je idealan avion za kratke letove izmedju ostrva na Havajima. Za tako kratke letove, do pola sata, je itekako isplativ.