zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSLUZIVNO: Lufthansa od 12.7. povećava Beograd-Frankfurt na 22 tjedna leta

Lufthansa od idućeg tjedna (12.7.) povećava broj letova iz Frankfurta za Beograd na čak 22 tjedno. Kompanija će tako operirati svaki dan 3 leta, a petkom čak i 4. Letovi iz Beograda kreću u 6:00, 10:05 (neke dane 12:05) i 13:55, dočim se može pokriti većina valova u Frankfurtu, a putnici u Beogradu mogu obaviti posao u Frankfurtu isti dan, tj. otići rano ujutro (6:00) i vratiti se kasno navečer (21:35).

Ipak već u idućem tjednu (od 19. do 25.7.) Lufthansa smanjuje broj letova na 15 tjedno (svaki dan 2 osim ponedjeljaka 3), a nakon toga na 14 tjednih letova (svaki dan 2 leta).

Za Minhen Lufthansa operira svaki dan po dva dnevna leta, osim nedjelje kada operira jedan dnevni let, što znači da na ovoj liniji ima 13 tjednih letova. Ukupno Lufthansa od idućeg tjedna leti 35 tjednih letova za Njemačku. Huge!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Lufthansa)

165 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Evo jos jedne zanimljivosti, u julu dva leta BEG-LCA ce biti odradjeni sa A321 baziranim na Kipru zbog povecane potraznje na drugim linijama.

22.07
29.07

Ovo sad već postaje malo… JBT ne može se čitati.
Konektiranost pa onda bespotrebne rasprave. Beograd (JU) pokušava da ima što više linija pa makar i ne bile svakodnevne dok Zagreb (OU) ne pokušava ništa osim da leti za Frankfurt.
Po meni je bitno da se stigne sa tačke A na tačku B što prije. Sad koliko se negdje čeka… Ako je vrijeme konekcije kratko to je super, osim ako avion ne zakasni pa onda čekaš do sutra.
Ne znam šta je po vama idelno. Da avioni lete za Frankfurt na svakih 15 minuta. Kao gradski bus. Tad bi bila konektiranost odlična, ali bi potez prevoznika bio sulud.

Pa LH bi to najvise volela :3

Pa OU nije daleko od toga. Jos 1-2 polaska dnevno i to je to. Ostalo sve ukines i drndas jedino PSO i to na najprofitabilnijim linijama ZAG-SPU i ZAG-DBV.
I nemas briga oko hub-a (koji inace i ne postoji u Zagrebu), transferne putnike (koji su malo iz SPU i DBV preko ZAG), nakrivis kapu i uzivas…
Doduse u OU i sada uzivaju.

Onog dana kad maceha LH zavrne slavinu OU bice zanimljivo. Jbt.da ti se modus operandi zasniva da budes konjusar Lufthansi.
Jadno…

Znamo da će Maćeha još dugo iskorišćavati svoje verno kopile ali stvari mogu da se promene. Setite se KLM i kodšera sa OU i JU pa na kraju su ih ostavili na cedilu. Neke stvari koliko god delovale da su do “kraja života” (u ovom slučaju Kroacijinog) ipak mogu da se promene preko noći.

Zasto? Meni je smesno kada tako pisu jer nije daleko od istine.

I meni. Ne znam kako drugacije objasniti. Svi znamo kako je nastala OU, ko je kumovao njenom radjanju ali i raspadu SFRJ.
Razumem i bes ljudi koji bi hteli da drugacije OU radi ali od okova LH ne moze da se oslobodi. To je bila cena znamo vec cega….

A evo ga stize i prvi carter let iz Delhija za Beograd preko Jerevana. 🙂
SG9023, stize u 00.05!

08.07 i IndiGo bi trebalo da obavi carter let za BEG preko IST

Impresivno. Dve kompanije iz Indije koje lete za Beograd! Kakva egzotika.

Nadam se da je ovo samo pocetak i da cemo uskoro dobiti nekog kao AI.

Katar ervejz”, “Flaj Dubaija” i “Turkiš Erlejnza”, već su zabeležili povećanje broja putnika ka Srbiji, a na linijama ka Beogradu čak 60 odsto putnika čine ljudi sa indijskim pasošima.

