U kontekstu širenja broja letova Air Serbie za Rim i Milano na svakodnevne ovog ljeta, te vrlo izvjesno obnavljanje linije za Veneciju, postavlja se pitanje bi li imalo smisla ponovo uvođenje letova za Trst? Bojim se da je odgovor negativan, iako je još Jat letio na ovoj liniji. U prvom redu još uvijek je Covid-19 i bilo kakva dodatna ekspanzija još ove 2022. nije realna. No, Trst svakako više nije ni realan uopće u kontekstu letova koje na obližnje aerodrome već ima Air Serbia. Air Serbia leti za Ljubljanu (98 km, sat vremena vožnje), Pulu (122 km sat i pola vožnje), a letjet će i za Veneciju (161 km, sat i pola vožnje).
Ima rezona da se Air Serbia širi u Italiji. U prvom redu rezonski bi bilo da se širi u Firenci, što je već i najavila za 2020, ali je Covid-19 iste planove prekinuo. Eventualno u kasnijim širenjima kompanija bi imala rezona letjeti za Cataniu, Napulj i Bolonju, no Trst više tu nikako nije opcija.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Ja ću malo pogledati iz drugog ugla. Ova linija bi mogla opstati, ali pod određenim uslovima. Alitalia (sada ITA) leti dva dnevna leta između Rima i Trsta. Prvi polazi u 7:00, a drugi u 15:30, što nije baš najidealnije za transfere. Lufthansa ima samo jedan let do Frankfurta iz Trsta dnevno, nije konkurentna za transfere i poleće nekada u 13:40, nekada u 9:45. Ukoliko bi JU ubacila dva dnevna leta Beograd-Trst, ali da naštima letove između 7:00 i 15:30 (od 9:00 do 10:00 povratni) , a drugi oko 15:00-16:00 (povratni) radi lakših internacionalnih konekcija, jer ITA leti uglavnom samo regionalne letove (podsjetimo, Air Serbia leti na oko 35-40 linija cjelogodišnjih i sve su internacionalne, dok ITA leti na sličnih 40-45 cjelogodišnjih linija koje su većinom regionalne), Lufthansu bi JU lako izbacila. Ukoliko ovo ne može, bar dva tjedna leta mogu da se popune, kao u Banja Luci sa ATR 72. Ukoliko ni to ne može, onda mogu sigurno letiti neke sezonske letove ili chartere preko nekih agencija kao što rade sa Grčkom. I da, nebitno, ali ja sam Karlo Jalovičić koji vam šalje mailove. Ovo je moj nick, da znate da sam to ja.
Dva put dnevno za Trst? Ajoj! No way!!!!
Dva put tjedno? Nonsens, čemu bi to služilo.
Charteri iz Trsta? Nemoguće, Air Serbia nije kompanija Europske Unije.
Gospodine Karlo, vrlo interesantno razmišljanje ali nažalost za Trst malo “previsoko”. Trst nema taj potencijal za toliko putnika. Osim toga u pred-covid vrijeme je LH letjela 3 -4 dnevna leta za MUC i time pokrivala sve veze dalje sa svijetom. Za očekivati je da je u post-covidu te letove obnoviti.. Kako Trst tendira prema zapadu, malo je vjerojatno da će itko prvo sat i pol za BEG da bi presjeo na neki let prema zapadu. Možda i bi neki putnik prema Rusiji i, kada krenu letovi, prema Kini, ali nema tu kruha za svakodnevni let…
Upravo tako. Nema tu kruha.
Kad vec pominjemo tu regiju Italije cudi me da do sada nijedan Lcc prevoznik nije otvorio liniji za BG. Mislim konkretno na linije iz Venecije ili Treviza. Za Trst se u pravu. Postoji linija iz Bergama ali to je dalje od Veneta i vise je ka Milanu. Mislim da je doslo vreme da na prolece Wizz krene sa linijom Venecija -Beograd.
Sta vi mislite o svemu tome ? Pozdrav
Činjenica je da će Wizz pokrenuti ozbiljnu bazu u Veneciji. I nije nevjerojatno da bi mogao letjeti Beograd. No, mislim da će idućeg ljeta tu liniju obnoviti Air Serbia, a tu za dva prijevoznika biti mjesta neće.
