AirAsia X je, kako je već pisao zamaaero, planirala otvoriti bazu u Bahrainu, te preko njega letjeti za Europu. Prva linija je trebala krenuti 26.6. i to Kuala Lumpur-Bahrain-London Gatwick. No, kako je Bahrain zatvoren za promet radi rata na Bliskom Istoku, kompanija će operacije prebaciti na Istanbul. Kompanija će istim napraviti i suradnju sa Turkishem koji će joj omogućiti niz konekcija za Europu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: AirAsia X
Iskreno, ovo mi je, blago rečeno, nejasno… U zračnoj luci Bahrein su planirali otvoriti hub s kojeg bi letjeli na “obje strane”, tj. i prema Aziji i prema Europi… Ovako, u Istanbulu, praktično će samo letjeti iz Azije do Istanbula i stop! Od tamo dalje leti Turkish. To uopće nije nikakva zamjena zračnih luka, već potpuno nova koncepcija ili jednostavno rečeno, Istanbul u ovoj, novoj priči uopće neće biti Air Asijin hub, već će Air Asia do istog samo letjeti, a dalje će putnike preuzimati Turkish… Nipošto ista stvar, već potpuno različita koncepcija. Iskreno, prilično mi je tu nejasan i interes Turkisha jer ovim potezom potencijalno kanibalizira svoje letove prema Aziji u korist Air Asije ili pak misle da je sada nastala tolika potražnja zbog zaobilaženja zaljevskih zračnih luka da im to neće nauditi vlastitim azijskim operacijama?
Meni ovo djeluje kao da Asia na silu želi progurati barem neki vid izvorne koncepcije, no ovo je već toliko različito od izvornog modela, da je to postalo neprepoznatljivo… Hajdemo vidjeti kako će se sve skupa odvijati.
Ne, koliko ja svhaćam letjeti će preko Istanbula za London, kasnije i neke duge aerodrome.
Zar je moguće da će turske vlasti omogućiti operacije ne-turskom prijevozniku da leti na npr. ruti Istanbul – London, a da se ne radi o prijevozniku registriranom u UK-u? Ne znam, nisam proučavao predmet, no smatram kako takvo što graniči s nemogućim. Uostalom, iskreno sumnjam da bi i vlasti iz UK dozvolile takvo što.
Teško će tu dobiti 5. slobodu, ali nitko im ne može spriječiti da let Kula Lumpur-London ima stop u Istanbulu za popunu goriva i da nešto putnike tu izađe van.
Ostaju na planovima za Bahrein.
Samo ce pojacati Istanbul.
Nikakva 5th prava nisu dobivena.
Ova vijest je krivo protumacena iz nejasnih izjava Fernandesa, jer nista oni nisu dobili od Turske.
Kakve će to konekcije omogućiti Turkish jednom LCC? Također AirAsia ne leti na IST nego na SAW.
Kažu da će omogućiti konekekcije. Nije da LCC u zadnje vrijeme ne rade code-share na legacy. Očito će letjeti na IST prebacivanjem baze.
Ali to nema pretjeranog smisla jer su na glavnoj ruti za Kuala Lumpur često i 2-3x jeftiniji od Turkisha
Mogli bi ozbiljan novac da zarade ovim letovima preko Istanbula ka juznoj Aziji. Steta sto ne rade to samostalno nego u saradnji sa turkishem, sigurno je to bio uslov da uopste baziraju avione u Turskoj. Nazalost tesko ce leteti u BEG, mislim da bi to bilo najbolje za konekcije…