Swiss će dobiti dodatnih pet A350-900 od 2027. godine, a isporučivat će se do 2031. godine. Kompanija već ima naručenih pet ovih aviona. Prva serija od pet naručenih A350-900 će se isporučivati od iduće (2025.) godine. Ovi avioni će zamijeniti stare i neisplative A340-300 kojih kompanija ima 4 u floti. Kompanija ima naručeno još 9 A320neo i 4 A321neo, tj. ukupno 23 aviona, dok trenutno u floti ima 89 aviona, a sa Edelweissom ukupno 108 aviona. Edelweiss također ima naručeno pet A350-900 koji će zamijeniti 5 starih A340-300.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Swiss
I vrijeme je da izbace taj stari A340
Je!
Kako vi znate da je A340-300 neisplativ?
Stvarno ste to pitali?
Da stvarno sam to pitao. Dajte argumente, smanjite sarkazam.
Čovjeke, pobogu zar vam stvarno to moram napsati na zrakoplovnom portalu:
1. To je četveromotorac koji je u današnje vrijeme neisplativ (ne samo on nego i 747, te A380)
2. Avio je opako žedan, radi četiri motora ima visoke troškove mantenancea, avion je spor.
3. Radi toga ga svi masovno izbacuju iz flota. Samo je 75 aktivnih ovih aviona, dakle manje od 1/5 proizvedene brojke
4. Radi toga se i prestao proizvoditi 2012. godine samo 21 godinu od prve isporuke. Zadnjih tri godine su proizvodili po samo 2 aviona u prosjeku godišnje. A330 koji mu je brat se još uvijek proizvodi.
5. Radi svega toga je i proizvedeno samo 377 komada i sam modal nikada nije uspio napraviti break-even, te je financijski bio neisplativ.
6. Uz sve to A340 Swissa (i Edelweissa) imaju u prosjeku 21,1 godinu i stara su kljusad.
I stvarno vam je ovo trebalo biti napisano?
U suštini, A340 je A330, samo što ovaj ima 4, a ovaj 2 motora.
Da
Hvala Vam. Da trebalo je. Zanima me avijatika smatram Vas velikim ekspertom,cijenim objasnjenja i postove te vjerujem vise negp wikipediji.
Samo me ponekad iznervirate grubim sarkazmom i ignorisanjem nas koji ucimo.
Molim.
Ocete rec da sa svakim letom kompanija ide u minus? Mozda ne bere lovu kao neki dvomotorci, ali da je otplacen avion neisplativ pa onda bi ga vec davno umirovili. Nitko ih ne bi letio da im se tu nesto ne isplati (iako mozda samo i cekanje da pocnu isporuke novih aviona je bolje nego da ukinu linije pa izgube putnike)
Spor je? Pa cruise mu je .82, B777 vam leti s danasnjim cost indexima 0.83-0.84, 787 i a350 0.84-0.85, svakih 0.01 macha vam je minuta razlike na sat vremena dok recimo 787 ako leti na Fl400, a 777 na fl340 ground speed ce im biti dosta slican, ako su vjetrovi isti. Nista to sporo nije. A320 leti .77-78 dok je 737 tu negdje ako ne i mrvicu sporiji starije varijante.
Pa ogromna većina je umiroveljen. Leti ih još samo 1/5, a i ti skoro idu van.
Edelweiss ce da dobije 6 a ne 5 polovni A350
@anon 07.59: da, šest..
Jako misteriozna kompanija po meni…
@anon 03.02: zašto i po čemu “misteriozna”?