Stanovnici okolice Aerodroma Dublin su se bunili na buku, pa je vlast odlučila napraviti ban ne letove između 23 i 7 sati. U to vrijeme moći će se operirati najviše 65 letova. Ovaj ban će se provesti u idućih 6 tjedana. Niz institucija, među kojima i IATA, kao i niz kompanija se pobunio na ovaj ban.
Ryanair je isti nazvao idiotskim jer se zbog vrlo malog broja stanara uništava letenje u Dublinu, te izjavio da će ovo ekstremno smanjiti broj letova iz Dublina. Ryanair je najavio da će masovno ukidati letove u Dublinu radi toga. Ryanair smatra da bi ban trebao biti od ponoći do 6 sati. Ryanair smatra da ban treba ostati za cargo aviona od 23 do 6 sati obzirom da oni rade najveću buku. Ryanair naglašava da on ne može pomaknuti letove sa 6 na 7 sati zbog toga jer ne stignu obaviti sve rotacije u danu, ali nema više ni slobodnih slotova da se letovi prebace sa 6 na 7 sati.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Dublin
Taman su otvorili novu pistu i prosirili kapacitete, a sad skracuju… logika nula
Potpuno se slazem.
Doslo je do toga da Ryanair u svojoj kuci tako da kazem mora otkazivati letove
Bome da.
Zapravo su mi ti banovi uvijek na neki način smiješni. DUB je otvoren 1940. godine, postoji dakle već 83 godine na tom mjestu. Ljudi su gradili naselja oko aerodroma jer je bilo jeftino i jer je dobar dio našao posao na ili oko aerodroma. I upravo ti su sada najglasniji kada je riječ o zabrani letova. Pitam se: zašto si gradio kuću u blizini aerodroma? Tko te tjerao? Ista je situacija i na ostalim aerodromima. Recimo MUC. Zaista mi je žao “starosjedilaca” (iako i njih samo do određene granice s obzirom da su oni dobro zaradili na prodaji zemljišta!), ali kada pogledaš koliko je novih naselja niknulo u blizini od 1991. kada je MUC otvoren, … I opet su ti najglasniji jer kao pate zbog buke!!! Kog vraga si išao tamo. Naravno da se promet od 1991. povećao, ali već onda je to bilo jasno a sada se svi tome čude ko pura dreku! Tu blizu mene u Austriji prije dvije-tri godine niknulo je novo naselje direktno na Westbahn štreki (najprometniji europski željeznički koridor Zapadna Europa-Salzburg-Beč-Budimpešta-… ) i tu vlakovi prolaze doslovno svakih par minuta. I sada se bune zbog buke a lokalne vlasti prisiljavaju ÖBB graditi zid protiv buke koji će koštati nekoliko milijuna! Ja bih im rekao: gospodo, pruga je bila tu kada ste gradili i točno ste znali da vlakovi prolaze svakih par minuta. Ako vam je preglasno, ili si sagradite zid sami ili se odselite!
Apsolutno se slažem.
Apsolutno se slazem. Toronto.
Aerodrom Malton (danasnji Toronto Pearson) je napravljen za vreme II svetskog rata na livadi gde u blizini nije bilo nista sem farmi. Jedna od prvih pista je i dalje u upotrebi i na tom pravcu i pravcu paralelne piste imate naselja gde na ulazu u naselje pise da je ovo naselje izlozeno vecoj buci zbog aviona. Pitao sam par puta zasto stoje table, upravo zbog toga da se upozore novi kupci na “potencilajnu” buku, ali to nista ne smeta da se bune i dalje i da se snimaju reportaze za TV. Da ne kazem da su gradske vlasti Mississauge promenile bas na tim pravcima zemljisnu upotrebu od industrijske u zonu za stanovanje.
Istu stvar imate sa aerodromom na ostrvu u Torontu koji je takodje napravljen tokom II svetskog radata i bio je glavni gradski aerodrom. Najglasniji protivnici su ljudi koji su za jeftine pare pokupovali gradske stanove u blizini aerodroma po politickoj liniji ili u zgradama pored ljudi se slikaju i bune da na terasama ne mogu da sede zbog buke. Zgrade su napravljene u zadnjih 30-ak godina. Ne dozvoljavaju da se napravi most do aerodroma decenijama, tako da imate najkracu trajetnu vezu na svetu. Niko ne spominje autoput u pozadini koji pravi 3-5 puta vecu konstantnu buku. Kada je trazeno da se produzi pista da moze da primi C Series 100 (sadasnji A220-100) digla se ogromna frka i nisu dozvolili. Ovaj aerodorm je glavni hub Porter-a.
Treci aerodrom (Buttonville) se na zalost zatvara krajem ovog meseca i postace industrijska zona.
Sve to skupa je tuzno i zapravo nevjerovatno.
Pa ako je postojao generalni urbanistički plan, a za Austriju sam siguran da jeste, zašto je dozvoljeno da to zemljište bude gradsko građevinsko? Ako je država/grad dozvolio građenje bez ograničenja, onda je obaveza zaštite na državi/gradu.
@anon 11.39: a zašto ne ne bi trebalo dozvoliti? Ili još bolje: da li je itko prisilio te ljude tu graditi? Ne, definitivno nije! Vlasnik zemljišta zatražio je i dobio dozvolu, rasparcelirao je livadu i prodavao parcele. Ljudi su dolazili, gledali i kupovali. Pa gradili. Sve dobrovoljno! I sada se nepunih tri godine kasnije žale na buku koja je postojala već od dana kada su prvo put pogledali parcelu. I sada je tu kriva država? Zašto? Pa nije nitko nasilno tu preseljen! Ili je bio od države prisiljen tu graditi! Ljudi su se pomamili jer je zemljište bilo jeftino. A sada bi najradije da na pruzi između 23.00 i 07.00 nema prometa! Na pruzi koja je na tom mjestu već više od 100 godina!!!
Totalni nonsens.
Apsulutno se slazem. Ista prica je bila 90ih za milanski Linate, kome su na kraju ograniceni letovi tokom celog dana, i time hendikepirali aerodrom a i Milano generalno.
Ne bi me zacudilo da se isto dogodi i na BEG, s obzirom na koliko su novoizgradjena naselja blizu pistama
Nedo bog.
Dogodiće se sigurno, pre ili kasnije.
Nedo bog.
Što je najgore, Ledine, naselje najbliže aerodromu više nije čak ni jeftino zemljište. Cena kvadrata skoro kao na Novom Beogradu a infrastruktura katastrofa.