Motiv je odlazak na Bliski istok gde mnogi Indijci rade, a za mnoge bliskoistočne zemlje uslov za ulazak je PCR test i boravak 15 dana u zelenoj zoni.

Sa ovom činjenicom na umu, savršeno se poklopilo i to da je Srbija jedina zemlja u Evropi koja ima bezvizni režim sa Indijom. Odnosno, građanima ove azijske države nisu neophodne vize za ulazak kod nas.

Nije samo Bliski istok u pitanju vec i SAD. Veliki broj putnika koje LH vozi su zapravo Indusi koji zive u Americi. Svaka cast Srbiji sto je smislila ovo kako bi popunila hotele u Beogradu i dosla do nove ture svezeg kapitala za srpsku privredu. Oni moraju sedeti 2 nedelje ovde kod nas a to ukljucuje i hranu, izlaske itd.
Velika vecina su imucni Indusi.

Turisti 🙂

Pa ima milijardu i po Indusa, sto je toliko tesko poverovati da moze od tog broja da se nadje njih 20-30 hiljada koji Srbiju smatraju kao egzoticnu destinaciju za koju im ne treba viza, a za mnogo zemlje sveta im treba vize.
Jedan poznati njihov jutjuber sa preko milion i po pretplatnika je posetio skoro Srbiju, proveo mesec dana tu, svaki njegov video o Srbiji je imao barem pola miliona pregleda

Bilo ih je pre covida, mozda ne puno ali stigli smo do nekih 700-1000 mesecno sto je odlicno imajuci u vidu da smo krenuli od nule.
Ovde je krenulo sa turizmom ali sada mnogi Indusi iz SAD i UAE koriste Beograd kao karantin dve nedelje da bi mogli da se vrate svojim kucama i poslu. Mahom su to imucniji Indusi.

Beograd je imao gomilu turista od septembra do novembra iz Izreala. Nekim danima bilo je po 7 letova dnevno. Zasto se toliko cudite za turiste u Covid-19?

Zato sto lete u mrsku nam Srbiju a ne na plavi Jadran.

Nije ih bilo jer se broj zaraženih popeo na 8000 pa nas je Izrael stavio na crvenoj listi. Da nije došlo do tolikog buma sa zaraženima bez prestanka bi dolazaili do sada.

Sad su otrkili Batumi. Nenormalno koliko polaska imaju.

Ko nije nastavio letove? I Arkia i Israir su ponovo uspostavili letove za Beograd.

vjerovali ili ne, ali su stvarno korona turisti. Dolaze u Srbiju na 15 dana jer je Srbija u zelenoj zoni. Da bi ušli u zemlje bliskog istoka ili u USA moraju imati negativan test i da su najmanje boravili 15 dana u zemnlji koja spada u zelenu zonu.
Znači dolaze u srbiju tu borave oko 16 dana da biu nastavili put dalje.

A u Srbiju ne mogu uci bez PCR-a.

Broj turista je rastao vec duze vreme. U 2019. godini bilo je 9.497 turista iz Indija sto predstavlja rast od 23%.

Ne zaboravite da je ovo samo pocetak.

Jos pre pandemije je bilo govora o direktnim letovima, cak je i premijerka u to bila ukljucena.

Ako su ovi Indijci na neki nacin primorani da borave 14 dana u Srbiji i ako im se svidi Srbija (a nema razloga da u to sumnjamo) to samo moze zamajac za nove turisticke ture kad sve ovo prodje.

Pitanje da li su ti turisti dosli iz Indije direktno ili su posetili Hrvatsku usput sa nekom drugom EU zemljom u koju su sleteli.

Ne zaboravite da za direktne letove je vrlo bitan bezvizni rezim.

Na koje destinacije mislite?
Koliko je meni poznato turistima onim najbrojnijim iz Japana, Australije, Koreje, SAD nisu trebale vize.
Izuzetak je Kina. Oni i ovako slecu najcesce u Bec i onda obilaze region sa vizom koju vec imaju. I zato i nema direktne linije Kina-Hrvatska.

Par ili ne, ti letovi su direktni. Sem tog tehničkog sletanja u Jerevanu gde putnici ne izlaze.

Hrvatska nije tema ove diskusije. Ne dolaze samo carterima vec I redovnim letovima.

Rast od 23% nije zanemarljiva stvar te prestanite da omalovazavate Srbiju.

