Nakon što je Ryanair ove zime ukinuo milijun sjedala u Španjolskoj, idućeg ljeta će smanjiti broj sjedala za 1,2 milijuna ili 10% kapaciteta. Većinu smanjenja će imati na malim regionalnim aerodromima. Ryanair je frustriran povećanjem takse. Aena tvrdi da je povećanje u prosjeku 0,30 EUR po putniku. Ryanair je najveći španjolski prijevoznik i drži oko 22% španjolskih kapaciteta. Ryanair leti sa 25 španjolskih aerodroma na 758 linija.
Uz ogromna smanjenja u Francuskoj, Danskoj, Belgiji, Njemačkoj, Austriji i Španjolskoj, Ryanair će imati i ogromno smanjenje u Tallinnu. Naime, ove zime je u Tallinnu porezao 40% kapaciteta, a objavio je da u budućnosti neće imati povećanja iz Estonije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Velika greška Ryanair kada je 3 oktobra prinudno sletijo na Manchester sa minimalnom količinom goriva dovoljnom za samo 6 minute leta.Jako neozbiljno za takvu kompaniju da lete sa malom količinom goriva.Hvala Bogu eto da je ipak sve proslo ok ali je moglo vrlo lahko doći do velike tragedije
Imate članak o tome na zamaaero.
@anon 23.05: nije prvi put. Sjećate li se onog slučaja u Španjolskoj kada su, ako se ne varam, tri FR leta paralelno deklarirala “Mayday” jer su bili rerutirani zbog lošeg vremena..
Da
Doći će Ryanair u Tuzlu 2026g.sa najvjerovatnije dvije linije
A jel?
Povukli su se sa aerodroma u Vigu, Zaragozi i Herezu. U Madridu,Barcelona Malagi i Palmi sa zadovoljstvom plaćaju i tu ne ukidaju. Dakle te linije će preuzeti drugi kao Volotea , Bitner i ostali.
Da, to je način kako se može utjecati na Aena-u, a da se ne izgubi tržište. Volotea, Binter i ostali evidentno ne preuzimau to tržište jer je majušno i jako riskantno.
Mogli bi nekoliko linija otvoriti na tuzli
Bi, ali ne otvaraju.
Nije niš upitno. Neka ih preusmjere za ZGB. Linije iz ZG za -Krakow, Rigu, Faro ili Lisabon imale bi veliki load faktor
g. Alene, obzirom na najavu povećanja linija Ryanaira iz RH, nakon ovog košmara sa Španjolskom, prema Vašem mišljenju kao analitičara postoji li mogućnost da za slijedeće ljeto bude direktna linija Ryanaira ZAG-IBZ-ZAG i koliko je to realno, ili je vrlo malo realno, po Vašem mišljenju ? Unaprijed zahvaljujem !
Pa ako ce rezat Spanjolsku onda je malo vjerojatno da ce se tu pokretat nove linije.
To je bas steta jer je Spanjolska Ryanairu najuspjesnije trziste iz ZAG, a ja tu vidim najvise potencijala za razvoj novih linija.
Hrvati vole Spanjolsku, ali i Spanjolci Hrvatsku..
1200.000:189=cca 6400 letova
6400:365=17,5
6400:52=123
Ryanaie po avionu na tjednoj razini ima u prosjeku 50 letova
Zaključno povući će 2,5 aviona iz Španjolske
Koliko ih ima trenutno bazirano u Španjolskoj , naravno nisu svi letovi sa avionima koji su bazirani u Španjolskoj.
Rekao bi za Ryan zanemarivo
Pokušaj stvaranja bolje pregovaračke pozicije, pustili su najave za ljeto 26, bez nekoliko aviona koje će ubaciti naknadno ovisno gdje će bolje ispregovarati ili gdje im je financijski isplativije
Da nece u “pesak” Abu Dabija?! ili slicno…npr. Saudi Arabiju…
Većina aerodroma u Europi povećava taxe,i to kao da je postao trend sve vise ih diže taxe.Znači do sada je mogao rayan ucjenjivati bilo je tržišta,ali će na kraju krajeva morati to prihvatiti jer inače gdje bi letjeli avioni kojih ima jako puno.To će se desiti jako brzo jer nemozes raditi kako je tebi volja i želja.Svemu dođe kraj pa će i njegovim ucjenama
Već sada je upitno gdje će letjeti avioni?
Pa gde ce leteti 15 novih aviona pristiglih u prethodne 2 sedmice ako se naveliko reze?
Eto to se i ja pitam.
Kako mislite naveliko? Mislim, 1.2 miliona karata je jako puno ali to je, kao što i piše, tek 10% njihovih ŠPANSKIH kapaciteta. Neću da lupam ali cenim da je to oko 1% njihovog ukupnog kapaciteta ili manje od toga. Šta je tu naveliko? Pri tom, najveći deo kapaciteta će biti usmeren na velike španske aerodrome, uz povećanje kapaciteta na drugim tržištima – iz njihovog saopštenja: Ryanair is switching 1.2m more seats away from Regional airports in Spain in S2026, to some of Spain’s bigger airports, but mainly to lower-cost competitor airports in Italy, Morocco, Croatia, Sweden, and Hungary…
Evo tu je i odgovor i gde će sa ovih milion+ sedišta: Madrid, Barselona, Palma i Malaga u Španiji plus Budimpešta, Zadar, Dubrovnik… I rešen problem. Kažu OK im je da plaćaju velike takse u Barseloni jer tamo ima dosta tražnje, za razliku od regionalnih aerodroma. Meni i to zvuči logično. Iako mislim da je to veliki obrt u njihovom modelu ali već neko vreme se oni ne fokusiraju dominantno na manje/regionalne/LCC aerodrome, o čemu smo ovde više puta čitali.
