Na listi 100 najboljih aerodroma regije našli su se Beograd (71. mjesto) i Priština (88. mjesto). Split je završio na 103. mjestu, Zagreb na 112, Skopje na 113, Dubrovnik na 129, Sarajevo na 132, a Ljubljana na 154. mjestu.
Kako je Beograd nakon 3. kvartala bio na 63. mjestu, a Split na 98. ovo je ozbiljan pad za oba aerodroma. Priština je porasla za 2 mjesta u usporedbi sa 3. kvartalom, Skopje je poraslo za 12 mjesta, a Zagreb za čak 16 mjesta.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Sarajevo je dugo godina bilo na 175 mjestu, a sada je 132. Lijep pomak. Za nekoliko godina mogao bi ući u top 100
Da to je lijep pomak. Na top 100? Teško.
Nakon pet letova sto je povecala na A321 ove nedelje, LH je vec unela 4 leta na FRA-BEG sledece nedelje sa A321. Danas cak i MUC-BEG povecan sa CRJ na A319.
Mart ce biti spektakularan za Nikolu Teslu.
Nadam se. Jel I. i II. mjesec su istinski bili loši.
Mislim da nigde u regionu LH ne koristi A321 sem ka BEG.
OK, i? Bolje da je povećala broj frekvencija koje su prilično skromne.
Pa nisu skromne za BEG, mislim nije kao da je ukinula MUC a smanjila FRA na 6x sa A319.
Pa jesu. U usporedbi sa 41-48 tjedna leta u Zagrebu, to je skromno.
Da ali Lufthansa nema toliko letova ka Zagrebu tako da ne vidim potrebu za pisanje takve – ajde da kazem – pogresne informacije.
Lufthansa ima code-share sa Croatiom i prepustila joj je linije. Sve do prije godinu dana LH nije ni letjela nego je pustila Croatiu da leti.
Craotia drži Zagreb, Split i Dubrovnik su pola-pola, LH drži Pulu i Zadar.
Ma dajte, to kao kad bih racunao da Air Serbia leti trenutno 21x nedeljno ka Istanbulu… svasta. Air Serbia ima 7x nedeljno ka IST kao sto i LH ima minorne letove ka Zagrebu.
Jedno je vi kako racunate a drugo kako jeste.
Koji dio vi ne razumijete?
Lufthansa ima sa Croatiom deal koji je najviši mogući code-share i samo je korak do joint venture. Lufthansa je svom partneru Croatiji prepustila letove do Frankfurta i Minhena. I sad svatko noramlan će to shvatiti, a vi možete i dalje biti obojani i subjektivni i to ne razumjeti.
I air France je prepustio Air Serbiji Beograd tokom cele zime pa to opet ne znaci da su “blizu joint venture”.
Takav nonsens je zaista unikatan.
Air France i Air Serbia nemaju ni izblizu jak code-share kao Lufthansa i Air Serbia. Dajte pročitajte moj članak o code-share i joint venture pa možemo dalje pričati. Nemojte se sramotiti.
Ma kakvi… da je tu profitabilno sama bi Lufthansa oduvala Croatiu. Tako da jasno je. Lufthansa ne prepusta tako lako nesto sto joj je profitabilno.
Croatia je u vazalnom polozaju kod Lufthanse tako da nema tu pravog “blizeg joint venture “. Leti za mrvice.
Sad ce TK leteti 3x dnevno za BEG. Jel to znaci da JU ima 28 letova nedeljno ka IST?
Naravno da ne, JU ima 7 i to je to.
Niste znali da JU i TK imaju “skoro joint venture”? 😂
Naravno da ste u pravu za sve. OU je za LH moneta za potkusurivanje a nikakav “joint venture” partner.
U poredjenju sa Zagrebom cela LH grupa ima neuporedivo vise letova za Beograd.
Nema i to sam dokazao u više članaka u posljednjih par mjeseci.
Ma svarno pričate svašta i jako malo znate o zrakoplovstvu.
Lufthansa je imala ogroman problem radi 25% vlasništva Njemačke u kompaniji radi kredita koji su dobili. Ubili su se da u godinu i pola vrate taj novac i izbace Njemčku iz upravljačkih struktura. I uspjeli su. Uz ogromne žrtve. Zato je Lufthansa rezala daleko više od bilo kojeg EUB3 igrača. Daleko više.
Tamo gdje je mogla stavila je svoje partnere (pa tako i Croatiu). Tamo gdje nije, držala je minimalan broj frekvencija (npr. u Beogradu).
I da, kad se Lufthansa oporavi ponovo će otpuhati Croatiau. Neosporno. Predator ko predator. Ali sada nije u toj situaciji.
Da, JU ima 28 letova tjedno za IST. Ja ih tako vodim u objavljenim statistikama od uvijek. Code-share TK i JU je bolji od onog AF i JU, ali je ipak bitno lošiji od onog OU i LH.
Ne. Vi mozete voditi sta hocete ali JU ima 7x nedeljno ka IST.
Naravno da je codeshare TK i JU bolji od onog OU i LH. JU dobija stvarno novac za transfere dok OU diskutabilno sta dobija od LH.
E baš ste ga provalili. Broj code-share letova JU na TK konekcijama je istinski mali. Za razliku od toga OU ima vrlo mnogo konektiranih letova na LH. Da, OU dobiva novac od LH i za feeding letove i iza konektirane putnike. Pobogu! Gdje je tu razlika. Zagrebački aerodromski ured Croatie živi na tome. Pustite se pretpostavki i držite se činjenica.
Zar nije bilo moguce objaviti cijelu listu ili makar dati link na kojoj se moze naci?
Mislim da za to nema potrebe.
Gde ima da se nadje za one koji bi da vide?
Stvarno ne stignem sada ići tražiti link
Air Serbia povecala Tiranu na 9x.
Super
Air Serbia povecala Amsterdam na 6x. Letovi svakog dana sem subote.
Odlično.
Jel zna neko koja su sve povecanja bila u odnosu na februrar po frekvencijama.
Vidim da su Ljubljanu opet povecali.
Povećanja istinski ima. Što je i logično. Ali još uvijek nisu došli na razinu prometa od početka XII. mjeseca.
Niko normalan ne poredi decembar sa martom vec mart sa martom.
Ajede vi mene naučite analitici. Majko mila. Stvarno svašta. Na ovakve nonsense neću ni odgovarati.
Početak marta je ispod decembra, sa koronom ili bez nje.
Tako je.
To je ta čuvena sloboda govora u EU
Ne, nego je čuvena u Srbiji
Što ovaj članak koji prenosi brojke ima sa slobodom govora pobogu????
Dajte nam taj link, neće vam pasti kruna sa glave ako to uradite
A zašto se ne potrudite da nađete sami, ipak živimo u informacionom dobu. Ukucaje 2021 airports list Europe u Google i sve izađe. Magija za 20 sekundi.
Mesto sto ste napisali toliki tekst bolje da ste sami coveku nasli i podelili ovdje.
Ne slažem se. “Daj čoveku ribu i nahranićeš ga za jedan dan. Nauči ga da je lovi i prehranićeš ga za ceo život”
????
??????
Ali stvarno ne stignem. Morao bih sada tražiti taj izvor, ali baš nemam vremena. Vidite da satima nisam odgovoarao.