Odavno od autora nismo videli poredjenje dnevnih letova aerodroma regije makar ono bilo i utorkom.

Pa SPU je prvi

Da, da. Iza njega odmah ZAG.

Nije islo po dnevnom nivou kao sto ste ranije radili.

Zanimljivo je da onda ni citaocima ne dozvoljavate da to objave.

Mozda ima neki drugi razlog za to.

Kaj me briga. Bitno da OU ima najvise letova ka FRA. Ostalo mi nista vise nije bitno a tu ste u jako potlacenom polozaju jer niste konektirani sa svetom.

Pogresna informacija.

Nije svaki dan. Evo i sami ste rekli da dugo nije objavljen pregled na dnevnoj bazi.

A za pouzdanost informacija ne brinite. 100% su tacne. Cudno je da istovremeno ostavljate komentare sa pogresnim informacijama da SPU i ZAG imaju vise dnevnih letova.

Zaista nerazumljivo.

Zanimljivo je bilo čitati tokom zime gotovo svake nedelje broj letova utorkom ili sredom. Kada skrenemo pažnju da se doda na primer ponedeljak, petak ili nedelja onda dobijemo odgovor da nema potrebe jer JU samo tim danima leti, izmišlja vruću vodu i ostale… da se ne izrazim

Apsolutno ispravno.

Zasto ne brisete neistinite tvrdnje da ZAG i SPU imaju vise dnevnih letova nego BEG?

Mislim da treba prosto prihvatiti činjenicu da je u inače besmislenom takmičenju ZAG/BEG tržište i članstvo u EU to koje određuje gde će se najviše leteti. Logično je da iz Zagreba ima puno letova za Frankfurt, Amsterdam,Pariz i Kopenhagen kad je Hrvatska u EU i u korona krizi nikad nije postojala tako drakonska zabrana putovanja kao za građane Srbije.
Ako je taktika da se iz glavnog grada Hrvatske ne leti direktno za Berlin,Diseldorf, Stokholm i Oslo onda bar treba imati dovoljan broj letova za Frankfurt,Kopenhagen i Cirih, što je i činjenično stanje, tako da putnici uz kratka presedanja imaju dovoljan broj konekcija.

Beograd ima jako veliki broj destinacija (s obzirom kakve zemlje je glavni grad), mana je što ti letovi nisu tako učestali kako bi mnogi voleli…ali ja stvarno ne vidim kako možemo imati 6 dnevnih letova za Frankfurt, 3 za Minhen plus ostatak Nemačke, ako je zbog korone nad Srbijom konstantna pretnja uvođenja zabrane turističkih putovanja u EU. Plus naravno stvari nevezane za koronu (Srbija nikad neće ući u EU, jake veze s Rusijom i uopšte Istokom itd.)

Osvrnuo bih se na pojedine delove nepotrebno žestoke diskusije.

1. Tačno je da je za ruske sekundarne gradove Beograd bukvalno Hitrou što se tiče izbora destinacija. Isti slučaj važi i za Larnaku, Solun, i gradove u regiji sa ispod 400k stanovnika. Odlična baza putnika za Er Srbiju i Aerodrom Beograd
2. Da li neko zaista putuje za Johanesburg i afričke destinacije preko Frankfurta??WTF?? A šta je sa Istanbulom, Dohom i Dubaijem?

3. Zagreb je ok aerodrom i nek nastave tako kako su krenuli, očigledno to svima u Hrvatskoj odgovara, nek slede svoj put.

To je u mentalitetu. Velika Nemacka u velikom Fra mora da ima male satelite odnosno fidere.
A ti mali ce se opet osećati bitno, odnosno “konektirano” na velikog.

Mentalitet u Srbiji slicniji je Grckoj, Kipru ili Poljskoj. Tamo se konektiranost na Nemacku drugacije dozivljava.

Niko nije rekao da ne puni FRA samo da ne drzi dominantnu poziciju kao sto je to u Zagrebu. Srpski putnici su rasporedjeni i po drugim aerodromima, pogledajte koliko ih je samo presedalo u Rimu pre korone… a onda tu su i IST itd.

Joj koga realno briga za konektiranost Zagreba kada imamo ovako fenomenalnu vest. Svi zivi dodaju letove za Beograd I tu se vidim potencijal trziste.