Slažem se mada je za JU model Firenca pun pogodak: nešto dijaspore, više turista + nešto sa konekcija. Venecija se posmatra i kao auto destinacija, ne znam kako im je radila pre kovida. Napulj i Sicilija su za Wizz ali oni se slabo bave leisurom iz Beograda. Generalno, italijanske operacije će rasti iz celog regiona, tu ima baš dosta prostora za napredak.
Da tu ima prostora.
JAT je leteo za Trsrt u vreme kada se nakon raspada zemlje još nije obnovio saobraćaj za Ljubljanu, pa su Trst i Celovec bili alternativa. Danas ta linija ne bi bila ekonomski isplativa.
Da, danas ta linija ne bi bila isplativa, to piše i u članku.
Ne znam je li tada Jat letio Ljubljana-Beograd, ali Adria je.
Proslog vikenda JU je prevezla svoj 1.500.000-og putnika. Ovo predstavlja rast od 76% u poredjenju sa proslom godinom. Prosecna popunjenost kabine je bila 66%.
JU trenutno drzi 51% udela u putnicima na BEG-u sto je 6% vise nego 2019. godine.
Impresivno da JU i dalje ima vise putnika od Zagreba cak i sada kada je FR tu. Huge!
Nista novo od JU! Jednostavno kidaju!
Da.
Da impresivno. Naravno to je još jako daleko od hrvatskih zračnih luka koje bilježe izuzetne rezultate i koje će zabilježiti preko 4,7 milijuna putnika
Pa da ali njihove cifre su smesne kada se uporede sa Aegean-om koji u velikoj meri vozi turiste. Eto ove godine su imali 4 A320 u HER. Mislim da ne treba mesati babe i zabe. Zato poredimo ZAG sa JU i BEG a obalu sa HER, RHO, MLA, SKG, VAR itd.
Apsolutno ispravno.
A ne moze to tako! Zna se! Beograd a onda i Air Serbia i na kraju cela Srbija treba da se ponizi.
Naravno da su brojke grčkih aerodroma i prijevoznika daleko veće od hrvatskih. Grčka je dupo veća zemlja, ima veću dijasporu, udaljena je od Hrvatske više od 2000 km i tamo apsolutno svi odlaze avionima. Tek našto malo turista iz Srbije i Makedonije, te Italije tamo ide autom i brodom.
Izgovori kao I uvek
Plus Rumuni i Bugari masovno, zatim Mađari, pa čak i Moldavci i Ukrajinci – ima i njihovih kola u Grčkoj…
Pa sad nije da baš nešto previše Rumunja i Bugara ima u Grškoj. Oni prvenstveno ljetuju u Rumunjskoj i u Bugarskoj, a ostali se razdjele na Tursku, Grčku, Egipat i Španjolsku (jako puno Rumunja radi u Španjolskoj pa idu tamo i na godišnji, prijateljima i rodbini).
Ukrajinci????? Automobilima! 2500 km ili 30 sati za volanom? Kajgot!
Alene, da li ste nekad letovali na Halkidikiju? U poslednje vreme Rumuni su postali značajna grupa, da su potisli Srbe iz nekih tradicionalno “srpskih” destinacija u Grčkoj. Bugari takodje masovno letuju u Grčkoj, a značajni broj turista na moru u Makedoniji i Trakiji čine i Madjari i Poljaci koji tradicionalno odlaze autobusima. I na vaše iznenadjenje i Ukrajinci dolaze u Grčku i nije Ukrajina samo Kijev, od Odese do Kavale je nešto više od 1000km, do Lavova je 1300, a Ivano-Frankisk je još bliži. Posebno grešite kad su Rumuni u pitanju, oni su u poslednje vreme izgradili dosta brojnu srednju klasu koja ima pristojna vozila i vrlo su prisutni i vidljivi na zapadnom i južnom Balkanu. Tokom leta konvoji vozila sa oznakama Temišvara, Arada, Kara Sebeša… su česta pojava na putevima u Srbiji na proputovanju ka Grčkoj.
Nije da ih nema, ali da je to značajna brojka, nije!
