Zračna luka Osijek je u VI. mjesecu ostvarila 5.054 putnika (1954 u VI/2022). Evidentan je utjecaj Ryanairove linije obzirom da se broj putnika povećao 2,5 puta. Ovo je 85,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (5889). Aerodrom je imao 311 operacija (288 u VI/2022), te zanemarivo malo carga. I prvih pola godine Osijek je ostvario 11.945 putnika i 0,2 tone carga.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek
A dali ima izgleda da lete za Köln Dortmund ili Hannover
Tko?
Bit će još bolje ako ima više letova,konačno nešto poduzeli,valjda će uvesti konačno i let za Dablin
Bilo bi logično.
Odlično hvala da se otvorila zračna luka Osijek nešto i mi Slavonci da imamo
Bravo Osijek.
Bravo
Bravo je jedino FR linija. Jedino ona ima dobre rezultate. Ove ostale su tuga i beda.
Pozdrav, je li moguće da Wizz dođe obzirom da su imali letove već iz OSI i to su bili dobro popunjeni? A i koliko sam shvatio često Wizz trenira pilote na LDOS pa su valjda u dobrim odnosima…
Za sada ne
Ima li naznaka za nove linije? Stuttgart/Koln/Karlsruhe/Dortmund/Dublin…
P.S. Uveli su shuttle bus kolodvor – aerodrom, može li to donijeti više putnika obzirom na dostupnost?
Nema
Na nivou seoske autobuske stanice.
Slazem se, Osijek je. Morava nije ni blizu seoskoj stanici
Oba zatvoriti.
Kada će podaci za BEG?
Kad se objave.
Ovo je los rezultat kad se uzme u obzir 2019.
Kad se uzme 2019. onda je, ali vi znate tko je sve letio za Osijek 2019.
Ko je leteo?
Eurowings i Wizz Air.
Pogresio je OSI sto ih nije zadrzao.
Eurowings otišao jer je Lufthansa porezala flotu, Wizz Air jer nije imao dovoljno aviona (tada je rezao sve živo).
Sad EW vraca flotu, W6 se siri pa opet nemaju planova za OSI. Znaci, nisu imali dovoljan profit u OSI.
EW vraća flotu, ali ima i drugu strategiju, otvara baze izvan Njemačke. Budimo realni EW nema ni 50% letova u Hrvatskoj koje je imao 2018.
W6 ima ogromnih problema, uzima avione u wet leasu, zarvara baze i linije, enormno gomila gubitke (pola milijarde gubitka u 2022. u kojoj je Ryanair ima 1,4 milijarde profita). Teško da će i jedna od te dvije kompanije doći u Osijek.
Kolike su šanse za nove letove preko zime (jesu li u naznaci nekakvi pregovori jer se najavljivalo da će Ryanair otvorit još 2-3 leta) i kolika je šansa da London postane cjelogodišnja linija?
London bi trebao biti cjelogodišnja linija.
London je sezonska linija.
Plan je bio da bude cjelogodišnja, iskreno ne znam. Vidjet ćemo.
Objavljeno je jos prilikom najave letova da su sezonski. To je cinjenica.
Ja nema takvu informaciju. Ali nebitno, uskoro ćemo vidjeti.
Tako je, to je sezonska linija.
Moguće. Vidjet ćemo za mjesec-dva.
Pa ovo je tri put više nego u Moravi. Dakle, po logici susjeda Osijek više ne treba zatvoriti, ali Moravu treba.
Cijele godine Osijek ima značajno više putnika od Morave, sada je brojka još daleko veća.
Затворио бих оба и направио аутопут Осијек – Београд са брзом провером.
Brza provjera nije moguća radi toga što Srbija nije u Europskoj Uniji. I već tu pada u vodu cijela prića. Upravo zato je Zagreb bliži Osijeku nego Beograd.
Zagreb aerodrom – Osijek aerodrom 2h 41 min (290km)
Beograd aerodrom – Osijek aerodrom sa cekanjem na granici 2h 01min (151km)
Zagreb je blize 🤣
Obzirom na čekanja na granici najčešće je. Konačno da je i razlika 40 minuta u korist Beogarda (a nije), svatko će odabrati Zagreb.