Onda neka idu na neku temu koja se bavi Zagrebom a ne ovde gde se prica o uspehu Beograda.

MTU poceo sa izgradnjom svog centra kraj Beograda!! Svaka cast

Dosta manje plate nego u Nemačkoj za isti kvalitet rada.

A troskovi zivota su isti inace u Nemackoj i Staroj Pazovi?

Ovo je slucaj samo od 12.7 – 20.7.2021

Posle 20.7 LH se vraca na 14 nedeljnih letova FRA-BEG.

Niko danas ne pravi red letenja vise od dve nedelje, mesec dana unapred.

Niko nije rekao da ih ne pisu Alene

Joj saberite se molim vas. Svi imaju genericki red letenja ali finalni se pravi dve, tri nedelje unapred. To svi znaju pa i vrapci na grani.

I, da li cete i dalje govoriti da je “konektiranost” beograda losija nego Zagreba?

I, koliko vidim, ici ce a321 , a320 i a319. Jel to bolje nego propelerac q400 iz Zagreba?

Ahahaha naravno! Bravo!
Gde je onaj “Zagreb” da prokomentariše ovu vest?

Ili još uvek onaniše na onu vest o KLM? 🙂

Anonimac morate da napravite razliku izmedju “broja sedista na liniji” i “mogucnosti za dalju konekciju”.
BEG ima vise sedista na liniji za Frankfurt ali ZAG ima bolju konektiranost. I tacka!
Jako jednostavno – iz Beograda se hvataju samo tri frankfurtska talasa – jutarnji, prepodnevni i podnevni, iz Zagreba se hvata svih 5.
To ne znaci da je Beograd losiji, to samo znaci da mu je konektiranost, u odnosu na Zagreb, losija.
Sa druge strane, JU pokusava da od Beograda napravi “mini Frankfurt” pa da putnici rade konekcije preko BEG, ali to je druga prica. Za Krasnodar je Beograd aerodrom sa vrhunskim konekcijama, kao sto je Frankfurt za Beograd.

Plasticni primer, hocu iz Beograda za Johanesburg, let iz Frankfurta je u 22:05.
Ja iz Beograda moram u Frankfurt da cekam 10 sati, dok neko iz Zagreba ceka 2 sata.
To je “bolja konektiranost”. Iako sam ja dosao sa A321 mozda, a on iz Zagreba sa Q400, njegovo putovanje je mnogo jedostavnije i brze.

O kakvih 10 sati pričate kad LH poleće iz Bg za Fr u 13:55?

I još jedna stvar, ne idu konekcije samo preko Frankfurta, ima konekcija i preko Ciriha, Moskve, Njujorka, Istanbula, Dohe, Dubaija a tu Zagreb daleko zaostaje u odnosu na Beograd, zašto se prilikom konekcija priča samo o Frankfurtu.

Pa kako zašto? Zato što imaju samo ka FRA 3-5x dnevno u dilu sa maćehom? Drugih destinacija kao što je ka FRA nema…

A zasto bih iz Beograda za Johanesburg isao preko Frankfurta Lufthansim, kada brze i bolje mogu preko Katara ili Emirata ili Istambula.
U Beogradu postoji mogucnost izbora.
Sigurno za Afriku necu ici preko Nemacke!

A iz Zagreba se cak i za Grcku , Kipar, Egipat ili Maltu mora najpre 1000km na sever kod frau macehe. Eto sta ti je “konektiranost”.
Ides za Solun ili Bukurest preko Frankfurta. Ludilo.

Ako ima FF onda slobodno moze preko IST sa TK koji je isto tako u Star Allianceu. Verujem da se isto tako nude konekcje preko ZRH gde LX nudi 21 let nedeljno.

U Solun i ostalo navedeno će ipak preko Beograda koji je bolje konektovan, i ne samo tamo, ipak Bg ima bolje i više konekcija od Zg, pogotovo na istok

Objasnite nam jednu prostu stvar, kako to da aerodrom Zagreb koji je “bolje” konektovan od aerodroma Beograd ima manje transfer putnika koji se konektuju na druge letove? Prosto i jednostavno pitanje?

