U Dubrovniku je u hotelu Royal Ariston 29.5. bio kongres turske kompanije ato/comm i američke kompanije mark/comm. Na kongresu je sudjelovalo oko 200 vodećih ljudi zrakoplovstva šire regije. Glavni sponzor kongresa je bio Boeing, a sponzori su bili još i cfm, ORS, Turkish Airlines, te ZL Dubrovnik, dok je zamaaero bio medijski pokrovitelj.
Na prvom panelu raspravljalo se o razvoju regionalnog prometa gdje je moderator bio Georgy Pomerantsev, a razgovarao je sa Anicom Apahidean (regionalnom manageru IATA-e za Istočnu Europu), sa Mariom Antoniom Ebcinom (direktorom prodaje Boeinga za Euroaziju), Laurent Pierrom (dopredsjednikom za internacionalnu prodaju Eurpe CFM-a), te Milicom Mičunović (bivšom managericom za civilnu avijaciju CAA Crne Gore). Anica Apahidean (regionalna managerica IATA za Istočnu Europu) je imala i vrlo interesantan intervju sa Jiri Markom, CEO-om Air Serbie.
Potom su predavanja imali Chris Tarry iz Ctaira (Strategija zrakoplovstva u regiji), te Christophe Verstraken i Jeep Bouwer iz McKinsey & Company (sezonalnost avio prometa). Nakon toga predavanja su imali Paul Sies, bivši CEO Cyprus Airwaysa (Avio kompanije u zahtjevnom tržištu), te Jordan Karatzas, bivši CEO Olympic Airwaysa (razvoj regionalnog prometa).
Nakon ručka panel je imao Siniša Topolović (Horwath HTL Croatia), uz paneliste Marsida Shedu (managerica aerodroma Tirana) i Denisa Ivoševića (direktor Turističke zajednice Istre). Potom je predavanje imao Boris Padovan (Travel in Motion AG), te je bio posljednji panel o alatima za predviđanje prometa na kome su bili Aras Kubilay (Hitit), Brian Wishlinksi (PROS), Goran Lauter (Niko Airport), Jorge Diaz (CEO Air Gatway) i Rico Barandun (Zensors).
Zamaaero je imao dva panela na kongresu, koje je vodio Alen Šćuric. Prvo je imao polusatni intervju sa Stjepanom Bedićem, direktorom ETF-a kojem smo postavili i nekoliko vrlo škakljivih pitanja, o čemu ćemo u idućim danima. Potom smo imali veliki panel sa čak 9 panelista o razvoju zračnog prometa u regiji na kojem su sudjelovali Josip Klišmanić (direktor ZL Zadar), Pero Bilas (manager ZL Split), Mark Anžur (direktor Air Montenegra), Natalija Trivić (direktorica Aerodroma Banja Luka), Edina Šišić (managerica Aerodroma Tuzla), Marko Đuzel (direktor Aerodroma Mostar), Maro Lukšić (manager ZL Dubrovnik), Vladan Drašković (v.d. direktor Aerodroma Crne Gore), te Ashwin Naidu (direktor Boeinga za Euroaziju i Indiju).
Zamaaro ja na kongresu bio sa dva svoja djelatnika (Alen Šćuric i Suzana Proroković) i jednim dopisnikom (Mario Raguž). Zamaearo je imao ogroman broj sastanaka na kongres: Niko Airport, sa direktorima aerodroma Banja Luka, Zadar, Osijek, Mostar, Aerodroma Crne Gore i Tuzla, sa direktorom Air Montenegra i Amelie, te kraće razgovore sa g. Tončijem Peovićem i Jiri Marekom, a dogovorio je i nekoliko poslova.
Sudionici su se družili na nekoliko stanki za kavu, ručku, te koktelu nakon kongresa, kada su dogovoreni i vrlo značajni poslovi.
djelatnica: Suzana Proroković (Zagreb), foto: Suzana Proroković
Imate li ikakva saznanja o zimskoj liniji za Barcelonu od Vuelinga? Početkom travnja su najavljivali da bi mogla biti, ima li ikakvih novosti li tom pitanju?
Nema te linije još u sustavu. Pratim redovno.
Imate li informacije da li će Air Montenegro četiri Banja Luka Tivat
Ne bih o tome.
Propali Boing sponzor ovog skupa.
Boeing je propao? Više ne proizvodi avione?
A sve je super u Boeingu? Nemaju nikakvih problema? Nemaju milijarde gubitka?
Imaju problema, imaju stotine milijuna gubitka. Ali ne možete reči da nisu moćna i velika kompanija i da su propali.
Pa mocna i velika jesu upravo zato sto im je Vlada SAD-a poklonila silne milijarde dolara!
Da li bi bili mocni i veliki da nije bilo desetina milijardi dolara? Tesko.
Da li bi propali da nije upucan toliki novac? Verovatno bi.
Je. Poklonila im je 25 milijardi i još vojni program. Nesoporno. Zato su i ostali velika i jaka kompanija.
