Smartwings, češka aviokompanija planira u III. i IV. mjesecu 2026. organizirati charter put oko svijeta. To će putovanje, odraditi sa svojim Boeingom 737-8 kapaciteta 88 putnika, što bi trebalo omogućiti određen komfor. Predviđena ruta je: polazak iz Praga 17.3. za Bridgetown na Barbadosu preko Santa Marie na Azorima. 20.3. leti iz Bridgetowna za Manaus/Brazil. 23.3. nastavlja iz Manausa za Calamu u Čileu, odakle 25.3. nastavlja za Uskršnji otok uz tehnički stop u Santiago de Chileu. 27.3. nastavlja za Rarotongu, a 30.3. dolazi u Sydney. 3.4. putovanje se nastavlja za Koror, a 6.4. dolazi u Taipei. Iz Taipeia 9.4. kreće za Bahrain uz tehničko zaustavljanje u Chittagongu. Putovanje konačno završava u Pragu na zadnjem legu izravno iz Bahreina. Cijena je u trenutku pisanja članka nepoznata.
Kao zanimljiva crtica iz povijesti, vrijedi spoemnuti da je JAT organizirao slična putovanja u svojoj povijesti i da su naišla na dobar odaziv putnika, a intinerer je izgledao ovako: Beograd – Bejrut – Bombay – Singapur – Tokio – Honolulu – Los Angeles – New York– London – Beograd, dakle u obrnutom pravcu od Smartwingsa dobrih 50 godina kasnije. I niz drugih kompanija organizira ovakva putovanja svake godine. Zamaaero je već više puta pisao da bi i Croatia Airlines tijekom zime trebala organizirati ovakva putovanja kada ima ogroman višak kapaciteta koje bi ovako mogla uposliti.
dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm); foto: Smartwings
Croatia, neznam ima li nade za nju više….m
Nema.
Iskreno me ne bi čudilo da cijene ne budu manje od 60 000€ po osobi
Ni mene.
60-80k po glavi, ako su i hoteli ukljuceni, za ovakav put je bagatela, nedaj boze full aranzman.
Ovakva putovanja iz obijesti bi trebalo žestoko oporezovati pa tko voli neka izvoli. Inače, najdraže bi mi bilo kad bi nepotrebni letovi bili potpuno zabranjeni, bar do trenutka pronalaska ekološki prihvatljivijeg goriva.
Kako se određuje koji su letovi potrebni, a koji nepotrebni?
Onda su sva turistička putovanja obijest. 50% putnika u avionima lete iz obijesti.
Nema vam smisla ideja. Kako ćete znar razlog putovanja?
Stoji
@anon 14.46: te radikalne zelene fore ostavite za svoje kružoke..
A bila je nedavno objavljena neka suluda ideja da se plaća poseban porez ili tako nešta na svaki sljedeći let koji imaš tijekom godine. Svašta🤦
Smartwings ce letjeti sa 737 Max sa 64 business sjedala i 24 economy …
njemački Hapag Lloyd nudio 2009 godine 18 dnevno putovanje u B 737-800 sa 52 sjedala . Cijena je bila oko 40.000 Euro po osobi. Naravno da će biti danas cijena puno veća .
@anon 12.52: leti se gotovo svake godine..
Kako mislite, da se leti gotovo svake godine?
@anon 23.43: Hapag Lloyd organizira svake godine barem jedan “Round the World” let te još nekoliko drugih putovanja kao “Kreuzflüge” (njemačka riječ za krstarenje brodom je “Kreuzfahrt”, a ovo je izvedenica za “krstarenje” avionom). Uglavnom leti jedan 737-800 u kompletno C konfiguraciji (ako se ne varam sa 88 sjedala). Avion nosi ime Albert Ballin, čovjeka koji je od jednog malog brodara napravio najvećeg svjetskog ( naravno i to doba). Radi se o high end putovanjima. Ako znate njemački, ukucajte “Hapag Lloyd Kreuzflüge” – naći ćete sve informacije.
Da li SmartWings za nekoga leti ili putovanje sami organiziraju i prodaju, ne znam, ali ako što nađem, napisati ću..
Znači ukupno oko 4 tjedna. Koliko bi to moglo koštati ako je sve uključeno? Oko €30K?
Mislim da više. Takvi aramžmani idu i preko 100.000 EUR. To je jako malo putnika u avionu.
Nagradna igra ZAMAAERA: Tko pogodi cijenu, Zamaaero ga časti sa tim putovanjem!😄
Je baš. Super bi to bilo, ali ne bi išlo. 🙂
Treba i spomenuti da je JAT purovanje organizirao sa DC10 znači širokotrupcem. Smartwing inače ide sa dosta manjim avionom.
Istina.
JAT je pet puta leteo oko sveta i to sve sa B707
I ja mislim da se pet puta letelo.
Ukupno je organizovano 5 svetski turneja („Put oko sveta * Tour around the word“). Organizator JAT, odnosno čarter Air Yugoslavia. Sve se letelo sa Boeing 707 (kao što je napisao Anonymous @ 10.06.2025. 09:13)
1. Od 10.11.1974. do 29.11.1974. godine.
Belgrade-Beirut-Bombay-Singapore-Tokyo- Honolulu-Los Angeles-New York-London-Belgrade (kao što je autor i napisao u članku). Leteo Boeing 707-321C (YU-AGA). Broj putnika 170.
2. 25.12.1974. do 13.1.1975. godine.
Belgrade-New Delhi-Bangkok-Hong Kong-Kyoto-Tokyo-Honolulu-San Francisco-Buffalo-New York-Belgrade.
3. Od 1.3.1975. do 20.3.1975. godine.
Belgrade-Beirut-New Delhi-Bangkok-Hong Kong-Kyoto-Tokyo-Honolulu-San Francisco-Buffalo-New York-Belgrade.
4. Od 16.1.1976. do 3.2.1976. godine.
Belgrade-New Delhi-Bangkok-Hong Kong-Kyoto-Tokyo-Honolulu- Los Angeles-Buffalo-New York-Belgrade.
5. Od 7.2.1976. do 25.2.1976. godine
Belgrade-Beirut-New Delhi-Bangkok-Hong Kong-Kyoto-Tokyo-Honolulu-San Francisco-Buffalo-New York-Belgrade (kao treća).
Mislim da nisam ništa ispustio, odnosno permutovao.
Nemate točne podatke. JAT je put oko svijeta organizirao 3 puta, i sva 3 sa Boeingom 707, i to još prije nego su nabavili DC-10. A DC-10 je bio toliko u zraku, i ljeti i zimi, da se vrlo rijetko koristio za zimske chartere (dvije Havane, jedan Papeete preko LAXa i jedan Seoul za Olimpijadu).
JAT je bio rekorder po angažovanju DC10 flote. Šibali su ih do krajnjih granica.
PS. – Nije isto letjeti na istok ili na zapad. Ovamo dobijate jedan dan, a na drugu stranu gubite jedan dan.