Ako se iko ovde sramoti to ste vi Jer vi ne znate da AS leti u Tiranu, Rostov, Krasnodar, Bukurešt, Sofiju, Ljubljanu, Zagreb, Sarajevo itd uglavnom zbog transfer putnika. Vidite iz “konektovanog” Zagreba tih letova nema, uglavnom evropsko HUB ovi i PSO. Jednostavno zar ne?

Pa imaju veze, Beograd je dobro povezan za razliku od Zagreba i time privlači putnike sa drugih slabije povezanih aerodroma. Istu stvar radi i Frankfurt i mnogi drugi aerodromi, Zagreb nije među njima. E to se gospodine zove dobra povezanost, kada privlačite putnike sa drugih aerodroma zahvaljujući mreži destinacija koje imate.

Sarajevo dobro, koje još destinacije i ko ih ima više AS ili CA?

Zato što ako hoćeš da budeš feeding destinacija onda moraš biti dobro povezan, niko neće da leti u Bg da bi iz Bg letio u Frankfurt pa onda tek u NY, nego hoće u Bg pa direkt u NY. To se zove povezanost.

Očigledno je ko nije svjestan.

Osijek? lol Pa vise putnika iz Osijeka leti iz Beograda nego tom nesrecnom linijom sa 1-2 putnika.

Možda Skoplje, Podgorica, Tirana, Rostov, Krasnodar djelimično Bukurešt, djelimično Sofija, Zagreb, Ljubljana? E vidite AS to sve ima.

Pa prosto je i svakom normalnom jasno! Kad iz Sarajeva stignete u Zagreb – jedino gde mozete nastaviti je FRA!
Nema Dalje u LJubljanu, niti Bukurest, Niti Tiranu, Niti Solun, niti Tivat, niti Podgoricu, niti Kipar , niti Maltu, Niti Sankt Peterzburga a tesko i za Moskvu!

Jedino se iz Zagreba ide kod Frau M!

Cirih, slabije, Beč slabije, Istanbul slabije, Doha slabije, Dubaji nikako, Moskva slabije i da dalje ne nabrajam, jasno vam je da je uprkos vašoj tvrdnji ipak Bg bolje konektovan a to se i vidi na broju transfer putnika koji prođu kroz aerodrom. Morate se sa tim pomiriti.

Bolji Pariz, Amsterdam, Rim, Kopenhagen i Frankfurt. Lošiji Njujork, Moskva, Istanbul, Doha, Atina, Beč, Dubai, Oslo, Minhen. Koliko direktnih destinacija ima Beograd a koliko Zagreb, zar to ne govori o konektovanosti? I da, glavno, da je Zagreb bolje konektovan imao bi više transfer putnika. Znači Zagreb nije bolje konektovan od Beograda

Iste one koje putnik iz Zagreba ima preko Kopenhagena

A Aegean i AS nemaju?

Aha znači ipak imaju dogovor, ni ostrva ni Jerevan ni Tbilisi nisu zanemarivi, nekome možda trebaju

Imaju I ZAG koji A3 nudi preko BEG

Pa za konektovanost očigledno.

Preko Atene ima za celu Grcku plus Italiju, Maltu, Bliski istok, Istanbul, Izmir, Jerevan, Tbilisi, Egipat, izrael…. pogledajte na Wikipedia pa cete sami videti. Nije tesko Alene.

Beograd je miljama ispred Zagreba. Kao prvo, za Paris OU leti 5 puta a AF 7. JU ima koliko sada, 11 a AF dize na 4… dakle 14.

Rim? Koga to OU vozi preko FCO sa stajanjem u DBV i SPU? Nikoga.

Kada se podvuce crta Beograd je miljama ispred zagreba i to je jasno kao dan. Pa pobogu pogledajte koji se samo broj mesta nudi na BEG-ZRH ili BEG-MUC. LH salje A319/320 iz MUC za BEG dok je ZAG ukinula vec prvog dana i koristi OU par puta nedeljno.
OS populsta ne VIE-ZAG dok bustuje BEG na 16x!!

Vi i dalje tvrdite da smo iza vas? Grohotom se smijem.

15 za CDG, pardon.

O konektovanosti najbolje govori broj transfer putnika koji doleću na jedan aerodrom da bi došli na odredište, tako da svaka diskusija o konektovanosti aerodroma Zg u odnosu na Bg gubi smisao.