Dakle svaka diskusija se tu zavrsava. Jasno zbog cega je Boeing idalje tu. Zbog upucavanja novca kroz poklone i kroz vojsku.
Neka meni neko pokloni samo 1 promil onoga sto je poklonjeno Boeingu i da vidite kako cu da imam uspesnu firmu…
Istina
Boing ne proizvodi vise dobre avione.
Ali ih i dalje proizvodi. Više stotina komada godišnje.
алене јесте ли и овај пут разговарали с Мареком? Макар на маргинама?
недолазак Бајића ме подсјећа на једну анегдоту за вријеме боравка у Кини прије петнаестак година, боравак на цоуцх сурфингу код домаћина Американца који је предавао енглески у школи, вели да колеге кинески професори енглеског нису уопће с њим разговарали и прилазили му јер је њихов енглески скоро па непостојећи па ваљда од срамоте. Да не избјегава и Бајић такве догађаје из истог разлога? шта би он рецимо причао с Мареком? како увалит књигу запосленицима? како успјешно водит националну компанију државе велесиле у туризму чији авиопромет (државе а не компаније) константно расте? како успјешно смањит флоту и тржишни удио компаније?
Da, razgovarao sam sa Marekom.
Bajić ne ide ni na jedan jedini kongres. Bilo ih je desetak od Covida-19, nije bio ni na jednom.
Mislim da ste u pravu za ovaj razlog njegova ne dolaska na kongrese.
Kako ne ide? Evo bio je na IATA kongresu u Dubaiju.
Pobogu IATA događaj nije kongres nego godišnje okupljanje Asocijacije, na kojoj je on član Upravog odbora. Majko mila.
Nije kongres, a bili prisutni gotovo svi direktori kompanija clanica IATA-e… Na istom je bio niz sastanaka direktora kompanija…
Da nije kongres. To je godišnje okupljanje, reklo bi se skupština. Tu se raspravlja o businessu. Ne drže se ni predavanja, ni paneli.
Naravno da se na IATA Annual General Meeting drze predavanja i paneli.
Evo ovogodisnjih panela:
1. Panel – The Big Picture
2. Panel – What is the potential for artificial intelligence and aviation?
3. Panel – CEO Forum
4. Panel – How do we ramp-up SAF production fast enough?
5. Panel – What’s the future for carbon removals?
6. Panel – How to sustainably grow the benefits of aviation, travel and tourism together?
7. Panel – View from the C-Suite: Women in air cargo
Dakle? IATA AGM je svakako kongres i to najveci i najbolji!
Alene, na IATA AGM je dva dana predavanja i panela svaki put. Bilo sada i u Dubaiju. Moze se videti na njihovom sajtu.
Ova organizacija izgleda lose. Kakve su ovo male dvorane.
Izgleda da rusko- turska firma nije iskusna.
Mala dvorana. Ovo je jedan od najvećih hotelskih kopleksa u Dubrovniku. Imaju 5 hotela sa 5***** i 4****. Kongresni prostor prima 300 osoba i ima nekoliko dvorana, dva restorana i manjih prostora za sastanke, uz ogrommnu terasu i vrhunski pogled na more. Kompleks je istinski zavidan.
Tursko-američka kompanija nije iskusna? Čovječe oni rade 10-12 kongresa godišnje diljem svijeta već godinama. Pobogu.
Na svom Linkedin kazu da su iz Slovenije, ne Turske.
Ato comm je iz Turske, sjedište imaju u Istanbulu i tamo je većina zaposlenih, ali su prije tri godine osnovali podružnicu u Ljubljani. Jedan od organizatora događaja diljem svijeta živi u Ljubljani, a tamo imaju troje ili četvoro ljudi.
Kaj se Štef zaokružil☺️ Nisam ga dugo vidio. Ali to su te direktorske vode, nema direktora ispod stotke.
Da povremeno ne skoknem na ovaj blog ne bi ni znao za ovaj hepening. Nije bas bilo u ostalim medijima, koliko god ovo specijalizirano bilo ipak je vezano uz turizam pa se moglo to malo bolje medijski popratiti.
Malo je.
Ma organizator je jako daleko od Hrvatske, njemu lokalni mediji baš ništa ne znače. Njega interesira da uzme novac sponzora, da naplati kotizaciju i da projekt bude financijski isplativ. Što je i bio.
а неки овдје пишу да је био фијаско, очито из љубоморе
Ma kakav fijasko. Kongres je bio vrlo uspješan, većina direktora regije je došla, odradili su se značajni poslovi, kongres je bio financijski pozitivan.
Ako nema top 3 aerodroma exyu onda je kriterijum za vrlo uspesan kongres neprofesionalan.
Nije ih bilo ni u Ljubljani, ni u Beogradu, pri čemu tamo nisu bili ni Split, ni Dubrovnik. Dakle, onda nije do sada bilo uspješnog kongresa u regiji.
