zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Croatia povećava Zagreb-Minhen na 2 dnevno

Konačno dobar potez od Croatia Airlines. Ne dobar, odličan. Istina, kasni 7 mjeseci, ali hvala ti bože. Naime, kompanija od 31.10. kreće sa dva dnevna leta za Minhen iz Zagreba. Letovi iz Zagreba za Minehn su ujutro u 8:35 i u 18:40 svaki dan, a iz Minhena kreću u 10:35 i u 21:15. Do 30.10. Croatia je letjela samo pet tjednih letova na ovoj liniji.

Ovo je u prvom redu odgovor na Ryanairovo uvođenje Memmingena. I Ryanaira sada tu više nije konkurentan. Em leti na udaljeniji aerodrom, em ima frekvenciju od samo dva leta tjedno spram Croatijinih 14.

Croatia ima i svakodnevni let Split-Minhen, dočim će imati 21 tjedni let zimi iz Hrvatske prema Minhenu. Lufthansa je odlučila Croatiji prepustiti ove linije i ove zime neće letjeti iz Minehna prema Hrvatskoj. Bravo Croatia! Konačno!!!! Hvala ti bože malo pameti u Buzinu!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

43 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Da li to znaci da se vecernji MUC ne kaci na HR obalu? Ako krece u 21.15 onda stize u ZAG u oko 22.00 a koliko vidim obala ide u isto vreme… tj i SJJ i SKP.
Verovatno je to dokaz da LH stoji iza ovog poteza.

Nema to veze sa LH. To je čista nespodobnost OU jer oni već godinama lete ta vremena: ljeti 06.45-08.00 i 18.35-19.45 ZAG-MUC te 08.55-10.00 i 21.15-22.25 MUC-ZAG. U zimi večernji je u isto virjeme dok je jutarnja rotacija 08.35-09.45 i natrag za ZAG 10.35-11.40. LH ne odredjuje vremena letova ZAG-SPU/DBV/ZAD/PUY…

Mislio sam da je LH odlucila o vremenu za ZAG MUC ZAG posto se ne kaci na region u Zagrebu. Verovatno je prilagodjen cvoristu u MUC

Večernji je svakako prilagodjen dolascima LH iz cijele Europe za MUC i konekcijom na 437. Ali polasci iz ZAG za DBV/SPU/ZAD/PUY nemaju veze sa LH. Treba ih samo pomaknutoi na 23.00 i sve je OK. To je čista nesposobnost OU… Ista je situacija ljeti kada polazak u 06.45 nema konekcije. Zimi u 08.35 ih ima…

Pa to je potpuno glupo jer gube solidan broj putnika.

Neka hvala, ima Ryanair za 15 € let iz Memmingena. 😂😂

Koliko je let s malim kuferom na Ryanu (minimalno 29 EUR) +45 EUR za Deutsche Bahn od Memmingena do Munchena? Isplati se? Kako kome.

Pa ne zive bas svi u samom Minhenu.

Lep potez LH u korist OU ako cemo iskreno. Ne vidim tu neke pameti sa strane OU kada je LH odlucila da joj prepusti liniju jer joj se vise ne isplati da sama leti.

Ali nisam napisao da je lose nego bas naprotiv. Napisao sam lep potez.
A slazem se ovo za mrvice. Bolje i to nego nista. Makar ce jos vise uposliti Q400 ove zime.
Ovo je pametan potez LH da ne leti tamo gde joj se ne isplati vec da prepusti drugome jer da joj se isplati ne da ne bi dala OU nego bi je sutnula bez pardona. Ili postavila vreme polaska u isto vreme kad i OU i time je ubila.

Sta je tu super? To sto je preuzela neprofitabilnu liniju od LH i sto ce forsirati transfere preko cvorista koje se u sustini raspalo? Ako je to to onda stvarno svaka cast.

Bolje bi im bilo da su uveli Berlin ili da su preuzeli Prag od EW.

Delimicno tacno. LH se u MUC dosta popravila, nije bas da joj se u sustini cvoriste raspalo.

Može objašnjenje po čemu bi Prag ili Berlin bili bolji nego Munchen koji:
1. Ima više HR dijaspore dakle veći P2P
2. Nemjerljivo važniji hub od spomenute 2 zračne luke u kojem OU itekako može ostvariti postotak transfera?

Imam osjećaj da neki pišu kritiku koja je svrha sama sebi.