Nije mali broj letova, skoro je pa cela B6 mreza pokrivena a ima i dosta letova sa AA.

Sa druge strane, JU pokusava da od Beograda napravi “mini Frankfurt” pa da putnici rade konekcije preko BEG, ali to je druga prica. Za Krasnodar je Beograd aerodrom sa vrhunskim konekcijama, kao sto je Frankfurt za Beograd.

Ovo je suština čitave diskusije, za razliku od Zagreba, Beograd je bolje povezan i ima više linija pa tako privlači više transfera dok Zagreb besomučno šalje putnike na druge aerodrome do konačnog odredišta, naravno da to radi i Bg ali u manjoj mjeri nego Zagreb jer je bolje povezan ili ti ga konektovan avio saobraćajem sa svijetom nego Zagreb. Pametnom dosta

Ne, linija za Krasnodar je da se putnici iz Krasnodara povežu sa Evropom uglavnom, feeding linija, isto kao i Tirana, Rostov, Zagreb, Ljubljana i ostale

Oba.

Ne ali cinjenica da imamo direktan let iz beograda za krasnodar znaci da je konektiranost beograda bolja jer smanjuje potrebu da se preseda. Time is money Alen.

Nije slabija

Alene ne opterecujte se ljudima koji ne razumeju razliku izmedju konektiranosti i haba.
Konektiranost znaci kolikk putnici iz Beograda mogu da se vezu preko drugih aerodroma do krajnje destinacije. Hab znaci koliko se drugi putnici trasnferiraju preko Beograda.
Kao “hab”, Beograd ima neku svoju pricu sa JU.
Kao aerodrom sa kog se rade konekcije, nije los ali je generalno slabiji od Zagreba. Jednostavno, JU nije niti u jednoj alijansi tako da samo moze da radi direktan code share ili interline sa nekim drugim kompanijama a i to ne na svim linijama.
To ljudi ne razumeju.
Croatia, zbog svoje alijanse, ima nebrojeno vise mogucnosti za direktne konekcije preko mega habova sto JU nema.
To ne znaci da su BEG i JU losi, to je samo cinjenicno stanje. BEG je u uzletu kao pre korone, JU povecava frekvencije na sve strane i radi chartere ko da sutra ne postoji.
Ali sto se tice konektiranosti, ZAG je za klasu iznad BEG. Kraj diskusije

Pa HUB se i postaje kad imaš konekcije, ne možeš biti HUB ili ti ga čvorište ako nemaš destinacije ili povezanost. Stvarno ne mogu da vjerujem kakve nonsense pišete. HUB je čvorište gdje ljudi sa jednog mjesta idu na drugo i to bez povezanosti ne može da se desi. Nevjerovatno

Ma sve je to smesno kada se uporedi broj putnika n’a kraju godine.

Kakva rasprava i argumentacija 😀

Koga uopšte briga ko ima bolju konektiranost. Po mom mišljenju to nije najbitniji faktor ako pričamo o nekom aerodromu. Naravno iz ugla odredjenog sloja putnika konektiranost je jako bitna, no drugima verovatno ne znači ama baš ništa.

Da li je Zagreb baš za klasu bolje konektiran od Beograda ne znam, jer i ne držim takve podatke u glavi. Verujem da jeste bolje konektiran prema zapadnim aerodromima, dok je Beograd bolje konektiran na Moskvu i Istanbul.

I to je skroz ok, i na kraju krajeva tržište je to koje diktira brojke donekle. A tržište je ipak malo drugačije, zbog geopolitičkih, ekonomskih i mnogih drugih faktora.

Ako smo kod primera, opet, po ko zna koji put pišem, ne bih menjao Zagrebačku konektiranost sa onom u Beogradu. Iz Berlina mogu skoro svaki dan direktno za Beograd, neko iz Zagreba će morati na jedan od tih 5 valova ka Frankfurtu. Tako da, po mom mišljenju, podatak o konektiranosti je samo jedan u moru koji govore o kvalitetu aerodroma.

Samo jedan od primjera konektovanosti aerodroma u Zagrebu je Berlin.

Beograd je bolje konektiran jer je imao vise letova za FRA od KRR. To je ocigledno jedini relevantan kriteriju… e da je KRR imao letove za OSI ilo BWK onda bi prica bila drugacija.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!