autor: Karlo Jalovičić, suradnik (Sarajevo), foto: ZL Mostar

Mostar je uspio privući Croatiju Airlines koja je jednom sedmično letjela između Shannona i Mostara s LF od 80%. Letovi su se obavljali s Airbusom A320. Također je i AlbaStar obavila charter let iz Madrida za Mostar s Boeingom 737-800 i avion je bio pun do zadnje sjedalice. No, u Mostaru se vode pregovori s još nekoliko aviokompanija i te linije bi mogle biti otvorene do ljeta

Prije par dana, LOT je objavio da će pokrenuti direktne letove Katowice-Mostar od 5. mjeseca 2022. godine. Neočekivan, ali sasvim logičan potez aerodroma i aviokompanije. Poljski hodočasnici su jedni od najbrojnijih u Međugorju. Još bolje je to što je ugovor potpisan na 3 godine, tako da će se i sam Mostar ovdje osigurati u narednim godinama.

Mostar je također potvrdio da će Eurowings nastaviti svoje letovi iz Düsseldorfa ka Mostaru i na toj liniji će letjeti od kraja 6. do kraja 8. mjeseca s Airbusom A319. Ova linija je odličan pogodak, s obzirom na to da je može koristiti dijaspora, ali i njemački turisti koji obožavaju dolaziti u krajeve i područja u kojima se nalaze Mostar, Međugorje, Počitelj i mnogi. Nažalost, Eurowings svoje karte na ovoj liniji prodaje po vrlo visokoj cijeni (230€), tako da će biti izazovno popuniti ove letove.

Mostar je započeo pregovore s jednom od najvažnijih europskih LCC kompanija, Wizz Air. Gradonačelnik je izjavio da im je strateški cilj pokrenuti direktne letove iz Budimpešte za Mostar. Ovo bi jako značilo Mostaru, jer bi tada sam grad konačno dobio prvi put direktnu year-round destinaciju s bar 2 sedmična polaska i tako bi se uništilo „mrtvilo“. Podsjetimo, Mostar je zadnji put imao direktne year-round letove Croatie Airlines iz Zagreba za Mostar 2 puta sedmično, no, ta linija je ukinuta na samom početku pandemije i ta 2 leta se nisu dobro punila zbog krivice Croatie Airlines koja nije napravila dobar raspored, te se putnici ne bi mogli transferirati na druge letove iz Zagreba, unatoč tome što je čak i LOT postavio code-share za Mostar preko Zagreba.

Mostar bi, prije svega, trebao s LOT-om dogovoriti pokretanje direktne avio-linije iz Varšave za Mostar na cjelogodišnjoj bazi bar 2 puta sedmično. Tu bi se mogli akumulirati transferni putnici sa stotine destinacije, a LOT ima avione koji bi savršeno odgovarali kapacitetu na ovoj liniji (Embraer E170, E175, E190 i E195). Time bi Mostar postao 1. aerodrom u BiH koji je povezan s Varšavom, te bi samim time preuzeo dio putnika Sarajevu od ove potencijalne linije. Također, s LOT-om bi mogli dogovoriti još potencijalnih sezonskih linija poput Gdanska i Poznana.

Eurowings nema problema s regionom što se tiče punjenja letova na cjelogodišnjoj bazi ka Njemačkoj. Samim time Eurowings bi mogao otvoriti po 2 sedmična polaska za Cologne, te vratiti liniju za Stuttgart, također 2 puta sedmično (2019. ova linija je bila dobro popunjena). Linije za Berlin i Hannover također bi dobro došle, jer bi se time preuzeli dodatni putnici i oduzeli Sarajevu, s obzirom na to da isto nije povezano niti s jednim od ova dva grada, a ima dovoljno dijasporskog stanovništva. Nažalost, mislim da su visoke cijene problem s popunjavanjem sjedišta i da bi drugi prijevoznik možda i bolje odradio posao na ovim linijama.

Aerodrom bi svakako trebao dovesti Wizz Air ili Ryanair sa bar 5 linija. Ovo je ekstremno važno za Mostar.