Već godinama se čudim zašto je gate 22 na Dubrovniku tako pogrešno napravljen. Naime, gate ima staklenu pregradu i vrata pa putnici ne mogu ući i sjesti dok čekaju avion. Ispred gatea ima tek petnaestak stolica što je bitno premalo pošto na letovima ima preko 100 putnika. Stoga putnici stoje i čekaju ispred gatea. Kada se aerodromsko osoblje konačno smili i otvori gate, nekih 20 minuta prije leta, putnici konačno sjednu, no i tamo nema dovoljno stolica, pa dio putnika mora stajati. Ovo nema baš nikakvog smisla. Da nema te staklene pregrade putnici bi mogli koristiti sjedalice i izvan gatea i u gateu, te bi ih bilo dovoljno. Samo treba maknuti staklenu pregradu, ili stalno imati otvorena vrata, te postaviti šalter za kontrolu putnih dokumenata kod samog zračnog mosta. Ovako nešto Dubrovnik nema ni na jednom drugom svom gateu, pa nije jasno zašto ima baš na gateu 22. Kako se sa gatea 22 najčešće putuje za Zagreb ja sam jedan od putnika koji vrlo često tamo stoje i čekaju prilično frustrirano te gledam na stolice u čekaonici koje zjape prazne.
Zbog schengena aerodrom je sada pregradio dio odlaznog gatea kako smo pisali u prošlom članku. No, sada onaj preugodan kafić na 1. katu više nije u schengenu i putnici koriste bitno neugodniji kafić. Taj kafić ima terasu, no ista je napravljena vrlo loše. Naime, terasa ima zidove visoke preko dva metra pa se osjećate kao u zatvoru jel ne vidite ništa van prostora koji nije prevelik. Uz to radnici ZL Dubrovnik nisu postavili fotelje na terasu koje stoje naslagane u rubu terase. Stoga je na terasi tek par željeznih krajnje neudobnih stolica. Potpuno nepotrebno je prostor je istim postao vrlo neugodan.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Mora da su bili na obuci na BNX.
???
Gate 22 se tek sada (Schengen) koristi za ZAG, do sada je uvijek bio gate 20. Oba dva izlaza imaju spomenuti pre-boarding prostor koji se otvara ne 20 min prije leta nego čim avion sleti, znači barem 40 min prije. Taj pre-boarding prostor ima svoju svrhu i nažalost ga ostali izlazi nemaju.
Koju svrhu ima taj prostor?
Ne želim sad ovdje pisati elaborate ali svatko tko radi u grnd ops i pax svcs to zna.
Pa napišite, jer ja apsolutno ne vidim smisla toga. Baš nikakvog i to nitko drugi nema. Ni jedan jedini aerodrom.
Svugdje na svijetu ima gate-ova sa preboarding area, kod nas ih je neobicno malo nadam se da ce ih u eventualnom ljetnom terminalu bit jos vise. Ima opciju da preboarding koji za mnoge kompanije traje sve duze zbog raznih provjera I koji na ovaj nacin moze poceti prije nego je avion spreman za putnike. Ustede se mogu napravit na gate osoblju, bolja iskoristivost autobusa I manji utjecaj I opcenito manji turnaround time.
Ma ja to nisam baš nigdje vidio. Samo u Dubrovniku. Koja je svrha toga osim da čini putnike premorenim i nervoznim?
Bilo je i na starom a ima i na novom aerodromu u Istanbulu a vecinom se koristi za letove prema SAD-u.
Da za SAD ima diljem svijeta. Ali gate 22 se ne može koristiti za SAD jel je u schengen dijelu.
Kao što niste primijetili u taj pre-boarding prostor postoje dva ulaza. Jedan je ovaj Schengen i to je gate 22, a drugi je iz Non-Schengen i to je onda gate 21. Dakle taj prostor koriste dva gate-a.
Kako god i opet nama pameti. Onda se otvore vrata prema schengenu kada se isto koristi za schengen letove, pobogu.
Moj odgovor je bio na pogrešnu tvrdnju da se taj pre-boarding prostor ne može koristiti za letove u SAD. United oduvijek koristi baš taj pre-boarding prostor, a moći će i nadalje koristeći pristup kroz gate 21.
SAD letovi uvijek imaju dodatnu kontrolu i imaju taj pre-boarding prostor svagdje, pa i na Beogradu.
Vi ste stručnjak. Znate ljude. Pronađite odgovor.
Ako ulovim vremena i volje budem se raspitao.
Ja osobno ne znam niti jedan jedini aerodrom na svijetu koji ima “preboarding” prostor pred gateom. I stoga bi me zaista zanimalo koja je prednost toga …
Upravo sam to i ja rekao.
Mene bi bilo sram napisati da ne znam niti jedan aerodrom sa preboarding area.
Bome ni ja ne znam. A prosao sam stotine aerodroma
Onda niste letjeli iz Dohe, KLIA-e, Dhake, Nairobija, čak i LHR to ima na nekih gateovima evo da nabrojim neke koji mi padaju na pamet ovako brzinski. Mnogi aerodromu u svijetu na taj nacin rade dodatnu provjeru na letovima za SAD.
