Trenutno motore za uskotupne avione proizvode samo Pratt & Whitney (A320neo obitelj PW1100G, A220 PW1500G i Embraer-E2 PW1900G) i CFM (A320neo obitelj LEAP-1A, B737MAX LEAP-1B i COMAC LEAP 1C). No Rolls Royce je objavio da će krenuti u ovaj segment i da će napraviti UltraFan motore za uskotrupce.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Rolls Royce
Ovi motori koje razvijaju nisu predviđeni za postojeće modele aviona, nego za buduće, nešto što će
u slijedećem desetljeću naslijediti B737 i A320…
Rolls-Royce je učestvovala u saradnji na razvoju motora CFM56, koji je postao jedan od najrasprostranjenijih motora u komercijalnoj avijaciji i pokreće avione poput Boeing 737 i Airbus A320. Nakon toga kompanija se fokusirala na motore za širokotrupne avione.
Danas Rolls-Royce razvija novu generaciju motora Rolls-Royce UltraFan kako je navedeno u članku. Očekuje se da bi ovaj motor mogao da uđe u komercijalnu upotrebu tek oko 2035. godine.
Hvala na pojašnjenju.
RR nikad nije radio na razvoju CFM56 vec je razvijao V2500 koji je veoma slican RB211 dizajnu
U pravu ste. Rolls-Royce je bio uključen u razvoj motora IAE V2500 kroz konzorcijum International Aero Engines (tu je Rolls-Royce ima vlasnički udeo koji je kasanije prodao). CFM56 su razvili GE Aerospace i Safran kroz zajedničku kompaniju CFM International.
Odlicna vest, samo sto ce potrajati dok prvi motor postane ocija za neke od aviona jer morate proci kompletnu certifiaciju za tip
Jasno.
Zasto ruske motore niste ubrojali?
Koje motore? Pa ja ne vidim da su ruski motori stavljeni i na jedan serijski proizveden avion. Osim ako ne mislite na avione od prije 37 godina, ili na ovih par Tu204/214 koji su letjeli prije 25 godina.
Bilo koji su bolji od ovih krseva koji posle godinu dana mogu na remont. Da su to ruski motori, potsmevala bi se svekolika zapadna klika. A posto su americki, svi se prave da je to kao normalno.
U stvari smece neopevano.
Koliko znamo Rusi ne mogu napraviti ni ovo smeće je li tako
A da
Najsubolji motori koji se vode kao da se proizvode, a u stvarnosti se kuckaju u 5 kom. godisnje.
Cak i novi P&W koji idu na remont na 1/2 plana se barem proizvede, pa ide na remont…
Ruski “motori” ne moraju ici na remont jer nisu nikada ni proizvedeni…
PD35 i PD26 razvijaju “sve u šesnaest”!
Da, da. Samo što nisu. Koliko dugo to već slušamo?
Mislite na one od Lade? Pa i ti su bili licenca Fiata. 😉