Ogroman broj Rumuna letuje u Grčkoj, pogotovo Halkidiki i regija oko Soluna. Mahom su iz Zapadne Rumunije, Temisvar, Arad i sa dobrim automobilima ili dzipovima. Pitao sam Rumune zašto ne idu na svoje more, odgovor je da brže stignu do Grčke, sve je autoput, nego do Crnog mora kroz Rumuniju jer su im putevi užasni, plus Grčko more je izmišljeno za Crno more. A Bugari su još brojniji u celoj severnoj Grčkoj, a u Regiji Kavale ih ima 70% svih turista, čak su brojniji o od domaćih Grka, zato što je Bugarska granica na 70-80 km. Na plažama oko Kavale sam imao osećaj kao da sam u Bugarskoj a ne u Grčkoj. Za njihovo Crno more Bugari kažu da to i nije pravo more. Ko je bio na Crnom moru razumeće o čemu pričam.
Ni Bugarska ni Rumunjska ne spadaju u prvih 20 nacija koje ljetuju u Grčkoj. U toj statistici na 20. mjestu je Španjolska koja ima 280.000 turista u Grčkoj.
Statistike su uvek problematicne da li im verovati ili ne. Ali pošto ja u zadnjih 20 godina idem svake godine u Grčku i mislim da statistika koju sam ja pronašao na internetu odgovara onoj situaciji koju svake godine vidim u Grčkoj:
In 2019, the top 10 countries of arrival were:
Rank Country Number
1 Germany 4,026,286
2 Bulgaria 3,882,890
3 United Kingdom 3,499,325
4 Italy 1,553,172
5 France 1,541,793
6 Romania 1,378,127
7 United States 1,178,988
8 Turkey 1,093,302
9 Serbia 1,027,288
10 Albania 944,489
Total Arrivals 31.348.377
Ne znam gdje ste našli tu statistiku, ali ona koju objavljuje Statista je potpuno drugačija:
https://www.statista.com/statistics/444854/main-international-travel-markets-for-greece/
Uzgled, 6,8 milijuna Bugara ima 3,9 milijuna posjeta Grčke? To bi značilo da više od pola Bugara ljetuje u Grčkoj. Nekeko to ne drži vodu. Ne drži vodu da pola Bugara uopće ljetuje, a kamoli da svi idu u Grčku.
Pa to vam kažem ima raznih statistika, sada kojoj verovati to je druga stvar :https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tourism_in_Greece
Mislim da ovde broje sve ulaske stranih državljana koji ostanu bar jednu noć u Grčkoj, tako da nije daleko od istine da 3,8 miliona Bugara poseti Grčku, jer je iz Bugarske i drugih drugih susednih država jako mnogo vikend turista od petka do nedelje, a mnogi idu i po nekoliko puta godišnje. I sam sam u nekim godinama išao više puta na vikend u Solun. U Solunu vikendom se čuje bugarski i srpski jezik na ulicama baš puno.
Pa zar nije u modi u Evropi tzv City break turizam, ogroman broj Evropljana se seli za vikend u neku susednu zemlju i sve ih računaju kao turiste, naravno ako ih evidentiraju na aerodromu ili na kopnenom prelazu.
Wikipedia svakako nije izvor informacija.
Slažem se da Wikipedia nije pouzdan izvor informacija. Evo sa vladinog sajta grčke:
https://www.statistics.gr/en/statistics/-/publication/STO12/2019:
COUNTRY OF RESIDENCE Hotels and similar establishments
Total 19,694,349
Europe 15,688,063
European Union 13,357,920
Austria 277,848
Belgium 383,261
Bulgaria 292,429
France 1,507,261
Germany 2,710,633
Denmark 340,374
Estonia 33,169
United Kingdom 2,745,638
Ireland 83,389
Spain 300,252
Italy 909,692
Croatia 25,586
Cyprus 227,544
Latvia 30,160
Lithuania 52,028
Luxembourg 28,315
Malta 8,399
Netherlands 726,621
Hungary 97,197
Poland 745,700
Portugal 48,348
Romania 457,864
Slovak Republic 93,037
Slovenia 42,390
Sweden 607,046
Czech Republic 312,534
Finland 271,205
Total of other European countries 2,330,143
Iceland 11,775
Norway 355,802
Switzerland (incl. Liechtenstein) 274,777
Russia 853,244
Turkey 265,685
Other European countries n.e.s. 568,860
Africa 101,658
America 1,895,839
North America 1,636,230
USA 1,406,790
Canada 229,440
South and Central America 259,609
Asia 1,644,081
Japan 101,659
People’s republic of China 400,632
Other Asian countries 1,141,790
Oceania 339,848
Australia 315,876
New Zealand and other Oceanian territories 23,972
Not specified 24,860
Medjutim, po ovome nedostaje oko 12 miliona turista, jer se kao zvaničan podatak za broj turista u Grčkoj vodi 32 miliona, tako da to nije pouzdano pošto su tu evidentirani uglavnom hoteli, dok su privatni apartmani većinom izostavljeni jer Grci uglavnom ne prijavljuju goste koji borave u privatnim apartmanima, kao što i ne izdaju fiskalne račune u malim privatnim prodavnicama. A turisti iz Bugarske, Rumunije, Srbije i regiona najviše borave u privatnim apartmanima.