Dobro ovo niste mene pitali, iako je na mene naslovljeno.
Pa stavili su tri u Milano i jedan u Rim. U London bez problema stave 5-6, u Dublin su dodali sad opet hrpu aviona isto
Nop. Rim je smanjen za jedan avion. Nedavno smo o tome pisali.
Pardon, istina stvarno. Ali Malpensa je dobila 2 a Bergamo 1.
Poštovani, ja cijelo vrijeme trubim da će svi putnici koji žele ljetovati u Španjolskoj stići tamo sa i bez Ryanaira. Vi uporno brinete gdje će letjeti ti svi silni kapaciteti sjedala u floti Ryanaira, a sve zbog povećanja taksi po 0,30 eura po putniku ! Hej ! 30 Centi !.
Vi nikako da shvatite O Learya ! Pa između svih navedenih ostalih destinacija povećati će ZAG, i planet će se i dalje okretati u istom smjeru…….
S tim u vezi g. Alene, kao stručnjaka po ovoj temi ponovno Vas pitam da li je Ryanair zamjenjiv kao svi mi ili i dalje tvrdite da nije ? (Treći pokušaj).
Usput, nigdje na portalu senzacije o novoj ljetnoj ruti Split-Newark by United ??
Stvarno su Vas čak i 24sata pretekli u tome…….
Lijepi pozdrav.
Pretekli? Mi smo prvi u Hrvatskoj objavili ovu vijest još prekjučer u 13:17 sati:
https://zamaaero.com/09/10/2025/novosti-iz-regije/united-pokrece-letove-za-split/
Svi smo mi zamjenjivi, ali Ryanair ostaje zauvijek! Malo se šalim, ali O’Leary je doista, kao nitko promijenio percepciju letenja na bolje. I doista se nadam da će sad njihove makine letjeti iz Zagreba na nove, zanimljive destinacije.
A ovo za SPU-EWR je i meni nekako promaklo.
Ma Zamaaero je najjači!💪
Hvala.
Odlicno. Sve vise i vise aviona imaju, ali sve vise i vise rezu.
Bome da. Gdje će letjeti ti avioni?
Na mesec! Vazno da on predvidja propast Wizza, a ne vidi svoju koja se vec uveliko desava
Bome to je sada već zabrinjavajuće.
Vi nam recite?
Pa ja baš i ne vidim da imaju gdje. Letovi za Portugal, Poljsku, Češku, Mađarsku, Rumunjsku, Bugarsku, Italiju, Švedsku, Veliku Britaniju, Irsku i Maroko svakako ne mogu pokriti toliki višak aviona.
kazu da ce povecati izmedju ostalih i Hrvatsku https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-cuts-1-2m-seats-for-s26-from-regional-spain-closes-all-asturias-flights-as-govt-fails-to-stop-aena-monopoly-fee-rises-or-bustinduys-illegal-bag-fines/?fbclid=IwY2xjawNTZb5leHRuA2FlbQIxMABicmlkETBla3J6SUsyZ2ZhcXFLQjVtAR4wEO2h0fUVXU7rUxotFfb5LwQfsrDV5fRu8FzBybU0Lmc5PZY07Rk0Kw5r6w_aem_B91JVzo2sr2dwV2YnLy2Iw
Logično.
Da su vlasti u BiH ozbiljnije povećali bi i ovdje
Hipotetski gledano, ako se rat u ikrajini zavrsi iduceg proljeca/ljeta, guess who ce imati ekstra kapacitet da odmah uskoci u oetoj brzini? Ryan 🙂
Vise izgleda da ce da se rat prosiri nego da stane
rat se proširiti neće! Ova trenutna medijska kampanja je da se ljudima utuvi u glavu zašto se MORAJU potrošiti silne milijarde na kupovinu oružja, nakon što su sistematski u zadnjih 3 godine ispraznili sva skladišta poklanjajući postojeće Ukrajini. Da dalje ne ulazim u politiku..
Prosiriti se nece, ali nece ni prestati dok ne prestanu da doturaju to oruzije Ukrajini
Pa da, ako prestanu davati oružje Ukrajini, Rusija će je pregaziti i prestat će rat.
Bas briga Španjolsku sto rayan ukida letove,imaju drugi koji će letjeti umjesto njega.Takvim ucjenama i takvom poslovnom politikom samo može sebi naštetiti.Mnogi aerodromi neće ukidati niti smanjivati taxe radi rayanaira pa šta su oni sebi umislili da su nezamjenljivi,da su jedini….
Bome po izjavama Aene baš i nije istina da ih je baš briga. Vueling i Iberia Express su nešto letova otvorili, ali to ne pokriva ni manji dio letova i putnika Ryanaira.
Pa ocigledno je da za aerodrome nema smisla da finansiraju Ryanair koji ima ogroman profit.
Za neke očito ima smisla.
Bogami, Rajan je ozbiljan. Videćemo kako će se sve to odraziti na finansije kompanije. Zahvaljujući malim aerodromima su napravili milijarde, a kad aerodrom poveća cenu u centima, onda se Rajan duri i negoduje. E pa idi. Treba ga pljesnuti po džepu. Mnogo je Rajan dao sebi za pravo.
Evidentno je ozbljan. I to je tako uboičajna ucjena kompanije.
Nije ucena nego biznis. Ako vam cena ne odgovara, pregovarate za smanjenje cene, ako ne uspete, idete dalje. Čist biznis.
Da to mi je i O’Leary rekao. Problem je što oni doslovce taj “busines” koriste kao ucjenu, a to se pokazalo u milijun slučajeva.
To vama on rekao? Jeste li prijatelji?
Ne nismo prijatelji. Radio sam s njim hednosatni intervju jedan na jedan.