Zasto bi odabrao Zagreb?
Nema problema sa granicom, ima Ryanair, ima Air Transat, ima brdo legacy carriera, domaći je aerodrom u vlastitoj državi, može usput obaviti neki posao u Zagrebu…
A iz Beograda ima neuporedivo veci izbor plus letove za Berlin, Njujork, Cikago, Madrid, Peking, vise letova za IST…Malo ko ce izabrati ZAG mesto BEG. Jednostavno nema logike to sta tvrdite.
Prednost Zagreba je Ryanair,British, Iberia, Finnair, Air France, Air Transat… Zagreb isto ima Madrud i to Iberiu. ZAG ima dva dnevno IST sto je vise nego dovoljno. Sto ce nekom 6 puta IST?
Ali nema Wizz Air, Hainan, AnadoluJet, TAROM, Swiss, Air Montenegro, Jazeeru, itd. Zbog toga ce pre odabrati Beograd.
Zbog ovih kompanija? Cestitam.
Je svakom je Air Montenegro bitniji nego British
A jest, bitniji je Finnair i Air Transat od Swiss-a. Cestitam. I sto je Air Transat bitniji od Hainan-a?
Iz Beograda Wizz Air ima dosta vise letova nego FR iz ZAG. To ce pre privuci putnika.
Zagreb ima letove za Zurich Swissa u code-share.
Gdje ste vi procitali da sam ja rekao da je Air Transat bitniji od Hainana?
Zagreb ima codeshare Croatie na Swiss. To je tacno. A sta cemo sa cenama? Beograd ima direktne letove Swissa i te cene su duplo nize. To je nebitno, je l da?
Niste rekli da je bitniji, ali stalno potencirate Air Transat kao da je on bitan faktor. Leti sezonski, i to ne celu letnju sezonu, nego samo u top sezoni. Hainan, za razliku od Air Transata, leti celu godinu iz Beograda. To je itekako veci faktor nego Air Transat i njegovi top-sezonski letovi.
Ma odakle vam da su cijene duplo niže. ZAG-ZRH-ZAG:
Croatia 19.9/23.9. 228 EUR
Swiss 19.9/23.9. 290 EUR
Baš je OU skkuplja…
Let je sezonski, tri puta tjedno, leti do X. mjeseca i da to je bitna linija, poglavito za hrvatsku dijasporu koje ima puno u Slavoniji.
Hainan je cjelogodišnja linija ali sa manje polazaka.
Zasto ste uzeli karte za vise od 2 meseca unapred?
Evo da pogledamo 19.7./23.7.
Croatia ZAG-ZRH-ZAG 516 EUR
Swiss BEG-ZRH-BEG 250 EUR
Dakle, Croatia jeste duplo skuplja od Swissa.
Na godisnjem nivou Hainan ima 104 polazaka. Air Transat ima oko 40. Dakle, Hainan ima 2,5 puta vise polazaka.
Pa tko gleda u top sezoni karte za 10 dana? Tko kupuje u top sezoni karte za 10 dana, pobogu?
Nije istina da Air Transat ima 40 polazaka.
Rekao sam oko 40 jer ne znam tacno. Ali evo izbrojacu koliko tacno, nije problem. Ima ih 50. Idalje Hainan ima duplo vise na nivou godine.
OK, i?
@anon 12.53: to samo dokazuje da je LF na OU ZAG-ZRH daleko bolji no LX na BEG-ZRH.
Ne nužno. Ipak je to Croatia.
Na ZAG-ZRH leti Q400, plus je to Croatia koja generalno ima visoke cene. Ima 2 leta dnevno.
Na BEG-ZRH lete A223/A319/A320/A321 i redovno izvestaji pokazuju da je ta linija medju najboljima. Ima 5-6 letova dnevno.
