AirAsia naručuje 50 Airbusa A321XLR, te ima još 20 opcija za ovaj avion. Avoni će se isporučivati između 2028. i 2032. Kompanija u ovom momentu ima naručeno 322 A321neo i 36 A321LR (dolaze od 2026), kao i 15 A330-900. Kako Air Asia želi izbaciti sve A330 iz flote pregovara sa Airbusom da 15 A330-900 pretvori u narudžbu za A321XLR.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AirAsia
Svi bi htjeli 321XLR, linija u Hamburgu je preopterećena. Mislim da Airbus treba hitno još jednu liniju za sklapanje XLR.
Vjerojatno bi narudžbi bilo daleko više da se ne čeka toliko dugo.
Mislim da će 321XLR morati dobiti još jednu liniju. Vrlo brzo!
Opaka narudžba. No, zašto mijenjaju A330 sa A321XLR?
Kompanija kaže da su im jedine isplative long-haul linije do 8.500 km. A to je dolet A321XLR.
Kompanija je rekla i jednu glupost, da mogu sa A321XLR dobaciti bilo gdje, pa i u Europu sa 1stopom. To bi bio istinski nonsens. Raditi stop do Europe, povećati troškove, biti nekonkurentan spram nonstop letova. To nije opcija i to su rekli glupost.
Možda su to mislili u kontekstu najvljene nove baze na Srednjem Istoku, gdje planiraju uvesti transfere iz Azije prema Europi i tu bi XLR bio idealan
To nema baš nikakvog smisla.
pa gle, i nije! Letili VIE-DXB/AUH/DOH-BKK sa legacy ili LCC sa stopom na nekom sekundarnom aerodromu, recimo SHJ, ali sa puno jeftinijom kartom, toj je klijenteli svejedno..
I te kako je ako postoji nonstop let VIE-BKK Austriana.
Sve to već lete Emiratesi, Etihadi i Qatri.
I Turkish.