zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Koliko će na gorivu uštedjeti kompanija

Obzirom na ekstremno visoku cijenu goriva aviokompanije su uspjele dogovoriti hedge za cijene goriva i to:

  • Ryanair je osigurao 85% goriva za 2024. po cijeni od 89,00 USD po barelu i 50% za 2025. po cijeni od 79 USD po barelu
  • Norwegian je osigurao 35% goriva za 2024. i to po cijeni za prvi kvartal 97,22 USD i drugi kvartal 99,24 USD po barelu.
  • Icelandair 33% goriva u prvom kvartalu po cijeni od 102,66 USD, 26% u drugom kvartalu po cijeni od 106,33 USD i 5% u trećem kvartalu po cijeni od 106,58 USD po barelu
  • IAG 59% goriva za prvi kvartal 2024. po cijeni od 103,16 USD, 49% za drugi kvartal po cijeni 102,53 USD, za teći kvartal 39% po cijeni od 103,16 USD i četvrti 32% po cijeni od 102,53 USD po barelu
  • easyJet 73% goriva za prvi kvartal 2024. po cijeni od 109,62 USD po barelu i 40% za drugi kvartal po cijeni od 104,05 USD po barelu
  • Wizz Air je osigurao 70% goriva po cijeni od 102,66 do 117,85 USD po barelu i 38% goriva u 2025. po cije i od 94,56 do 108,10 USD po barelu.
  • Finnair za prvi kvartal 2024. po cijeni od 116,20 USD, drugi po cijeni od 109,87 USD i treći po cijeni 118,23 USD po barelu
  • Lufthansa je osigurala 74% potreba za 2024. po cijeni od 120,38 USD po barelu
  • Air France 70% goriva za zadnji kvartal po cijeni od 129,87 USD po barelu i 60% za prvi kvartal 2024. po cijeni od 123,80 USD po barelu

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian

12 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Sada znate zasto Ryanair moze ponuditi nize cijene za svoje letove od Lufthanse i drugih LC.

LC jednostavo NE RADE posao tako dobro kao Ryanair i placaju mnogo vise skoro za svaku vrstu troskova njihovoh poslovanja.
Isto tako kao sto Ryanair placa 25% jeftinije gorivo od Lufthanse, Ryanair je sposoban da osigura bolje ugovore prilikom kupovine ili iznajmljivanja aviona, njiovog osiguranja i redovnog odrzavanja. Lufthansa ne zeli da se gnjavi mnogo sa prodajom karata pa je galantna kada placa proviziju agentima za prodaju rezervacije leta, Ryanair sam prodaje svoje letove i nema ovakvih troskova. Onda na red dolaze troskovi na zaposlenike gdje Ryanair mnogo bolje upravlja njihovim radom i efikasnost osoblja je doveo do optimuma. Ryanair manje placa aerodromima naknade za slijetanje, koristenja parkinga kao i za ostale aerodromske takse. Ryanair je takodje sposoban da osigura povoljnije ugovore sa kompanijama za zemaljsko opsluzivanje njihovih aviona na aerodromima.

Kad se podvuce linija, Ryanair u odnosu na Lufthansu je sposoban da vam proda ISTU USLUGU PO MNOGO POVOLJNIJOJ CIJENI a razlog za to je ocigledan – ima mnogo manje troskove.

I na prihodovnoj strani Ryanair ima bolje performanse. Pored prihoda koje ostvare od podsticaja dodijeljenih od strane razlicitih nivoa vlasti na teritoriji kojoj pripadaju aerodromi na koje Ryanair leti, tu su i drugi prihodi:
– placene reklame (inflight magasin, reklame u interijeru aviona. web site)
– dodatni prihodi (prodaja hrane i druge robe u toku leta, prodaja usluga partnerskih kompanija – rent-a-car, gift cards, …)

Kako to da Lufthansa i Air France plaćaju više, značajno više, od ovih Lcc?

Makar i preveze najvise putnika, nemoze Ryanair potrosit najvise goriva nikako, ne lete WB avione i LH rute, tako da pitanje ostaje kako dobiju takve cjene

Ali baš da su toliko sposobni…da LH plaća 50% skuplje gorivo…..cccc……ja da sam neko u LH, leteli bi odgovorni za to….. LH se ponaša kao da je OU…

Interesantni podaci. Hvala na tome.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!