Naš analitičar Alen Šćuric će sudjelovati na velikom simpoziju Asia Connect „Aviation Strategy“ u Tashkentu, Uzbekistan. Šćuric će biti u Uzbekistanu od 11. do 14.6. Do Uzbekistana Šćuric, će putovati Turkish Airlinesom iz Zagreba preko Istanbula. Let do Uzbekistana traje 12 sati, a nazad 13:40 sati. Do Istanbula leti sa Airbusom A321, a to Tashkhenta sa A330-300. Nazad je avion također A330-300, te potom A320. Na oba leta Šćuric je u business klasi. Jedan dan Šćuric će ići i u Kazahstan.
Na simpoziju će imati dva panela. Prvi je „The big picture od the region: Connecting Europe and Asia“. Panelisti su Zhasurbek Choriev, zamjenik ministra za transport Republika Uzbekistan, Ulugbek Azamov, zamjenik ministra turizma i kulture Republike Uzbekistan, Sergej Balonuskovs, IATA manager za Središnju Aziju, Valdimir Fokins, Embraer prodajni direktor i Atem Tridatian, Airbus regionalni prodajni direktor. Na drugom panelu „The leadership discussion debates, Connecting Europe and Asia, Exclusive Update from Key Region Market Players“ panelisti su Dilmurodkhon Bakhtiyorkhonov, Flydubai Uzbekistan manager, Adel Dauletbek, Air Astana direktor marketinga i prodaje, Ildar Abebukirov, Jazeera Airways manager za Uzbekistan i Tajikistan; Ruslan Norislamov, Silk Avia direktor razvoja, Anton Khodzhoyan, Air Samarkand CEO, Dilshod Hadjaev, Fly Khiva CEO, Artyom Varkhovykh, Uzbekistan Airways direktor strateškog razvoja; Fridavs Makhtarov, Qanot Shart savjetnik.
autorica: Suzana Proroković, zaposlenica (Nin), foto: Turkish Airlines
Je li moguce da odbijete ucesce na tom seminaru i solidarizirate se sa napadnutim narodom Ukrajine.
Zašto bi, pobogu to učinio. Pa seminar nije u Rusiji, nema veze sa Rusijom. Koji je vama bog?
Hoće biti trip report s naglaskom na biznis klasu. TK je jedan od rijetkih ako ne jedini koji ima unutarevropsku pravu biznis klasu u uskotrupcima a ne samo blokirano srednje sjedište i malo bolju klopu
Da, radit ću evaluaciju business klase Turkisha.
Mozda ce ovo zvucati kao provokativno pitanje ali nije vec sam znatizeljan cuti vase rezoniranje.
S obzirom na ucesnike sastanka u Taskentu i ljude koji vode udrugu ‘Asia Connect’, moze se slobodno reci da se radi o dogadjaju pro-ruskog svijeta. Smatrate li da bi vam to kao zaljubljeniku u avijaciju moglo nastetiti i zatvoriti vrata u nekim europskim organizacijama ili cak da vas neki ljudi zbog toga bojkotuju (npr. da direktori nekih regionalnih aerodroma ne zele sa vama komunicirati)?
Kompaniju vode rusi, ali nikako nisu proruski orjentirani jer su disidenti. Ne mogu otići u Rusiju jer im prijete dugotrajnim zatvorima.
Ruski disidenti se ne odlucuju za zivot u Turskoj.
Oni žive u SAD-u i u Turskoj. Zašto se ruski disident ne bi odlučio na život u Turskoj?
Kakav bi se disident odlucio iz jedne diktature preseliti u drugu? Uz to Rusija i Turska diktatura vrlo dobro suradjuju.
Ruske disidente cete najcesce naci u Zapadnoj Europi. Saradnike ruskog rezima u Turskoj, Srbiji i zalivskim zemljama.
Vlasnik tvrke tvrdi da ako se vrati u Rusiju da će dobiti 25 godina zatvora. Nemam pojma, ali da je prozapadno orjentiran je, da ima kompaniju u SAD-u preko koje radi velike poslove, to je činjenica. Sada je otvorio i kompaniju u Sloveniji koja se bavi aplikacijama.
Vlasnik govori price za malu djecu. Dovoljan je jedn poziv Putina njegovom kolegi Erdoganu i da tzv. ‘disident’ u roku od 12 sati bude u nekom zatvoru u Sibiru. Svaki ruski spijun ce vam reci da je prozapadno orjentiran kako bi se infiltrirao.
Pitajte tog Rusa zasto konferenciju ne organizira u Londonu, Frankfurtu ili Varsavi?
Organizira.
hoce li to naredna biti u Londonu?
Naravno da nece 🙂
Najveci domet tih ljudi koji rade za Rusiju je organiziranje seminara u Beogradu – to je najdalje koliko mogu otici na zapad.
Osim ako im gosp. Scuric ne pomogne da nesto naprave u Zagrebu.