Ovaj potez je vise usmeren ka KL-AF nego ka FRu. MUC prvenstveno sluzi za transfere, lokalaca sigurno ima ali mislim da se njihov broj preuvelicava i da vecina ide kolima i busom za HR. FR ce pokupiti masu lokalaca cak i sa manje letova jer su jeftiniji, imaju nize troskove i nizi CASM.
OU ce zadrzati neke platezno sposobnije lokalce i masu transfera koja ce ici dalje.
Videli smo da LH Group ZAG uglavnom fokusira na MUC i FRA, evo cak se i VIE smanjuje na 4x.

Videcemo kako ce se KL proslaviti ove zime u ZAG. Iako imaju 14x nedeljnih stavili su Embraer da leti iako su prosle zime slali B737.

Drugo mene ne bi cudilo da je LH rekla/ponudila OU da povecaju MUC na 14. Nesto mi ne lici na OU da sama na svoju ruku uradi nesto ovakvo. Posebno ne sada kada je covid i kada je zima krajnje nepredvidiva.

Ako iko napusti autobus zbog aviona to ce onda biti zbog FR. Koja ja prosecna cena iz MUC za ZAG sa OU i iz FMM sa FR? Mislim da OU mora biti pametna i da ne udje u cenovni rat sa FR jer taj rat jednostavno ne moze dobiti.

Ne znam od kuda ti ta cijena za OU! Upravo sam provjerio: 10.10. ZAG-MUC i 15.10. MUC-ZAG 151,44

Može dobiti “rat” protiv FR i to iz više razloga:
-vremena polaska su idealna za poslovnjake iz ZAG jer mogu sve obaviti u MUC u jednom danu tako da im se isplati i viša cijena karte jer štede spavanje i dugi transfer do grada
-vremena polaska su gotovo idealna i za poslovnjake iz MUC jer mogu termine obaviti u jednom danu ili u najgorem slučaju spavati samo jednom u ZAG
-vremena poslaska su idealna za dijasporu jer mogu petkom navečer za ZAG iza posla i ili nedjeljom navečer ili ponedjeljkom ujutro natrag i koriste vrijeme kompletno
-ni bus ni vlak nisu konkurencija u tom “weekend” segmentu, pogotovo bus u ovo covid vrijeme jer su čekanja na granici, pogotovo SLO-HR vikendom nenormalna, dok vlak treba do ZAG iz MUC malu vječnost
-povezanost preko MUC je za gotovo cijelu Europu idealna na te letove, pogotovo u povratku kada izmedju 19.00 i 20.30 dolazi gotovo sve u MUC i ima konekciju na 21.15 let

FR će uzeti dio onih koji imaju vremena i isli bi inače busom…

Potpuno se slažem s gore napisanim.
Putovanje busom ovaj ponedjeljak trajalo se skoro 10 sati! zbog ludosti na granici.
Cijene bus karata varirau kao da se radi o avionskim karatama, a flixbus je ubio svu konkurenciju.
Prekjučer sam uspio kupiti povratnu kartu za MUC, prvi vikend u listopadu za 1000 kuna.
No brainer. Jest da je problem kupiti kartu toliko unaprijed, ali ova linija za CA svakako ima potencijala.
I nek su konačno ustali s guz…

Ovo je uistinu neočekivano iznenađenje od OU, još kad bi mogli reći da je pravilo a ne iznimka…

Ne razumijem gdje je tu iznenadjenje.Ovo je ustaljeni obrazac poslušnog skupljanja bačenih mrvica od Luftice i potpuno ignoriranje svih drugih tržišta.

Štogod bilo, Zagreb treba imati liniju do Munchena jer je to grad u kojem živi 40+ tisuća Hrvata, nemali je broj ljudi koji poslovno putuje baš tamo, a i onih kojima odgovora presjedanje.

Ignoriranje drugih tržišta nema veze s ovime, odnosno činjenica da su povećali Munchen na dva dnevno ne znači da nisu zeznuli na drugim tržištima niti ih je ovo povećanje onemogućilo u tome. Druga je stvar što to ne bi napravili da nije LH dala dozvolu time što je otkazala liniju, ali kad je već tako, dobro je da je povećano

Ne tvrdim da ovo nije trebalo napraviti, niti da ih je to omelu u nećem drugom. Nego jednostavno da nije iznenađenje jer tako funkcioniraju desetljećima, zakeljeni za LH i odmah reagiraju ako feeding Njemačkih hubova nije dobar.
S druge strane na inzistiranje da Ljubljana zjapi prazna odgovore da nije još vrijeme 🙂

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!