Vueling pokreće letove između Barcelone i Ljubljane od 16.11. Linija će se operirati dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom sa Airbusom A320. Od 9.12. linija će se operirati tri puta tjedno, dodavanjem leta utorkom, a kako će se letjeti do 6.1, nakon čega ponovo leti dva puta tjedno. Ovo je još jedna linija u kojoj je Ljubljana pobijedila Zagreb, koji je liniju Vuelinga nakon puno godina operiranja izgubio 2023. Prisjetimo se da je Adria letjela Barcelonu više godina.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vueling
Linija je bila objavljena 1. avgusta i mi smo odmah, u stilu pravih Slovenaca, rezervisali karte da provedemo Novu godinu u Barseloni.
nova godina u bcn je relativno dosadna. spanci sjede po kucama do 12 sati da bi pojeli grozdje kad dodje ng, tako da cete se mukom muciti do tada – dosta lokala bude zatvoreno. onda oko 1 izlaze u grad, i to bude ok ako vam se ostaje do 7 ujutro. svakako ima boljih destinacija za ng.
Odlična odluka i na prvi pogled pasivni “napad” na OU liniju za Barcelonu, više nego na FR-ovu liniju za Gironu. Ako timetable bude dobar, sigurno će LF biti takođe. Da li će OU odreagovati na “provokaciju” Vuelinga? Mišljenja sam da svi znamo odgovor….
Svi znamo odgovor.
OU uopće ne leti Ljubljana-Barcelona
Pobogu naravno da ne leti, ali leti Zagreb-Barcelona, a Zagreb je od Ljubljane udaljen samo 1:20 minuta.
I?
Dakle, konkurencija su Vuelingu u Ljubljani. Pobogu.
“I?”
To znači da sam npr. ja već gledao letove i ako/kada budem letio za Barcelonu, od sada ću uzimati u obzir i Ljubljanu. Ako bude dovoljna razlika u cijeni u odnosu na OU i ako mi bude više pasao let po danu i doba dana, izabrat ću Ljubljanu.
I to je potpuno normalno ponašanje. To isto (i to masovno) rade i Slovenci pa putuju iz Zagreba, Trsta, Trevisa i sl., umjesto iz Ljubljane. Svi navedeni aerodromi puni su parkiranih automobila slovenskih registracija, uključujući i LJ. Službeni zagrebački parking je prepun upravo zbog slovenskih automobila (a nije jeftin).
Upravo tako.
Ma kajgot. Zagreb ima letove presvete kompanije zvane Ryanair za neki tamo aerodrom Girona koji ta kompanija prodaje kao Barcelona. Pa ko moze to preoteti?!
To može preoteti Vueling za Barcelonu, a mogla bi i Croatia da nešto valja.
Zašto bi itko nešto “preotimao” pobogu? Zagreb ima svoj broj sjedala prema Gironi i Barceloni (year round). Ljubljana ima svoju potražnju, sad su dobili ove polusubvencionirane letove i vidjet ćemo koliko će potrajati kad prestane poticaj od strane države. Baš ste nekad smješni sa tim “otimanjima”, “pobjedama” i sl. Kao da svi letovi uvijek morajun biti u jednom aerodromu i kao da Barcelona nema ionako dovoljnu potražnju da i LJU i ZAG imaju letove.
Zato što je to normalno. Poglavito unutar jednog aerodroma, ali je normalno i na aerodromima koji su toliko blizu kao Zagreb i Ljubljana. Budimo realni svaka kompanija nastoji imati što više putnika i osim stvaranja novih putnika trudi se preoteti putnike konkurentskim kompanijama.
Vi ste napravili forsiranu priču o nekoj pobjedi Ljubljane. Da je to bilo neko “natjecanje” onda bi Vueling nakon ukidanja Zagreba odmah došao u Ljubljanu, a ne nakon dužeg vremena podmazan subvencijama tek sad objavio neke letove.
Slažem se, i da Vueling i Croatia i Ryanair imaju na neki način konkurenciju, ali Barcelona je dovoljno veliko tržište da svi imaju svoje letove. Pobogu to je jedan od najposjećenijih gradova na planetu + hub za mnoge druge interkontinentalne i Europske linije. Za sve prijevoznike ima više nego dovoljno prostora i za daljnju ekspanziju.
Zašto bi odmah došao? Došao je onada kad je imao kapaciteta, kada je vidio potencijal i kada je dobio subvenciju. I da, ukinuo je Zagreb i pokrenuo Ljubljanu. Tu je Zagreb izgubio. Kao što je izgubio od Ljubljane u zadnje vrijeme Finnair, airBaltic, Luxair, Transaviu, eto sada i Vueling. To nije malo. Uz to dodajte letove flydubaia (manje putnika iz Zagreba), Iberie, Swissa, Brusselsa, Aegeana, Norwegiana… koje prije Ljubljana nije imala. Pa se i te kako trebate pitati što to Zagreb krivo radi.
Zagreb ništa krivo ne radi.Te aviokompanije su u Ljubljani da bi pokrile potrebe Ljubljane, a ne da kradu od Zagreba.
Zagreb i Ljubljana su na samo 1:20 sati, bez granice autoputom. I te kako su su konkurencija i te kako jedni drugima kradu putnike. I kao što charteri iz Ljubljane smanjuju mogućnost istih takvih chartera iz Zagreba, ili letovi airBlatica i Luxaira onemogućavaju iste takve letove iz Zagreba, isto tako i letovi Air Transata, T’Waya, Eurowingsa, Qatara… onemogućuju tekve letove iz Ljubljane.
Girona ide samo ljeti
Opa! Jako dobro za Ljubljanu!
Je.