A jakog medijskog pokrovitelja prvi tekst o ovom kongresu pise 10ak dana nakon sto je isti zavrsio. Eh sto bih se ja usrecio sa ovakvim medijima…
Kongres nije završio prije 10 dana, nego prije 7 dana. Mi smo o ovom kongresu napisali već 11 članaka. A pisat ćemo i dalje.
Piše gore na videozidu da ste CEO?
Da jesam.
O pa fino, čestitam.
Iskreno, nisam znao, nisam u tim poslovnim krugovima, ja sam mislio da ta funkcija postoji samo u velikim firmama, ne u malima s nekoliko zaposlenih.
Svaka Vam čast!
Па Замааеро има једног запосленог тако да он мора бити и власник и директор.
To nije istina. Zamaaero ima 4 zaposlenika.
Pa zasto onda na finansijskom izvestaju pise 1 zaposlen?
Je l to zato sto su ostali neprijavljeni kako ne biste placali poreze i doprinose na platu?
Več sam dva puta rekao da mi imamo četiri pravne osobe, a ne samo jednu.
Znaci izbegavate placanje poreza i doprinosa timo ste vasi radnici vode kao samostalni subjekti.
Ma odakle vam takva ideja. Štogod. To je apsolutno neistina. Svi naši radnici su zaposleni kod nas na neodređeno vrijeme i dobivaju svu plaću preko računa.
Ako je neistina navedite razlog zasto na finansijskom izvestaju stoji 1 radnik sa 780 EUR platom. Gde su ostali radnici.
Ide prijava inspekciji rada ukoliko ne odgovorite na ovaj komentar.
Ma puca mi za vašu prijavu. Inspekcija je kod mene bila milijun puta i nikada ništa nije našla. Mi radimo isključivo po zakonu. Baš se bojim inspekcije. Eto jedna je bila prije par mjeseci. I što su našli nakon par mjeseci rovanja? Ništa. Nisam platio ni centa ikakve kazne. Financijska policija isto nije naša ništa.
Koji dio vama nije jasan kada sam rekao da imam ukupno 4 pravne osobe. I od svih dobivam novac, ne samo od jedne. Jednako tako moji zaposlenici su zaposleni i u drugim pravim osobama.
Koji Vama deo nije jasan u pitanju “ZASTO NEMA 4 RADNIKA NA IZVESTAJU?” ?
Koji dio vama nije jasan u odgovoru da imamo četiri pravne osobe koje imaju zaposlenike?
не заборавите да Ален има врхунски правни тим који никада није изгубио парницу, прије него се одлучите потраћит вријеме на пријаву
Da moj tim pravnika nikada nije izgubio sudski spor do sada. Dio tih sporova (onaj manje bitan) sam dobio i sam.
Zasto ovoliko žuči prosipate?
Bome i ja se pitam.
Ne bolim kad ljudi izbjegavaju placanje poreza.
Bogami mi plaćamo apsolutno sve poreze, prireze i članarine komori.
Što se tu ima voliti ili ne voliti? Memi se čini da vi “ne volite” g. Šćurica, njegovu dinamiku zivota i uspijeh….Ne valja biti zavidan vec zasukati rukave i biti dobar ili bolji od recimo njega…
Upravo tako. Ali ako to ne možeš ili još vjerojatnije ne želiš onda svakako treba uspješnog čovjeka pokušati uništiti.
Inspekcijama? No, tu nećete uspjeti. Ni jedan inspekcija do sada mi nije naplatila ni centa.
Mozda ce sljedeca naplatiti?
Neće. Mi ekstremno pazimo da nikako ne kršimo zakon. Ja čak periodično odlazim u poreznu da se ne desi da nemam neki dug ili kamate.
Oko moje Scuricevo. Uspjeh je relativna stvar a izbjegavanje placanja poreza to nije.
Mi ne da ne izbjegavamo plaćanje poreza nego smo stalno preplaćeni u porezu. Na porez ekstremno pazimo. Ekstremno. Ja sa poreznom nikada nisam bio u sukobu. Imam doslovce fobiju od njih.
Nema razgovora i poslova sa Croatia Airlines? Nema poslova sa Air Serbia?
???
I sta kaze Jiri Marek?
O tome neću na portalu.
Dajte molim vas, pa obećali ste. Najavili ste
Ne nisam.
@anon 06.06: u pravom novinarstvu (kojega je danas nažalost sve manje i manje) postoji izraza “off record” i tu se radi o.provatnom razgovoru sadržaj kojega se ne smije javno objaviti. Ti razgovori služe novinaru da sazna neke informacije koje službeno nikada ne bi dobio, te time može bolje sagledati neku određenu stvar. Izdati povjerenje sugovornika objavljujući detalje ili samo dijelove razgovora bilo bi za novinara kobno. Znate onu izreku: Gentleman šuti i uživa! Jer da.prica, ne bi više dobio užitak…
Upravo tako. A zamaaero nikada nije izdao povjerenje svojih sugovornika.
A sad znam da Fogler nije dzentlmen.
???
pa ne dobivate gosp. Fogler uzitak. Zato kazem da znam da niste dzentlmen.