Letio sam iz KLIA-e u LHR i tamo ni jedan gate to nije imao.
Da neki aerodromi to imaju za letove prema SAD-u, ali gate 22 je shengen gate i nije za SAD.
KL to ima. Znaci kad dodjete s vlakicem na terminal (koji nazalost vise ne radi), radite ponovo bodycheck, pa vas odmah iza njega rade bodycheck i onda vam gledaju i trgaju boarding pass, zatim ulazite u cekaonixu i iza vas ostaje taj salter di su vam pregledali boarding pass a ispred vas imate cekaonixu iza koje su staklena vrata i tu cekate da se ta ista vrata otvore i vi ulazite onda kroz finger na avion.
U LHR, ne mogu se sjetiti terminala, ali bio je A380 parkiran, vam na “katu” naprave kontorolu boarding passa, onda ima stolica tu na toj razini ( tu moze biti 10-20 ljudi), onda idete dole liftom ili stepenicama i jos dole ima mjesta prije ulaska u finger ispred kojih su opet staklena vrata. Tako se moze staviti 70,80 ljudi ajmo reci u tu preboarding area-u.
Dhaka i Nairobi imaju isto ko KL.
Doha ima gateove za Ameriku tako kao i neke druge gateove.
I da to ubrzava proces boardanja. Kao neko sa operativnim iskustvom iz avijacije mogu to potvrditi. Je, da malo gnjavi putnike, ali puno ubrzava proces. Ali kad dodje neka spora familija na gate, ili neki ne frequent flyer poput vas onda trazi ovo trazi ono, di mi je borading di mi je putovnica….Takodjer ne moze se desiti kao sa Laudom u Londonu da se nezna kolko je ljudi uslo na avion.
Ja apsolutno nikada tako nesto nisam dozivio na AMS i LHR.
Neznam gdje ste vidjeli da spominjem AMS.
KL sam mislio na Kuala Lumpur kako ga zove cijela Azija ili KLIA ili KUL IATA code ili WMKK ICAO code.
Ovisi i kojim kompanijama ste letjeli na LHR.
Neki to nece napraviti jel vjerojatno nemaju osoblja tj. zaposlili su minimum staff dok neki imaju jel si mogu priustiti.
Mene sad samo zanima da li mi vjerujete da tako nesto ima ili zato sto ste vi bili na 100 aerodroma i niste vidjeli mislite da tako nesto ne postoji?
Na LHR sam letio sa Britishem i sa Croatiom.
To što niste doživjeli ne znači da ne postoji.
Ne znači. Ali i na AMS i na LHR sam bio milijun puta, pa….
Pa što da ste bili milijun puta?
I svejedno nisam vidio ovako nešto.
Evo ja sam to imao na FLR, LGW, PUY i DUS samo u zadnjih šest mjeseci. Vi očito ne putujete dovoljno ili ne gledate oko sebe kad putujete.
Da, bas ja malo putujem.
@anonimac 16.28/06.04.: mene eto nije sram jer zaista ne znam niti jedan jedini takav aerodrom. Ima aerodroma gdje možeš čekati i satima prije kod gatea (recimo MUC) a ima aerodroma koji Gate otvaraju recimo 60 ili 90 minuta prije polijetanja (recimo KUL ili SIN). I to se komunicira putnicima preko monitora (oznakom “Gate Open”). Ali da stojim pola sata u nekom staklenom kavezu prije nego me puste na sami Gate, to nisam nigdje doživio. Na SJO recimo ima zaista jedna centralna “preboarding area” u kojoj možeš čekati dok se Gate ne otvori, ali iz nje možeš uvijek natrag u “centralni dio”.
Upravo tako. Istinski je tragedija da preko stotinu ljudi stoji u prostoru koji ima tek 10-ak stolica.
Evo ja bas jucer imao preboarding area na letu iz Kaira.
U DBV je taj dio potreban jer je aerodrom lose isprojektiran. Ne omogucuje, kao npr. u ZAG da se ljudi boardaju jedan po jedan u most. Potrebno je sve ljude provjeriti i onda ih jako brzo transferirati u most te most zatvoriti tako da putnici sto manje vremena koriste hodnik koji spaja gateove i most. Kroz taj hodnik se vrsi i iskrcaj i ukrcaj sa svih mostova. Obicno aerodromi imaju hodnik za iskrcaj, a ukrcaj nema hodnik vec je gate na drugom nivou nego sto je iskrcaj direktno povezan s mostom. Ovo je lakse nacrtati nego napisati.
To nema bas nikakvog smisla
Ali kad je tako onda to moraju. Oni mostove nisu u projektu spojili sa zgradom vec s hodnikom koji ima dvostruku funkciju. To nisam nigdje vidio nego na DBV.
I ja.
Shvaćam što želite reći. Ali recimo iskrcavanje u MUC na terminalu 2 na istoj je razini kao i ukrcaj, pa ipak nema niti gužve a niti kašnjenja u boardingu. Na terminalu 1 idete hodnikom koji je na razini iznad ukrcaja.
To je kvaka 22.
?
Alene, jel moguće da niste čitali “Kvaka 22?”
Jesam.
Izvrsno, bravo!!