Radili su simpozij prije par mjeseci u Ljubljani, rade u SAD-u, imali su nešto seminara u zapadnim zemljama.
Dajte, ne pricajte nonsense. Ti Rusi ne smiju takvo nesto napraviti u EU i SAD.
Drze se Turske i nekakvih stana (Uzbekistan, Tadzikistan, Turkmenistan, Kirgistan, …)
Ovi Rusi većinu svog businessa imaju u SAD-u i tamo žive više nego u Turskoj. I da imali su jedan kongres u EU ove godine.
Pričate gluposti. Turska nije diktatura i u NATO savezu je. Ruskih disidenata ima svugdje.
Let ZAG-IST-TAS ima za 7:50, dok je u suprotnom 8:30. Zasto letite 12h i 13:40?
Stanka između letova je oko 5-6 sati.
https://biznis.telegraf.rs/green-energy/3691879-ugovor-er-srbije-i-erbasa-o-smanjenju-co2-emisija
Ovo je odličnoooo
Eto vam prilike da vidite šta je prava business class usluga u avionu i drugi najbolji business lounge na IST.
Samo pazite da ne pogriješite. Postoje dva TK lounge-a. Pravi Business Lounge za putnike sa Business class kartom i vlasnicima Elit Plus stepena. Drugi TK lounge je za miles&smiles članove koji posjeduju Elit stepen kod Turkisha.
Hvala na info. Kako se zove ovaj za vlasnike business karte?
TK Business Lounge
Thanks. A ona druga?
TK Miles&smiles Lounge
U osnovi su iste površine, samo je izbor nekih 10 – 15 % veći u Business i manje je putnika.
Poštonste vi u tranzitu nakon sigurnosne provjeri će te izaći negdje u centralnom dijelu aerodroma. Neka vam kućice pasoške kontrole budu iza leđa. Tada će Business Lounge biti desno a Miles&smiles lijevo. Idete nekih 80 metara desno i vidjećete pokretne stepenice koje vas vode na sprat i ulaz u Lounge. Uglavnom lijepo je označeno tako da nećete dugo hodati, samo je bitno da znate u koji idete. S tom kartom možete u oba, ali bolje je da idete u Business Lounge.
Hvala puno na savjetu.
Trenutno sam na IST aerodromu pa sam vam na e-mail poslao slike.
Šteta što se ovdje ne mogu objavljivati.
Hvala. Objavljujemo mi slike koje se pošalju.
Aki klaso jedna!
Bravo Aki. Respekt do poda. Svaka čast. Ovo istinski ne može svatko. Realno samo vi u široj regiji. Gdje su sad svi ostali stručnjaci regije? Što oni to ne moderiraju? Bravo Aki. Baš bravo.
Hvala
Od mene naklon do neba. Istinski je ovo prehuge.
A ostali strucnjaci se sakrili u misje rupe i kajgotare.k
Hvala
Hoće biti neki link da i mi možemo gledati panel?
Vidjet ću sa organizatorima
Oni ce tebi izaci u susret.
Vidjet ćemo.
Lijepo, uživajte u plov-u.
Plovu?
vazduplohovu.
Aha, hvala.
Čestitke Alene .
Hvala
Занимљиво да је ТК смањио А321 на А320 на линији IST-ZAG-IST.
Nije. TK inaće leti ovu liniju sa A320. Prama IST je A321 što je povećanje.
Па FlightRadar24 се не слаже са вама. Углавном је А321. Могуће да нема толико потражње. Барем знамо зашто Пегаз не покреће ту линију.
Tu treba operirati A320. To što stavljaju vrlo često (najčešće) A321 samo pokazuje da linija ima potencijala.
Ili TK nema dovoljno A320, pa stavljaju A321.
Je to bi baš bilo logično. Dakle, kada se stavlja na BEG onda je to radi potrebe za većim kapacitetom, kada se radi o ZAG onda je to radi premalog broja A320. Eto, vidjet ćemo u nedjelju koliki je LF.
Neosporno je da BEG ima putnika za IST nekoliko puta vise nego sto ih ima ZAG. Pobogu, pa BEG ima i do 7 dnevnih letova za IST!
Turkish za BEG leti i sa B738 i sa B739 i sa A320 i sa A321.
OK, i? Zar to netko spori?
Ogromno poštovanje za ovo g. Šćuric. Svaka čast. Ovo nije mala stvar. Koliko ljudi je otputovalo tako daleko da moderira panela. Bravo i još jednom moje veliko poštovanje.
Hvala
I to jos business klasom. Respect!
Thanks.
Sad ćete napokon biti u business loži u Zagrebu.
Ja sam bio u business loži u Zagrebu nekoliko puta do sada. Imate čak i članak o business loži kada sam prvi puta bio u njoj na dan otvaranja novog terminala.
sad je već malo ocvala trebalo bi ju obnovit a i mala je za toliki aerodrom
Da je mala tu se slažemo.