Švedska je izjavila da više neće davati novac SAS-u. Švedska je u zadnjih 20 godina dala kompaniji čak 834 milijuna USD. SAS je u vrlo lošoj financijskoj situaciji i nije jasno kako će preživjeti bez dodatne pomoći.
Stoga je možda slamka spasa vijest da Konzorcij stranih investitora koji nisu iz Švedske sakupio se sa ciljem da investira u SAS. SAS se nada pretvoriti 2 milijarde USD u dionice, te mu treba još 969 milijuna USD za preživljavanje. Kompanija u ovom momentu ima 94 aviona i leti na 123 destinacije, sa 708 dnevnih letova.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SAS
Kupice to Lufthansa…
Neće. Da je htjela, mogla je, sada da i hoće, ne može. Osim toga ako su priče oko ITA istinite, preuzeti dvije kompanije istovremeno preveliki je zalogaj čak i za jednu LH. Uz to osobno sam sve više uvjeren da je “gornja etaža” LH grupe na čelu sa Spohrom nesposobna do bola…
Lufthansa urla već 10 i više godina da će kupiti SAS. Kako to misliš da ne može? A ITA-u može? Može Luftica to kupiti i te kako. Naći će se novac. Ima novca u bankama, državi, kod investitora…
Urla sve te godine pa ipak nije to napravila. Zašto? A za ITA ćemo još vidjeti. Jako sam skeptičan što se LH tiče. Nešto se grdo valja iza brda…
Zašto to nije napravila. Pa prvo se SAS oporavio i više nije bio na prodaju, onda je Norwegian otišao do vraga pa su opet dobili uzlet, i na kraju je došao Covida-19 koji je trajao dvije godine.
Potpuno se slažem. To je evidentno. Upravo zato i jesu naselili Eurowings baš u Stockholm.
Da,oni obozavaju da kompaniju gurne u probleme pa je preuzme,ITA je za sad stabilna,tek je uhvatila zamah,polako raste jos uvjek cini mi se nije LH krenula na nju,vidjecemo…
ITA nije stabilna, stvar ogromne gubitke i ždere financijske zalihe koje joj je dala Italija. Taj novac neće trajati do vijeka. Upravo zato se Italija toliko i trudi da proda kompaniju.