Sam bog može znati na što se ta statistika odnosi.
Mislim da je prije do hrvatskog turizma koji je… nije baš kompletan proizvod a koji je izrazito skup. Mislim da HR mora ozbiljno poraditi na svom turizmu. Njima se 60% stvari dešava slučajno i što je Bog dao sam od sebe.
Pa sad, Hrvatskoj istinski dobro ide u turizmu. Ako je slučajno, ono baš imamo opako sreće.
Da, bas je smjesno za drzavu koja ima duplo vise stanovnika da ima toliko manje putnika 🤭, i preko 95% prometa na jednoj zracnoj luci 🤭🤭🤭
Da Srbija ima skoro duplo više stanovnika, no ima oko 35% manje avioputnika nego Hrvatska.
opet babe i žabe poredite prevoznika sa aerodromima
Tko? Zašto ste to meni napisali? Ja tako nešto nisam uspoređivao.
Bravo za JU! Pored svih ogranicenja, zabrana, svakakvih maltretiranja na kontrolama…
Vi još mislite da su svi u EU lagodno putovali a da ste jedino vi bili restriltirani? hahahahah
Pa ne putuje trenutno u Europi nitko lagano. I Hrvatska ima ograničenja i to ozbiljna, poglavito za neke države. Uz to Serbija ima manje ograničenja putovanja za npr. Bliski Istok, Rusiju i Tursku, zbog čega je i broj putnika prema tamo daleko veći.
Ogromna je razlika u EU ogranicenjima.
Drzavljani EU mogu uci u druge EU zemlje sa ili bez karantina dok drzavljanima trecih zemalja nije dozvoljen ulaz u EU cak ni po cenu karantina.
Dakle, razlika ne moze biti veca.
Ne treba se zaboraviti da je EU glavno trziste za sve letove iz regiona. Nije to ni Turska, ni Rusija, ni bliski istok.
Ma nije baš tako. Ima nekih država u koje bez karantene ne možete doči ni iz EU; kao što ima i brdo država u koje možete bez karantene doći iz Srbije.
Rusija i Turska nisu glavna tržišta iz Srbije? Kako to da onda Srbija ima daleko najviše letova prema Istanbulu i Moskvi?
Da, zabrane i ograničenja su istinski velike.
Sendvic je izgleda jaaakkooo ukisan.
Izgleda!!!! Jedva čekam probat!
Sad umjesto za trst treba uvesti liniju za Novi Pazar, tamo se sad pravi jeans… 😉
I to kvalitetniji od originala
Hehehehe…
🙂
Sjenica ima aerodrom…:)
Sjenica?
ima. nekadašnji vojni aerodrom LYSJ. pista dužine 2500 metara. inače je u jako lošem stanju, jer je oštećen tokom bombardovanja 1999 i ništa od tada nije rađeno. evo, ima i snimak iz 2015:
https://www.youtube.com/watch?v=2mn0cSEfFhM
Thanks.
Da, sportski
U Sjenici je postojao vojni aerodrom, Dubinje. Uništen je u bombardovanju1999.
Hvala. Znači tamo više nema aerodroma?
Ima ali je uništen
Znači nema. Ne može se letjeti tamo.
Vojni, koji se ne koristi.
OK, thanks.
2500 metara pista je sportski aerodrom??!
Deštava se na napuštenim vojnim i civilnim aerodromima. Čak i u nekim slučajevima i na aerodromima koji nisu bili vojni ni civilni. Evo npr. Varaždin ima 1730 metara uzletno-sletnu stazu a nikad nije bio vojni aerodrom, niti je imao redovnih linija.