2 leta dnevno je više nego dovoljno da se potnik odluči za Zagreb. Zagreb u IX. mjesecu ima bitno niže cijene za ZRH nego Swiss iz Beograda.
Zagreb nema ni Air Baltic. Beograd ga ima. Jos jedan razlog da putnik iz Osijeka odabere Beograd.
Aaaa, zbog airBaltica ce bar 99% putnika letjeti iz BEG
Ne, to nije niko rekao. To je samo jos jedan dokaz da je logicnije odabrati Beograd nego Zagreb.
Baš ptičate totalne nonsense.
Ne nego na Moravi treba otvoriti pistu gde moze sleteti B738 kao sto to moze u Osijeku. OSI nema ogranicenja kao sto ih Kraljevo ima.
Pa prema planovima to je već trebalo biti otvoreno. Eto i rekonstruirali pistu pa ništa, tek kad su je napravili shvatili da nema parametra. Jako čestitam.
Dakle, što se čeka da se pista otvori?
I zašto je netko napravio termial i infrastrutkru za 40+ milijuna a nije prvo napravio pistu?
Konačno, zar vi stvarno mislite da će Morava imati putnika kada dobije pistu?
Kada ima Osijek, zasto ne bi imalo i Kraljevo?
Pricali se za Osijek da je priblizan velicini Nisa a ima osam puta manje putnika. Kako to objasnjavate?
Što znači da je približno veličini Niša?
Broj stanovnika
Nije ni blizu. Bitno je manji
Zasto OSI posle 50 godina poslovanja I’ma jedva 5000 putnika u sezoni?
Cestitam.
Sto je daleko vise od Morave, Mostara, Portoroza, Maribora, Braca i Losinja
Zar je realno da usporedujete osijek Sa losinjom ,portorozom
mariborom i Bracom?
A zasto ne bilo?
A sa Moravom i Mostarom?
Mostar dalekoo više potencijala ima od Osijeka, a druga je stvar što je taj Aerodrom rob politike HDZ-a i što su preko tog Aerodorma oprani milioni eura.
Koji bi HDZ mogao imati interes da Mostar ne radi?
Kako to da je Eurowings prekinuo letove iz Mostara usprkos ogromnoj subvenciji?
To sto su neki mini aerodromi (Portoroz i Maribor cak nemaju nijedan redovni let) losiji ne znaci da OSI nema katastrofalan rezultat.
Da naravno da ne znači. Ali u obranu Osijeka on oko sebe na 280 km ima Budimpeštu, Zagreb, Beograd i Tuzulu koji proždiru kamaru putnika. I ipak je bolji aerodrom od prilično drugih (Morava, Mostar, Maribor, Portorož, Brač, Lošinj). Zašto Maribor nema putnik? Pa veći je grad od Osijeka. Isto kao i Osijek u svojoj okolici ima aerodrome (Zagreb, Ljubljana, Graz), no i manje nego Osijek. Zašto putnike nema Mostar? Međugorje, velik grad, turizam, dijaspora. U što je sa Moravom? Neusporedivo veća gravitacijska zona. U tom kontekstru Osijek je super aerodrom.
A sto ima brac oko sebe? Daleko jacu zracnu luku na jako malo kilometara udaljenosti od svih drugih zracnih luka oko sebe u Hrvatskoj..
Pa i ne. Split je na pola sata vožnje autobusom iz aerodroma do luke + 50 minuta vremena vožnje brodom od Brača + autobus do Bola (ili negdje drugdje) iz Supetra 50 minuta. Sa čekanjima prijevoza to je bar 3 sata vožnje.
Ali 99 podto kompanija i dalje bira split,jednom kad se promijeni i kompanije pocmu uvoditi vide direktnih letova za bwk,tek tada ce putnici osijetit koliko je bolje ,brze i jednostavnije s direktnim letom za bwk..
Nazalost vecina turoperatera gostima ni ne spominje da postoji i bwk,vec da je split jedini aeordrom i da moraju ici preko njega…
Zašto bi turoperatori to radili? Pa njima je u interesu zadovoljan putnik i jeftiniji troškovi puta.