Ryanair je objavio da prekida pregovore sa Boeingom oko B737MAX10. Naime, nakon 10 mjeseci pregovora kompanije se nisu mogle dogovoriti oko cijene i Ryanair više ne vidi smisla u pregovaranjima. Stoga će Ryanair ispuniti narudžbu od 210 B737MAX8-200 u idućih pet godina.
O’Leary je naglasio da Boeing ne radi dobar posao i stoga ne treba čuditi da su Delta i Jet2 prešli na Airbus. U tom kontekstu i Ryanair je razočaran što nisu uspjeli dogovoriti posao oko 737MAX10. Je li ovo prijetnja Boeingu da bi Ryanair mogao preći na Airbus? Ryaniar je mjesecima naglašavao da će iz flote izbaciti sve Airbuse i letjeti samo sa Boeingovim avionima, no za sada Lauda Europe ima još 28 Airbusa A320. Jel to samo prijetnja da se prisili Boeing, ili? Vrijeme će pokazati.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
O‘Liri je u jucerasnjem intervjuu Rojtersu rekao da razmislja cak i o uvodjenju COMAC u igri 😂
Ništa novo. To je na stolu već nekih 7 godina.
Čini se samo kao taktika pritiska ali mislim da Ryanairu nije svejedno nakog debakla sa 737 MAX.Ryanair je ostao relativno nekrznut kroz tu krizu jer su isporuke tek trebale krenuti a zahvaljući COVID-u nove kapacitete nisu trebali.Aai šta bi bilo da su u floti imali 100 ili 150 737 MAX?Boeing je u debelom zaostaku ostao sa 737.Da sutra krenu sa razojem novog aviona barem 10 godina već kasne.737 je i prije problema sa prizemljenjem postao roba u defenzivi.Koliko je samo Airbus preuzeo klijenata koju su letjeli sa 737 a koliko je Boeing dobio novih klijenata sa 737 koje je oteo od Airbusu?.Nije sporno da se 737 MAX prodao u tisućama komada ali kada malo bolje uđete u strukturu hrpa naruđbi su lizing kuće uz nekoliko prijevoznika koji još isključivo lete sa 737.737 ima u naruđbana ima puno više komapnija koju su vrlo upitne da li će ih moći preuzeti i platiti.Nije ni Airbus bez problema ali su ipak puno manji.Čak i Southwest koji je pupčanom vezom povezan sa Boeingom oblazi oko A 220 več neko vrijeme.Sami su rekli da im je jako riskantno letjeti samo na jednom tipu aviona.Iako je neosporno da Boeing u vojnom odjelu ima velikih uspjeha civilni dio je u velikoj krizi.Osim poznatih problema sa 737 u zadnje vrijeme imaju i velikih problema sa 787 koji im je bio zlatna koka.A kako vrijeme odmiče i gomilaju se problemi i sa 777x koji čini mi je postaje novi A 380.Odličan avion u krivo vrijeme.Po meni budućnost 777x nije baš blistava.Možda prijedlog za neku novu analizu bilo bi baš dobro pročitati kako trnutno stoje Airbus i Boieing uz nešto Rusa i Kineza.
Da, u pravu ste. Njima su isporuke trebale ići taman kada se desio Covid-19, pa im je zapravo i pasalo da nemaju te avione. Isporuke su tama krenule kada im je avion krenuo trebati. A još će dobiti i pore od Boeinga. Gdje češ bolje.
Da Boeinga je debelo u zaostatku. 737 je prastara raga, starija od 50 godina, koja se bičuje a živući je leš.
U pravu ste, Boeing ima velikih problema sa 787. O tome sam i pisao članak. Ali i 777X enormno kasni, 747 se prestao prodavati. Boeing je istinski u totalnoj banani!
Analizu o novim avionima sam napisao nedavno, prije dvije godine. Uživajte:
https://tangosix.rs/2019/02/07/kolumna-alena-scurica-zasto-svi-novi-modeli-aviona-imaju-problema/
Teško da ce uzimati airbus nakon ove narudzbe max8. Samo malo taktiziranja…
Ma naravno. Tako tipično za Ryanair.