Doprinos avioprometa u ekonomiji određenog područja ili države uglavnom je velik i nezanemariv. Ponegdje je to i ključni nositelj razvoja, kako u manjim, tako i u većim sredinama. SAS je za Dansku nezamjenjiv. SAS, kao flag carrier nordijskih zemalja Danske, Norveške i Švedske sudjeluje u razvoju ekonomije u svim segmentima, onim očitim i onima manje očitima, kao sto su izravne, dakle aviobusiness i jak lanac opskrbe sa logističkog gledišta, tako i one manje izravne kao što su trgovina i turizam.
SAS podržava sustav sa oko 45.000 zaposlenih širom Danske, a u BDP-u sudjeluje sa nezanemarivih 5,6 milijardi eura na ukupni BDP oko 353 milijardi eura. Danska ima nepunih 6 miliona stanovnika. Kako se navodi u izvještaju SEO Amsterdam Economics-a, SAS u danskoj sudjeluje sa 1,5 milijardi eura i 9000 zaposlenih u izravnim operacijama, 1,4 milijarde eura kroz suradnike i dobavljače, te cak 2,8 milijardi i 25.000 poslova kroz širi utjecaj na turizam i trgovinu. SAS ima i jednu od vodečih uloga u regionalnom razvoju i globalnu povezanost kroz aerodrom Kopenhagen – najveći skandinavski hub.
Gledano iz sire perspektive, SAS u skandinaviju donosi 18 milijardi eura i omogućuje oko 141.000 poslova. U regiji djeluje na 33 aerodroma, ima oko 13.000 letova tjedno i izravnu povezanost sa 7 od 10 najvećih svjetskih hubova.
dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: SAS
Često letim. Usluga u zrakoplovu se plaća,osim kave. Agencije im nisu uslužne gdje se vidi skandinavska usporenost iako su jako ljubazni. Jesnom je let kasnio,bez problema su mi isplatili odštetu. Prtljaga mi je kasnila mjesec dana, također su me obeštetili iako su pronašli prtljag. Za primjer,CA je jednom kasnila,nikad mi nije platila nista.
Nikada nisam leteo sas-om, a voleo BiH. Za USA lete a330. Baš me zanima kakva je usluga. Hvala.
Ni ja nikad nisam letio SAS-om, a naletio sam se u životu.
Javi ću vam ja, ako budem leteo za Boston sa njima u novembru.
Thanks.
Letio sam na europskim i lokalnim linijama.
Zadnji put tamo 2021. Tada je usluga bila ok, slicno kao croatija. (Dobro osoblje, dobri avioni, jadan menu i sve vezano uz BoB).
Ne možete porediti sas i croatiju pobogu. Croatia je jedna od najlošijih kompanija u Evropi.
Da Croatia je jedna od najlošijih kompanija u Europi.
Previse hejta dajete za croatiju i njihovu uslugu, odnosno “uslugu”. Nisu mehanicari, piloti ni kabinci krivi. Onakav si kakvi su oni koji te vode. Pa nisu zagrebcke mazoretkinje zadnja rupa na svirali u medjunaronom poredjenju, nego naprotiv sam vrh, al bi bile ako bi ih preuzeo npr Bernardic, mislim kandidat za gradonacelnika zagreba, ili bilo koji pokusaj menadzera iz croatije.
Zar smo mi ikadreklida su piloti,mehaničari ili kabinci krivi?
Ne, al oni pruzaju uslugu, i ta usluga je dobra.
To da je kompanija leteci cirkus monty pythona je drugi par rukava.
Eto, komentar iznad, ante roje, pise otprilike isto.
Osim kad su meni kasnili tamo 2019, em se pokvarila masina em aerodrom bio zatvoren na 45min zbog kise, fino platili bez natezanja. Izgubljenu prtljagu samo imao 3 puta, svaki put dobio (vezan let od LH pa Croatia nije kriva al uopce, samo su letjeli)
Al pitanje usluge i poslovanja firme nisu isto. Usluga korektna, kompanija je medju meni boljima u europi. Sve ostalo? Ajoj. No comment.
2019 i 2021 kada sam letio sa njima mogu po sljedecem: avioni-dobri, kabinsko osoblje-dobro, buy on board odnosno ta vrst usluge slicno jadna.
Ne usporedjujem ihni u cem drugom ovom prilikom jer svi znamo kako bi to zavrsilo.